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森林療癒力【附《一個人的森活指南》別冊】：forest, for + rest，走進森林讓身心靈休息、讓健康永續

為了解決國外旅遊保險推薦的問題，作者余家斌 這樣論述：

forest，for + rest，森林，是讓人身心靈休息、恢復的地方， 森林環境提供人類在工作繁忙之餘，一個安靜、和諧、舒適、愉快的遊憩場域。 除了就醫、吃保健食品，森林療癒也是最簡單、最無副作用的健康促進方式。 台灣自然生態豐富，公園散步、郊山健行、高山攀爬，皆有促進健康的效果， 力行森林療癒與環境一起變健康的正向循環過程，正是我們與環境的共存之道。 《森林療癒力》詳述先進國家及台灣森林療癒的源起、發展與願景， 引領讀者走入森林療癒的世界，找回平靜的身心靈。 　　★ 隨書附贈《一個人的森活指南》必備實用別冊！ 　　提醒您：參與森林療癒活動時應注意事項、進行森林療癒活動前後應做健康檢

測、自己可以體驗的療癒活動 　　其實森林很想療癒你，只是你不肯放過自己！ 　　●每次進行20~30分鐘的自然體驗，可以有效減少生理壓力。 　　●每週至少走入戶外綠地30分鐘，能有效減少憂鬱並降低血壓。 　　●每週逛花園或公園4~5次，是降低憂鬱感的最佳方法。 　　●每週至少接觸大自然120分鐘，可以提升幸福感。 　　人是自然的一部分，在自然中便覺生命完整。自然的芬多精、負離子、五感活動等體驗，是感動人並喜愛大自然最有效的方式。 　　越來越多的研究也驗證了自然環境與健康的關聯密切，因此先進國家建立都市綠帶與藍帶將自然帶入都市中，減少都市化帶來的負面衝擊，或是鼓勵民眾走出戶外，促進健康；更積

極的，則將自然保健概念帶入醫療體系中，把健康促進與疾病預防的工作納入醫療體系。這些方式都能幫助大家提升生活品質、減少社會醫療支出。 　　2018年時，台灣65歲以上老年人口占總人口比率已超過14%，成為「高齡社會」，預計於2026年邁入老年人口占20%以上的「超高齡社會」。台灣人口結構逐漸老化，突顯了現今高齡者健康促進的重要性，所以的確需要積極參考德、日、韓等國的森林療癒進程，以推動在地的森林療癒發展。 　　目前，台灣林務局選定了8處國家森林遊樂區：阿里山、八仙山、太平山、奧萬大、富源、雙流、知本、東眼山作為森林療癒場域，溪頭自然教育園區早已成為大眾喜愛的森林浴景點，台灣森林保健學會則有如

森林療癒的研究與推廣重鎮，都正在積極整合、推動多樣化的森林療癒活動，以維護大眾健康。 　　這次全球疫情大流行，有部分原因是由於人與自然環境的衝突，因為自然環境被破壞，人類與攜帶病原體的動物之間頻繁接觸所造成的。環境的健康就是人類的健康，他人的健康即是我的健康，森林療癒活動可以讓大家「防患於未然」，體驗如何健康過生活，而從大自然得到健康的我們也需要維護自然環境健康，這種正向的鮮活循環，即是「健康森林，健康人群」的健康一體概念，也是根除疫情、永續願景的實踐。 幸福推薦 　　王瑞閔  金鼎獎植物科普作家 　　李卿    日本醫科大學附屬病院康復醫學科臨床教授 　　林一真  陽明交通大學兼任教授

　　林華慶  林務局局長 　　袁孝維  臺灣大學森林環資系教授、台灣森林保健學會理事長 　　上原巖  東京農業大學教授 　　溫佑君  肯園創辦人 　　詹長權  臺灣大學公衛學院院長 　　蔡明哲  臺灣大學森林環資系教授、臺灣大學實驗林處長 推薦語 　　當心有所惑，那就一起來感受《森林療癒力》吧！──王瑞閔，金鼎獎植物科普作家 　　閲讀一本把森林療癒學術研究和你我凡常生活靈巧融合的書，是一大享受。欣賞美麗的大自然圖片，品覽富含意義的文字，好像聆聽一個又一個故事，引領我們到悠遠又熟悉的國度。　──林一真，陽明交通大學兼任教授 　　當你感到身心再次沒電，記得回到森林的懷抱，感受大自然不可思

議的療癒力。──林華慶，林務局局長 　　新冠疫情的肆虐，鎖國封城帶來的創傷，讓我們更體會到森林療癒的珍貴價值，「愈是疫情，更要療癒！」──袁孝維，臺灣大學森林環資系教授、台灣森林保健學會理事長 　　帥氣的余家斌教授是國際上森林療癒研究的新星，從本書可以一窺森林療癒與人類健康在台灣以及世界上的發展。──上原巖，東京農業大學教授  

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中高齡者知覺風險、主觀規範與態度對小額終老保險購買意向之研究

為了解決國外旅遊保險推薦的問題，作者林玉婷 這樣論述：

本論文旨在探索中高齡者知覺風險、主觀規範與態度對小額終老保險購買意向之關聯性，並檢視主觀規範與態度在知覺風險對購買意向的影響模式中，是否具有全部或部分顯著的中介關係。本研究以問卷為研究工具，以45歲~65歲的中高齡者為研究對象進行調查，共回收有效問卷437份，資料數據採用SPSS25.0版統計套裝軟體進行敘述性統計及推論性統計分析檢定，本研究主要發現如下：一、中高齡者對於投保小額終老保險 ， 同意有「財務風險」、「功能風險」、「心理風險」、「主觀規範」、「態度」與 「購買意向」， 但是不同意有「社會風險」。二、本研究各兩兩構面間均具有顯著的相關性；「主觀規範」分別對「態度」與「購買意

向」具有較高的正相關；而「財務風 險」、「功能風險」、「心理風險」及「社會風險」，均分別對「主觀規範」、「態度」與「購買意向」具有顯著的負相 關。三、「主觀規範」與「態度」在「心理風險」與「購買意向」之間，以及「態度」在「社會風險」與「購買意向」之間，是屬 於完全的中介變數關係。四、中高齡者對於小額終老保險購買意向是一種理性行動，因為 「主觀規範」 與「態度」直接正向顯著影響「購買意向」， 完全契合理性行動理論模式。五、「心理風險」對「主觀規範」具有最大的預測力；「主觀規範」分別對「態度」及「購買意向」均具有最大的預測力。 本研究之發現期望能提供中高齡者與對任何保單有購買意向的民眾、人

壽保險公司、人壽保險經紀商、相關單位及未來對此議題有興趣之研究人員一些參考與建議。

2023導遊領隊實務(一)[華語、外語導遊領隊人員]：結合理論與實務［二版］〔華語 外語 導遊領隊人員〕

為了解決國外旅遊保險推薦的問題，作者吳瑞峰 這樣論述：

　　◎結合理論與實務，導遊領隊考試的專用書！  　　◎大量圖解+表格整理，不用死記也能拿高分！  　　◎比補習更有效率，必讀關鍵全在這一本！    　　為了更有效率的準備考試，本書編者特地全面分析近年考題，在書中標註各章的「頻出度」以及各節的「重要度」，並且標示近年重要考點，請考生針對重點詳加閱讀。  　　 　　內容以大量的圖表解說考試重點，補充豐富的相關知識，以符合國家考試題目分配的比例及命題新趨勢。必能強化考試實力。    　　比補習更有效率！  　　一書搞定導遊實務(一)／領隊實務(一)！    　　一、兩書併而為一，勢之所趨    由於「導遊人員」證照考試應試科目《導遊實務(一)》

之命題範圍，依考選部公告，包括「導覽解說、旅遊安全與緊急事件處理、觀光心理與行為、航空票務、急救常識、國際禮儀」等6個主題；同樣地，「領隊人員」證照考試應試科目《領隊實務(一)》之命題範圍包括「領隊技巧、旅遊安全與緊急事件處理、航空票務、急救常識、國際禮儀」亦為6個主題。    　　兩兩對照，《導遊實務(一)》與《領隊實務(一)》兩個科目各6個主題的命題範圍，其中有『旅遊安全與緊急事件處理』、『航空票務』、『急救常識』及『國際禮儀』共4項主題相同。作者再從本項考試由93年起迄今近20年之歷屆考試題目長年觀察，《導遊實務(一)》『導覽解說』和《領隊實務(一)》『領隊技巧』兩者歷年出現的題目，前者

出現了許多『領隊技巧』（例如導覽解說、遊程規劃）的內容；相反的，後者之題目亦出現了許多『觀光心理與行為』的內容。    　　二、集中火力，可一舉過雙關    　　為了協助有志以「導遊」、「領隊」為業的考生能夠順利考取證照，更為了減輕有志同時報考「導遊」、「領隊」兩者之考生的大量K書時間與購書成本負擔，爰將作者前些年編撰的《導遊實務(一)》與《領隊實務(一)》兩本書，併為一個版本，以協助欲同時取得「導遊」、「領隊」兩類證照的考生，順利完成心願。    　　三、要怎麼收穫，必先怎麼栽    　　由於市面上沒有一本大學觀光旅遊相關科系的書籍，能夠完全涵蓋考試出題範圍；而市售的其他考試用書更多所遺漏。

為了輔導考生能順利在本科高分及格，因此，編者乃竭盡心力，仔細分析歷屆考試題目的內容性質，就「命題大綱」外所可能出題的主題，加以分類整理、彙集。請考生務需逐節加以熟記，以免掛一漏萬，考畢後有所遺憾。    　　本書雖在編寫、增刪修訂時，都會以當時的法令規定為之，但還須提醒考生，因購書之日與上考場考試的日期必有時間上的落差存在，因此建請考生，務需經常上網搜尋與考試相關的資料是否已有更動。如此，始能充分掌握法規之更新與觀光行政變動的趨勢，厚植實力。    　　透過您多管齊下的努力，相信您必能一舉過關，實現擔任導遊或領隊，走遍天下的美好人生。  　 　　有疑問想要諮詢嗎？歡迎在「LINE首頁」搜尋「千

華」官方帳號，並按下加入好友，無論是考試日期、教材推薦、解題疑問等，都能得到滿意的服務。我們提供專人諮詢互動，更能時時掌握考訊及優惠活動！

基隆市海洋產業發展策略

為了解決國外旅遊保險推薦的問題，作者盧俊惠 這樣論述：

地球表面積為五億一千萬平方公里，陸地表面積為一億四千七百萬平方公里，僅占了地球面積不到三成。若再扣除不宜居住的地形，如高聳山地、冰天雪地、大汗沙漠等，想當然可以使我們利用的土地就更少了。 這時海洋的重要性不可言喻。海洋龐大的量體，擁有許多各式各樣生物及非生物的資源，也提供了不同海洋產業發展的機會，依賴海洋的經濟活動及產業包羅萬象，對於國家的經濟發展相當重要，在環保觀念日益高漲的現代，要如何在兼顧經濟及環境永續發展的情況之下，來推動海洋產業，是各個國家及海洋城市所面臨到的問題。近年來，依賴港埠維持城市運作的基隆市遇到了發展瓶頸。身為基隆發展核心的基隆港，90年代後因為腹地過小等因素，敵不過鄰近

地區港口的大型化競爭而逐漸衰退，連帶使得基隆的都市建設發展開始遲緩，並嚴重影響了基隆的城市競爭力。而隨著民國97年台北港的啟用，更將使基隆港未來營運發展的情勢更加嚴峻。但是另一方面，因為與台北的交通便捷，近年來外地人口大量移入，使基隆市成為了台北都會區重要的衛星都市之一，而位處台灣北部海岸風景帶的中心優勢，也促使基隆市的觀光產業開始蓬勃發展。