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鐵路高架捷運化對房價影響之研究 -以臺中火車站為例

為了解決動力 火車 power station 的問題，作者陳億彰 這樣論述：

公共設施對周邊生活環境品質具正向效益，尤其軌道運輸建設因其可及性，較容易吸引人口與產業進駐，因此場站周邉常成為地區發展的核心，而其中又以火車站最具代表性，概因早年交通不便，城際運輸皆是以鐵路為主之緣故。然鐵路雖帶動了經濟發展，卻也間接對都市產生區隔，為解決此問題，交通部鐵路改建工程局遂將臺中市市區全線鐵路改採高架化，並強化市區短程運輸能力。配合臺中鐵路高架捷運化工程，新建臺中火車站結合客運轉運站、前後站廣場、地下停車場及周邊道路開闢、鐵道文化園區、商業大樓開發等，已成為具商業與文化動力的高效率都市中心。理論上公共設施或重大建設的興建往往會產生外溢效果，惟鐵路高架化對周圍房價之影響為何？相關文

獻並未討論，遂想為文探討新設立之臺中火車站對周圍房價之影響。本研究樣本擷取自臺中市不動產資訊樂活網之實價登錄資料，以火車站周邊1公里為研究範圍，並以通車前後103-107年的住宅類型成交案例為研究對象，以特徵估價法作為分析方法；經實證結果發現，通車後的臺中火車站周邊房價平均每間較通車前上漲96.812萬元，每接近火車站1公尺上漲0.073萬元，顯示通車後房價確有顯著上揚，且越靠近火車站房價也相對較高，可證實鐵路高架化確可促進地方之整體繁榮發展，爰建議政府可以本高架化工程為範例，作為其他縣市鐵路高架化之參考。