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商港 法 第 10 條的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦張雅富寫的 圖解海運學 和鄭宗弦的 有人在鹿港搞鬼(四版)都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自五南 和四也文化出版公司所出版 。
國立高雄科技大學 航運技術系 蔡育明所指導 許忠盈的 臺灣港埠引水安全精進策略之研究 （2021），提出商港 法 第 10 條關鍵因素是什麼，來自於引水、引水人、強制引水、現代化、現代性、助航設施。
而第二篇論文逢甲大學 運輸與物流學系 林繼昌所指導 侯彥廷的 國際商港保全管理策略 （2021），提出因為有 國際商港、國際船舶及港口設施保全章程、層級分析法的重點而找出了 商港 法 第 10 條的解答。
圖解海運學
為了解決商港 法 第 10 條 的問題，作者張雅富 這樣論述：
●圖示海上運輸的領域及管理重點 ●說明主要法規及航運業務的內容 ●補充海運常見典故及名詞的介紹 海運是常見的客貨運輸模式，在全球的國際貿易貨物也是以海上運輸及物流為主，構成海運的基本要素是客貨、船舶、航港法規及商業慣例，廣義的航運包括海空、海陸（海鐵）聯運等複合運輸方式，其中涉及國際物流、海商事件、海上保險、運送契約、船舶傭租、港埠作業、航線分析、智慧航運等。海運學是航運相關科系的基礎課程，本書是彙整基本的海運知識，輔以圖示及延伸說明，以協助讀者能建立整體的概念及快速學習入門的輔助教材。
臺灣港埠引水安全精進策略之研究
為了解決商港 法 第 10 條 的問題，作者許忠盈 這樣論述：
目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------
---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------
----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------
------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------
--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠
效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------
--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------
---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.
4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3
漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依
賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------
--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------
-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠
引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------
---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------
----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作
--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------
---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------
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有人在鹿港搞鬼(四版)
為了解決商港 法 第 10 條 的問題，作者鄭宗弦 這樣論述：
鹿港「送肉粽」不只是民間習俗， 更是老祖宗面對亡靈的智慧！ 忘記這份智慧，就等於忘記歷史！ 清朝時期，某個春天漆黑的夜晚，巷弄裡響起狗兒們淒厲的「狗螺」聲，八個年輕的男生，在街頭巷尾特定的路線上，挨家挨戶貼上符紙，眾人迴避，門窗緊閉，「送肉粽」的法會儀式正在進行，如果聽見怪聲，千萬不要出聲，也不要偷看，以免招來厄運。 忽然一串敲門聲響起，躺在棺材裡的缺嘴宏竟然消失了…… ※書末特別收錄鹿港老照片：風華流轉的鹿港 系列特色 【福爾摩沙冒險小說】系列 以歷史的筆跡，冒險的基調，挖掘這一座美麗小島的神祕故事
； 不管是西班牙統治下的淡水奇航， 或是國共對峙砲火不斷的金門故事…… 讓我們跟著書本的主角，一起跌入冒險的歷史故事， 藉此記住每一個值得珍藏的土地故事。 獲獎紀錄 「好書大家讀」優良少年兒童讀物 中小學生優良課外讀物推介 臺北市深耕閱讀優良讀物 臺南兒童文學月優質本土兒童文學圖書 聯合推薦（按姓氏筆畫排序） 好看的小說，淺近、易讀、生動活潑。 這個作者自創的作品，還將鹿港的民俗節慶、民間禮儀、傳說巧妙地融入其中。 讀後不僅對鹿港的風土民情、歷史、野史、鄉野
奇談有所暸解，還會令我們想對那過往的鹿港，進一步探究。 不妨就拿著這本小說，到鹿港一遊，按小說所記，既可作一趟深度旅遊，還可吃吃鹿港小吃。人生樂事，不就如此。──小說家 李昂 作者的文學寫作技巧及功力令人佩服，讓讀者無形中從人鬼的互動， 影射出世間冷暖、親情和友情的可貴，也認識鹿港的街頭巷尾。──鹿港丁家大宅館長 丁禎祥 它是一本富有創意，又有夢幻情境的人鬼互動故事。 它是一本生動活潑、詼諧風趣，耐人尋味的風俗小說。 它是一本可供熱愛寫作藝術與技巧的朋友做為參考範本。──鹿港文教基金會董事長 王康壽
國際商港保全管理策略
為了解決商港 法 第 10 條 的問題，作者侯彥廷 這樣論述：
海洋運輸是當前世界上大部分貨物的運輸管道，在美國經歷911恐怖攻擊後各國開始思考如何確保國家港口安全，國際海事組織也訂定出了船舶及港口設施保全規章，全球化發展下，各國往來更為密切，透過規章的訂定，讓組織成員國間有一套基準作為港口管理策略的依據。台灣雖然並非國際海事組織成員國之一，但台灣是一座海島，仰賴國際貿易，為了能夠不受阻礙的進入國際貿易市場，仍需要遵守相關規定，但在國際海事組織規章中針對較多的部分乃是船舶安全部分，關於港埠設施的部分較少著墨，在台灣的國際商港在港區保全方面因參與機關繁多且複雜，容易出現責任重疊或權責區分不清的問題，因此本研究希望藉由探討我國之港口保全策略及有待改善處，並以
專家問卷為基礎，由專家學者進行問卷填答，並將問卷透過層級分析法做進一步分析，透過分析結果得知專家學者認為我國對於我國之國際商港保全應從建立一套完善且有效的安檢法規，除了法規要能符合國際規範，也要讓第一線人員能夠有充分執法依據。根據研究結果，未來可以做為我國港口經營與管理機關之參考，以提升台灣國際商港之在國際海洋運輸上的競爭力。