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行為慣性下社會行銷觀念的探討—以高雄市「機車實施路邊停車收費」政策為例

為了解決中山大學繳費單的問題，作者黃郁婷 這樣論述：

在台灣現今的社會環境下，由於機車使用的支出費用偏低，且具靈活度高、機動性強等特性，經常成為民眾短程外出的重要交通工具之一，截至2011年底，以大高雄地區為例，機車持有率高達98.5%，高雄市政府為鼓勵民眾多加搭乘大眾交通運輸工具，首度在熱鬧商圈、捷運沿線以及車位需求較高的地點優先實施機車停車收費管理。本研究探討行為慣性下社會行銷政策執行對民眾行為改變程度之影響，以「2（收費設計：計時與計次）x 2（距離遠近：步行一分鐘與步行二十分鐘）」之兩因子受試者間(between-subject)設計，再納入持續期間（五小時與十小時）為受試者內(within-subject)實驗情境設計，探討民眾行為慣

性改變程度與社會行銷執行結果，以每個情境分配15人計算之，共計發放120份實驗問卷。　　研究結果顯示，收費設計、距離遠近與持續期間對民眾行為慣性改變程度不存在交互作用，收費設計皆以「計次」所產生的改變程度為大，距離遠近皆以「步行二十分鐘」所產生的改變程度為大，持續期間皆以「十小時」所產生的改變程度為大。　　由此結果，從「機車管理效率面」建議高雄市政府可規劃適當的停車格位，或增加路外停車格，以因應需求，另停車繳費單可改以月結或停車當下現場繳費的方式進行，並考慮與銀行合作代收服務，以扣繳單次手續費用即可。從「機車使用者行為改變面」建議政府可參考台北市及台中市，將停車費率提高至每日計次20元，以減少

車位需求，並給予更多優惠措施，如轉乘運具之間的費用採半價計算、老年人搭乘大眾工具免費、捷運周遭規劃完善的停車空間等，將有助於機車使用者更願意改變自身行為，移轉對交通工具之選擇，降低機車使用率，改善停車環境問題。

台商子女在越南的族群關係

為了解決中山大學繳費單的問題，作者黃俊傑 這樣論述：

在台灣資本明顯往跨國化發展之時，台商的跨國活動變得頻繁，除了研究台商的經濟與社會活動之外，現在東南亞的台灣人已經不僅有台商，在東南亞的台灣人社群包括台商妻子與子女。在台灣，族群關係在政治操作下集中在國族認同上，但遠離了台灣在越南土地上，在此生長的台商子女又怎麼形成什麼樣的族群關係呢? 因此，我把焦點放在台商子女身上。本研究中，台商子女在越南的族群關係受到個人各項背景的影響，重要的如家庭、教育與經濟背景，這些背景塑造他們的文化與階級身份和社會網絡的表現。而文化與階級身份和社會網絡則形塑他們的越南想像，導致他們表現三種對異族群不同的態度表述，多元文化的態度、種族主義的態度與階級主義的態度。每個台

商子女受到其越南想像的好壞的影響，台商子女對待越南人自有不同的看法，也有不同的接觸層次與深度，所以他們的族群關係也呈現出親近或不親近越南人的強弱差異。