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《重生效應：自己的人生就要自己定義，十位更生人重新定義 人生的精采展現》

為了解決南港景點室內的問題，作者卓天仁,何金樹,林孟偉,張登凱,張逸忠,曾敬道,楊國輝,廖國斌,劉文中,蔡林良,錢柏均 這樣論述：

　　十位更生人最真實，最真情的重生之路，就發生在我們身邊。 　　過去不等於未來，未來發生在現在， 　　從面對自我開始，為人生找出希望。   　　十位更生人最真實；最真情的重生之路， 　　你我無法想像的事；就發生在我們身邊。  

南港景點室內進入發燒排行的影片

探討眷村文化符號象徵與室內材質之關聯性

為了解決南港景點室內的問題，作者曹俊偉 這樣論述：

眷村為台灣特有的文化及成長記憶，承載了許多人的生命經驗，也是台灣發展上珍貴的文化資產，隨著時間慢慢逝去，舊有房舍拆除後、年長者的離世，文化也隨即消失，從過去舊有的歷史文化與現今文化結合及延續台灣既有的材質符號，現今室內設計中我們該如何使用本土文化記憶材質應用在現今室內空間之中，讓屬於台灣傳統的文化象徵重現及延續利用，讓當時時代的記憶再次重生，本研究提出兩個問題：(1)早期眷村空間中舊有材料文化生活樣貌與符號意涵為何？(2)其新與舊的文化材質如何運用於空間設計之中？以上述問題本研究首先利用案例研究方式，了解眷村中較常使用之空間材質與符號關聯性，再以三個不同屬性眷村場域做為分析，進行實地訪查及場

域中材質元素與符號因子分析，找出眷村空間中較常使用之材質與文化意義關聯性，第二個步驟為專家訪談，訪談二位對於眷村文化有著相當貢獻及研究之專家學者，從訪談中得到眷村文化與空間材質之關聯性外，眷村文化保留之必要性第一為眷村材質元素的組合使用，未來使用於現今空間設計中的重要材質元素，並從專家學者訪談中了解多樣的眷村空間材質元素，各元素與各元素之間的關聯性及運用性為何及背後文化之意涵。研究分析後，眷村空間中常出現的基本材質元素歸類為五類，分別為地面、壁面、天花、色彩及其他材質，較常使用的材質元素為色彩中的紅色大門、藍綠色窗框以及紅磚牆面元素，此三類基本材質元素較為代表眷村空間，而材質的組合運用更能表現

眷村空間，眷村空間的重現方式除基本材質運用外，其次為眷村時期的故事性元素及生活性元素，三種元素的了解及使用更能為代表眷村當時的空間象徵性。許多眷村的材質因施工法不同逐漸消失中，部分地區因軍種、屬性的不同，材質運用上也有所不同，未來可透過材質二次編碼細分及歸類，分析出更多樣的材質元素，透過材質的使用及文化意義的了解，可結合社區學校、幼兒園、讀書館……等，從建築設計、室內設計中加入當地的眷村文化結合銀髮族、青年及孩童使用空間，讓該社區居民了解到當初此地的眷村空間及生活故事性，用新的空間、新的環境表現出來，而不是一個枯燥乏味的故事館、紀念館需要主動的參與空間，而是讓空間真正的有利用價值，也讓未來的青

年、孩童能夠了解到台灣獨一無二的眷村文化。

香港親子周末遊(第1刷)

為了解決南港景點室內的問題，作者正文社旅遊組 這樣論述：

　　親子遊樂香港至佳參考 　　全港38區食樂文化熱點超過780 個，整合全書384頁、精細地圖多達110幅。更有家長編採體驗後推介的親子景點超過160個，親子以外的大眾消閒景點兼容並包，總數多達 600個。 　　香港20世紀英倫情懷建築：大館、維多利亞城界碑、終審法院、維多利亞一世郵筒、中環石板街、香港醫學博物館、訊號山花園等 　　雲集活化古蹟文化遊： 　　大館、美荷樓、雷生春堂、饒宗頤文化館、九龍寨城、三太子廟、孫中山紀念館等 　　輕鬆遠足路線推介： 　　香港地質公園、港島徑、屯門徑、薄扶林水塘道、大尾篤家樂徑、梅窩至愉景灣等 　　隨時親子戶外玩︰檢閱香港四大交通

安全城、精選免費遊樂場 　　室內遊玩樂趣無窮：搜羅展館及博物館，下雨天也有節目。 　　在設施開放日探究社區：（開放日）天文台及禮賓府等、（導賞）環保園、TPARK、綠匯學苑等 　　您可能遺忘的免費景點︰展城館、金管局資訊中心、中文大學、賽馬會博物館、氣候變化博物館等 　　在地編輯嚴選美食指南︰Brook’s Café、喜喜冰室、咖啡弄、café & meal MUJI、沾仔記、泰潮、半熟工房、蘭芳園、Hello Kitty Secret Garden等 　　精選西港島及南港島線景點 　　香港米芝蓮推介、輕鬆遠足路線及藝文青拍照熱點特集  

鐵道與煤礦業文化資產保存之研究 ——以平溪線為例

為了解決南港景點室內的問題，作者劉宸瑄 這樣論述：

北臺灣山區蘊含的煤礦曾造就臺灣經濟產業發展的幾項重大演進，諸如日本統治時期的國鐵與煤礦開發、 二戰後中華民國政府因應戰後能源需求大量開採煤礦，提供當時臺灣經濟發展的重要動力，是臺灣經濟史重要的一環；而位在新北市平溪區的平溪線，自臺陽鑛業株式會社創始人顏雲年先生鋪設銜接宜蘭線的運煤支線開始，就肩負著原物料運輸與礦業聚落發展的重責大任，顯見煤礦與平溪線兩者之間是相輔相成的關係。1980年代以降，臺灣煤礦業因經濟環境變化、收益減少並相繼關閉，在大環境的影響下，平溪地區煤礦業也因利潤下滑逐漸停業、收坑，同時平溪線也因為當地煤礦業衰退導致貨運營收減少，被臺鐵列入業務改善計畫的對象之一。所幸在同時期集集

線護鐵運動成功影響下，在1992年4月開始朝鐵道觀光支線推行；而僅存的新平溪、重光兩座煤礦場也成為當時平溪鄉公所力推的觀光景點。隨後在整體環境變化下，兩座煤礦於1997年相繼收坑，鄉公所以及在地居民社群相繼推動當地文化資產活用與保存，加上1998年CK101蒸汽機關車復駛，帶動懷舊鐵道旅遊風氣，人文景觀、產業景觀、鐵道景觀，成為平溪地區近30年來觀光旅遊的主軸。同時期在解嚴與報禁解除的帶動下，各報社對版面進行擴大與調整，對地方新聞也更加關注，透過《中央日報》、《中國時報》、《自由時報》、《聯合報》四大報紙在1987年至2019年33年之間有關平溪線鐵道觀光與文化資產保存的報導，除了能作為平溪地

區鐵道觀光與文資保存演進歷程的記述材料外，也能成為研究地方新聞、鐵道觀光、文化資產保存等多方面的題材。本研究透過爬梳上述四報的相關報導，以及整合地方志、鐵道及文資保存專書的相關論述，分析平溪線鐵道觀光與文化資產保存受地方新聞版的關注程度，以及初步建構地方鐵道觀光與文化資產保存的演進歷程，希望在平溪線百年紀念的2021年留下雪泥鴻爪。