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國立臺灣大學 建築與城鄉研究所 陳良治所指導 林宏駿的 創業熱：創業生態系統的發展與演化—以台北都會區為研究對象 （2018），提出企業融資貸款關鍵因素是什麼，來自於新創企業、生態系統、市場邊界、不確定性、資訊不對稱、創育機構。
而第二篇論文國立臺灣大學 土木工程學研究所 曾惠斌所指導 沈秋華的 營造業的資金籌措管道之研究 （2017），提出因為有 資金籌措、中小型營造業、融資借款的重點而找出了 企業融資貸款的解答。
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上市櫃寶典
為了解決企業融資貸款 的問題，作者朱竹元,簡合瑩 這樣論述：
本書清晰扼要介紹臺灣資本市場之多層次架構，系統化整理企業進入資本市場之條件及歷程，以實際案例剖析申請掛牌常見問題及注意事項。響應政府鼓勵投資台灣政策，資本市場的發展重要性無須言喻，這本書適合企業主、投資人、金融人、甚至是初學者選讀，都可以在作者由淺入深的介紹中，找到需要的知識。
企業融資貸款進入發燒排行的影片
香港今日社論2020年06月10日(100蚊花旦頭)
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明報社評
港府出手拯救國泰，透過土地基金投資並提供過渡貸款，涉款273億元。這次是港府首次直接注資私人企業，對象更是英資背景的老牌航空公司，格外惹人注目。國際航空樞紐地位，是香港作為國際都會的一根重要支柱，國泰在這方面發揮了重要作用。疫下全球航空業冰封，多國航空公司都要靠政府拯救。非常時期需要非常手段，為了維護香港國際航空樞紐地位，港府拯救國泰有實際需要。國泰與匯控一樣，雖屬英資企業，卻是立足香港，在一國兩制下依舊扮演特殊角色，今次注資拯救安排，某程度亦體現了這一獨特背景，當然國泰亦要設法提升競爭力，應付疫後國際航空業大洗牌的挑戰。
東方正論
特區風高浪急，驚濤拍岸震撼不絕。受到新冠肺炎疫情及管理不善引致財困，本地龍頭國泰航空急需救亡，昨早突然停牌，午間於聯交所上載公告，宣布三百九十億港元的資本重組，政府以近三百億港元入股及提供貸款，這是政府首次向私人公司注資，史無前例，引起各界爭議，究竟政府是否應該出手。
首先，不少人質疑特區政府這次做白武士，與海洋公園向立法會申請撥款的方式不同，做法有點「打茅波」，繞過立法會，沒有申請撥款。
蘋果頭條
在內地近月不斷打壓英資太古及港版國安法陰霾下，港府突化身國泰白武士，牽頭390億元重組方案，屬回歸後首趟注資私人企業。國泰航空（293）昨宣佈，獲港府買入優先股及提供過渡貸款等「泵水」273億元，其次透過供股集資及實施第二輪員工無薪假方案開源節流。國泰主席賀以禮（Patrick Healy）稱，若未能取得政府資金支持，將面臨倒閉。財政司長陳茂波強調，政府無意進駐國泰董事局，惟將任命兩名觀察員參與董事局會議。業內人士認為安排觀察員入局做法罕見，對方可對接管理層了解公司訊息，身份上既可「垂簾聽政」、亦可直接發言，不排除未來存政治審查。
星島社論
疫情令航空業重創，本港航空業一哥國泰航空（293）處於危急存亡之際，政府罕有做「白武士」出手拯救，分別購入國泰優先股及提供短期過渡貸款融資，泵水二百七十三億元，連同國泰向股東供股，整個資本重組計畫集資三百九十億元。國泰透露，是其主動向政府要求援助，主席賀以禮表示，若缺乏今次資本重組計畫的資金，將會面臨倒閉，感謝政府出手。據悉，太古在磋商期間講明要保留國泰控股地位，國泰在還清政府錢之前，太古所持股權不可隨便變更。財政司司長陳茂波表示，今次只為保護香港的國際航空樞紐地位，無意長線持有股權，亦不會參與國泰事務。
經濟社評
港府昨罕有地出手拯救陷入財困的國泰航空 （00293） ，絕非像歐美援助航企般簡單，而是出於通盤考量，以國泰作為國際航空樞紐的重要提供者，為免出現系統性風險，不得不破天荒注資私人企業，免得將航權拱手讓人。
港府牽頭推動390億元救助方案，涉及國泰向港府發行優先股、認股權證，並獲得過渡貸款，當中港府承擔273億元。
社會有聲音質疑香港航空同樣財困，為何港府只救國泰？港府強調無意入主國泰或長期持有國泰股份，今次伸出援手是出於現實需要。國泰絕非僅僅是本港品牌或大型航空公司那麼簡單，而是在香港作為國際航空樞紐中擔任獨特角色，大到不能倒。
創業熱：創業生態系統的發展與演化—以台北都會區為研究對象
為了解決企業融資貸款 的問題，作者林宏駿 這樣論述：
隨著全球創業熱潮興起，近年來對「創業生態系統」的研究引發人們關注。然而，由於創業研究先天涉及多重尺度與變數的複雜性，使得創業生態系統研究亦面臨相同的挑戰，容易流於靜態分析、規範性框架、矽谷為尊之套套邏輯等問題，致使缺乏理論發展脈絡與實用價值。因此，本研究企圖以台北創業生態的發展為例，透過歷史文獻梳理、數十場深入訪談，以及創業活動現場的參與觀察紀錄，採取動態性的觀點，期以理解創業生態的演化發展機制、互動及影響。研究發現主要有三：首先，千禧年後由於投資優惠抵減政策的取消，本地早期投資新創的活動急遽滑落，而政府資金適時地補充支持了創業環境的發展。然而，政府面對產業推動不確定性與風險，以及法規防弊限
制下，使得長期接受政府委託中介的創育機構，逐漸反而成為在第一線幫助新創，兼而滿足政府或投資者需求的關鍵行動者。再者，為了減輕新創培育計畫的風險，約自2010年以後，台北地區的創育機構紛紛改變了既有營運型態，從長期以研發為核心的育成模式，轉變成以募資培訓、行銷媒合的加速器模式。這種方式催化了育成輔導的消耗週期，在地新創企業如同各方競逐的商品般，引發本地新創質量供給上的挑戰，迫使這些創育機構彼此串接，以爭取更多新創企業的合作機會。第三，晚近隨著更多創育機構逐漸累積跨國人脈，競獎策展與投資經驗下，本地創業生態逐漸浮現再中介化的現象，差異化定位促成了專業分工網絡的形成。而2014年春天爆發的太陽花學運
，政府為造福年輕人大量推出創業相關政策，越發誘使出更多行動者出現，帶來新科技的炒作及產業部門的擴散，亦集體地引動諸多公共倡議與社會行動。基於研究發現，本研究接軌於演化經濟學門傳統與制度理論為分析框架，歸納出創業生態演化之動力，源自位於市場邊陲之創業創新行動，呈現高度風險與不確定性；在地新創企業於創業生態中快速流動導致商品化，造成供給稀缺；以及中介者藉由資訊不對稱維繫交易成本優勢，持續驅動生態演化等因素，以此綜合推演出創業生態演化機制與動態模型，作為主要學理上的貢獻。作者認為，這些中介者之培育機制如同生態演化的基因，發揮了關鍵作用，影響其承載的創育機構等中介行動者，在彼此學習競合過程中，集體地維
繫創業氛圍，滿足制度性的需求。簡言之，回顧本地創業生態的發展歷程，可以得知公部門與中介機構協力，策略性地持續強化公共設施及支援服務網絡等社會性資本，以暫時調和在地早期投資動能不足的缺口。晚近則伴隨生態行動者的多元化，鑲嵌於國家治理體系，逐步孵育出本地創業生態獨有的公共意識與認同，扮演探索創新解方的跨界平台，並憑藉制度擴散與轉軌的契機，延續創業生態發展。最後，本研究認為，當國家選題模式逐漸褪色，特別在數位經濟時代中，創新創業之影響與風險卻日漸增強的情況下，有別於矽谷這些以強資本驅動的發展模式，仍舊遙不可及的情況下，本地創業生態20年來的發展經驗，應值得作為其他後進國家或城市，在推動創業政策上的實
用參照。
營造業的資金籌措管道之研究
為了解決企業融資貸款 的問題，作者沈秋華 這樣論述：
「營造業」在國內素有「火車頭工業」之稱；扮演著多種行業影響者的角色，並身繫國家建設的實行者。根據經濟部中小企業處的統計，至106年止台灣屬中小型的營造業家數共120,828家，占了該行業全國總家數122,044家的99%；全國企業總家數1,440,958的8.39% ，表國人賴此行業維生的比例甚高當不可小覷。但以目前國內中小型的營造公司要取得銀行資金的週轉融通卻是具有高度困難，除了財務報表必須要具備堅強的數字為基礎外，還要有確定的還款來源及良好的銀行往來關係，才具有融資條件。本研究係針對國內較多比例的中小型營造業在資金籌措方面的管道探討，提供給國內的中小型營造公司在經營的過程中有關資金的籌措
方式及管道選擇之建議。首述明中小型企業的定義規定、經營特性及市場的變化，次述國內銀行業對中小企業的放款趨勢，及有關資金籌措方面的文獻參考。並取個案為例，運用財務運算分析其財務的「六力分析」並取樣同業做同期之比較，並再根據此分析做出短、中長期之建議。企業經營當然不可能一意的無限成長，也不可無限的擴張信用，營造業因為行業的特性，各種階層都有，程度參差不齊，尤以國內的中小型營造業者；其不如大型或已上市、上櫃的營造公司，資金來源及管道較多；而中小型的營造業為求生存，應該學習向金融機構建立借貸的往來關係，並學習在向金融機構申請貸款前應如何強化自我審視財務報表的評估分析、模擬規劃借款融資架構、如何選擇適當
的融資機構、融資方式等的能力；讓「放貸者」與「借貸者」將風險控管與趨避，讓彼此都能各自成就，相輔相成，共達雙贏！