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逢甲大學 風險管理與保險學系 洪介偉所指導 李佩芸的 電力消費對臺灣保險業保費收入的影響 （2021），提出丙式 車險 車 齡關鍵因素是什麼，來自於人身保險、任意車體損失險、保費收入、國內生產毛額、用電量。
而第二篇論文逢甲大學 風險管理與保險研究所 洪介偉所指導 蔡宗哲的 汽車保險費率自由化期間保戶和出險結構變化之研究 （2010），提出因為有 費率自由化、汽車保險的重點而找出了 丙式 車險 車 齡的解答。
電力消費對臺灣保險業保費收入的影響
為了解決丙式 車險 車 齡 的問題，作者李佩芸 這樣論述：
本研究探討用電量(EC)、國內生產毛額(GDP)是否能夠有效預測保險業保費收入。研究之資料來源取自臺灣保險事業發展中心、行政院主計總處以及行政院能源局。利用向量自我迴歸模型，檢測EC對於保險業保費收入之相互影響。本研究結果如下：一、在EC變動率方面，領先人身保險總保費收入變動率4年之週期；領先甲式車體損失險保費收入變動率約4年半；領先乙式車體損失險保費收入變動率、丙式車體損失險保費收入變動率以及車體險總保費收入變動率約6年。二、將GDP變動率與EC變動率同時納入研究模型作為解釋變數時，EC變動率對人身保險總保費收入變動率無顯著之領先關係，但對車體損失險保費收入變動率具有統計上顯著之領先關係。
另外，相較於GDP變動率，EC變動率領先任意車體險保收入變動率之期數較多。因此，可以證明EC變動率對於任意車體險保費收入有較佳之預測與解釋能力。
汽車保險費率自由化期間保戶和出險結構變化之研究
為了解決丙式 車險 車 齡 的問題，作者蔡宗哲 這樣論述：
本研究係針對汽車保險費率自由化期間，保戶結構與理賠結構是否發生改變，透過實證研究方法，利用敘述性統計與單因子變異數分析(ANOVA)進行討論。研究結果發現，就險種而言於費率自由化後僅丙式險種出現平均保費之下降，故保險消費者僅購買丙式者於費率自由化後有保費下降之感受。投保結構於費率自由化後從人因素中女性投保人、已婚投保人、投保年齡皆為顯著增加趨勢。地區因素則新竹、台中、台南於費率自由化後無明顯之改變。險種、自負額皆為顯著發生改變；投保方式中除轉投保外其餘皆有明顯之改變。另從人、從車、地區與其他因素皆於費率自由化後之期間出現出險率下降之現象。