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中山伴遊郎：一隻狗勾的伴遊交易實錄【隨書贈捲捲造型書籤】

為了解決中山區捷運的問題，作者李翰 這樣論述：

一隻狗勾的伴遊交易實錄 我賤～我下流～但我很溫柔～ 『舉牌小人』幕後創作者『李翰』最新力作！ 一隻㹴犬與心碎台北女孩的奇想療癒圖文 ～只想牽妳手，到處％％走♡～ 一起走過～select shop、書店、餐廳、cafe、公園、 捷運站…… 中山生活風景巷弄間～ ～隨書贈～ 【捲捲造型書籤】 　　捲捲，剛毛獵狐㹴， 　　中山區出沒，情感伴遊專業戶。 　　專門療癒在路上巧遇的女孩， 　　聽她們訴說自己的心碎故事。 　　《中山伴遊郎：一隻狗勾的伴遊交易實錄 》是舉牌小人幕後創作者「李翰」以中山區為工作基地後的靈感發想，他創造了一隻名為「捲捲」的「剛毛獵狐㹴」角色——同時也是故事視角的「

伴遊郎」，以圖文並茂方式呈現「伴遊犬」與18位帶有各種人生煩惱——感情、美醜、人際、職場、品味——女孩們的趣味互動情節。 　　講話賤賤又帶點下流的捲捲，因為有鈕釦大的雙眼和無敵可愛外型，加上身懷討人歡心的獨門絕計，懂得如何深深療癒和逗女孩們開心，在伴遊界中人氣極高（此設定也呼應著中山區特有的條通文化）。 　　書中更結合了中山區特有的select shop、書店、餐廳、cafe、公園、捷運站……等地標風景，搭配李翰特有的「流行語＋饒舌韻腳」文字，類版畫的「復古＋療癒暖心」畫風，創造出24篇引人入勝的伴遊奇想情節，讀來令人笑不絕口。 一致好評 　　Cherng　國際知名插畫家　|　SECO

ND　爽爽貓創作者　|　小高潮色計事務所　色長　|　包大山　插畫家　|　林予晞　演員、作家　|　李昭融　作家、雜誌主編　|　倪瑞宏　仙女藝術家、作家　|　吳東龍　日本設計觀察作家　|　黃子佼　跨界王　|　郝慧川　風格作家............１００％推薦（按姓氏筆畫排序）  

中山區捷運進入發燒排行的影片

危老建築合建分回比例之研究 從《都市危險及老舊建築物加速重建條例》觀點探討

為了解決中山區捷運的問題，作者林峰池 這樣論述：

本研究藉由《都市危險及老舊建築物加速重建條例》的實施，建構一套簡易的評估模式，推估台北市不同區域同坪數分回時的依循標準，讓地主、建商或土地開發業者在分析市場行情與土地條件之後，於合建條件協調時，縮短彼此之間的磨合期，使危老重建推動更加活絡與透明，促使土地價值能被有效的開發與利用。經結果顯示，危老獎勵值在不同行政區域與是否含公設對於同坪數分回均有不同的差異。當危老獎勵值16%時，台北市各區域均可含公設同坪數分回，但均不可不含公設同坪數分回；當危老獎勵值39%時，台北市各區域均可含公設同坪數分回，但不含公設同坪數分回之區域則偏向於精華地段。此外，坪效係數與公設比高低往往分別是建商與地主相當在乎的

重點，本研究亦透過公式推估出最佳之規畫方向，提供建商最佳的投資效益，與地主共同達成雙贏的合建模式。

中山伴遊郎：一隻狗勾的伴遊交易實錄【博客來限量贈捲捲造型書籤+貼紙】

為了解決中山區捷運的問題，作者李翰 這樣論述：

一隻狗勾的伴遊交易實錄 我賤～我下流～但我很溫柔～ 『舉牌小人』幕後創作者『李翰』最新力作！ 一隻㹴犬與心碎台北女孩的奇想療癒圖文 ～只想牽妳手，到處％％走♡～ 一起走過～select shop、書店、餐廳、cafe、公園、 捷運站…… 中山生活風景巷弄間～ ～博客來限量贈～ 【捲捲造型書籤＋貼紙】   　　捲捲，剛毛獵狐㹴， 　　中山區出沒，情感伴遊專業戶。 　　專門療癒在路上巧遇的女孩， 　　聽她們訴說自己的心碎故事。 　　《中山伴遊郎：一隻狗勾的伴遊交易實錄 》是舉牌小人幕後創作者「李翰」以中山區為工作基地後的靈感發想，他創造了一隻名為「捲捲」的「剛毛獵狐㹴」角色——同時也

是故事視角的「伴遊郎」，以圖文並茂方式呈現「伴遊犬」與18位帶有各種人生煩惱——感情、美醜、人際、職場、品味——女孩們的趣味互動情節。 　　講話賤賤又帶點下流的捲捲，因為有鈕釦大的雙眼和無敵可愛外型，加上身懷討人歡心的獨門絕計，懂得如何深深療癒和逗女孩們開心，在伴遊界中人氣極高（此設定也呼應著中山區特有的條通文化）。 　　書中更結合了中山區特有的select shop、書店、餐廳、cafe、公園、捷運站……等地標風景，搭配李翰特有的「流行語＋饒舌韻腳」文字，類版畫的「復古＋療癒暖心」畫風，創造出24篇引人入勝的伴遊奇想情節，讀來令人笑不絕口。 一致好評 　　Cherng　國際知名插畫家

　|　SECOND　爽爽貓創作者　|　小高潮色計事務所　色長　|　包大山　插畫家　|　林予晞　演員、作家　|　李昭融　作家、雜誌主編　|　倪瑞宏　仙女藝術家、作家　|　吳東龍　日本設計觀察作家　|　黃子佼　跨界王　|　郝慧川　風格作家............１００％推薦（按姓氏筆畫排序）  

地下開挖擋土壁體變位情境分析研究

為了解決中山區捷運的問題，作者張泳鈞 這樣論述：

本研究透過台北中山區某危險及老舊建築物重建案，探討極小區域(斜四邊形長×寬僅約18.85×6.29m)地下開挖工程，由於基地面積很小，地下工程施工擋土壁體施工機具受現場環境限制，無法以標準尺寸MHL(Masago Hydraulic Long bucket)油壓長壁挖掘機掘挖連續壁，研究案例面臨工法與工址現實面無法妥協。本研究依案例現況，進行先期性探討研究，研究中設計不同差異情境下擋土壁體勁度變化，探討對擋土壁體及周邊設施變位之影響。研究成果顯示，就開挖基底最大隆起變位與壁體厚度之關聯性而言，開挖基底最大隆起變位約在5.25cm左右，與擋土壁厚度並無顯著關聯性。施工時如果要抑制開挖基底最大隆

起變位，可能必須透過開挖基地地質改良或縮小中間柱間距等方式進行。擋土壁最大水平變位隨壁體厚度而遞減，以乘冪廻歸方式作出趨勢線，R2值約在0.92至0.9897，顯示壁體厚度增加有助於減少壁體水平變位。透過數值分析，顯示採用GL-16m之擋土壁體進行開挖擋土行為，對應在擋土壁體底部水平變位並未收斂，仍有水平向變位。因此一般採用傾度管進行監測時，必須額外伸入擋土壁體鑽孔，確保傾度管(inclinometer)監測底部初始點水平變位為收斂零點；或必須在擋土壁頂監測變位，確保將監測值修正變位真值。研究比較分析成果，未開挖側地表沉陷變位隨壁體厚度而遞減，以線性廻歸方式作出趨勢線，R2值約在0.9203至

0.9952，顯示壁體厚度增加有助於減少未開挖側地表沉陷。