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國立高雄科技大學 電機工程系 卓明遠所指導 林治明的 有軌電車線路感應電壓對省道鋼橋行人的影響研究 （2019），提出台鐵事故2046關鍵因素是什麼，來自於鐵路電車線系統、感應電壓、接地系統、電磁暫態分析。
有軌電車線路感應電壓對省道鋼橋行人的影響研究
為了解決台鐵事故2046 的問題，作者林治明 這樣論述：
本論文目的為模擬與分析有軌電車線路感應電壓以及其對省道鋼橋上行人的影響。論文首先收集和整理有關臺灣鐵路有軌電車線路和各種干擾源的資訊，以及引述臺灣鐵路有軌電車線路中各種敏感系統及設備的電磁耐受性，包括通信、信號、線路控制系統和設備的電磁容差，並參考相關標準，評價現有遮罩效果的遮罩係數。再者本論文探討臺灣鐵路有軌電車線路本身干擾源的電磁干擾特性，以及車道和車站供電系統產生的磁場分佈，以及分析臺灣鐵路有軌電車線路周圍各層輸電線路、69kV架空線路和地下電纜的磁場分佈和接地電位分佈特徵，並評估通信或線路可能造成的縱向感應電壓。本文應用了EMTP/ATP軟體，參考地下電纜洞道結構設計了建立了鐵路電車
線系統與鋼構橋間的等校電路並進行在鋼構橋間距、接地系統、溫濕度、車種數量等條件下的感應電壓模擬分析。本文模擬結果可驗證所提方法的效能，同時可作為未來鐵路電車線系統與鋼構橋間降低感應電壓的參考。