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聖母峰史詩 (探險經典平裝本回歸) ：一部真實還原聖母峰登山史上最壯烈的一次攻堅行動始末

為了解決呎公尺的問題，作者SirFrancisYounghusband 這樣論述：

「因為山就在那兒」 喬治‧馬洛里X安德魯‧厄文 不平凡的靈魂，挑戰極限的最無畏勇氣 真實還原聖母峰登山史上最壯烈的一次攻堅行動始末!!   在生命中，知識並非一切。 科學可能滿足了，靈魂卻不。 促成這樁事業的，是人的精神，而非科學。 精神永遠不能安息，除非它完成了自己。 ──法蘭西斯‧楊赫斯本 一九二四年六月八日，英國聖母峰探險隊隊員喬治‧馬洛里和安德魯‧厄文做最後一度嘗試登頂。從英國出發前，有人問馬洛里為何在失敗兩次後還打算登頂，他做了句有名辯辭：「因為山就在那兒」。這兩個人「最後一次被看見的時候，正矯健地往山頂 攀登」，之後他們消失了……。   直到七十五年後，一九九九年五月，馬洛里

凍得像雪花石膏般的屍體，才在聖母峰高聳入雲的斜坡上被尋獲。但他身上沒有照相機，沒有筆記，沒有任何證據可顯示他們倆是否早在紐西蘭籍登山家希拉瑞（Sir Edmund Percival Hillary, 1919-）和雪巴嚮導丹增成功攻頂前三十年，就已登上聖母峰頂，是否創下了世上首次登上世界最高峰的歷史紀錄……。   楊赫斯本這位攀登聖母峰的提倡者和慫恿者，英國皇家地理學會聖母峰委員會首屆主席，在一九二六年代表聖母峰委員會撰述此書，記述下英國在一九二一、一九二二和一九二四試圖登上聖母峰峰頂的嘗試。他以真實的角度審視整個事件的原委，完美書寫出這些登山行動整個過程的真實場景，並不偏不倚為這些英勇的功績

留下紀錄──那個時代，水土適應的極限及持久缺氧的結果，科學上所知甚少，更還沒有衛星電話、全球定位系統、直昇機、保暖雪衣，以及地圖的指引。這些不平凡的靈魂，無疑達成了早期登山探險成就的極致，也證實了人類挑戰挑戰極限的無畏勇氣。

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遙控無人機專章管理規定下的政策順服-以新北市為例

為了解決呎公尺的問題，作者高昕毅 這樣論述：

近幾年來遙控無人機傷人事故頻傳，如：2015年2月高雄大寮監獄的狹持事件中新聞媒體出動空拍機欲窺探監獄內之情事，因而激怒嫌疑人開槍射擊空拍機，亦或是2015年7月空拍機直接撞擊101大樓而墜毀等。這些事件造成台灣社會輿論的壓力，致使交通部推動於「民用航空法」中增訂遙控無人機專章及相關授權法規命令之修法工作。遙控無人機專章修正草案已於2018年4月3日經立法院三讀通過、2018年4月25日經總統公布。依民航法規定，400 呎（即 120 公尺）以下空域屬於各縣市政府權責，在不妨礙飛航安全的原則下，民航局會尊重地方政府的做法。對於地方政府而言，自然希望不要任何意外發生在自己轄區內，因此在中央母法

的規範下，地方政府對於無人機之規範只會更為限縮。無人機專章對飛行時間、區域以及操作證與註冊證等多有規範，到底這些規範對於無人機玩家而言是否必要抑或是有其他想法。若是管制政策無法讓大部分被管制的民眾所順服，則此政策將可能造成民怨。而在地方政府中，新北市所轄範圍相對遼闊，包含了山、海與最多的人口數，對於無人機的規範勢必要有更為詳盡的規劃。因此本文希冀檢視新北市的無人機玩家們，對於此管制政策之順服度。

中美爭霸：兩強相遇東南亞

為了解決呎公尺的問題，作者DavidShambaugh 這樣論述：

二十一世紀的美中關係，將把世界帶往何方？ 中國崛起美國衰落，是現況是未來還是大外宣？ 欲見分曉，請隨作者一同深入兩強競逐的縮影之地：東南亞。 　　二十一世紀的世界秩序，很可能由美中競爭結果決定。新冷戰時代是否已經到來？中國崛起美國衰弱，難道真是我們所要面對的未來？ 　　針對上述許多讀者關心（憂心）的問題，本書作者沈大偉，以美中在東南亞的競逐為觀察重心，結合實地訪查、客觀數據和文獻研究，將他飽含洞見的回答，寓於深刻剖析之中。 　　沈大偉認為，美中爭奪支配力和影響力的煙硝，遍及全世界，而以東南亞為震央。美中在此地區的對抗，可說是兩強在全世界對抗的縮影。所以，掌握美中在東南亞博弈情況

，即掌握了這場賽局的全貌。 　　在書中，這位美國著名中國與亞洲事務學者及政府智囊，以簡潔平易的文字，描繪出一幅細節豐富、跨越時空的全景卷軸。讀者展開後，可將美、中、東南亞三方行動者的歷史接觸、當前關係與未來走向，盡收眼底。 　　作者首先綜論美中在東南亞競爭概況，針對美國憑軍事硬實力、中國憑經濟軟實力在東南亞行走的二分刻板框架，提出挑戰。接著帶領讀者分別回溯美國與東南亞、中國與東南亞的相遇交流史，並勾勒這些歷史前因在當代結成的國際政治後果。後半部改從東南亞視角出發（本書特色），逐一檢視東協十國如何出招周旋於兩強之間。最後預測美中與東南亞合演的這齣地緣政治權謀大戲，有哪些可能劇情發展。 　　

在地理上，東南亞是臺灣的鄰居，與我們有密切經貿往來和頻繁人口互動，政府近年來更大力推動「新南向政策」，希望加深彼此連結。在地緣政治上，東南亞是兩強競逐的必爭之地，而臺灣同樣身處美中角力的戰場前線。因此，本書談論主題雖是東南亞、是美中關係，卻也都跟臺灣切身相關，值得我們汲取細讀，作為案頭參考。 專文導讀 　　蔡宏政｜國立中山大學東南亞研究中心主任 　　莊嘉穎｜新加坡國立大學政治系副教授 共同推薦（按姓氏筆畫排列） 　　汪　浩｜國際政治經濟評論家 　　張國城｜國際關係學者、臺北醫學大學通識教育中心教授／副主任 　　張鎮宏｜轉角國際udn Global主編 　　陳方隅｜「美國臺灣觀測站」及「

菜市場政治學」共同編輯、東吳大學政治系助理教授 　　楊　昊｜國立政治大學東亞所特聘教授、臺灣亞洲交流基金會執行長 　　溫洽溢｜國立政治大學東亞所博士、世新大學通識中心副教授 各界讚譽 　　▲    何謂大國對抗？沈大偉以引人入勝且有趣易讀的筆法，說明美中競爭在東南亞震央呈現的局面。若要瞭解令人憂心的美中關係，這是最有深度且最有見地的指南。──奈伊（Joseph S. Nye, Jr.），哈佛大學榮譽退休教授 　　▲    這本談東南亞的書，出自美國頂尖亞洲通之手，問世的正是時候，凡是與外交政策和國家安全有關的美國資深官員，個個都該在辦公桌上擺上一本。隨著美中對抗愈演愈烈，東南亞的戰略重要

性也直線上升。其中緣由，本書清楚說明。本書研究深入，提供了豐富背景資料和精準到位的評估，凡是入手的讀者，都應會從中得益。──苪效儉（J. Stapleton Roy），前美國駐中國、駐印尼、駐新加坡大使 　　▲    中國研究領域的傑出學者沈大偉，在美中的影響力爭奪戰正在東南亞全境打得火熱之際，適時推出這本探討此爭奪戰的深思之作。他以第一手的記述和深入的見解，為一場往往有利於北京的鬥爭，提供了極深刻且令人不安的陳述。沈大偉此書，切合當前時勢，與我們切身相關，而且以如椽巨筆呈現，猶如交火時落下的一枚炮彈，發出轟然巨響。──坎博（Kurt Campbell），美國前東亞暨太平洋事務助理國務卿、現

任白宮印太事務協調官 　　▲    《中美爭霸：兩強相遇東南亞》談的是「新登場的大博奕」，即中美在東南亞的競爭。沈大偉結合其對中國的深入認識、在美國政府做事的經驗、對東協所做的充分新研究，推出這本饒富見地、公允且包羅廣泛的專著，探討這一方興未艾的對抗。他簡潔有力地表達了東協諸國在想法、回應上的細微差異。凡是想弄清楚東南亞多變之地緣政治情勢者，都必讀此書。──陳慶珠，新加坡無任所大使暨尤索夫伊薩東南亞研究院主席 　　▲    本書結合歷史背景和對當前情勢、政策規定的深刻分析，凡是想要瞭解東南亞在形塑美中關係和二十一世紀世界秩序上所發揮之關鍵作用者──不管是學界人士，還是政策界人士──都應該讀

這本書。──阿查亞（Amitav Acharya），美利堅大學國際關係特聘教授 　　■本書的優點在於提供一個涵蓋範圍廣泛的堅實經驗內容之外，同時能夠給出具有分析力，也就是穿透經驗資料的洞見，從而形成一個對該區域的獨到觀點。……所以本書既是一種學術研究成果，也有助於實際政治決策時所需要的具體解決方案之形成。可能是因為作者出身美國國務院情報分析師的經歷，讓他能夠有很好的訓練來完成這樣的工作。——蔡宏政（國立中山大學東南亞研究中心主任） 　　■本書與以往類似著作顯然不同的地方，在於沈氏對東南亞個別國家的當代政治、社會特徵、行為乃至動機的關注與介紹。除了分析美國和中國官方對東南亞的態度與政策以外，

沈氏也描述東南亞諸國對於兩大國的個別看法及關係處理。這樣的觀察，比以往把東南亞諸國一概而論的做法更能深入理解東南亞及其重要性。——莊嘉穎（新加坡國立大學政治系副教授）

微型渦輪噴射發動機於固定翼無人飛行載具可行性研究

為了解決呎公尺的問題，作者毛駿騰 這樣論述：

「無人飛行載具（Unmanned Aerial Vehicle, UAV）或無人飛行載具系統(Unmanned Aircraft System, UAS) 於空中執行任務時，對於性能上的要求是必須的，因為發動機推力影響了UAV、UAS的載重與飛行性能，現階段均採用活塞式引擎的無人飛行載具，普遍飛行高度平均為2000公尺以下，2000公尺以上高度受到外在環境影響，較不易發揮效能。因此高於此高度以上若採用微型渦輪噴射發動機，設定巡航之高度並以穩定的輸出動力來達到最大功率範圍的速度和推力表現，在實用升限的環境裡，不同的空層高度、空間溫度的改變、空氣密度的變化之因素，於所設定之空層中發揮應有之最大推

力，而微型渦輪噴射發動機若對於在各空域性能影響最小，也可以將渦輪噴射發動機的性能完整的發揮出來時，對於 UAV 的任務執行及應用將非常的廣大，而無人飛行載具使用的渦輪噴射發動機亦可以到達穩定速度與準確的高度來完成更精準任務執行。本文主要是將微型渦輪噴射發動機k-180運用在一般UAV 於飛行高度 2286公尺(7500英尺) 到 3048公尺(10,000 英呎)為範圍，載重能力 20 至 35KG。