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另外網站天主教輔仁大學課程大綱也說明：敵情教育及兩岸情勢, 第一節認識「中國共產黨」 第二節中共政經、外交及軍事發展現況. 8, 04/13. 9, 04/20, 敵情教育及兩岸情勢, 第三節兩岸情勢分析.

淡江大學 中國大陸研究所碩士在職專班 潘錫堂所指導 廖美如的 論美「中」貿易戰對台灣經濟之影響（2018年～2021年） （2020），提出兩岸情勢分析ppt關鍵因素是什麼，來自於301條款、中國製造2025、貿易戰、轉單效應。

而第二篇論文國立高雄科技大學 航運管理系 戴輝煌所指導 康雅媜的 船舶大型化對高雄港貨櫃租賃碼頭區位重組之影響因素 -以第四貨櫃中心租賃業者為探討案例- （2019），提出因為有 船舶大型化、第四貨櫃中心、區位變遷的重點而找出了 兩岸情勢分析ppt的解答。

最後網站如東協分別與中國大陸、韓國、日本簽署之自由貿易協定已陸續 ...則補充：兩岸 經濟合作架構協議(ECFA) ... 面對亞太地區自由貿易的潮流，國人必須先瞭解我國的國際處境與情勢，審慎面對亞太 ... 兩岸簽署ECFA對台灣總體經濟之影響(動態分析).

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了兩岸情勢分析ppt，大家也想知道這些：

論美「中」貿易戰對台灣經濟之影響（2018年～2021年）

為了解決兩岸情勢分析ppt的問題，作者廖美如 這樣論述：

美國總統川普2018年3月依據301調查，懲罰中國大陸侵入美國智慧財產為由，宣布將對每年價值上看600億美元的中國大陸進口產品課徵報復性關稅，並在世界貿易組織（World Trade Organization, WTO）控訴中國大陸侵權行為。美國採取加徵關稅，來防堵中國大陸產品進入美國市場，表面上是改善美中之間的貿易逆差，但實際是為了打擊中國大陸高科技產業的發展；即是以「301條款」對決「中國製造2025」相互加徵關稅。美「中」貿易戰，日韓經貿摩擦升高，許多國家或地區經濟增漲率普遍下滑，但台灣經濟却逆勢上揚，成為中美、日韓經貿摩擦的「受益者」，「轉單效應」明顯，對美出口大幅增長；2021年5

月出口總值374億，與2020年同月相較，增加104億美元（+38.6%）；進口總額313億美元，與2020年同月相較，增91億美元（+40.9%）。因應貿易衝突，轉移產能調整供應鏈，轉移市場重心，危機似乎變成台商企業最大的轉機。美「中」關係雖然因為拜登政府上任而緩和；台灣企業加速累積競爭優勢，促進台灣產業升級；對外佈局，改變傳統製造業思維；提升產業的附加價值，讓研發能量留在台灣，輔導海外優質台商返台上市上櫃，活化資本市場。對內振興，重視地方經濟能量，強化高所得的內需經濟，藉此達到「留才」、「育才」與「引才」的目標。

船舶大型化對高雄港貨櫃租賃碼頭區位重組之影響因素 -以第四貨櫃中心租賃業者為探討案例-

為了解決兩岸情勢分析ppt的問題，作者康雅媜 這樣論述：

近年來全球經貿快速發展，貨櫃運輸在貿易需求量大增；且航商成本投入逐減的各方要求下，貨櫃船一直朝向大型化發展。船舶大型化對我國高雄港的碼頭營運影響亦甚為深遠，因此本文主要目的，首在針對高雄港面臨貨櫃船大型化之現況與發展問題，進行探討，並分析目前高雄港航商租賃碼頭之佈署，進而探究影響港內第四貨櫃中心租賃業者，在區位重組過程的重要考量因素。透過航商專家的訪問，本文綜整出現有貨櫃碼頭的營運條件、櫃場遷移的成本投入條件、內陸運輸聯結的營運條件、港務公司的長遠策略規劃等，四個構面及十一項評估準則，並針對高雄港第四貨櫃中心營運業者及學術界專家，進行專家訪談與問卷調查，所得資料再進行AHP分析。研究結果顯示

：業者對於港務公司規劃的長遠策略，將其視為最重要的影響因素，國家政策深深影響高雄港區內的生態變化。另外，學者則認為：港區內陸運輸連結的議題，才是影響區位變遷的主要原因。本文結果，可供我國航港產業以及台灣港務公司，作為規劃發展之參考依據。

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