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Anti-Trust

為了解決南港車站 南港展覽館的問題，作者Compton, Eden Francis 這樣論述：

Inspired by one of America’s most astounding David and Goliath stories. In 1900, at a time when the richest man in the world was John D. Rockefeller, and his company, Standard Oil, controlled 90% of the world’s oil supply, Ida Tarbell, whose father was destroyed by Rockefeller, takes on Standard

Oil and wins, breaking up the world’s biggest monopoly and changing anti-trust laws forever.

南港車站 南港展覽館進入發燒排行的影片

南港車站站區商業擴建之都市設計研究

為了解決南港車站 南港展覽館的問題，作者賴逸慈 這樣論述：

南港車站站區為臺北市東區新型轉運樞紐，車站功能從單純交通運輸服務轉變為涵納各種商業、娛樂、文化、社會服務等都市活動的站區規劃，並成為城市空間的重要節點，同時也是民眾重要的生活、工作、休閒場域。但目前規劃僅集中於少數街廓未與周邊都市環境進行有效之整合，造成都市紋理斷裂，使車行、人行空間體驗不連續，如今，臺北都市再生內的東區門戶計劃，使南港站區發展再次備受到重視，期望擴大站區的面狀價值，並帶動周圍的都市發展。本研究透過文獻搜集、調查與分析整理出南港車站站區的交通演變脈絡，檢視臺北都會下的南港站區定位、相關發展願景和南港區域都市環境發展現況，並以各項不安定因素作為空間改善之方向，接著利用相關案例之

比較分析作為設計參考之依據，評估適合南港車站站區的整體開發構想，藉以提出符合使用者需求並促進都市發展的站區規劃設計策略。本研究空間發展策略如下：1.加強南港車站站區個重要節點的連結性，串連南港車站站區和捷運南港展覽館站之都市空間。2.創造區域內的友善步行空間，提供人性化的都市空間，將區域內的開放空間透過人行徒步區作為連結，並強化公共空間的目的性，促進路徑上的動態活動產生，增添民眾空間體驗之豐富度。3.塑造車站站區新門戶意象，並透過自然環境與開放空間，強化群眾之聚集效果，營造城市公共生活。4.多樣性的空間機能置入，除延續原本的商業活動機能外也能補足南港產業鍊不足的機能空間，多樣的活動使地區產生新

活力。5.透過本研究之空間開發，提升地區的環境品質，進而帶動周邊地區經濟發展邊土地發展價值。

A Button a Day: All Buttons Great and Small

為了解決南港車站 南港展覽館的問題，作者Godoroja, Lucy 這樣論述：

Full of quirky images and insightful stories, A Button a Day is an exploration of the craftsmanship and peculiar history of buttons. From being regulated by law to revolutionized by emerging technologies, these seemingly simple objects have a complex story.

都市再發展之多尺度治理挑戰－臺北市「新東區」的案例分析

為了解決南港車站 南港展覽館的問題，作者李建衡 這樣論述：

過往探討新自由主義都市再發展的文獻多著重於地方政府與民間私部門之間的城市尺度，而當新自由主義的都市治理也席捲東亞「發展型國家」（developmental state）時，作為首都的介面城市（interface city）仍受國家機器策略性地介入，因此許多文獻將這些城市治理的關注置於中央政府、地方政府、私人資本三者之間的權力運作關係。然而，其仍然忽略來自跨境尺度、區域尺度，以及逐漸浮現於政策權力舞台的市民等其它尺度治理連結影響。因此，本研究以都市再發展多尺度治理分析架構，透過結合不同尺度之間的治理關係，以綜合性的視角重新詮釋都市再發展政策過程中，更複雜、卻也更完整與真實的治理矛盾問題。本研究

以作為臺北市「新東區」的南港地區為例，後工業化南港地區的大批棕地成為腹地有限的臺北市近30年來的都市再發展策略之地，然而其政策卻呈現不斷延宕與變更問題，最主要的原因是來自新自由主義都市開發策略下的多尺度治理矛盾，故本研究以多尺度治理架構，分析南港地區都市再發展政策延宕與變更的原因。研究結果顯示，第一，跨境／國族／區域尺度治理矛盾使得城市區域競爭力受限，在此結構環境背景影響下，降低民間私部門投入南港地區開發的意願，而到目前為止，臺灣智埠中樞－五大中心計畫之中，沒有任何民間私部門投入的開發案完成；第二，政策執行階段的公私合夥機制失靈危機，公私合夥機制基礎薄弱導致公私部門彼此的投機行為，影響政策與開

發案執行成效；第三，政策效應形成公私合夥機制的「滯澀」，市民對於公私合夥機制基礎薄弱與新自由主義極化發展的不滿，形成政治壓力迫使市政府進行政策調節，然而2014年底後，柯文哲市府團隊過激的政策調節，造成公部門的信任與社會資本巨幅貶值，使得私部門不願與之合夥，進而形成新一波的政策延宕與變更問題。