丙式車險理賠金額的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列股價、配息、目標價等股票新聞資訊

汽車車體損失保險理賠實務之探討

為了解決丙式車險理賠金額的問題，作者莊傑仁 這樣論述：

汽車保險的保費收入十年來都占台灣產險市場保費收入的百分之五十四左右，是最產險市場中比重最大的險種。因此，各產險公司通常會提供高品質的理賠服務給其客戶，以能掌握原有的續保業務或開拓新業務。惟近年來汽車保險之損失率上升，故產險公司開始注意其汽車保險之損失理賠流程的掌控。本研究旨在探討汽車保險之理賠流程、損失理算，以及車體損失保險中常受損之汽車結構項目。本研究亦分析一些車體損失保險之理賠案例，期能更深入地瞭解損失理算的細節。希望本研究能幫助產險業的車險理賠人員在未來能提升其理算的專業能力，正確地估理賠，以確保公司能有效地管理汽車保險的損失率。

汽車安全配備對車險理賠之影響

為了解決丙式車險理賠金額的問題，作者王有毅 這樣論述：

本論文研究三代不同的汽車預警碰撞安全系統(Pre-Collision System, PCS)對自用汽車事故發生與否與事故損失金額的影響。研究是採用豐田在RAV4台灣中部地區從2018年3月至2021年3月間的新車銷售與事故車車體損失估計資料。其中新車銷售資料有14,008個樣本；事故車有1,842個樣本。分別以羅吉斯迴歸模型(Logistic Regression Model)與線性模型(Linear Model)來分析上述兩種影響。羅吉斯迴歸研究結果顯示，擁有第三代與第二代的PCS的汽車都較第一代的汽車有顯著較低的事故機率。若排除乙式車體險不明事故的樣本，擁有第三代與第二代的PCS的汽車

也都較第一代的汽車有顯著較低的事故機率，而且第三代較第二代也有顯著較低的事故機率。此顯示，越現代的PCS效果越好。若不排除乙式車體險不明事故的樣本，投保乙式車體險者較丙式車體險的事故發生機率高。而線性模型研究結果顯示，不同代的PCS汽車安全配備對事故損失金額並沒有顯著不同的影響。整體而言，新型的PCS有降低事故損失的效果。因此，在車體險的保費定價，PCS是值得列入考慮的重要風險因素。關鍵詞：汽車安全配備、預碰撞安全系統、汽車事故頻率、汽車事故嚴重性