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一路向南：浪人醫師的徒步台灣西海岸

為了解決全聯停車場台北的問題，作者吳佳璇 這樣論述：

　　徒步台灣的念頭，在心裡蟄伏已久。 　　「騎車不是比較快？」門診護理師見我看診空檔常常掛在谷歌地圖上，忍不住提問。──吳佳璇 　　二○二○，新冠病毒大流行，世界移動暫停，台灣各地擠滿出不了國的人。經過蒸騰的夏日，徒步台灣的念頭又倏然出現。於是浪人醫師吳佳璇，脫下了醫師袍，來到行政院旁的十字路口，省道0公里，這裡是徒步壯遊的起點。其實出發前一晚，都還沒拿定主意，該走西岸還是東岸……只知道這趟旅程，一路向南。 　　↓一路向南↓ 　　從台一線省道0公里的車流湧動，走到恆春的國境之南 　　橫跨一年半的接力徒步，總長500公里 　　從一個人，走到一群人；穿越了四季、風土與歷史

　　一步步走成了我們腳底下的台灣      　　↓徒步說書人↓ 　　三井倉庫、樂生療養院、新竹動物園、新港社、秋茂園、和美默園、鹿港龍山寺 　　三秀園、西螺大橋、北港朝天宮、國聖燈塔、逍遙園、池上一郎文庫、「獅頭社戰役」現場 　　風土人情、古蹟景點，一路漫談台灣歷史 　　↓走路的人↓ 　　從一個人，走到一群人，從閒散輕裝，走到上癮重症 　　這裡沒有刻苦的徒步雞湯，但有結伴同行的人情百味 　　↑未完待續↑ 　　．．．一路向北．．． 名人推薦 　　＼推薦序／ 　　陳耀昌（台大醫學院名譽教授、《斯卡羅》原著作者） 　　傅裕惠（第九屆國藝會董事、劇場工作者與渴望走路的都市人） 　　小歐（四國遍

路同好會主持人、作家） 　　＼沿路推薦／ 　　木下諄一•作家│李偉文•牙醫師、作家、環保志工│徐銘謙•台灣千里步道協會副執行長│康文炳•資深編輯人│張景森•政務委員│ 陳錦煌•醫師、新港文教基金會創會董事長│黃崇凱•小說家│鄧惠文•精神科醫師、榮格心理分析師      　　「有劍有肝膽」。她別出心裁設計了一個「徒步、接力、深度」新模式，「全島而非環島」的新概念。――陳耀昌 　　我其實是會把她這一路向南、一路走入台灣的行動，視為一個最誠懇和最具企圖心的「環島行為藝術計畫」。――傅裕惠 　　與其說是一本台灣徒步遊記，不如說是一種生活模型，一種實踐哲學，更是一種走路體質的最佳範例。――小歐

全聯停車場台北進入發燒排行的影片

探討發展都市農園於改善熱島效應-以旱溪為例

為了解決全聯停車場台北的問題，作者張玟豫 這樣論述：

台灣地狹人稠，人口和產業朝向都市集中的趨勢更為明顯，都市化程度已高達 79.9％。行政院經濟建設委員會所建構的「台灣永續發展指標系統」中也特別區分出都市台灣 (Urban Taiwan) 的體系，足見都市的發展攸關整體環境的永續性。美國亞利桑那州立大學聯合全球各地的大專機構，透過大數據的蒐集，計量倘若全球各城市全面實施都市農業，每年可生產多達1.8億噸糧食，也可以緩解都市熱島效應，本研究針對都市農園之永續發展以旱溪的鳥竹圍公園為例進行設計，藉由台中市政府推行的綠美化政策提升人均綠地面積，針對旱溪周遭綠地與裸地和公園尋找適合的場地，研究工具應用都市設計審議綠化量得降溫有效的計算，對都市熱

島效應的了解，從一個綜觀的角度來檢視都市的發展是否符合環境永續性的要求，包括能源使用、水泥化程度、綠覆率、水循環和空氣污染等。若能在都市閒置土地增加農園，便能為當地帶來糧食生產與經濟效益，易能減緩都市熱島效應。

都市更新叢書II：都市更新權利變換

為了解決全聯停車場台北的問題，作者江中信 這樣論述：

　　都市更新權利變換 　　臺灣都市更新機制解說最權威、最詳盡之叢書 本書特色 　　本書近390頁，叢書約1100頁 　　都市更新條例權利變換機制逐條白話解說 　　都市更新條例為基礎，輔以完整函釋分類 　　著重實務操作，兼顧官方、實施者與地主觀點 　　旁徵博引，相關函釋與會議紀錄最完整 　　引用資料與出處文號最正確 　　穿插大量圖解與表格，艱澀法規不再難懂 　　近140頁，8篇專題深入解說權利變換原理與機制 　　穿插13個爭點思考，可作為延伸課題演練 　　適宜做為地主權益參考、業界工具書、大學教學用書 　　搭配另書「都市更新事業計畫」、「都市更新公共利益」， 　　完整呈現

實務與理論全貌

大學周邊服務設施對大學生生活環境之影響研究

為了解決全聯停車場台北的問題，作者楊舒嵋 這樣論述：

近年來，少子化現象已經不陌生，各級學校面臨著招生壓力，過去有相當多的研究致力於校園環境等相關研究，然而鮮少致力於校園周邊環境的研究，本研究將從土地使用型態探討大學周邊服務設施與大學生活環境的影響，以大學生需求為主，討論大學周邊服務設施與大學生活環境之關係，以及大學周邊服務設施是否會影響大學生的升學選擇。因此透過網路問卷調查大學生對於大學周邊服務設施之需求，及是否影響升學選擇，經過樣本取樣選取六間大學做為研究場域及範圍的選擇，分別為：中國文化大學、彰化師範大學、靜宜大學、輔仁大學、淡江大學與逢甲大學，採用環域分析(Buffering Analysis)，根據各校步行10分鐘之服務半徑，以校園主

要出入口半徑500公尺為範圍，討論大學生對於大學生活環境之需求，以及大學生活環境與升學選擇之關係。本研究結果發現，大學生對於大學生活環境之需求以便利性與機能性為主要需求，而對於大學周邊土地使用型態的現實需求以交通為第一，其次為商業、住宅、住商混合與政府機關類別，而理想需求則是以土地使用商業類別中「食」為最高，其次為土地使用交通類別之交通工具「公車」，第三則為住宅類別中「學生套房」，整體可知，無論現實與理想，大學生對於大學生活環境需求因生活習慣與生活養成而產生出對於大學周邊服務設施以機能性與便利性為主要需求；本研究大膽提出將學校分割，使大學融入周邊社區，帶動都市發展，滿足大學生對於大學生活環境之

需求。