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國立臺灣大學 土木工程學研究所 許添本所指導 曹晉瑜的 汽車共用制度與需求推估之研究 (2007),提出南港軟體園區機車停車關鍵因素是什麼,來自於汽車共用、機動力管理、永續運輸、多項羅吉特模式、敘述性偏好。

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海市蜃樓II:台灣閒置公共設施抽樣踏查

為了解決南港軟體園區機車停車的問題,作者姚瑞中、LostSocietyDocument 這樣論述:

全國一百處「蚊子館」現場直擊納稅人不能不知道的社會真相   繼2010年出版《海市蜃樓:台灣閒置公共設施抽樣踏查》後的第二本踏查紀錄,藝術家姚瑞中再次帶領藝術大學的學生,更完整地透過「返鄉踏查」的文字與影像來記錄下「閒置公共空間」的現場。本書所收百處案例,包括延宕開發的大型園區、蓋到一半卻停工而閒置的設施、新建卻缺乏實質效益的建設、經營管理不佳的館舍、功成身退仍堪用的閒置空間……等,多數文字資料參考自監察院、審計部資料及招標網站,或彙整比對相關報導並實際走訪拍攝而成。   從《海市蜃樓》到《海市蜃樓II》的踏查紀錄中,「蚊子館」生態面貌也漸漸有了改變:近年來「XX園區」如雨後春筍般出現,產

業園區化已經成為主導政策,然而這些全面整合產官學界、公辦民營的開發遠景下,原本只是為數眾多、但大多只有單一空間的蚊子館,現在動輒是包含數十棟建築物的龐大閒置園區,保守估計全台已有上百座。   這些越來越多的巨大建設是否等同於產能與產值?這樣的開發對於社會價值觀乃至於文化發展是否有無形影響呢?   在宛如海市蜃樓的願景裡,我們透過文字與鏡頭直視著這些建築物,試圖發問。 作者簡介 姚瑞中(Yao, Jui-chung)   國立台北藝術大學美術系畢業,曾受邀參加義大利威尼斯雙年展、日本橫濱三年展、澳洲亞太三年展及台北雙年展聯動計劃,擔任過天打那實驗體團長、楊德昌電影美術指導、非常廟藝文空間執行長。

目前為台北當代藝術中心理事長、中華民國視覺藝術聯盟理事、忠泰文化建築藝術基金會董事及非常廟藝文空間顧問,並任教於國立台灣師範大學美術系。著有在《台北生存的一百個理由》(合著)、《台灣裝置藝術》、《台灣當代攝影新潮流》、《台灣廢墟迷走》、《台灣行為藝術檔案》、《流浪在前衛的國度》、《廢島─台灣離島廢墟浪遊》、《姚瑞中》、《人外人》、《幽暗微光》、《逛前衛》(合著)、《恨纏綿》、《甜蜜蜜》、《海市蜃樓》(編著)、《搞空間》(監製)等書。個人官網 www.yaojuichung.com LSD(Lost Society Document)   全名為「失落社會檔案室」,為一臨時性組織,是由姚瑞中老師

所帶領的一個攝影工作坊,發動大學生回故鄉進行攝影踏查。參與第二本計劃的成員約七十位,仍以國立台北藝術大學美術系與國立師範大學美術系為主,另有一些自告奮勇的外系或外校學生主動參與,多數學生都是所謂的攝影素人,他們以有限的設備利用課餘時間走訪全國各地,透過文字與照片呈現社會發展的特殊現象,以公民參與的方式提醒社會大眾,並提供政府有關部門參考。

汽車共用制度與需求推估之研究

為了解決南港軟體園區機車停車的問題,作者曹晉瑜 這樣論述:

歐洲國家於1990年代開始出現以鼓勵運具轉移與抑制車輛使用為目標、軟性需求管理策略為手段之機動力管理概念,帶動了考量汽車持有議題、填補現存機動力缺口的汽車共用思維,低固定成本、高變動成本的收費模式,使其成為更具體符合使用需求導向的車輛租用方式。因應台灣目前車輛持有率高漲與可規劃空間不足,本研究欲針對此一車輛使用方式進行探討,藉由國外經驗彙整汽車共用的各項發展內容與可能面臨之問題,發現影響汽車共用發展得以永續經營之重要因素為成本、稅賦合理運作,專用停車位取得,尋求適合的合作夥伴,且須透過績效評估來監控組織之發展。本研究亦透過敘述性偏好方式設計問卷,實際針對內湖科技園區與週邊區域進行小範圍問卷調

查,初步了解公務與住宅兩區位使用者對於汽車共用之需求與感受,並以多項羅吉特模式建立加入汽車共用後之運具選擇模式。模式結果顯示在加入汽車共用之替選方案後,以女性、汽車持有者與不願意放棄持有者與選擇使用意願有正向之關係。