國際公約效力的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列股價、配息、目標價等股票新聞資訊

公司法要義

為了解決國際公約效力的問題，作者許忠信 這樣論述：

　　近年來，公司常到海外設分公司或子公司，形成跨國企業而有國際企業化的傾向。國際企業的設立常涉及外人投資、工作機會、勞工保障、租稅收入等事項，因此，對於公司法制的研究便非常重要，尤其公司法之比較法觀察更是如此。但本人回國後有感於國內學界對我國公司法立法時所模仿之大陸法系（如德國）公司法的陌生，學說亦多為英美公司法的介紹，而常與我國大陸法系基礎欠缺連結。   　　因此，為教學之便於二〇〇四年自撰公司法講義開始，即著眼於公司法之基本原理在大陸法系與英美法系之間的差異，以及日本公司法在二次大戰後如何被折衷，並影響到我國公司法之修正。此一研究方式還原我國公司法規定的來源，介紹爭議所在，並提出該如何

解決的觀點。為解決此些爭議，需特別關注英國一九八五年公司法與取而代之的二〇〇六年公司法變動、德國有限公司法及股份法近年發展，與日本二〇〇五年公司法及其後續的修正。   　　本書闡述體系為在第一篇介紹導論後，於第二篇介紹適用於四種公司類型之總則，之後再依序介紹所有公司類型的特別規定。而本書對公司法重要議題的探討，會儘可能先介紹德國法等歐陸法系，與影響我國近年修法的英美法系，再參考二次大戰後，已受英美法影響之折衷法制日本法如何處理該問題，最後進入對我國法的探討。

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論船舶油污損害責任之規範

為了解決國際公約效力的問題，作者蘇銘暉 這樣論述：

摘要本文主要探討船舶油污損害責任相關規範，不僅從現有之法制層面對船舶油污損害責任如何分析，並拓及與船舶油污損害責任相關實務組織、運作及保險規則過程之探討，從我國法如何規範船舶油污損害責任及適用，我國海商法第21條船舶所有人責任限制制度使船舶所有人得主張責任限制，而海商法第22條規範船舶所有人責任限制排除船舶油污損害，說明船舶所有人責任限制與船舶油污損害責任間關聯，探討船舶所有人油污責任中我國海商法為何排除適用船舶所有人責任限制，及我國海洋污染防治法、民法及商港法中如何規範適用船舶油污損害責任及船舶油污損害賠償範圍界限探討。本文並介紹船舶油污損害責任相關國際公約之規定，有國際海事組織所發起19

69年國際油污損害民事責任公約、2001年國際燃油污染損害民事責任公約、1971年設立國際油污損害賠償基金及其相關議定書，另介紹國際海事委員會為了使船舶油污損害請求範圍能明確所制定油污損害準則，雖無國際公約效力，但可為船舶油污損害責任界定的參考，並以英國、美國及中國大陸有關船舶油污損害責任法律規範加以說明介紹，將我國法有關船舶油污損害責任與相關國際公約及英國、美國及中國大陸相關船舶油污損害責任法律規範比較後，國際相關公約及英、美、中之法律規範對於船舶油污損害責任皆有船舶所有人責任限制及免責條款適用，我國是否有必要對於船舶所有人利益採取相同立法。船舶油污損害責任實務上之強制船舶油污責任保險制度為

我國與英、美、中皆有規範，介紹船舶油污責任保險並各以油輪與非油輪油污事件說明船舶油污責任相關規範適用問題，最後提出對於我國船舶油污損害責任相關規範建言。關鍵字：船舶油污、船舶所有人、責任限制、油污責任保險

跨國法的啟蒙與薪傳：李復甸教授七秩華誕祝壽論文集

為了解決國際公約效力的問題，作者王士維 這樣論述：

　　本書為恭祝李復甸教授七秩華誕並表彰李教授對跨國法之貢獻所為之集體創作二十一篇，撰文者除了有李教授所服務中國文化大學法律學系之後輩同儕外，亦包含與李教授有密切學術研究關聯性之其他國際私法學者，以及李教授之受業門生。本書各篇內容承襲李教授在跨國法教學研究上之多元宏觀精神，包含跨國紛爭解決與跨國財經秩序之最新穎與核心議題，以及對法治發展與法制建設之研究建言。