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以模糊理論詮釋高鐵車站空間給人的心理感受—以台中及彰化站為例

為了解決台中高鐵站平面圖的問題，作者石謦榮 這樣論述：

近年來建築師之設計多以模糊邊界來詮釋空間性質，不論是住宅建築或是公共建築，都可以看到中介空間的應用，各國也試圖將公眾運輸系統之建築空間，透過許多不同手法增加空間層次來吸引人的目光。中介空間屬於無法簡單界定為外部空間或內部空間的過渡性空間，模糊理論則為一套用以研究多元邏輯的理論，故適用於中介空間，相較於傳統二元邏輯，存在更多的可能性。本研究透過台中高鐵站與彰化高鐵站兩個案例，分析各個目標空間特性，計算目標空間的隸屬函數值，再以問卷調查方式，了解人對這些空間的心理感受，客觀分析空間影響因子所給予受測者心理感受與空間隸屬函數值之間的關係。根據模糊隸屬函數值計算結果，可以得知所有的目標空間中，台中高

鐵站空間隸屬函數值介於0.22到0.79之間，彰化高鐵站空間隸屬函數值則介於0.13到0.90間。不同的背景變項所對應的目標空間皆有不同的心理感受，本論文結合問卷調查與模糊隸屬函數值的計算方式，透過SPSS軟體進行客觀統計，得出本研究之結論，並建議後續研究者與設計師可以參考之方向。