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台電配電室的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦陳志泰寫的 水電工程申請實務(增訂版) 可以從中找到所需的評價。
另外網站中華民國109年4月9日發文字號:台內地字第1090261393號也說明：電氣設備空機電設備空間(台電配電場所)、機電設備空間(緊急發. 備空間」間 ... 室、消防配電室、消防機房、防災中心及其他使用性質. 相同之項目。
國立臺北科技大學 電機工程系 曾國雄所指導 卓永鍇的 應用ETAP模擬電動車充電站對高壓用戶配電系統之影響 （2018），提出台電配電室關鍵因素是什麼，來自於電動車輛、高壓用戶、ETAP、電動車充電站。
而第二篇論文大葉大學 環境工程學系碩士在職專班 葉啟輝、何岫璁所指導 徐森安的 建立防火阻絕設計及貫穿填縫材料用量比例計算流程-以某住宅建築物為例 （2017），提出因為有 防火區劃、防火阻絕、貫穿填縫材料的重點而找出了 台電配電室的解答。
最後網站台電營業規則第五章（配電場所設置標準）則補充：六、除已規定長寬尺寸及依第二款設置者外，配電場所之長與寬均不得小於3.5公尺。 七、十六樓以上之建築物，依其用電性質、供電技術及實際需要等個案檢討配電場所設置位置。
水電工程申請實務(增訂版)
為了解決台電配電室 的問題，作者陳志泰 這樣論述：
水電申請業務，為關於工程進行過程中乃至完竣後所需辦理之相關水電業務，其範圍之廣泛，包括電力、自來水、電信、消防設備安全檢查，污水下水道及瓦斯等六個建築設備中較相關之工程，從設計、送審、施工、檢驗到完成檢驗工作，作一深入淺出之說明；並透過流程圖與相關附件之解說，引領讀者對上述工程之申請手續有完整之概念。書末並附錄各工程相關法規，以期讓讀者能通盤了解，以達事半功倍之效。 對於本書之撰寫，在內容方面務求完整平實，同時參照最新修訂之法規，惟建築設備內容包羅萬象，非筆者個人能力所能全盤掌握，加上各地主管機關亦制定單行法規，造成各地區申請流程與手續有著些微的不同，請讀者依各地區之規定作
彈性修正。
台電配電室進入發燒排行的影片
本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。
「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺
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【 本集參考資料 】
→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh
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應用ETAP模擬電動車充電站對高壓用戶配電系統之影響
為了解決台電配電室 的問題，作者卓永鍇 這樣論述：
為降低空汙與減緩溫室效應，各國政府紛紛訂定禁售汽油、柴油車時程，全面採用電動車成為未來趨勢。而既設住宅、大樓及社區若要廣設電動車充電樁；除了面臨既設配電系統供電容量不足外，既設大樓台電配電室空間不足亦是一大問題。本論文有別於要求配電系統升級之探討，而是在現行配電系統架構下，依高壓用戶負載曲線探討建置電動車充電站。 本論文針對國立體育大學高壓用戶使用電力模擬軟體進行該校配電系統模型之建立並模擬設置電動車輛充電站，依夏月及非夏月離峰時段負載曲線在不超出用戶契約容量情況下，探討電動車充電站供應能力及對用戶配電系統、責任分界點之性能影響。 經電力模擬軟體於該大學在不增加契約容量及台電配電
系統負擔下；進行各種夏月及非夏月離峰時段之尖離峰負載、不同充電站容量、位置同時充電之模擬，以了解電動車充電站在不超約情況下最大充電量對該校之影響，做為未來各高壓用戶建置電動車輛充電站之設計參考，並將此方案做為建置電動車輛充電站之優先推廣重點，以舒緩台電配電系統升級之壓力。
建立防火阻絕設計及貫穿填縫材料用量比例計算流程-以某住宅建築物為例
為了解決台電配電室 的問題，作者徐森安 這樣論述：
台灣有關防火區劃分屬於主管建築機關及消防管機關權責，相關規定分別訂於建築技術規則及各類場所消防安全設備設置標準，以致專技人員設計、監造權責不易釐清。長久以來，防火阻絕欠缺完整的設計流程，對於貫穿填縫材料之用量亦未有可遵循之計算參數。本研究建立一套防火阻絕的設計程序，並獲得研究對象之貫穿填縫材料用量及比例。首先，依據相關法令規定完成設計建築物防火區劃圖說；再將電力、給排水、通風、空調、消防、弱電與防火區劃被貫穿部進行整合，並依據內政部認可通知書選擇適用的防火阻絕工法。根據防火阻絕施作面積及工法詳圖計算貫穿填縫材料用量，並根據參考單價製作工程預算書。研究結果顯示，就被貫穿部的空間用途而言，貫穿填
縫材料於各空間比例為：機房、台電配電室等機電空間0.02%、管道間0.52%、梯廳0.001%、樓梯間0.01%、店鋪0.0002%、走廊0.02%。以貫穿管線的工程項目來說，消防為0.05%、給排水0.24%、電力0.04%、弱電0.04%、進排氣0.02%。以上程序可供產業界引用做為防火阻絕之設計流程，有關貫穿填縫材料數量和比例，則可供工程相關單位做為預算編列之參考。關鍵字:防火區劃、防火阻絕、貫穿填縫材料