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明新科技大學 土木工程與環境資源管理系碩士在職專班 林新華所指導 劉得銘的 產業園區之開發規劃及設計探討~以通霄鎮地區為例 （2017），提出南港 軟體工業園區 第 三 期 停車場 關鍵因素是什麼，來自於產業園區、產業群聚、市場開發分析。
而第二篇論文淡江大學 運輸管理學系碩士班 溫裕弘所指導 王明賢的 考慮運輸場站之都市科技園區土地使用規劃-以北投士林科技園區為例 （2014），提出因為有 都市科技園區、運輸場站、科技園區土地使用設計規劃、土地使用空間配置的重點而找出了 南港 軟體工業園區 第 三 期 停車場 的解答。
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產業園區之開發規劃及設計探討~以通霄鎮地區為例
為了解決南港 軟體工業園區 第 三 期 停車場 的問題，作者劉得銘 這樣論述：
隨著全球化的趨勢， 地區產業結構之轉型，講求產業聚落之特色與機制，儼然已成為地區發展上最具影響力之要素，產業強化已逐漸重要。苗栗縣位於台灣地區西側之中部區域，境內群山環繞、溪水交織，山多平原少地形:同時亦因縣內土質蘊藏豐富的風化頁泥岩，促使苗栗曾為我國磚瓦、陶瓷產業之重鎮，由「苗栗產業創新推動中心」及境內大專院校相關系所成立宗旨，可知該產業於苗栗縣之發展有其重要性。本研究將建置開發產業園區之規劃及設計作業要項，進一步以苗栗縣通霄鎮為研究地區進行場址；最後彙整研究地區之土地取得與法律等條件，審視研究地區素地開發之完整性。本研究結果，建議引進「綠建材」及相關低污染之批發業與製造業(以國外製成、國
內加工為原則)，期望打造一個兼具特色及在地意涵之產業園區，同時加入研發升級與創新創作之功能，提升產品府加價值與吸引優秀人才進駐，拓擴苗栗縣、苗南生活圈及通苑地區內產業發展之新視野。本研究園區週邊交通便捷可藉由國道三號通霄交流道作銜接，不僅北上與後龍、竹南、新竹聯繫方便，南下至台中亦十分快速，對於未來園區營運所需之物流與人流機能，皆可快速達成。園區與通霄都市計畫區相距不遠，也可利用通霄火車站做為鐵路運輸服務中心，提升園區通勤與物流交通服務，而且通霄都市計畫區之都市發展機能，更可為本產業園區帶來相關之就業人口、生活服務與商務支援功能。因此不僅可為地方帶來經濟成長與產業升級，強化地區產業競爭力，更能
促進地方都市發展、提供就業機會，留住在地青壯年人口，間接提高當地生活居住之機能，可謂一舉數得，三方(政府、廠商及在地居民)得利。
考慮運輸場站之都市科技園區土地使用規劃-以北投士林科技園區為例
為了解決南港 軟體工業園區 第 三 期 停車場 的問題，作者王明賢 這樣論述：
都市科技園區係指運用都市區內用地開發以知識密集產業為基礎同時以科技研發為導向之科學技術園區，其往往面臨都市土地資源寶貴、且受限於周邊現有土地使用與交通運輸系統之問題。都市科技園區雖有極高之經濟效益，但也可能衍生大量的旅次發生，對區內與鄰近區域帶來的旅次成長、交通衝擊難以預期。過去文獻中，科技園區、工業區的產業土地使用規劃上，較缺乏預先考慮園區內運輸問題；而運輸與土地使用規劃研究則較少針對都市科技園區進行研究，因此對於土地資源有限之都市科技園區的土地使用規劃，確具有研究價值與空間。本研究主要因應都市科技園區初步規劃階段，試將運輸區位整合於土地使用設計規劃問題。模式中考量都市科技園區產業產值最大
化與可及性成本最小化為目標，探討科技園區內產業與運輸土地使用之區位。本研究透過兩階段方式進行求解，並以最小成本流量問題進行路網規劃。在多目標規劃求解上以權重法設定不同權重組合進行模式求解，藉此探討面對都市科技園區產值與交通可及性之權衡取捨時，園區內產業與運輸土地使用之配置。此外，考慮在科技園區初步規劃階段，對進駐產業之產值與產業旅次發生不確定性，本研究亦建立灰色多目標0-1整數規劃模式。數值範例分析結果顯示，都市科技園區土地使用規劃結果可反映兩目標式權衡取捨率，當都市科技園區土地使用規劃考慮運輸場站時，其運輸場站土地使用規劃會落於整體園區較中心之區位；而在產業土地使用方面，當權重較偏重考慮運輸
土地使用時，園區能提供服務性功能產業較多。情境分析結果顯示若園區提升大眾運輸使用率時，整體科技園區產值將會提升，同時可及性成本也會大幅下降。本研究考慮園區運輸土地使用以及都市未來交通策略的發展，進行都市科技園區土地使用規劃，可提供規劃者在規劃都市科技園區土地使用之決策參考基礎。