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另外網站註冊組 - 國立勤益科技大學．教務處也說明：國立勤益科技大學招生名額總量調整要點. [ 2022-07-05 ] 37.國立勤益科技大學各類學位授予辦法. [ 2022-06-15 ] 本校教務處註冊組暑假上班時間.
這兩本書分別來自國立臺灣大學出版中心 和翰蘆所出版 。
逢甲大學 商學專業碩士在職學位學程 吳肇展所指導 鄭曉瑜的 工作整合型社會企業社會影響評估指標之研究 （2021），提出勤益教務處關鍵因素是什麼，來自於非營利組織、社會企業、工作整合型社會企業、修正式德菲法、層級分析法。
而第二篇論文國立政治大學 歷史學系 彭明輝所指導 張揚舞的 北平輔仁大學與中西交通史的萌芽 （2021），提出因為有 北平輔仁大學、學術共和國、中西交通史、現代中國史學的重點而找出了 勤益教務處的解答。
最後網站93 - 國立勤益科技大學．教務處則補充：98學年度日間部暑修第一階段選課後足夠可供繳費科目(含選課後未開成之科目).
臺大教學傑出教師的故事14
為了解決勤益教務處 的問題，作者unknow 這樣論述：
《臺大教學傑出教師的故事14》集結三十位教學傑出教師的故事，深感教學的創新與型變。教學是一個用生命影響生命的歷程。傳道、授業、解惑，師生間教學相長，靈光閃閃，不僅跨越危機，且能共塑固本深化與跨域創新的光譜。在此，教師早已超越了「單向知識提供者」的線性角色。
工作整合型社會企業社會影響評估指標之研究
為了解決勤益教務處 的問題，作者鄭曉瑜 這樣論述：
非營利組織(NPO)最近面臨社會捐款減少、政府補助經費漸漸萎縮，許多非營利組織紛紛藉由「社會企業」的模式，不僅解決本身面臨的經濟困境，也能促進民間就業與區域經濟，並且帶動地方產業的效益。許多社會企業標榜以工作技術或輔導就業為其服務要項，以保障弱勢在競爭的就業市場的不平等地位，這就是「工作整合型社會企業」成立的服務宗旨。官有垣(2019)台灣喜憨兒社會福利基金會的個案中，分析台灣的工作整合型社會企業(WISE)的社會影響，將研究架構分為四個構面(4E)：提供就業、改善生活質量、賦權、社會融合。本研究以其構面、敘述性指標做為問卷雛型，再加上文獻整理擴充，將構面分為五個構面(提供就業、改善生活質量
、個人賦權、組織賦權、社會融合)、26個評估指標，針對學術界、業界挑選具代表性專家發問卷，學術界以對社會企業有了解的老師，業界以不同服務對象如青少年、婦女、老人、新住民等NPO機構為研究對象。問卷分為三階段，先以二回合的修正式德菲法(MDM)篩選具高度共識的評估指標，再以層級分析法(AHP)得出各構面及評估指標權重及一致性驗證。研究目的是建構一套量化的工作整合型社會企業社會影響力評估指標系統，藉由官有垣(2019)4E架構，及期刊文獻探討，擴展出五大構面及22項指標。研究結果發現「改善生活質量」(0.286)與「個人賦權」構面(0.266)相對權重加總占一半以上，比「提供就業」構面(0.172
)來得重要。而在層級整體架構下，前三名指標為「建立自尊及獲得尊重」(0.099)、「重視弱勢者的貧窮與歧視的社會排除」(0.097)、「改善工作態度」(0.069)；後三名指標為「提高機構的知名度」(0.017)、「成立特別基金會，關注被排除的區域」(0.016)、「自行開業能力的加強」(0.013)。此一結果發現提供非營利組織轉型為社會企業之機構管理者與組織人員，推行相關政策措施與相關資源分配上的考量，讓服務對象更提早適應競爭力的職場，擁有處理相關事務的能力，除了達到自給自足外並能回饋於社會。
保安警察實務
為了解決勤益教務處 的問題，作者翁萃芳 這樣論述：
翁萃芳博士，投入警察教育工作將近35年，專授「保安警察」課程也長達24年，著者歷年的課程專書一向受到矚目，曾列為中央警察大學教科書暨臺灣警察專科學校上課用書，對參加警察特考極其參考價值。 鑒於警察實務日新月異，內外環境不同，各項制度多有變革，亦由於警察人員特考難度提高，範圍變廣，情境實務與法規測驗成為主流，致使考生無所適從，因此作者廣泛蒐集資料，訪談警界實務先進，使得本書更為完備和符合現況，實為最適合考試、教學、 實務、學術參考的最佳教科書。
北平輔仁大學與中西交通史的萌芽
為了解決勤益教務處 的問題，作者張揚舞 這樣論述：
本文以北平輔仁大學為個案，從學術機構之角度，分析史料收藏、時代回應、機構宗旨、人際網絡與典範傳承，如何促成中西交通史的萌芽與形塑？中西交通史大略在1920-30前後逐漸萌芽。然窮本溯源，可上溯至晚清域外史地、西北史地、元史學，與域外東方學之匯流。此專史類門之型塑，背後所體現之研究動能，除史料、方法之傳承外，亦反映在與歐洲文明交會後，知識分子再思對古代中國於世界上之地位。1922年梁啟超《中國歷史研究法》主張觀察「世界中的中國史」，1924年章太炎在〈救學弊論〉斥當代中國史研究是為外人而作，即反映了此專史之時代特性。1928年張星烺於《中西交通史料彙編》自序中對西與中的編排，明確表示出中西交通
史，所欲回應西力東漸後重思歷史中的中國與世界這個時代提問。張星烺此作，為中西交通史的價值作了說明，也為此專史日後之研究，奠下重要的史料與方法基礎。輔仁雖非最早開設中西交通史課程之學校，然以下四大原因，使其在中西交通史萌芽歷程中，輔仁佔有重要關鍵。其一，陳垣長年擔任輔仁大學校長，張星烺擔任輔仁史學系主任，兩學人在中西交通史方面有重大貢獻，以此兩人外擴的人際網絡構成一中西交通史學術共和國。其二，輔仁因為是教會大學，教師來源相較北大、清華等校較不拘一格，且因為外國教會背景，長年有不同國籍學者任教其中，並參與相關學術活動，特別能顯現出其跨國性學術共和國特徵。其三，輔仁雖為一天主教會設立之教會大學，然主
持者為中國人，且以國學研究作為創校之基礎，別具溝通天主教、西方科學與中國文化之意涵。中國基督教史本身即為中西交通的重要論題，輔仁在此方面有重大貢獻。例如陳垣對元代也里可溫之考據，即出自輔仁大學前身輔仁社的社課活動。其四，輔仁創校者與師生在中西交通史研究中具有承先啟後之特性。英華、馬良與陳垣、張星烺，上承晚清西北史地與天主教中國傳教史之史料與人際；張星烺、方豪又下啟中西交通史之研究典範。若以史學類門建構而言，輔仁大學在中西交通史研究萌芽中，實為重要之環節。本文除緒論與結論外，第二章〈中西交通史論題與萌芽背景〉，自晚清元史補證、西北史地與域外史地著手，說明西北、域外這些討論中西交通史的基本材料，何
以逐漸開始受到晚清士人如魏源(1794-1857)、徐繼畬(1795-1813)、姚瑩(1795-1873)等注意，並著重於探討史家與史家間的材料承接及其人際網絡。進而討論域外東方學下漢學研究的「審邊塞」傳統，由十六世紀開始之傳教士如利瑪竇(Matteo Ricci，1552-1610)、金尼閣(Nicolas Trigault，1577-1628)，乃至十九世紀以來的歐美、日本學院漢學家如夏德(Friedrich Hirth，1845-1927)、伯希和、白鳥庫吉(1865-1942)，何以著重傳統士人所不在意的邊塞、族群、外來宗教問題，並梳理域外漢學家與晚清士人的交流中，如何逐漸將這項傳統
，傳輸晚清士人與民國學者。第三章〈輔仁創校、課程與中西交通史研究傳統〉，探討輔仁大學的設立背景，自英華、馬良籌辦輔仁社談起，並整理二人之教會背景、政界背景，說明二人投入基督宗教高等教育與明清天主教研究的各項原因，揭出史料優勢與中西交通使命，乃輔仁自創校即著重於中西交通史的重要背景因素。續論陳垣、張星烺二人的治學歷程與學術貢獻，說明二人如何為輔仁立下中西交通史的研究典範，以及陳垣接掌輔仁大學，如何透過其人際網絡羅致師資團隊，建立中西交通史課程。第四章〈輔仁對中西交通史產生之影響〉，對輔仁三大學術刊物《輔仁學誌》、《輔仁英文學誌》(Bulletin of the Catholic Universi
ty of Peking)、《華裔學誌》(Monumenta Serica)刊載之中西交通史論題發展進行分析，並討論專書出版與後期教師研究成果，證明輔仁已然何成為一跨學校、跨國界之中西交通史學術共和國。北平輔仁大學由於其創校背景與史學系執行者陳垣、張星烺之傳統奠定、學術共和國創建與葉德祿、方豪的典範傳承，為促成此中西交通史萌芽之重要關鍵。輔仁或不足以呈現中西交通史萌芽之全貌，惟在此領域之發展過程中，確然舉足輕重，扮演關鍵性的角色。