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從穿戴運動健康到元宇宙，個人化的AIoT數位轉型

為了解決台灣區塊鏈有限公司的問題，作者裴有恆,沈乾龍 這樣論述：

專業推薦   　　（依推薦人姓名筆畫順序排序）  　　亞馬遜網路服務有限公司香港暨台灣總經理 王定愷  　　INSIDE硬塞的網路趨勢觀察主編 李柏鋒  　　二代大學校長 李紹唐  　　紡織產業綜合研究所 所長 李貴琪  　　聚陽實業董事長 周理平  　　台灣智慧型紡織品協會理事長 林瑞岳  　　台灣區塊鏈大聯盟總召集人 陳美伶  　　台灣人工智慧學校校務長 蔡明順  　　中央大學資工系教授 蔡宗翰    　　從本書中的內容，可以看到作者想要幫助大眾了解在數位轉型的浪潮下，人人都會被影響，無論是在穿戴運動健康，或是現代數位科技發展在未來整合的元宇宙上，這樣的用心讓這本書非常值得推荐給大家。

---台灣區塊鏈大聯盟總召集人陳美伶    　　想要掌握時代的紅利，你就不能不去理解未來的模樣，這本書未必能帶給你正確的標準答案，但是作者資深的經驗與深入的觀察，所整理出來的案例與專業論述，一定可以帶給你現在沒有的啟發。然後，拿起鏟子，開始挖自己的金礦吧！只要你是一位未來創造者，這本書就是你的賺錢秘笈。 ---Inside主編 李柏鋒    　　從智慧互聯網到元宇宙新科技，智慧科技將帶給人們新的生活型態與產業新的樣貌，本書有系統的介紹全球各種嶄新的穿戴運動裝置到智慧醫療應用，透過生動的企業訪談的方式介紹台灣智慧紡織的企業能量，同時由個人健身串接到元宇宙的應用，讓我們有一個完整的概念與構想，值

得一看。 ---紡織產業綜合研究所 所長 李貴琪    　　由於現有智慧科技訊息層出不窮，急需有人可以透過系統式整理，引領跨域新鮮人快速掌握智慧科技發展趨勢。 非常高興促成本專書的出版，除了詳細介紹全球各種嶄新的運動科技與智慧醫療相關可穿戴裝置、VR/AR裝置、 智慧衣產品與技術，透過各種專題的介紹讓我們可以一窺時下最流行的元宇宙與宅經濟的發展趨勢，值得推薦一看。 ---台灣智慧型紡織品協會理事長 林瑞岳    　　非常高興看到這本專書的出版，除了詳細介紹全球各種嶄新的科技健身、智慧醫療等產品與技術，也介紹了台灣智慧紡織的能量，而元宇宙的專題更讓我們可以一窺虛擬經濟的世界，值得一看。 ---聚

陽實業董事長 周理平    　　正如科幻小說家威廉‧吉布森的名言：「未來已來，只是分佈不均。」穿戴運動健康是個人化數位轉型的現在進行式，而元宇宙是所有現有數位科技進展整合後的未來發展，這兩個都跟AIoT數位轉型有非常大的關係，透過兩位作者的用心整理，讓我們可以在未來普及前，先能了解其可能樣貌，並加以思考應用，甚至可能掌握所因應的新商機。 ---二代大學校長 李紹唐

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強化資訊通信系統的安全機制設計之研究

為了解決台灣區塊鏈有限公司的問題，作者林㒥祥 這樣論述：

隨著資訊技術的發展，迄今資訊安全已是全球性的問題，國家對資訊基礎建設的依賴越來越重，隨著網路興起使近年來網路上不斷發生資安事件，除了嚴重影響個人及企業，對國防資訊通信系統的安全也是一大隱憂，隨著各系統介接整合，單一身分認證機制的防護不足，機敏資訊易遭竊取、偽冒或破解等重要議題，使得如何強化資訊網路安全性，已成為當前國軍重視考量之課題。為提升系統的安全性，本研究設計將區塊鏈及智能合約導入訊息交換系統，利用其不可竄改及條件執行、去中心化等特性，由智能合約管控，直至設定條件滿足後，由智能合約驗證身分並自動執行電子訊息交換，設計出適用於強化資通系統之安全機制，不僅符合機密性、完整性、不可否認性等基礎

安全需求外，並能抵禦常見之竊聽及偽冒等網路攻擊手段，更可建立運算速度快，耗費資源少之保護機制，兼顧效能、成本與安全性，有效地防杜機敏訊息失竊風險。

虛擬通貨的洗錢防制監管

為了解決台灣區塊鏈有限公司的問題，作者董尚晨,范建得 這樣論述：

　　對於洗錢防制，傳統上是採取以加強金流辨識，將「黑錢」扼殺於洗錢活動最初「處置階段」（Placement or Initial）的監管策略；然對於以虛擬通貨為媒介的洗錢犯罪，過去著重將洗錢犯罪扼殺於「處置階段」的監管策略，顯然已非有效防範的手段。   　　本書以介紹區塊鏈技術之特性為開頭，分析FATF、美國及中國之管制策略，探討我國在法制上所面對的挑戰與機遇。        本書特色   　　以區塊鏈底層技術之運作邏輯為基底， 　　結合世界主要國家和國際組織監管架構， 　　探討有效監管虛擬通貨洗錢防制的可能性。 

臺灣港埠引水安全精進策略之研究

為了解決台灣區塊鏈有限公司的問題，作者許忠盈 這樣論述：

目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------

---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------

----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------

------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------

--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠

效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------

--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------

---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.

4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3

漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依

賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------

--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------

-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠

引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------

---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------

----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作

--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------

---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------

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