周轉還是週轉的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列股價、配息、目標價等股票新聞資訊

周轉還是週轉的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦JohnCheng寫的 決戰庫存:連結客戶與供應商,一本談供應鏈管理的小說 和稻村徹也的 與成功有約的58個習慣:90位世界菁英「思維邏輯」為何與你不一樣?都 可以從中找到所需的評價。

另外網站信用貸款推薦-個人信貸-最低利率1.68%起也說明:楊嘎嘎-週轉資金貸款-貸款公司推薦 憶慧-信用小白貸款-貸款推薦. 中部總公司Google ... 信貸利率高低與申貸人的收入背景、信用狀況、負債比有關,不過核貸後還是有4個辦法 ...

這兩本書分別來自經濟新潮社 和大樂文化所出版 。

國立交通大學 管理學院工業工程與管理學程 李榮貴、王志軒所指導 廖芳葶的 以模擬驗證方式改善庫存管理之研究-以雲端設備F公司為例 (2018),提出周轉還是週轉關鍵因素是什麼,來自於限制理論、拉式需求、動態庫存管理。

而第二篇論文佛光大學 應用經濟學系 李喬銘所指導 林凱翎的 大中華基金績效與產業集中度之探討 (2015),提出因為有 大中華基金、產業集中度、分量迴歸的重點而找出了 周轉還是週轉的解答。

最後網站從小地方瞭解企業的經營能力:存貨週轉率則補充:... 還是得從企業實際的經營能力來出發思考。 說到瞭解經營現況,各位可能會先想到財報中的營收、毛利率等指標,但這些其實都已偏向經營結果的呈現,並不 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了周轉還是週轉,大家也想知道這些:

決戰庫存:連結客戶與供應商,一本談供應鏈管理的小說

為了解決周轉還是週轉的問題,作者JohnCheng 這樣論述:

  【沒有人想到,在疫情反覆的時代,全球供應鏈會有「斷鏈」的危機,封城、原物料飆漲、物流不通,使得「供應鏈管理」的重要性,益發突顯出來。     當世界走向數位化、虛擬化的同時,仍然需要實體的物料、機器設備的支撐,在需要的時候,及時提供給需要的人。     後疫情時代,市場需求變化劇烈,「庫存管理」、「供應鏈管理」更重要!】   前奇異公司(GE)董事長傑克‧威爾許說過:「如果你在供應鏈運作上不具備優勢,你就不要競爭。」   英國管理學者克里斯多夫(Martin Christopher)也說:「市場上只有供應鏈而沒有企業,21世紀的競爭不是企業與企業之間的競爭,而是供應鏈

和供應鏈之間的競爭。」   這本書是個難得的好機會,讓我們重新認識何謂庫存、為什麼庫存及供應鏈管理是企業健全營運的關鍵。   有點職場經驗的人都知道,倉庫、工廠、採購都可能是藏污納垢、問題叢生之處,不然也就不會庫存永遠不準、動不動就缺料或停線、還有應酬文化和回扣等等問題……。   實際上,從庫存管理到供應鏈管理,確實是製造業的「重中之重」,你的庫存周轉率高,才能夠健健康康地賺錢。例如在電子製造業,產品已經像「快時尚」一樣,一兩年或幾個月就會過期,庫存管理太重要了!很多公司都是死在庫存上。   這本書以對話和故事的形式寫成,用生動活潑的口吻,勾勒出一般製造業面對的種種現實問題,確實令人大開眼界、

醍醐灌頂!   作者程曉華先生曾任職於大宇重工業(Daewoo)、IBM、Flextronics(偉創力)等公司,擔任過生產計畫員、物料計畫主管、供應鏈管理總監等職務,並曾任職於埃森哲(Accenture)顧問公司,以其20多年的實戰經驗,寫成這本書。   書中從供應鏈管理的角度,可以看到庫存與客戶需求、物料採購、倉庫、ERP系統、KPI、財務、會計、生產、品管、銷售之間的關係;最終,供應鏈管理和庫存控制是一個系統工程,需要供應鏈上下游企業(客戶、供應商)的全面參與、公司內部從上到下的合作,以及高層的支持。 ------------------------------ 用作者自己的話來說:  

供應鏈管理,一半是技術,一半是管理(藝術),只有技術與管理的有機結合才可能創造出業績,從而實現「全面庫存管理」(TIM)的根本目標:透過全面優化供需鏈管理的流程、組織、績效考核,全面降低供需鏈的呆滯庫存(E & O),提高及時交付率(On-Time Delivery),進而提高企業的現金流周轉速度(Cash to Cash),提高股東的投資報酬率(ROI)。   本書以主角成銘先生,進入偉康公司擔任供應鏈管理總監為基本場景;他不是那種「正經八百」的經理人,甚至他的言行也有點「政治不正確」,很特立獨行,但是他確實能管,知道該「管什麼」,終於讓公司的營運蒸蒸日上…… 本書以故事與對話的形

式,從管理的角度,深入淺出說明了供應鏈與庫存管理的流程與控制點。書中的重要概念有:   ‧庫存,轉就是賺! ‧開會不及時,(給客戶)交貨就可能有問題; ‧倉庫有多大,庫存就可能有多高; ‧拿不到貨,可能是個計畫問題; ‧忙就是瞎忙,加班解決不了缺料問題; ‧採購員不是追料的,你要做供應商的虛擬供應鏈經理; ‧業務不是賣貨的,你是客戶的需求管理經理; ‧不是有料你就厲害,過量生產罪大惡極,你必須服從計畫的指令; ‧不要抱怨預測不準確,但也不能被業務牽著鼻子走; ‧不要為了KPI而KPI,KPI的目的不是為了懲罰; ‧有想法是好事,但是,你不能說了不做,做了不說; ‧玩供應鏈管理,就是玩一個『平衡

』——及時出貨與庫存周轉率的平衡; ‧大家都是玩供應鏈的,只是,不同的人處於供應鏈的不同環節; ‧未來的CEO來自供應鏈——供應鏈從業人員的職業發展; ‧供應鏈的流程需要定期審核。

周轉還是週轉進入發燒排行的影片

2012/4/17臺南市議會第三次定期大會"交通局工作報告"邱莉莉議員質詢, 市議員邱莉莉十六日在交通局工作報告質詢中,質詢交通局長張政源,目前台南市規劃三處拖吊場地點位於何處,結果張政源一問三不知,連邱莉莉後續詢問包括市區車輛進出車次與週轉率,局長與交通局官員也都無法回答,讓邱莉莉大為光火,認為交通局完全處於狀況外,這樣的團隊讓人沒有信心能解決與民切身相關的大台南交通問題。

邱莉莉質詢時指出,交通局計劃要在中西區和北區、東區和仁德區、歸仁區高鐵沿線以西設置三處拖吊場,目前委外作業辦理預計五月招標,邱莉莉質問這三處拖吊場位於何處,交通局長張政源回答不出,邱莉莉批評現在油價那麼貴,被拖吊已經很倒楣還要大老遠去取車,交通局不能把拖吊場地點也一併給得標的業者決定,這相當不負責任。

邱莉莉又表示,根據交通局提供資料,全市公有路邊停車場格位共13,315席即使加上路外停車場2,583席,總共不到1萬6千席停車格位,這還是全市的格位,光人口密集度較高的市區還沒那麼多停車格位席次,她詢問交通局長張政源瞭解的市區汽車進出周轉率有多少車次,張政源答不出來,邱莉莉請交通局負責該業務的官員回覆竟也不知曉,邱莉莉頗為氣憤,當面批評張政源率領的交通局團隊螺絲鬆了。邱莉莉指出,原市區的停車格位原本即相當有限、一位難求,交通局未能考慮解決市區停車問題前,竟先規畫執行拖吊,這種交通決策令人相當不以為然,難道是有意懲罰市區的開車族?

邱莉莉又詢問為何市府委外經營的市公車高雄客運,竟還要另編一筆90萬元的預算針對市公車進行評鑑,包括票價、服務品質和路線規畫,簡直莫名其妙,客運委外、評鑑也委外,她不曉得交通局的職責在哪裡?

邱莉莉也對交通局口號喊得震天嘎響的「公車捷運化」提出批評,邱莉莉說,交通局長不知有無在上下班時段在大路口看騎乘機車上班的基層勞工?尤其台南科工區每逢上下班更是車潮洶湧,她詢問交通局能否針對油價上漲提出接駁車功能的專車,因時因地制宜降低油價對民生衝擊,但交通局長張政源也無法正面答覆,只說會努力讓公車捷運化無縫接軌。邱莉莉議員對交通局工作報告的答詢頗為不滿,認為新上任的局長根本尚未進入狀況,有很大的改進空間。

以模擬驗證方式改善庫存管理之研究-以雲端設備F公司為例

為了解決周轉還是週轉的問題,作者廖芳葶 這樣論述:

存貨管理是影響公司資金週轉重要的一部分,公司資金運作從材料製造成再製品,再製造成產品一路到賣出,產生應收帳款、應收票據再到現金存款,有了現金存款才可以再購買材料生產產品,在這循環之中一旦卡在哪個環節,都會造成公司資金周轉危機。本論文研究對象為製造雲端設備的F公司,而雲端產品屬於高單價產品,以案例公司來說產品單價介於US30,000至US400,000之間,故存貨管理將高度的影響公司資金週轉,個案公司分別在台灣、歐洲、北美皆有工廠,台灣負責生產三個廠區所需的半成品,再從台灣轉運至其他兩個區域存放,由當地接單後進行測試加工出貨,由於半成品材積龐大為節省運費,個案公司以海運為主要的選擇,運輸期間各

約為8周,在供應鏈規劃方面採用傳統MRP進行,主要由客戶提供預測需求來規劃公司整體庫存水位,因此預測準確性與庫存計畫息息相關,但預測往往並非準確,還是會有庫存過高或是缺料問題,再加上加急的運輸成本高昂,個案公司為避免高額成本,故會提高庫存水位來解決缺料問題,但為此也付出了高額的資金積壓及倉儲成本。個案公司為多區域生產型態,在半成品上的流動庫存佔公司庫存約30%,本案選取了三項半成品可以涵蓋80%出貨產品,將兩年的歷史資料利用DDMRP方式來取代傳統MRP,並重在個案公司可以內控的因子,改善四大作法分別為建立中央倉儲概念、決定最佳庫存水位以拉式補貨取代推式 (包含以Demand-pull 取代過

去以 “Forecast” 生產;以 “動態庫存管理” 來管控庫存水準等)、中央倉儲隨時掌控各倉庫存狀況及增加補貨頻率,這四項作法無增加設置成本,而是推動改變供應鏈觀念,藉此進而評估在整體庫存持有成本上的效益。本案透過理論的探討與實際資料的驗證的方式,使用三項公司主要產品所使用的半成品,此三項產品分別坐落在產品生命週期的成長期、成熟期、衰退期,進行模擬後,成功的運用限制理論在各時期取得不錯的效益,成功地降低平均庫存,並使得各產品的整體庫存持有成本降低了9%至20%,為公司找出在跨廠區資源分配最好的策略,並且避免產生不必要的隱藏成本的損失,進而提昇企業之彈性應變能力提高獲利。

與成功有約的58個習慣:90位世界菁英「思維邏輯」為何與你不一樣?

為了解決周轉還是週轉的問題,作者稻村徹也 這樣論述:

★58堂課讓你邁向卓越! ★學巴菲特投資法致富,學孫正義行銷術態度……   錢老是存不住?因為重點是金錢的哲學。   事業遇上瓶頸?因為秘訣在經營的方法。   無法達成目標?因為關鍵在生活的習慣。   作者稻村徹也白手起家創立公司,卻因為資金周轉不靈,而背負數億日圓債款,但之後捲土重來,再度攀上顛峰。他是如何做到呢?   稻村徹也說,只要閱讀成功者的經驗,你的人生可以多次改變。本書濃縮90位超一流人士的「億萬富翁思維」,並提出58個習慣,讓你成為一帆風順的人生勝利組!   ◎億萬富翁的金錢思維:工作不是為了錢,而是為了實現目標!   樫尾忠雄:「在考慮能熱銷的商品、能賺錢的商品之

前,要先思考對社會的貢獻。」   吉姆.羅恩:「乍看之下,你運用自己的時間獲得收入,但其實你運用的是自我價值,也就是生產力。」   創業家羅勃特.T.清崎(Robert Toru Kiyosaki)與莎朗.L.萊希特(Sharon L. Lechter),告訴你「富爸爸的六堂課」:   ①富人不為錢工作   ②學習讀懂現金流   ③擁有自己的事業   ④開公司來節稅   ⑤有錢人會創造金錢   ⑥為學習而工作,而不是為了錢   由此可知,賺錢是追求幸福人生的方法而非目的,億萬富翁的思維永遠是健康第一、家人第一、信用第一。   ◎億萬富翁的商業思考:積極創新,才能抓住潮流!   華特

.迪士尼:「我們持續挑戰新事物,因為我們擁有好奇心,而這份好奇心將我們帶往嶄新的道路。」   井深大:「創意並不重要,如何將一個點子具體實現才重要。」   美國頂尖行銷顧問傑.亞伯拉罕,常去某家高級服飾店消費,而他的廣告客戶中有一家運動俱樂部。   亞伯拉罕以一張約20元的價格,承包運動俱樂部的2萬張優惠券,然後販售給服飾店,讓店家送給顧客,於是運動俱樂部不花廣告費就向2萬人打廣告,而服飾店只在每個人身上花費20元,就以贈品策略提升品牌形象。   因此,找出既有條件或事物之間的關聯,就能成就嶄新的創意!   ◎億萬富翁的生活習慣:不斷實踐,持續累積!   亨利.福特:「先做好準備,

這是最關鍵的成功秘訣。」   湯瑪斯.愛迪生:「只要嘗試去執行所有能做的事,必然會(因數量超乎想像而)讓自己感到驚訝。」   史蒂芬.柯維說,能夠充實人生的有效習慣,是由原則和行動模式所構成。依據固定的規則,每天如同例行公事一般累積,便能提高習慣的效果,藉以培養自身的知識、技能和熱情!   ◎億萬富翁的人際關係:認同他人,建立互助關係!   手塚治虫:「相信别人,更要一百倍相信自己。」   亨利.福特:「相聚一堂是開端,共同前進是過程,並肩戰鬥是成功。」   想建構圓滑的人際關係,應真誠聆聽身邊的人說話,認同對方的存在,並適時讚美他,讓他覺得「你是理解我的,才會這樣稱讚我」。  

    如此一來,對方不僅產生「下次還要加油!」的新動機,你們也能建立互信關係。 名人推薦   前甲骨文台灣區總經理 李紹唐

大中華基金績效與產業集中度之探討

為了解決周轉還是週轉的問題,作者林凱翎 這樣論述:

本研究主要利用分量迴歸(quantile regression)和最小平方法(ordinary least squares),並採用Kacperczyk,Sialm,and Zheng(2005)之模型,探討2010年到2014年大中華基金績效與產業集中度、產業投資比率、規模、週轉率、淨流量和中國上海綜合股價指數之關聯性,並以夏普指標(Sharpe index)、詹森指標(Jensen index)和崔納指標(Treynor index)為應變數共同檢驗。由研究結果顯示:1.基金績效與週轉率和淨流量方面,無論是整體還是分量都顯示出顯著之負相關,由週轉率方面可得知,基金經人操作周轉率方面越多其

績效越差,故不需對於週轉率多做操作,應將重點放置於別的因素;由淨流量方面可得知,投資人對於投資之基金績效並不會多做篩選,如投資人對於基金績效有多做判斷其淨流量對於績效應呈現正相關,但結果並非如此。2.基金績效與規模在整體與分量方面也都呈現出顯著的正相關,故基金規模越大其績效越佳。3.基金績效與中國上海綜合股價指數方面,呈現出基金績效與大盤指數是處於貼近狀態,及大盤上漲其績效則同步提升,反之大盤下跌其績效則同步下滑。4.基金績效與產業集中度當中,在整體方面為全無顯著性,分量洄歸分析下則是只有在某些少數分量下才顯著,由此可知,對於大中華基金投資於中國大陸之產業比率對基金績效並無顯著協助性,故投資於

產業集中度對於基金績效並不受用於現況。