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明新科技大學 管理研究所碩士在職專班 白東岳、魏文彬所指導 周維萍的 國民旅遊規劃與社會教育功能探討：以新竹市某樂齡中心為例 （2021），提出602公車桃園關鍵因素是什麼，來自於社區教育、社會教育、國民旅遊、樂齡學習、旅遊交通工具。

而第二篇論文國立中興大學 環境工程學系所 林明德所指導 林昀的 利用高斯軌跡傳遞係數模式比較2007至2016年中部空品區PM2.5貢獻來源 （2020），提出因為有 中部空品區、細懸浮微粒、高斯軌跡傳遞係數模式、台灣排放資料庫、污染來源貢獻的重點而找出了 602公車桃園的解答。

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貴子坑水土保持教學園區位於台北市北投區西北一隅，屬貴子坑溪與水磨坑溪中游集水區範圍，貴子坑山區擁有台北地區最古老的地層─五指山層，主要是由厚層的粗粒砂岩所構成，內含純度極高的高嶺土及石英砂，是製造陶瓷及玻璃的工業原料，也因此難逃被瓷土業者開腸剖肚濫採的惡運。

商人在貴子坑山區大量採掘工業用砂岩，磨碎後，用溪水掏洗瓷土，濫採的結果，致使地表嚴重破壞，溪流凌亂，礦渣處處，被當地居民稱為「鬼子坑」。時代變遷以後由於名字不雅，乃取其諧音稱為「貴子坑」。
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自行開車前往路線
中央北路二轉稻香路，沿路標指示，轉秀山路至園區大門，大門口處設有停車場。
搭公車或客運車路線
搭公車：216區間車、218、223、266、602請至貴子坑水土保持園區下車。
搭捷運：捷運淡水線北投站下車，再搭公車至貴子坑水土保持園區下車，步行20分鐘可達園區大門口。
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國民旅遊規劃與社會教育功能探討：以新竹市某樂齡中心為例

為了解決602公車桃園的問題，作者周維萍 這樣論述：

國內正式啟動觀光發展計畫是在 1956年，當時不穩定的局勢及民生經濟的困頓，推展過程困難；近年外國觀光客來臺足跡增多，及我國經濟、民生改善、頒布開放政策，打開國人規劃旅遊風氣。本研究以新竹市北區樂齡學習中心為研究場域，分析樂齡相關研究文獻與案例和運用參與觀察及抽樣訪談，以社會教育理論、文化觀光理論、國民旅遊理論做為研究方向之依據，探索國民旅遊規劃對社會教育功能的影響。探討其會員參加不同內容活動規劃的影響和需求，究證國民旅遊具有社會教育的功能嗎？研究發現為，妥適的遊程能夠彌補學校教育不足，改變生活態度及拓展個人人際交流，緩和家庭及社區里民關係。研究結論為，遊程規劃能影響個人教育認知、生活態度及

人際關係，成功的遊程有助於在地文化的認同感及政策推展。研究建議為，架構於社團法人體系下的樂齡學習中心政府促轉型為自給自足的社會企業，但以非營利的理念從事營利事業，社會未完全改觀，且礙於經費不足，轉型受到侷限。建議政府除增援經費及人力外，另運用公眾傳媒週知民眾、以利推廣政策；由於支援人力多屬志工性質，深受個人因素影響，常顯不足、影響服務品質，建議邀募中高齡的會員，提早銜接樂齡預老、規劃以短時服務的方式協力事務。

利用高斯軌跡傳遞係數模式比較2007至2016年中部空品區PM2.5貢獻來源

為了解決602公車桃園的問題，作者林昀 這樣論述：

隨著經濟及工業快速發展，台灣中部空品區的細懸浮微粒PM2.5污染已成為關注的問題。由台灣排放資料庫TEDS 9.0、TEDS 10.0，發現中部空品區PM2.5排放量依序為台中市、彰化縣、南投縣，但PM2.5年均值濃度依序卻是南投縣、彰化縣、台中市。因此本研究使用GTx高斯軌跡傳遞係數模式探討2013、2016年中部空品區的PM2.5貢獻來源，並會同文獻資料分析2007、2010、2013及2016年南投縣的歷年污染貢獻變動趨勢。 研究結果顯示， 2013年台灣西部各縣市對台中市各測站PM2.5貢獻前三名為台中、苗栗、彰化，2016年則依序為台中、彰化、苗栗，顯示台中市PM2.5多源自

於當地。2013年台灣西部各縣市對彰化各測站PM2.5貢獻前三名依序為台中、彰化、苗栗，2016年則為台中、彰化、桃園，顯示彰化縣PM2.5污染多以台中及彰化的排放為主。2013年台灣西部各縣市對南投縣測站PM2.5貢獻前三名依序為台中、南投、彰化，2016年為台中、南投、雲林。顯示南投縣PM2.5污染多以台中及南投的排放為主。2007至2016年的資料顯示，台中、南投、彰化為南投縣PM2.5的主要貢獻，但2016年雲林的貢獻比例呈現出逐漸取代彰化的趨勢。

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