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從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界

為了解決中華電信hinet客服的問題，作者羅國瑛 這樣論述：

雪山隧道，拉近臺北盆地與蘭陽平原之間的空間與時間距離。常言道，路是人走出來的，回顧過往沒有公路的年代，原住民與來自閩粵兩省漢移民往來臺北盆地與蘭陽平原之間，乃是以雙腳在雪山山脈北段山林裡走出一條條的山徑形成淡蘭古道。「文化」乃是人類在生活過程中，經過日積月累所創造出來的事物、經驗與傳承。文化觀光，為九十年代以降國際旅遊市場的趨勢。觀光旅遊事業的永續發展，如何引發旅客的「重遊意願」為關鍵要素。走馬看花的旅遊方式與旅遊行程，內容貧乏的觀光資源與觀光景點，缺乏「旅遊吸引力」，甚至因為「旅游形象」不佳，導致旅客的「旅遊滿意度」得不到高度評價。文化觀光，可以提供具有深度的旅遊方式與旅遊行程。為了保護世

界各地珍貴的文化遺產、自然遺產免於遭受天然災害影響或是人為的破壞，聯合國教科文組織，推動將世界各國及各地區擁有傑出普世價值的文化或自然資產，登錄於世界遺產名單，藉由國際間的合作達到保護世界遺產的目的。做為文化資產以及觀光資源，古道是前人留給後人的文化遺產。淡蘭古道，曾經有凱達格蘭族與噶瑪蘭族的足跡。清嘉慶17年（1812），蛤仔難納入大清帝國版圖，設置噶瑪蘭廳隸屬臺灣府，楊廷理，做為關鍵人物之一，三度進出臺灣，多次出任臺灣知府（含署理），五次入蘭，擘劃開蘭事宜，以重要推手相稱當屬實至名歸。淡蘭古道蘊含豐富的歷史性、文化性以及自然生態的多樣性，結合國際間「長距離步道旅行」的風潮，藉由推廣淡蘭古道

引發旅客個人的「旅遊動機」以及觸動旅客個人的「旅遊意向」，帶動我國臺灣地區不同類型文化觀光資源建構的「旅游形象」和「旅遊吸引力」，成為國際旅遊市場境外遊客來臺旅遊的目標。

機場採用自助報到與自助行李託運之成本及效益評估

為了解決中華電信hinet客服的問題，作者余忠憲 這樣論述：

隨著航空客運量持續成長，許多航廈面臨飽和問題。為改善飽和問題，隨科技進步及旅客重視旅行上的體驗，機場在報到及託運階段採用自助化設備已成為趨勢。然而機場採用自助化設備前，需評估其所需的成本及能獲得的效益，已決定機場是否採用自助化設備。過去研究僅透過問卷、研究機構調查或效法其他機場，較少有估算自助化設備成本及效益評估方式。因此本研究旨在透過文獻回顧，搜索自助化設備所需之成本及獲得之效益。將成本分為設備折舊成本、維護成本及營運成本；效益分為機場商業收入效益、旅客服務效益及旅客旅行時間效益，並為其建構數學模式。以高雄國際機場2019年為實例分析，代入本研究建構之數學模式。結果顯示，機場營運者全面採用

自助化設備，能為機場營運者帶來正效益。期望本研究所建構之評估模式，能提供機場營運者在採用自助化設備前進行評估。