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審計學題目的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦蔡信夫,林惠雪,黃惠君,郭博文寫的 審計學原理(七版) 可以從中找到所需的評價。
東吳大學 會計學系 蘇裕惠所指導 王宣頻的 台灣永續表現較佳的企業導入TCFD現況之研究 （2021），提出審計學題目關鍵因素是什麼，來自於TCFD、氣候相關、資訊揭露、公司治理。
而第二篇論文逢甲大學 建設碩士在職學位學程 蘇昭銘所指導 陳以理的 公車駕駛員工作壓力及潛在壓力源之探討 （2021），提出因為有 壓力、工作壓力、減壓方針、壓力源、壓力知覺量表的重點而找出了 審計學題目的解答。
審計學原理(七版)
為了解決審計學題目 的問題，作者蔡信夫,林惠雪,黃惠君,郭博文 這樣論述：
本書針對新公報的發布持續改版，並就國家考試審計學題目更新課後習題。 2021年發布了二號審計準則公報：「審計準則委員會所發布規範會計師服務案件準則總綱」以及第75號公報「辨認並評估重大不實表達風險」，因應此二號新公報，本版主要異動的有第一章、第二章及第七、八、九章，其餘章節則有小幅度的調整及精進文字說明。 第一章針對「審計準則委員會所發布規範會計師服務案件準則總綱」相關內容進行更新。第二章因應內容調整將章名由「審計準則和查核報告」更改為「查核報告」，原「審計準則」一節主要介紹我國一般公認審計準則總綱，此總綱已不再適用故予刪除，而專業懷疑及查核先天限制等內容則調整至
第一章。 本版第七、八、九章除因應第75號公報的內容進行更新外，其餘重大異動說 明如下： 1. 第七章的章名由「瞭解受查者及其環境和內部控制」更改為「風險評估程序和對受查者取得瞭解」，將舊版第八章的「風險評估程序及相關作業」調整至本 章，並將舊版本章的「與受查者治理單位之溝通」調整至第十一章。 2. 第八章將舊版第十一章的「關係人之關係及交易」調整至本章，並按照第49號 公報第一次修訂結果更新「查核人員對所評估風險之因應」一節的相關內容。 3. 第九章的章名由「資訊科技系統環境下之審計」更改為「資訊科技環境下之審計」，更新內容除了介紹資訊科技環境外，其餘主要為資訊系統有
關資訊科技 的內容及控制，及控制作業有關一般控制及資訊處理控制，並強調使用資訊科技之風險的辨認與評估。 最後，本書之編撰參考會計師全聯會、會研基金會、金管會、證交所、審計部、考選部及內部稽核協會等機構之官網、公報、考題及相關資料等，謹致最高謝忱。
台灣永續表現較佳的企業導入TCFD現況之研究
為了解決審計學題目 的問題，作者王宣頻 這樣論述：
國際金融穩定委員會（Financial Stability Board）所發布的TCFD氣候相關財務揭露建議書（Recommendations of the Task Force on Climate-related Financial Disclosure）提供一套標準化架構，以協助企業評估氣候相關風險及機會，並揭露氣候變遷對企業可能造成的相關潛在財務影響與企業的因應措施。本研究以2018年至2020年間入選美國永續道瓊指數企業之企業社會責任報告書為樣本進行研究。本研究發現，研究樣本對TCFD建議之治理、策略、風險管理、指標與目標等四大面向的揭露程度逐年成長。整體揭露程度最高的是風險管理面
向；企業在鑑別氣候變遷相關風險時，多會一併揭露其鑑別和評估氣候相關風險的管理流程。其次，整體揭露程度最低的為策略面向；本研究發現多數企業未執行情境分析的模擬及假設，因此無法將氣候相關情境和相關時間範圍納入氣候策略的考量當中。第三，關於TCFD氣候治理投入與公司治理之關聯性方面，本研究之研究結果雖顯示，公司治理評分較高的樣本群之三年TCFD治理投入平均數及中位數皆大於公司治理評分較低的樣本群，但其差異未達統計上的顯著水準，本研究推論這些樣本公司之公司治理與永續表現在台灣上市櫃公司中已屬佼佼者，因此無法鑑別出其中差異有關。
公車駕駛員工作壓力及潛在壓力源之探討
為了解決審計學題目 的問題，作者陳以理 這樣論述：
壓力問題在生活中處處可見，工作壓力更是社會環境中最常接觸到的議題，本研究針對臺中市公車駕駛的壓力去作探討，並閱讀國內及國外對於壓力定義、工作壓力及休閒與壓力影響之文獻。本研究針對臺中市公車駕駛員做問卷調查，透過壓力知覺量表，發現到公車駕駛員的知覺壓力值趨向適中及偏大的情形，這表示公車駕駛員平時工作及生活中累積的壓力有一定的程度，且非常缺乏休閒放鬆的時間去紓解壓力。本研究也針對公車駕駛員壓力問題，設計五大壓力源方向，分別是行車安全問題、服務與態度問題、情緒與人際關係問題、新冠疫情與經濟衝擊問題、壓力控管能力，透過SPSS分析軟體，對回收的問卷作分析及統計，分析結果表示，公車駕駛員對於行車肇事安
全的顧慮、人際關係的探索、行車準點率罰款問題、家中經濟狀況的擔憂等題目有較多的共識，故本研究針對這些數據去跟壓力知覺分數做比對，得出結論給臺中市區公車業者及相關單位，做為未來公車駕駛員減壓方針及管理上的建議。