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大同大學 工業設計學系(所) 黃維信所指導 江宇柔的 停車服務設計之研究 (2018),提出台電線上繳費查詢關鍵因素是什麼,來自於服務設計、系統易用性量表、停車服務、介面設計。

而第二篇論文正修科技大學 經營管理研究所 曹常鴻博士、戴志璁博士所指導 陳建焱的 個人涉入程度對網路銀行滿意度、信任與認同調節效果之研究 (2016),提出因為有 滿意、信任、自我/購買涉入、調節效果的重點而找出了 台電線上繳費查詢的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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停車服務設計之研究

為了解決台電線上繳費查詢的問題,作者江宇柔 這樣論述:

長期以來,尋找停車場一直都是件具有挑戰性的工作。駕駛人找到停車場後需要一些繁瑣並且停頓的步驟來完成停車服務,例如駕駛人必須停車刷卡、取票或車牌辨識後,等柵欄打開才能進入停車場;進入停車場以後又必須繞行停車場來找尋空車位;取車時還要煩惱當初車子停在哪裡……等,還有一些困擾著駕駛人的其他停車問題。雖然市面上因應這些問題出現了許多停車服務App,但是每一款App大多都只著墨於某一個特點上,似乎沒有一個App能夠完整改善流程上的問題與不便。為了能夠設計出可以完整解決停車問題與不便,並且普遍被接受的停車服務,本研究先分析服務設計並且透過問卷方式調查停車場使用者對停車服務之滿意度,經由問卷整合現有停車服

務潛在問題;再者統整市面上代表性的停車服務App並綜合之前分析的結果提出改善設計,並透過問卷方式調查停車場使用者對本研究設計的停車服務之滿意度與系統使用性。本研究前測問卷顯示,大部分的人期望能在欲找車位時指引附近停車位置以及可停車資訊;停車入場時能更快速;在進入停車場後能夠指引可停車的空位;取車時能夠提示停車的位置以及出場即繳費。根據問卷與文獻所整合的資訊,本研究設計出一款App,整合現有停車服務以及使用者需求,讓使用者能夠更容易地找到停車場並且在不停頓的情況下進入停車場,在停車的過程中清楚得知目前停車費用,欲離開時提示停車位置,離開停車場時即可直接使用綁定的付款方式繳費。本研究設計的停車服務

問卷調查分為滿意度調查以及系統易用性調查。研究結果顯示使用者對於本研究設計的停車服務滿意度普遍為滿意至非常滿意,SUS分數平均值為71.2,級距為C,表示新的設計普遍改善了原先的困擾,並且符合使用者的期待。

個人涉入程度對網路銀行滿意度、信任與認同調節效果之研究

為了解決台電線上繳費查詢的問題,作者陳建焱 這樣論述:

大多數先前對客戶忠誠度之研究都強調線上網路滿意度和信任度的影響。然而,研究客戶在線上網路服務涉入度調節這種關係模式尚未形成共識。在滿意-信任-認同模式的基礎上,已知顧客涉入度是影響忠誠度的重要前提條件,本文想要探討客戶涉入度對網路銀行服務評估的調節效應。實證結果從問卷調查調查收集。利用迴歸模型進行實證。結果部分支援假設,特別是確認客戶涉入的調節作用。當滿意度越高透過購買者涉入則其網絡銀行認同更強;另外,滿意對信任的影響較強。然而,客戶信任對於高自我涉入客戶的認同影響更大,對於高度購買介入的客戶影響較小。因此,客戶涉入的調節作用提供了對滿意度信任認同模型的更完整的觀點。關鍵字:滿意-信任-認同

模型; 自我/購買涉入; 調節效果; 迴歸