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這兩本書分別來自獨步文化 和獨步文化所出版 。
亞洲大學 數位媒體設計學系 吳彥良所指導 楊蕾的 非語言溝通之於角色動畫表演教學研究 （2016），提出四合扣手壓鉗關鍵因素是什麼，來自於動畫、角色表演、非語言溝通、肢體語言。
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泰斯凱蘭二部曲【作家親簽版.《名為帝國的記憶》+《名為和平的荒蕪》雙書套書.呼應現實歷史，雨果獎得獎文學經典巨作】
為了解決四合扣手壓鉗 的問題，作者ArkadyMartine 這樣論述：
當你要理解一個敵人， 最終極的手段就是去愛他。 但當她深愛著會吞噬家園的巨大帝國時， 你有勇氣不稱她為「叛徒」嗎？ ──寫自異國卻藏著這塊土地上的危險隱喻── ──最適合「此刻我們」閱讀的雨果獎巨作── 愛上一個會吞噬我們的文化，是否是件屈辱之事，令所有種類的「愛」都為之褪色？ ■摘下3項文學桂冠、超過5家主流媒體年度選書、榮獲12種文學獎提名 ■《沙丘》瑰麗磅礡 ╳《異星入境》異種接觸╳《冰與火之歌》權力政爭 ■作家展現城市規劃師、拜占庭歷史研究者、礦產及自然資源顧問的專業， 以驚人創意描繪文明、異星、語言、詩歌，城市、種族、人類、自我 一部史詩，也是人性的故事。 ──
《科克斯》書評 賽博龐克、太空歌劇、政治驚悚三種類型的完美結合。 ──《The VERGE》書評 具有重塑類型樣貌的力量。 ──《出版者週刊》書評 這本書包含我所愛的一切： 身分認同的衝突、看似難以成真的戀情、 多層次的政治，驚險的冒險。 ──《群鳥飛舞的世界末日》作者查莉‧珍‧安德斯 ■《名為帝國的記憶》 榮獲龍獎、雨果獎、康普頓．庫克文學獎；入圍軌跡獎、星雲獎、亞瑟克．拉克獎、德國科幻文學獎、非布克獎、好讀選書獎；獲得《衛報》、《圖書館期刊》、娛樂網站《Den of Geek》、遊戲網站《Polygon》、《全國公共廣播電臺》、《好讀》年度選書 ■《名為和平的荒蕪》 入圍好讀選書
獎、龍獎、英國科幻小說獎、浪達同志文學獎、星雲獎、雨果獎；獲得《出版者週刊》、亞馬遜網站、《書頁》、《好讀》年度選書 【《泰斯凱蘭》二部曲故事簡介】 她是亂源、天生的叛徒、媚外者、被心中所愛視為「野蠻人」的局外者； 也是孤獨的流亡者、旅人、三個靈魂的異端、不被任何地方接納的自由之人。 瑪熙特熱愛「他方」。文明的泰斯凱蘭帝國，那裡光輝燦爛，有詩歌、水源、四季；她出生的萊賽爾太空站只有貧瘠、匱乏、單調，所以有機會以「外交大使」身分派駐帝國時，她興奮得忘了危機──故鄉正遭無孔不入的泰斯凱蘭文化浸透，勉強維持獨立，也因此研發出一項科技「憶象傳承」，利用植入體內的機器，讓珍貴技能、經驗和文化得以保
存和流傳，抵抗吞噬。 得到了「前任外交大使」的憶象，瑪熙特肩負起保護故鄉的責任。然而，抵達後的現實戳破了幻想──前任大使神祕身亡、無人聞問；帝國皇帝命在旦夕、各方蠢動。美好的文明滿是謊言，人們有禮的態度下全是歧視，她的憶象甚至半途毀損、資料過時，連故鄉都藏有敵人。 爆炸、毒殺、暴動，帝國暗潮洶湧；運籌、臣服、屈辱、小國面對強勢文化，是否難逃同化命運？不甘淪為陰謀的犧牲者，瑪熙特調查前任大使之死，但不斷出錯的憶象侵蝕著她的自我；而爭權奪利的眾人，都沒發現更大的陰影正壓境而來…… 帝國有些地方誘惑著你，有些地方鐵腕壓制你；它的口顎宛如巨鉗，若遭咬住，你將斷頸而亡……就算只是經帝國碰觸，一切也
將不同──只是，若帝國外還有帝國、獵物變成獵人，棋局將如何逆轉，人類會迎向何種新局？ 【上下冊單書簡介】 上冊《名為帝國的記憶》介紹｜瑪熙特領命前往心愛的帝國，被捲入前任大使的死亡，遭逢社會動亂及暗殺。她奮力調查，發現前任大使之死和帝國內亂有關，甚至和垂垂老矣的皇帝有關…… 下冊《名為和平的荒蕪》介紹｜帝國動亂平息，新的危險逼近。瑪熙特回到故鄉，卻發現官員包藏禍心。這時，她在帝國相戀的對象冒命前來、帶來任務，那攸關盤據在帝國邊境，奪走眾多性命的陌生文化…… 《名為帝國的記憶》及《名為和平的荒蕪》情節緊密連結，結合殖民與被殖民、文化衝突、現實歷史、身分認同的隱喻及主題，佐以宮廷鬥爭、帝國
征戰、諜報陰謀、浪漫愛情、異星接觸，完成磅礡巨作，也描繪出一個具有爭議性但複雜多面的女性自我追尋旅程，藏著永恆命題：我是誰？我屬於何方？又將往哪裡去？ 【國內外讚譽】 徐凡（麥田出版編輯）、廖培穎（臉譜出版編輯）、譚光磊（版權經紀人） ──震撼推薦！ 政治與人的特性融入宏偉設定與優美文筆中，馬婷的出道作探討認同、同化、科技與文化，是非常優秀的政治驚悚科幻小說。 ──《圖書館期刊》星號評論 一流的太空歌劇，添上諜報情節、外交糾葛和恐怖的外星人，對感官知覺、溝通手段、人何以為人都進行一場意味深遠的探討。 ──《衛報》 作家為贏得雨果獎的出道作，打造出精采炫目的續集。這部氣勢萬鈞的續集，有
外交衝突、陰謀、第一次接觸，是一部複雜且令人震懾的太空歌劇，具有重塑類型的力量。 ──《出版者週刊》星號書評 馬婷以政治權謀和初次外星接觸兩者元素，編織出一個充滿戲劇性和懸疑感的故事……每個角色都描寫得細節飽滿。 ──《書單》星級書評 【國外作家好評】 在這部作品中，馬婷偷偷把你放入她的星際外交郵包，帶你踏上一場最刺激的旅程。這本書包含我所愛的一切： 身分認同的衝突、看似難以成真的戀情、多層次的政治，以及驚險的冒險。超級有趣，而且迷人至極。 ──《群鳥飛舞的世界末日》作者查莉‧珍‧安德斯 驚人的科幻出道作。來自小太空站的大使必須在銀河帝國的首都求生存， 這裡的每一個人似乎都想要她的命。
還加入了一段充滿不確定因素的女同戀情。超棒。 ──「波西傑克森」系列作者雷克‧萊爾頓 在以太空為背景的詭譎陰謀次類型中，這是一個優雅、技藝嫻熟的典範。讀來令人心喜，不忍釋卷。 ──《我不屬於他們》作者舟‧沃頓 這是一則包裹在政治太空史詩之下的謀殺謎案，讓讀者深深沉浸於一個獨特的文化與社會中。 我非常享受閱讀這本書的過程，也引頸期盼馬婷的後續作品。 ──「厭世機器人」系列作者瑪莎．威爾斯 【讀者按讚】 ★我覺得這本書最有趣的地方在於，儘管主角置身一場銀河規模的危機以及一顆行星的內戰，情節卻總是環環相扣，而且非常個人。危機推動故事，主角的決定也因此不可或缺，但卻感覺發生於鏡頭之外。這強化了
貫穿整本書的孤立感，我覺得作者處理得很棒。 ★用強烈的手法描述進入異種文化的外來感，我很少讀到像這樣的故事。其中有與人類迥然不同的真正外星人，也有孤獨的主角面對意料之外的世界。文筆優美，異族世界也定義得很清楚。以最美好的可能呈現出幽默與發人深省的元素，情感與深度兼具。 ★這是一本厲害的書，《沙丘》開創遙遠未來、橫跨銀河的帝國傳統，而這本書加以延續，又注入足夠的獨特陌生感，我同時覺得熟悉卻又徹底生疏。高度推薦喜歡經典科幻、賽博龐克的讀者。 ★我太愛這本書了，簡直不知道該從哪裡說起。繼承一個已分崩離析、不再擁有足夠實體能夠掌握的文明是如此痛苦；愛上一個吞噬你自身文化的文明又是如此屈辱。這個擁
有矛盾和衝突的故事深深將我推入其中。
四合扣手壓鉗進入發燒排行的影片
或者，好多讀者已駕駛過純電動電單車（包括國內親戚那部買餸羊或家中果部電動單車），但玩過電動大包圍的騎士應該不多，仲要是一部扭力峰值達到20.3kg-m的跑車，感覺如何？加速力有幾癲？有請張煒安同大家報告。
載番個頭盔先，本誌是電動汽車及電動電單車的文盲，惡補後才如夢初醒，現在才知道純電汽車十分普及。雖然香港的充電設施仍有待完善，但充電站的數量遠超10年前，並且遍布全港，現在不僅Tesla，其他傳統牌子已加入製造純電車行列，款式愈來愈多，部份車子的續航力更高達400km，打個折扣都跑到300km多，這一刻才知道自己仍然活在石器時代。
純電電單車又如何，其發展速度好明顯滯後，那麼有沒有一間年資又Young，又沒有造車經驗類似Tesla的製造商？答案當然有，ENERGICA是其中一間，但兩輪界仍未出現突破樽頸，同時迫使傳統品牌加速電氣化步伐的非傳統車廠。事實上，傳統電單車廠好早開始研發電動車，不過遲遲未市販化，好可能考慮到用家的負擔能力及市場接受程度；畢竟生產電池的原材料昂貴，導致車價高昂，以及充電設施未配合發展，更重要是短期內未必有利可圖，姑且讓新冒起對手試探水溫。
究竟ENERGICA有幾Young？2014年正式成立，所有車輛都在意大利跑車故鄉MODENA生產。ENERGICA的母公司是CRP集團，擁有50年歷史，業務涉及賽車、航空、太空科技、3D打印及軍事科技等等講求高準確度工業。肉眼所見，今次介紹的兩部電車在各方面均有一定質素。
CRP集團為了展示賽車技術，2006年成立自家車隊，出戰世界WGP125及意大利CIV道路賽，2008年啟動eCRP純電大包圍計劃。適逢史上首屆全電動TTXGP格欄披治在2010年舉行，正好測試eCRP的實力，CRP集團其後亦有參加由FIM舉辦的e-Power電動格欄披治大賽。
事實上，eCRP純電大包圍是今次試駕ENERGICA EGO的雛形，原型車見於2013年，車子因為採用3D打印及CNC製造的部件而廣收宣傳效果，市販版正式在2015年推出。不過真正讓更人認識ENERGICA EGO，是因為ENERGICA自2019年起成為Moto E獨家供應商，所有參賽隊伍都使用相同規格的ENERGICA EGO參賽。編者今次能夠在香港親身接觸市販MotoE戰車，看著披上MotoE拉花的包圍，突然有落場的衝動！
張煒安試車感受—加速話咁快
8年前領教過純電動電單車的扭力，當年試駕的車子雖然只有54hp馬力，但扭力達到9kg-m，產生的加速力及起步反應媲美直四600級大包圍，雖然如此，與今次試駕的兩電車相比，所有數字差了一大截。
以ENERGICA EGO大包圍為例，馬力143hp(107kW)，相等於一部750cc左右的大包圍，可是扭力峰值高達20.3kg-m (200 Nm)，與超過2,000cc的電單車看齊，卻比起這一代公升級超電多約70%。如此巨大的扭力有幾好玩？簡單來說扭力越大，起步及加速力越勇猛。據廠方公佈，ENERGICA EGO的0-100km只需3秒，簡直痴線，極速可達240km/h，至於NK版EVA都有200km/h極速，理論上在香港用唔著。
果只看數據，ENERGICA EGO的扭力無懈可擊，實際駕駛又如何？
好勁....頭、中段的加速力比現今的公升級超電有過之而無不及，加速時上半身被風阻扯得好利害，尾段則受到環境限制而無法體驗。電動摩打甫加速便進入扭力範圍，不用像內燃引擎提升至一定轉速才增加扭力，所以油門近乎沒有延遲感，一篤油便立即向前衝，反應比汽車電單車的油門要更捷，所以早段時間沒有膽量大力質落油門加速；事實上，不論電或高性能油車，統統都採用電子油門，沒有威也，所以更正確的說法是電門，而非油門。
此外，由於電車採用單速波箱，無波可轉，油門操控與綿羊相同，所以扭著油門不放，馬力一氣呵成釋出，既沒有因為檔位銜接導致馬力流失，也沒有轉檔的頓挫感，即使任何時候減速，都輕易再爆升車速，騎士因此無需善用波段或Keep轉數，20.3kg-m的扭力及超廣闊扭力帶果然非同凡響。
加速感又如何？
其實電與油車的差異頗大，首先電車只有摩打排出的VV聲，雖然轉速越高，音頻越尖，但實際駕駛中的風聲比麼打聲大，取代汽油車轉數越高，排氣聲越亢奮的感覺，而全球推動電車的原意，就是要保持環境清靜。再者摩打缺乏類似引擎的諧震，駕駛時仿佛與車子失去聯絡，原因是內燃引擎的排氣聲及震盪成為騎士與車子溝通渠道之一，因此沒有留意車速，駕駛電車比油車更容易超速。究其原因，電車的加速力雖然強勁，可是油門控制比油車更容易，馬力細滑如絲地傳送到尾輪上，感覺就好像剛踏進高鐵車廂，凳子還未座暖，列車已飆升到300km/h一樣。
因此未駕駛過ENERGICA EGO的讀者，我建議包括老手在內，最好選擇Standard(標準)、Eco(慳油)或Wet(濕地)馬力較低的馬力模式，與此同時開啟防止尾輪打滑的循跡系統及ABS，待熟習260kg重量及寧靜操控感，才好好享受最強的Sport(運動)模式，原因電車的馬力來得又快又直接，用多幾個電子輔助駕駛傍身，既安全又好玩。再者ENERGICA EGO是一部自動波大包圍，沒有離合器，對於棍波車騎士來說難免有點空虛感，也不可以使用離合器控制掉頭車速，因此需要一點時間適應，如何倚靠油門及煞車控制掉頭速度，否則增加跌車風險，因為掉頭的時候，你會實實在在感覺到她的重量。要是你有綿羊底子，絕對有幫助。
講開減速，車子重達260kg，但是BREMBO M4煞車卡鉗足夠街道使用；另一項協助騎士減速的功能名為Regenerative Maps，即是「制動力回收」，熟識電動四個轆的讀者一定不會陌生，作用是當騎士縮油減油，讓原本驅動尾輪的摩打變成發電機，為電池充電，夠晒環保。
而Regenerative Maps「制動力回收」共有四段選項，分別是OFF(關)、LOW(低)、Medium(中)及High(高)；當日試車首先切換High(高)，縮油後車身立即頓挫起來，俗稱鎖得好勁，車速明顯拖慢，感覺有點像突然拖低一個檔位，所以個人認為不適合跑山，會影響壓車攻彎的暢順度，但應付「長命斜」或落山好有用，等於波車用低檔落斜，大大減輕制動系統負擔，可避免制動過熱。講咗咁耐，「制動力回收」即是棍波車所講的Engine Brake(制動煞車)。
之後體驗LOW(低)效果，個人認為這個Mode適合玩山，雖然高速煞車縮油的Engine Brake明顯減少，不過仍有效地拖慢車速同時，讓我更流暢地入彎。最後嘗試OFF模式，一如所料，減速沒有Engine Brake，跟綿羊及二衝車一樣，縮油後車子繼續向前衝。對我來說，「制動力回收」好有趣，讓我在短短數小時試駕中，回顧過去20年賽車技術發展史；由我初初鬥2衝車近乎沒有Engine Brake，到轉戰4衝600 Superspot的強勁Engine Brake，再之後普及的防鎖死離合器（Slipper Clutch—舒緩Engine Brake，讓車手更暢順攻彎），到現在的全電子年代。另外，ENERGICA EGO配置ABS防鎖死系統，然而另外還加入名為eABS系統，它是防止急煞減速同時，尾輪又被「制動力回收」產生的Engine Brake鎖得太死，導致輪胎失去咬地力；此時，eABS立即介入，暫停「制動力回收」工作，好讓輪胎恢復咬地，發揮類似防鎖死離合器的功能（Slipper Clutch）。當eABS介入後，儀錶會亮起相關信號。
ENERGICA EGO的座姿及車身闊度與600或1000大包圍分別不大，座上810mm的座位依然跳芭蕾舞（張煒安身高5呎６吋），可是軑把高度適中，整體來說不極端，有上一代跑車的影子，某程度來是一款舒適型超電。不過論真正舒適性，當然是NK版EVA為佳。
所有電車，包括二輪及四輪，因為負載電池組件而變得比同類型油車重，當你騎上ENERGICA EGO再踢起側架，然後拉直車身，便會發現比起拉起600及1000更費力，畢竟她們相差超過60kg。
為應付重量，ENERGICA EGO實行以硬制硬，例如廠方建議使用42磅胎壓，否則胎壓不足，輪胎與路面接觸面積過多，加上避震設定太軟等等，都會影響操控性能，即使直路行駛都會出現跌車傾向，所以當日在山路行駛幾圈後，立即調硬前避震的預載，穩定性才大大改善。事實上，電車對我來說是新事物，需要更多時間摸索各方面的設定技巧。
老實說，當日聽到260kg的車重都有點詫異，腦海突現浮起80-90年代的1000cc大包圍，就連moto-one的編輯都對我的評價特別感到興趣，試駕後不斷追問是否好鈍好笨重，比第一代R1更重等等。說實話，論輕巧度及靈活度肯定不及新一代600及1000大包圍佳，壓車搬身需要多一點力，之但係又唔覺得好鈍或好笨重，比原先估計更好彎，的確有點意外，所以用第一代R1比較未免太誇張。事實上除了落地推車、窄路掉頭、燈位停車及塞車慢行之外，起步後唔覺重。不過聽車主講，駕駛初期因為未熟習車身重量，難免會有壓力。
或許你會擔心推車，可是ENERGICA EGO設有後波及前波，最高車速只有2.8km/h，其操控不難，只要按下著車掣2秒，便會切入“PARK ASSISTANT”(泊車輔助)，即後波，若再按下著車掣便會切入前波，讓你在限速下向前或向後泊車，大可安座於車子上撐船仔。
至於騎士最關心的續航能力，由於當日只駕駛不足50km，所以未能詳盡解釋。根據廠方資料顯示，在市區駕駛的續航力200km、市區與高速公路駕駛的續航力160km、高速公路續航力130km。不過據車主講，ENERGICA EGO的實際續航力與廠方公佈的數據接近，他試過從元朗出發去機場，全程高速公路，平均車速約80-90km/h，來回路程約100km，回家只餘20%電量，估計可以行多約40km-50km。事實上，續航力好視乎騎士的駕駛方式，所以駕駛電車必須要經常留意電量，畢竟充電站並非度度都有。
非語言溝通之於角色動畫表演教學研究
為了解決四合扣手壓鉗 的問題，作者楊蕾 這樣論述：
目前現有的學習方向及模式，大多偏向於過去傳統的動畫表演模式，使得學習角色動畫的動畫學習者及動畫師們，在需要角色生動的情緒或個性表達時，無法傳遞劇情所需之情緒表現，甚或是在表演上生硬不自然，以及過於誇張的表現方式，無法處理較為細膩的情緒表演。 其研究目的希望可以在非語言溝通的肢體語言中，找出在情緒上，潛意識中的肢體語言，分析歸類讓角色動畫製作者，對於角色表演上，可以有更多的參考依據，也可以讓角色動畫教學者，在角色表演的教學上提供有效的參考依據。 研究方法為:(1) 文獻分析，針對角色動畫風格、動畫法則，肢體行為語言於表演上的相關理論進行探討。(2) 研究內容，驗證表演中所需肢體行為
語言參考方向。(3) 教學運用，將研究的結果，實際運用在教學實做的過程的課程中，利用非語言溝通的肢體語言課程練習，以此課程參考，加強表演的細緻度，使得個性與情緒的表達更為精彩生動。 過往在製作角色動畫時，常須參考電影演員的肢體及表情，本研究將情緒上的肢體語言動作，分析歸類及整理，歸納出肢體及行為語言，在角色表演中對於角色的個性及劇中心理狀態的分析， 將其系統整合，在製作角色動畫表演時，因著角色的情緒及心理狀態，這些肢體動作就是最直接以及最實際的參考方向，表現在角色動畫表演更為生動有趣。 未來能成為角色動畫的創作者，以及學習角色動畫的動畫學習者，在設計並製作角色的行為表演時，提供一些可
以遵循的參考方向，同時也可以提供動畫教學的老師，一個在角色動畫表演的課程中教學參考的方向。
泰斯凱蘭二部曲【《名為帝國的記憶》+《名為和平的荒蕪》雙書套書.呼應現實歷史，雨果獎得獎文學經典巨作】
為了解決四合扣手壓鉗 的問題，作者ArkadyMartine 這樣論述：
當你要理解一個敵人， 最終極的手段就是去愛他。 但當她深愛著會吞噬家園的巨大帝國時， 你有勇氣不稱她為「叛徒」嗎？ ──寫自異國卻藏著這塊土地上的危險隱喻── ──最適合「此刻我們」閱讀的雨果獎巨作── 愛上一個會吞噬我們的文化，是否是件屈辱之事，令所有種類的「愛」都褪色？ ■摘下3項文學桂冠、超過5家主流媒體年度選書、榮獲12種文學獎提名 ■《沙丘》瑰麗磅礡 ╳《異星入境》異種接觸╳《冰與火之歌》權力政爭 ■作家展現城市規劃師、拜占庭歷史研究者、礦產及自然資源顧問的專業， 以驚人創意描繪文明、異星、語言、詩歌，城市、種族、人類、自我 一部史詩，也是人性的故事。 ──《科克
斯》書評 賽博龐克、太空歌劇、政治驚悚三種類型的完美結合。 ──《The VERGE》書評 具有重塑類型樣貌的力量。 ──《出版者週刊》書評 這本書包含我所愛的一切： 身分認同的衝突、看似難以成真的戀情、 多層次的政治，驚險的冒險。 ──《群鳥飛舞的世界末日》作者查莉‧珍‧安德斯 ■《名為帝國的記憶》 榮獲龍獎、雨果獎、康普頓．庫克文學獎；入圍軌跡獎、星雲獎、亞瑟克．拉克獎、德國科幻文學獎、非布克獎、好讀選書獎；獲得《衛報》、《圖書館期刊》、娛樂網站《Den of Geek》、遊戲網站《Polygon》、《全國公共廣播電臺》、《好讀》年度選書 ■《名為和平的荒蕪》 入圍好讀選書獎、龍
獎、英國科幻小說獎、浪達同志文學獎、星雲獎、雨果獎；獲得《出版者週刊》、亞馬遜網站、《書頁》、《好讀》年度選書 【《泰斯凱蘭》二部曲故事簡介】 她是亂源、天生的叛徒、媚外者、被心中所愛視為「野蠻人」的局外者； 也是孤獨的流亡者、旅人、三個靈魂的異端、不被任何地方接納的自由之人。 瑪熙特熱愛「他方」。文明的泰斯凱蘭帝國，那裡光輝燦爛，有詩歌、水源、四季；她出生的萊賽爾太空站只有貧瘠、匱乏、單調，所以有機會以「外交大使」身分派駐帝國時，她興奮得忘了危機──故鄉正遭無孔不入的泰斯凱蘭文化浸透，勉強維持獨立，也因此研發出一項科技「憶象傳承」，利用植入體內的機器，讓珍貴技能、經驗和文化得以保存和流
傳，抵抗吞噬。 得到了「前任外交大使」的憶象，瑪熙特肩負起保護故鄉的責任。然而，抵達後的現實戳破了幻想──前任大使神祕身亡、無人聞問；帝國皇帝命在旦夕、各方蠢動。美好的文明滿是謊言，人們有禮的態度下全是歧視，她的憶象甚至半途毀損、資料過時，連故鄉都藏有敵人。 爆炸、毒殺、暴動，帝國暗潮洶湧；運籌、臣服、屈辱、小國面對強勢文化，是否難逃同化命運？不甘淪為陰謀的犧牲者，瑪熙特調查前任大使之死，但不斷出錯的憶象侵蝕著她的自我；而爭權奪利的眾人，都沒發現更大的陰影正壓境而來…… 帝國有些地方誘惑著你，有些地方鐵腕壓制你；它的口顎宛如巨鉗，若遭咬住，你將斷頸而亡……就算只是經帝國碰觸，一切也將不同
──只是，若帝國外還有帝國、獵物變成獵人，棋局將如何逆轉，人類會迎向何種新局？ 【上下冊單書簡介】 上冊《名為帝國的記憶》介紹｜瑪熙特領命前往心愛的帝國，被捲入前任大使的死亡，遭逢社會動亂及暗殺。她奮力調查，發現前任大使之死和帝國內亂有關，甚至和垂垂老矣的皇帝有關…… 下冊《名為和平的荒蕪》介紹｜帝國動亂平息，新的危險逼近。瑪熙特回到故鄉，卻發現官員包藏禍心。這時，她在帝國相戀的對象冒命前來、帶來任務，那攸關盤據在帝國邊境，奪走眾多性命的陌生文化…… 《名為帝國的記憶》及《名為和平的荒蕪》情節緊密連結，結合殖民與被殖民、文化衝突、現實歷史、身分認同的隱喻及主題，佐以宮廷鬥爭、帝國征戰、
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突、陰謀、第一次接觸，是一部複雜且令人震懾的太空歌劇，具有重塑類型的力量。 ──《出版者週刊》星號書評 馬婷以政治權謀和初次外星接觸兩者元素，編織出一個充滿戲劇性和懸疑感的故事……每個角色都描寫得細節飽滿。 ──《書單》星級書評 【國外作家好評】 在這部作品中，馬婷偷偷把你放入她的星際外交郵包，帶你踏上一場最刺激的旅程。這本書包含我所愛的一切： 身分認同的衝突、看似難以成真的戀情、多層次的政治，以及驚險的冒險。超級有趣，而且迷人至極。 ──《群鳥飛舞的世界末日》作者查莉‧珍‧安德斯 驚人的科幻出道作。來自小太空站的大使必須在銀河帝國的首都求生存， 這裡的每一個人似乎都想要她的命。還加入
了一段充滿不確定因素的女同戀情。超棒。 ──「波西傑克森」系列作者雷克‧萊爾頓 在以太空為背景的詭譎陰謀次類型中，這是一個優雅、技藝嫻熟的典範。讀來令人心喜，不忍釋卷。 ──《我不屬於他們》作者舟‧沃頓 這是一則包裹在政治太空史詩之下的謀殺謎案，讓讀者深深沉浸於一個獨特的文化與社會中。 我非常享受閱讀這本書的過程，也引頸期盼馬婷的後續作品。 ──「厭世機器人」系列作者瑪莎．威爾斯 【讀者按讚】 ★我覺得這本書最有趣的地方在於，儘管主角置身一場銀河規模的危機以及一顆行星的內戰，情節卻總是環環相扣，而且非常個人。危機推動故事，主角的決定也因此不可或缺，但卻感覺發生於鏡頭之外。這強化了貫穿整
本書的孤立感，我覺得作者處理得很棒。 ★用強烈的手法描述進入異種文化的外來感，我很少讀到像這樣的故事。其中有與人類迥然不同的真正外星人，也有孤獨的主角面對意料之外的世界。文筆優美，異族世界也定義得很清楚。以最美好的可能呈現出幽默與發人深省的元素，情感與深度兼具。 ★這是一本厲害的書，《沙丘》開創遙遠未來、橫跨銀河的帝國傳統，而這本書加以延續，又注入足夠的獨特陌生感，我同時覺得熟悉卻又徹底生疏。高度推薦喜歡經典科幻、賽博龐克的讀者。 ★我太愛這本書了，簡直不知道該從哪裡說起。繼承一個已分崩離析、不再擁有足夠實體能夠掌握的文明是如此痛苦；愛上一個吞噬你自身文化的文明又是如此屈辱。這個擁有矛盾
和衝突的故事深深將我推入其中。
西藏流亡政府金銅佛像鍛打工藝之研究
為了解決四合扣手壓鉗 的問題，作者陳冠勳 這樣論述：
藏傳佛教造像藝術開始于西元七世纪初，此後一直随着藏傳佛教的發展而發展，它是在古印度、尼泊爾及中原地區等周邊佛教文化影響下，並且不断融入西藏本土的傳統信仰和民族審美觀念，形成了獨特的佛教文化工藝面貌。藏傳佛教造像種類繁多、形象複雜多變，不論在繪畫或雕塑的表現，成為引人注目的藝術特色。西藏早期的佛教造像，以石雕和泥塑居多，也有部份金銅造像經由域外傳入，西藏本土的金銅佛造像一直到西元十二至十三世紀，即藏傳佛教的后弘期，逐漸發展，金銅佛像在西藏的寺廟文化中佔有重要的地位，是融合了精湛的金屬加工技藝與獨特的審美觀而成的豐富表現，成為西藏傳統工藝的代表之一，是西藏文化遺產的精華。可惜的是經
過十年文化大革命的影響，在西藏境內對於佛教造像工藝產生的斷層影響，所幸西元一九五九年流亡至印度的西藏流亡政府，設置了諾布林卡文化保護中心，其中包括唐卡、木雕、金屬的鍛、錘、鑄造以及刺繡等工作室，這些隨著達賴喇嘛流亡的工藝匠師，躲避了文化大革命的迫害，將西藏傳統工藝的命脈在境外傳承延續，培養了許多掌握原來已經瀕臨失傳之傳統技藝的新一代西藏人。 西藏金銅佛像的工藝成就，與製作工匠對於銅金屬的特性與緞鑄技巧的熟練有關，同時對於佛像度量比例及圖像的嚴格態度是密不可分的，金銅佛像製作工藝的研究，必須從工藝技術的角度，展現其本來的面貌，同時從文化歷史背景來分析其演變與交流的影響。目前對於藏傳佛教
金銅佛像的相關研究多僅止於文獻資料整理，或從印度、尼泊爾等相關地區的技術推斷與風格分析，關於製作工藝的專門研究較為缺乏，對於此一豐富表現的工藝形式而言，至為可惜。 本研究以民俗學理論為基礎，採用歷史研究法探討藏傳佛教造像工藝發展演變的關係，及西藏流亡政府佛教造像工藝的背景與金銅佛像工藝匠師的傳承體系，同時對於造像量度比例的發展演變深入討論；接著採用田野調查法現場觀察流亡政府金銅佛像工作坊匠師製作情形，實地拍照並記錄工具、材料、技法與流程，將現況做詳實的記錄與分析，同時討論銷售範圍與技藝傳程的影響；再輔以訪談法，藉由訪談老匠師及其學生，對金銅佛像的技藝傳承做更深入的了解，藉以補足文獻資
料的遺漏及驗證田野調查的結果與研究發現，更能了解老匠師的生長的時代背景及流派傳承。 本研究的完成除了完善藏族傳統工藝的整理，對於無形文化資產的保護工作亦具意義。此外，從諾布林卡文化保護中心金銅佛像工作坊的傳統工藝傳承教育的過程中，發現傳統工藝的傳承，除了工藝技術的傳承外，其中的工藝精神是最為關鍵的因素，師徒間如父子般的相處模式，往往能將匠師精神淺移默化於無形，所傳承的工藝精神，是現代教育中所無法體現的部分，這種工藝精神的傳承，所帶來的文化傳承使命感，是延續傳統工藝命脈的關鍵，可提供我們對於傳統技藝的傳承方式的啟發。