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國立高雄科技大學 觀光管理系 陳光華所指導 馮定泓的 探討從眾行為對知覺價值與價格認知的影響-以低成本航空公司為例 (2020),提出台中客運101票價關鍵因素是什麼,來自於低成本航空公司、知覺價值、價格認知、從眾行為。

而第二篇論文國立暨南國際大學 新興產業策略與發展博士學位學程 陳建良、佘日新所指導 劉盈嬋的 從政策行銷分析觀光政策的效益 (2019),提出因為有 政策分析、觀光政策、行銷組合、政策行銷、差異中差異法的重點而找出了 台中客運101票價的解答。

最後網站台北到台中/台中到台北⚡️客運,火車,高鐵票價和搭乘多久的時間則補充:台北到台中/台中到台北的交通方式有客運, 台鐵火車, 高鐵, 班次非常密集。搭乘大眾運輸可以依據票價多少錢, 搭乘多久的時間, 上下車地點來選擇。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了台中客運101票價,大家也想知道這些:

交通服務e網通網站創新整合規劃與系統建置[101粉]

為了解決台中客運101票價的問題,作者陳其華等 這樣論述:

  「全國路況資訊中心」與「陸海空客運資訊中心」2網站自93至98年度進行系統維運及網站功能增修,持續擴充網站機能及路況與客運資料庫完整性,以提供順暢之資訊匯入及提供管道,目前所提供資料已包含全國路況及公路客運、航空、台鐵、高鐵及離島客船等班表及票價。其中「全國路況資訊中心」網站已整合高速公路局路況、公路總局道路通阻、警廣7個分台、23個縣市政府(包括警察局提供事故資訊、工務局提供道路施工資訊以及交通局提供號誌故障與道路壅塞等資訊)、國道公路警察局及環保署運送廢棄物車隊與其他民間物流車隊等跨單位不同交通事件資訊,另蒐集高、快速公路、省道及基隆市、台北市、新北市、桃園縣、新竹

市、台中市、嘉義縣、嘉義市、台南市及高雄市等10個縣市之速率、資訊可變標誌(CMS)、路況攝影機(CCTV)等即時路況資訊;而在「陸海空客運資訊中心」網站導入PDA查詢與KIOSK功能以及加強對加值業者線上取用資料的服務,導入電子地圖與圖形持續與觀光資源之整合連結,以提供民眾更方便與豐富的交通資訊服務。99年度起則整合開發建置「全國路況資訊中心」與「陸海空客運資訊中心」為單一網站,並致力於智慧化與個人化之應用服務系統之開發,提供更多元的服務工具以配合不同的使用老需求。

探討從眾行為對知覺價值與價格認知的影響-以低成本航空公司為例

為了解決台中客運101票價的問題,作者馮定泓 這樣論述:

近年來,低成本航空公司在全世界不斷崛起,而低成本航空公司在台灣近幾年也蓬勃發展。同時,在從眾行為的影響提高下,低成本航空以旅客的需求為主要考量,將票價和服務達到旅客的需求,讓低成本航空公司可以提高旅客的搭乘次數,藉由從眾的影響,吸引旅客選擇搭乘。本研究導入Lascu and Zinkhan (1999)提出之從眾行為、Sweeney Soutar (2001)提出之知覺價值與Zeithaml (1988)提出之價格認知,探討在低成本航空中,旅客的從眾行為對於知覺價值和價格認知是否有影響。本研究透過2種方式發放網路問卷,透過網路和Line社群發放問卷,扣除無效問卷172份後,有效問卷共計429

份,有效問卷率為71%。研究結果得出從眾行為對知覺價值有部分顯著正向影響,同時,從眾行為對於價格認知也有部分顯著正向影響。最後,本研究針對研究結果提出管理意涵與未來研究建議。

從政策行銷分析觀光政策的效益

為了解決台中客運101票價的問題,作者劉盈嬋 這樣論述:

觀光政策成效評估是當前我國觀光客倍增計畫的施政重點。本研究利用差異中差異法從政策行銷觀點,針對我國近年來的觀光政策分別從總體面和個體面做嚴謹的政策分析。研究結果顯示:來台觀光客人次受到限縮政策的影響;價格促銷策略對提昇大眾運輸績效是具正向顯著的效果;觀光行銷策略對風景區的季節活動來訪遊客是具正向顯著的影響效果。最後依據研究結果,提出管理意涵與後續研究,作為未來觀光政策之參考。