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太陽半徑的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦日本NewtonPress寫的 用數學了解宇宙:只需高中數學就能計算整個宇宙!人人伽利略10 和黃國彬的 逃逸速度都 可以從中找到所需的評價。

另外網站八大行星資料表(九大行星中的冥王星已遭到降級)也說明:與太陽距離 (百萬公里) 赤道半徑 (公里) 體積 (地球=1) 重量 (地球=1) 密度 (g/cm 3 ) 赤道... 水星 57.909175 2439.7 0.054 0.055 5.427 3.7 金星 108.20893 6051.8 0.88 0.815 5.24 8.87 地球 149.59789 6378.14 1 1 5.515 9.766

這兩本書分別來自人人出版 和九歌所出版 。

國立中央大學 太空科學研究所 林佳賢所指導 李先明的 日冕物質拋射運動性質分析 (2012),提出太陽半徑關鍵因素是什麼,來自於日冕物質拋射、運動性質。

而第二篇論文國立清華大學 物理學系 周定一所指導 戴德昌的 太陽子午流與太陽週期之關係 (2000),提出因為有 子午流、太陽、物質流的重點而找出了 太陽半徑的解答。

最後網站一顆身軀不到太陽半徑十分之一的L 矮星 - 嘉義縣科學教育中心則補充:2019 年04 月22 日 小恆星ULAS J224940.13-011236.9 ,尺寸只有太陽半徑的十分之一,與木星差不多大,但卻是這麼一個小小身軀精力充沛,爆發出比我們 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了太陽半徑,大家也想知道這些:

用數學了解宇宙:只需高中數學就能計算整個宇宙!人人伽利略10

為了解決太陽半徑的問題,作者日本NewtonPress 這樣論述:

  「人人伽利略」圖解科學系列由日本牛頓出版社獨家授權   精美插圖、照片以及電腦繪圖解說科學知識,深入淺出   主題與讀者設定明確:對天文學與數學有興趣與基本素養的讀者   帶您一窺美麗星象圖背後的數學奧秘   從月球的距離,到宇宙盡頭的距離;   從太陽的溫度,到巨大黑洞的能量,   系統性帶您建構整個宇宙的數學觀   宇宙的廣袤遠遠超乎人類感官所能度測,所以人類能擺脫神話的臆測、文學的想像,從客觀的角度來認識宇宙,是以數學為基礎。對於現代的讀者來說,只要用高中程度的數學,就能推算出宇宙的許多事實,包括:   .地球的半徑、質量   .地球與月球、太陽的距離  

 .太陽的質量與壽命   .地球與星系的距離   《用數學了解宇宙》可說是關於宇宙天文的數學題集,蒐羅了超過50個天文主題、超過100個數學算式與公式。沒錯,這些題目的答案在Google上都可以找到,但是能利用學校所學、親手計算出來,那種樂趣與成就感是完全不同的!而從動筆計算中所培養的「科學素養」,那才是支持繼續深造最強大的原動力,也是個人競爭力最堅實的基礎! 本書特色   ○本書系由日本牛頓出版社獨家授權,以精美插圖、照片以及電腦繪圖,來解說科學知識,深入淺出、淺顯易懂   ○主題涵蓋天文地理、生物、數學、物理、化學、工學、歷史、醫學藥學九大類   ○每一冊的主題明確,敘述有系統,縱向

深入閱讀,橫向觸類旁通,啟發讀者對科學的探究興趣

太陽半徑進入發燒排行的影片

【科展秘笈009】題目解析-簡單量出地球半徑
這有個很有趣的科展題目,同學們用了一個很簡單的方法
把以把地球半徑量出來。
我們一起來看看是怎麼做到的?
第48屆科展 生物及地球科學科-佳作、最佳創意獎
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日冕物質拋射運動性質分析

為了解決太陽半徑的問題,作者李先明 這樣論述:

本論文用STEREO(Solar Terrestrial Relations Observatory)太空船上的SECCHI(Sun Earth Connection Coronal and Heliospheric Investigation)儀器研究2008年3月25日及12月12日兩個日冕物質拋射事件,第一個事件伴隨強度M1.7級的閃焰,最高加速度距太陽表面0.55太陽半徑處,強度達1020.8 m/s2;第二個事件則是在日珥爆發後發生,距太陽表面1.98太陽半徑處,最高加速度達28.9 m/s2。兩事件在傳播過程中在速度上有明顯不同的性質,第一個事件起始速度快速增加但隨著距離的增加,

速度逐漸下降,第二個事件起始速度低但隨著距離的增加,速度逐漸上升,造成如此不同的運動型態有可能是在傳播時受到太陽風的影響。伴隨閃焰事件加速度增加行為與軟X光射線通量微分值在時間的尺度上具有一致的關係。分別用等加速度及變加速度的冪次多項式擬合日冕物質拋射高度,結果顯示以變加速度的冪次多項式優於等加速度的冪次多項式,表示這兩個事件的加速度具有時變性質。

逃逸速度

為了解決太陽半徑的問題,作者黃國彬 這樣論述:

  以譯註《神曲》聞名中外的黃國彬教授,以他學貫中西的豐富學養,二十篇精緻散文暢談他的學術之旅,名山勝水度假之旅,也談他從加拿大回香港定居的猛士之旅。  出席國際漢學會議,在絲茉蓮旎翠(Smolenice)古堡舉行,古堡出世之美讓黃國彬與同行的黃維樑教授均驚艷不已,是學術交流之外一大收穫。  夏威夷的威基基海灘的衝浪之旅,竟讓他成「陸上的張順,水裡的李逵」,水陸功夫都不管用,一籌莫展,空吟《九歌》中<河伯>而已……  黃國彬中西學問根柢深,看他忽然東引大禹治水,西援阿根廷作家霍爾赫.路易斯小說中的腦容量強記憶,又則前段艾略特《荒原》方歇,就來五陵少年和李白,而以莊子《齊物論》哲學觀點作結……他

,信手拈來皆學問,而且深入淺出。作者簡介黃國彬  廣東省新興縣人,一九四六年在香港出生;香港大學英文與翻譯學士、英文系碩士、多倫多大學東亞學系博士。先後在香港中文大學英文系、香港大學英文與比較文學系、加拿大約克大學語言、文學及語言學系任教。曾在意大利翡冷翠大學進修意大利文,並研究但丁;耗二十餘年完成三韻體《神曲》中文全譯本及詳盡注釋。目前為香港嶺南大學翻譯系教授兼主任。著有《偷聽三千年前的情話》、《語言與翻譯》等已出版的詩集、散文集、評論集、翻譯、譯論等二十餘種。曾獲香港中文文學(散文組)雙年獎。 第二宇宙速度一、  天文學和宇宙航行學有三個術語,叫所有受地心吸力束縛的凡軀著迷:第一宇宙速

度(first cosmic velocity)、第二宇宙速度(second cosmic velocity)、第三宇宙速度(third cosmic velocity)。  關於「宇宙速度」,上海辭書出版社出版的頁二八九有這樣的定義:「從地球表面向宇宙空間發射人造天體,在其入軌點處所必須具有的初始速度(initial velocity)最小值。」所謂「第一宇宙速度」,又稱「環繞速度」或「圓軌道速度」,指「作為環繞地球運行的人造地球衛星所必需的速度」, 相等於秒速七 .九公里, 時速二萬八千四百四十公里。所謂「第二宇宙速度」,又稱「脫離速度」或「逃逸速度」(escape velocity),

指「作為擺脫地球引力場束縛而飛往行星際空間的行星際飛行器所必需的速度」,相等於秒速十一.二公里, 時速四萬零三百二十公里。所謂「第三宇宙速度」,又稱「雙曲線速度」,指「作為擺脫太陽系引力場束縛而飛往恆星際空間的恆星際飛船所必需的速度」(註1),相等於秒速十六.七公里, 時速六萬零一百二十公里。與三種宇宙速度比較, 所有飛機都成了蝸牛。  在海平面的空氣中, 聲音的秒速大約是三百三十一公尺,時速一千一百九十一.六公里。飛越太平洋的波音七四七珍寶客機。 時速不過是一千公里左右,還追不上聲音。地球上最快的飛機烏鶇(SR-71 Blackbird), 時速也不過是三千五百二十九.四七公里,約等於音速的

三倍。而第一、第二、第三宇宙速度, 分別是音速的二十三.八七倍、三十三.八四倍、五十.四五倍。  先說第一宇宙速度。一顆人造衛星,時速達到二萬八千四百四十公里,就會飛離大氣層,以圓軌道繞地球運行,與月亮為伍。不過,這樣的速度仍未能使人類擺脫地球引力。第三宇宙速度,無疑可以把恆星際飛行器推離太陽的引力場,讓它航出太陽系,在銀河系內--甚至銀河系外--永無止境地航行,看恆星、看無窮無盡的星系從上下四方移來。可是, 這樣的旅程太荒寂、太駭人:在大寒冷、大黑暗中永無休止地航過一個接一個的星塚,航過一個接一個的黑洞,沒有一個同伴跟你呼應,想停又不能停,想覓一點點的溫暖又沒有溫暖可覓。因為,這時候,你已甩

離太陽的溫暖,在絕對寒冷、絕對黑暗中永遭放逐,只能遙望數百、數千,甚至數萬……數百萬光年外的寒星。對於這樣的旅程,畏神秘、怕莫測、懼寒冷的凡軀是大有保留的。  對於凡軀,理想的宇宙速度應該是第二宇宙速度。當火箭挾億萬巨靈的力量以時速四萬零三百二十公里把宇宙飛行器(spacecraft)驅動, 大地眩暈間把它推離地球的引力場, 把它砉地射入行星際空間;在隕石高歌、彗星長嘯的剎那,飛行器已泠然繞著太陽運行,像九大行星一樣瀟灑,不再受凡塵束縛。是的,一旦以逃逸速度飛離地球的引力場,你就不再受制於寒暑陰晴、雷電雨雪,人間的煩惱、愁苦、哀傷、驚怖……再也觸不到你。你超越了得失,超越了血腥、臭臊、殗穢,以

水星、金星、地球、火星、木星、土星、天王星、海王星、冥王星為侶;至於以天王星還是海王星為鄰呢,則完全由你決定。  你繞著太陽運行,看流星雨掠過視域,看順行彗星、逆行彗星循橢圓軌道、拋物線軌道、雙曲線軌道繞太陽疾射,看光環繞木星、土星、天王星靜旋,看三十四顆衛星分別繞地球、火星、木星、土星、天王星、海王星、冥王星運轉。這時候, 你既屬人間,又不屬人間。你屬於人間,是因為你仍能看到美麗的藍地球;不屬於人間,是因為這時候,你不會再腐朽,不會怕體貌因四時代謝而衰於下。這時候,叫你嚮往的不再是月亮,而是遍照九大行星的太陽,是那頂從色球邊緣向外延伸好幾個太陽半徑的日冕,是日冕外以時速二百七十三萬六千公里向

外拋射一百個天文單位的太陽風。  因此,不管是「宇航」還是「航天」,最吸引你的速度肯定是第二宇宙速度。  然而,要追求第二宇宙速度,真是談何容易!一架東行的波音七四七珍寶客機在香港或台灣起飛時,容量達五萬加侖的油箱要貯滿燃料。可是,飛機由跑道起飛,爬升到一萬公尺的巡航高度時,要耗去一萬加侖的燃料。剩下的四萬加侖,已足夠讓波音七四七飛越一億七千八百七十一萬平方公里的太平洋,直達北美洲西岸。追求每小時一千公里的巡航速度,已經這麼困難,更何況追求每小時四萬零三百二十公里的逃逸速度呢?二、然而,一個夢從你的筆端飄出……飄著……飄著……倏----地加速,就飛離了地球的引力場?註: 以上定義見葉叔華主編,

(上海:上海辭書出版社,一九八六年十二月第一版),頁二八九。

太陽子午流與太陽週期之關係

為了解決太陽半徑的問題,作者戴德昌 這樣論述:

  近幾年的研究顯示,從太陽表面延伸到對流層底都可以觀測到子午流的存在。次表面的子午流在黑子週期上扮演了重要的角色。這篇論文主要是研究太陽”子午流隨深度、緯度及時間的變化”。所使用的數據從1994年到2000年,包含了2000年的黑子極大期,及1996年的黑子極小期。研究的深度達太陽半徑的13%。在1994年到1997年間黑子逐漸減少,相對的子午流的強度增加。1997年到2000年黑子逐漸增加,有一個新的子午流分量,以緯度20度為中心,在南北半球產生。這個新子午流分量由其中心向南北方向流動。並使得原本赤道附近向極軸方向的子午流變為往赤道方向。這個新增加的子午流的速度隨深

度有增加的現象(在0.9R⊙內)。這種次表面的子午流隨黑子週期的變化,顯示子午流在黑子週期中扮演重要的角色。我們也許可以利用子午流的變化來研究對流區底部或內部的磁場。