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而第二篇論文國立雲林科技大學 工業設計系 張景旭所指導 林庭君的 以使用者經驗進行數位化扭力扳手設計開發—以汽車維修業為例 (2020),提出因為有 使用者經驗、數位扭力扳手、汽車維修、產品開發、半結構式訪談法、參與式觀察法、KJ 法的重點而找出了 寶島眼鏡點數的解答。

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知易行難 以組織能耐觀點探討 中小企業數位轉型 策略 與歷程 混合方法取向

為了解決寶島眼鏡點數的問題,作者李韻儒 這樣論述:

企業無法有效執行數位轉型主要是因為缺乏數位轉型策略,過去文獻對於數位轉型歷程中不同階段該具備那些組織能耐的研究相當缺乏,本文將以歷程觀點聚焦於中小企業數位轉型議題,進行行動研究據以發展不同數位轉型策略該具備之組織能耐以及組合模式,同時發展與實證數位轉型歷程中組織能耐組合的關係。本研究共分為三個子研究進行,研究一選取數位轉型成效卓越之個案共86家,進行其組織能耐之內容分析;研究二選取六家不同數位轉型策略的個案公司進行行動研究,針對組織能耐間的關係發展了十二項命題;研究三驗證「組織能耐觀點數位轉型策略與歷程模式」之研究模型,結果發現:組織設計與流程中介效果顯著,數位科技及資料管理之正向節制效果不

顯著。

以使用者經驗進行數位化扭力扳手設計開發—以汽車維修業為例

為了解決寶島眼鏡點數的問題,作者林庭君 這樣論述:

因應工業4.0的資訊化需求,手工具已開始導入數位化技術以達成資料傳輸和儲存之目的,傳統扭力扳手也在此趨勢下,逐漸轉型為數位扭力扳手。目前扭力扳手最大的終端使用者為汽車行業,廣泛應用於汽車製造與維修,且汽車維修業對扭力扳手的需求甚高。而汽車維修業由於網際網路的普及,現已逐漸朝向管理電腦化、資訊網路化的方向發展,數位化扭力扳手的資料傳輸和儲存功能正可因應此趨勢,因此市場前景可期。目前扭力扳手在全球市場上競爭激烈,若想提升產品競爭力則需往數位化、高附加價值以及多功能的方向開發。因此,本研究以使用者經驗為核心,利用半結構式訪談與參與式觀察蒐集汽車維修業使用扭力扳手的問題與需求,並採用KJ法歸納分析出

主要的設計需求面向: (1)資訊存取、(2)扭力準確、(3)性能優化,接著將設計需求面向所提及的項目與現有產品評比後,依功能創新程度層級分為(1)基本功能: 執行基本鎖附作業、(2)進階功能:提升鎖附作業的適用性、(3)高階功能:整合維修資訊以提高整體維修效率。本研究根據上述結果,以資訊存取為產品開發主軸建立產品使用流程架構,並在此架構下提出具備扭力準確以及性能優化功能之創新數位化扭力扳手設計。本研究提出之數位化扭力扳手設計內容包含「扭力扳手」、「收納盒」以及「產品APP介面設計」三大項目,其主要的創新點在於扭力扳手可透過藍芽與整合工單、維修資料系統的APP連線,進行相關資料的查詢、設定、記錄

與建檔。其次,扳手與收納盒整合可測量扭力準度之扭力測試儀以及充電裝置,方便使用者在使用前確認扭力扳手的準度,使用後放回盒內自動充電。本研究成果提出數位化扭力扳手在汽車維修業的創新應用,以期研究成果能提供扭力扳手開發業者於競爭激烈的數位手工具市場中,作為未來相關設計開發的參考。關鍵字:使用者經驗、數位扭力扳手、汽車維修、產品開發、半結構式訪談法、參與式觀察法、KJ法