國艦國造驅逐艦的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列股價、配息、目標價等股票新聞資訊

向右轉動你的人生：黃朝文的螺槳故事

為了解決國艦國造驅逐艦的問題，作者黃朝文,蕭涵綺 這樣論述：

　　《向右轉動你的人生──黃朝文的螺槳故事》一書的作者，也是畢業於海大的優秀校友。黃朝文先生在一九六四年進入造船工程學系（一九九九年更名為系統工程暨造船學系）就讀，當時正逢學校從專科學校改制為海洋學院，也是政府推動十大建設，臺灣經濟逐年起飛加速航運業蓬勃發展的時期。他在校四年勤懇認真的學習造船相關理論技能，畢業後到澎湖馬公海軍第二造船廠服役，接觸到船艦維修、保養的工作，退役後進入臺灣機械公司艤裝工廠擔任生產工程師，最後赴美至螺旋槳製造大廠博得強生公司從事服務工程師一職，負責螺旋槳系統的安裝、測試與維護工作，直到二○一二年六月才退休。綜觀他一路走來的人生軌跡，可以說是跟船舶、海洋有著密不可分

的緣分。   　　這本書用八個章節的篇幅，介紹了黃朝文先生的求學時期、赴美工作的過程，還有他對各國造船產業的觀察，以及在世界各地維修船舶、軍艦時的親身經歷。對於有志投入海洋相關產業的學生來說，這會是一本十分有價值的人生指引；對於想了解造船產業如何受到國際政治情勢影響的讀者，也能從他奔赴歐美、中東、亞洲等地修船的經驗，一探世界局勢變化的端倪；若是對臺灣如何開始發展國艦國造計畫感興趣的讀者，書中也有完整的篇章，敘述忠義計畫、光華一號等計畫過程，帶您透過文字回顧那段眾人齊力造艦的熱血經過。

國艦國造驅逐艦進入發燒排行的影片

中華民國海軍國造軍艦後續委修策略研究-以油彈補給艦為例

為了解決國艦國造驅逐艦的問題，作者蔡崴勝 這樣論述：

中華民國是一典型的海洋國家，位於太平洋西岸，四面環海，且坐落於第一島鏈中央位置，故維持我海上生命線對國家安全更顯重要。維護海防的重要關鍵在於海軍軍艦的妥善率，一艘軍艦從成軍服勤到除役，至少要歷經30 年以上的生命週期，透過有效的正常操作、保養、維修，維持裝備妥善率，讓軍艦武器及裝備有效發揮性能，才能擔負起捍衛臺灣周遭海域安全。隨著中共持續提高其國防預算，高度軍事威脅下，更讓我國國防安全面臨嚴峻之挑戰。每當我國預劃籌獲對外軍購艦、艇時，中共總會百般阻撓，因此，必須加速推動「國艦國造」，除能帶動國內具產能的國內廠商、民間造船廠投入國防產業供應鏈，厚植國防自主實力外，也能貫徹我國自主防衛的決心。在

國軍歷經精實、精進、精粹案後，海軍後勤維修人力較以往更精簡，我國應借重美國海軍推行委外維修成功之經驗推行整艦委外維修，除可降低我國海軍內部維修廠人力負荷、提升維修品質外，也能維持艦、艇妥善率。本研究首蒐整軍艦自製與合作船廠能量探討、軍艦維修等相關文獻，分析我國軍艦自製起源、流程、成果，並環顧國內民間造船廠建造軍艦能量；再整理有關軍艦建造的品質管理、維修層級區分、委修等文獻，並予以分析，亦整理對於SWOT（優勢、劣勢、機會、威脅）分析我海軍艦、船現行維修策略。本研究使用文獻分析法、深入訪談法等研究方法，藉由訪談接艦或長期於艦、船建造、維修層面具豐富經驗之專家、軍方監造管理者、海軍內部維修廠管理者

、民間造船業者等，分享其實務經驗與不同立場看法後，再進行資料分析。本研究敘述我國軍艦策略性委修、整體委修等不同委修方式差異，從軍艦委修歷史演進，說明推行軍艦整體委修之複雜性，應用SWOT分析，盤點軍、民雙方在現行及策略性（非核心工項）、整艦三種不同的委外維修方式，其環境內外部優勢、劣勢、威脅與機會因子。同時，將深度訪談運用渠等之寶貴經驗，構建出我海軍國造軍艦後續委外維修的未來可行之策略建議。本研究成果：在委修初步策略規劃方面，確立委外維修政策、精進物料籌補、加強合約訂、管等三方面精進，其中要改善合約制訂、督管專業度不足的問題，首重人員的培訓，應分成初階、進階班次施訓，並且採取多管道培育採購、監

造、品管、主計及專案管理等專業人才；在未來委修可行策略規劃方面，則可藉由導入專案管理，應用於合約訂管、完善專責合約管理組織之編裝、由原造船母廠執行「非機密、非專業、非核心」工項之委修、建置艦、船生命週期成本估算資料庫、成立船舶造、修行業之策略、物流聯盟、再朝向軍艦製造、整艦委母廠維修等六方面推展，達到密切結合軍、民資源之「國艦國造」目標。本研究希望對海軍艦、船委修策略做出貢獻，期盼我國未來對「國艦國造」領域，能持續「有計畫、有系統、按部就班、循序漸進」的邁進，尤其在艦、船委修方面，必須做更長遠的投資與規劃，才能真正落實整艦委修之目標。

2049海洋強國夢：中國海上權力崛起之路

為了解決國艦國造驅逐艦的問題，作者胡波 這樣論述：

　　2049年是中華人民共和國成立100周年，中國希望突破海洋地緣困境，海上實力超越美國，他們的目標是全球！ 　　為什麼台灣一定要關心？ 　　跟台灣有什麼重大關係？ 　　會讓台灣有什麼樣改變？ 　　所有的答案，都在這裡。 　　中國海權問題不僅中國境內重視，全球關注，身為台灣居民的我們更應當高度認識與瞭解。就請您跟著本書一起來看看，2049年中國的海上崛起之路是如何的有備而來！ 　　第一島鏈就是從日本、台灣到南海的這一條封鎖線，而台灣就處在這第一島鏈的重要門戶位置。中國擁有數千公里海岸線，然而，若無法突破這第一島鏈，中國就只是一個內陸國家，而中國豈甘於如此！在過去，中國的

戰略目標就是要突破第一島鏈，取得東海、南海資源並直達西太平洋與美國共享西太平洋資源。 　　這道理中國知道、美國知道、日本也知道、台灣更知道。因此，為防止中國壯大，美日第一個要務就是封鎖第一島鏈。而台灣加上北邊釣魚台以及南海的太平島等，幾乎占了第一島鏈的半壁江山，其中，台灣在地理上尤為重要，也因此受到中美日三國的格外重視。尤其對中國而言，想要立足世界，首先必須衝破這第一島鏈。 　　既然，台灣是中國衝出第一島鏈的重大關鍵，那麼從中國大陸的角度來看，解決台灣問題只有一條出路，就是台灣回歸，兩岸統一。另外，統一台灣是中國海權發展的一大動因，無論中國海權發展到何種高度，海洋強國有多「強」，但如果中國

依然無法決定台灣的前途，那麼任何海權的雄心都最終是巨大的肥皂泡。 　　●「到2050年，中國將收復台灣，占領南海的多個爭端島嶼，吞併印度「阿魯納恰爾邦」（中國藏南地區），從日本手中奪回釣魚台、解決東海劃線問題……」這番領人瞠目結舌的言論，竟出自印度空軍司令阿魯普．拉哈在一個會議上的談話。 　　●印度洋及南海是中國重要資源的運輸航道，中國必須要能確保航道的安全暢通，才能免於日本二戰在資源上慘敗的經驗，在資源的補給上立於不敗地位。 　　●中國的將軍尹卓曾在央視節目中強硬表態：「台灣、東海、南海是我們中國的核心利益，誰損害，我們就動武。」 　　●中國境內的專家們也表示「現在以美日為代表的勢力

，將台灣、東海、南海三個問題絞在一起，唯有台灣問題解決了，其他兩個問題才能有理、有利、有節地迎刃而解」。 　　總結以上種種：中國海洋戰略力量的崛起，最大關鍵就是台灣！ 　　中國的企圖我們怎能不去了解？！我們怎可不去關注？！ 　　遼寧號航空母艦艦隊的成軍、殲20殲31隱型戰機、中國隱形無人飛機（UAV），運20戰略運輸機，東風21D中型反艦導彈、055型大型導彈驅逐艦等武器的陸續建造，在在顯示中國是有備而來的。瀕海的中國，如何由陸上力量的「大陸型」國家轉變為「海洋型」的海上強國？ 　　本書作者早在2012年推出了關於海洋戰略研究的專著《中國海權策：外交、海洋經濟及海上力量》，該書出版以來，

受到了中國境內外各大媒體的高度關注和好評。本次特別針對釣魚島、東海劃界、南海以及印度洋航道安全等熱點問題做更深入明顯的著墨，並對外交、海洋經濟和海上力量做了詳細闡述與剖析。 本書特色 　　▲中國衝出去，所為何來？ 　　▲中國的海權目標是什麼，將成為一個什麼樣的海洋強國？ 　　▲中國強大海空軍現階段的進展實現狀況到底如何？ 　　▲中國將如何使用日趨強大的力量，用什麼路徑追求海洋強國目標？ 　　▲中國海上崛起，將牽動及引發西方大國以及其他海洋國家的效應？ 　　▲中國到底能不能成為海洋強國？100多年的夢想，到底能不能成真？ 　　▲中國的和平崛起是真的嗎？2049世界將是一幅怎麼樣的圖景？ 　

　※本書為《2049年的中國海上權力：海洋強國崛起之路》之增訂版  

我國海軍陸戰隊的角色與定位再省思

為了解決國艦國造驅逐艦的問題，作者黃超興 這樣論述：

一直以來海軍陸戰隊在一般社會大眾的觀感中是強悍且具侵略性的，也因為陸戰隊主要遂行的作戰任務是兩棲登陸作戰，所以被定位為攻勢作戰的部隊。但由於我國1993-1994年的國防報告書，已將建軍構想由攻守一體的作為，改為守勢防衛的指導，導致國人開始對陸戰隊存在的必要性與價值 產生質疑。因此，透過對美、日、中海軍陸戰隊變革內涵的探討，發現各國在評估執行任務的部隊編組和運作機制時，都會從環境與威脅出發檢討符合國家利益的國防，進而籌建相應的單位、武器、裝備與編組，再由統一的指揮作戰機制掌握運用 。最後提出在重層嚇阻指導下，海軍陸戰隊任務應該與海軍的任務相結合，接下以陸制海的作戰任務，及建構具備海上兵力投射

能力，且可立即出動作戰的艦隊陸戰旅與機械化陸戰旅，並增強其特種作戰能力，共同擔負起海上作戰、 搜救、反封鎖及本、外離島規復與作戰威懾的角色。