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我的戰場在產房：無國界醫生在阿富汗、伊拉克迎接新生命的熱血救援記事

為了解決市中心台北的問題，作者王伊蕾 這樣論述：

　　臺灣第一位婦產專科「無國界醫生」王伊蕾 　　在戰場迎接新生命的感心故事 　　「多麼希望每個媽媽都能開心擁抱自己的新生兒！」 　　說走就走，五十歲毅然踏出舒適圈， 　　在飽受戰爭蹂躪的土地上，為顛沛流離的人們服務，守護戰地媽媽寶寶平安。 　　也期待把臺灣愛心的種子，散布到世界各地，生根發芽。 　　本書版稅將全部捐贈「財團法人無國界醫生基金會」 　　「很久很久以前，曾經有個醫生從很遠很遠、一個叫臺灣的地方千里迢迢飛到這裡， 　　看到媽媽肚子痛，醫生就在媽媽的肚子上吹了一口氣，施了魔法， 　　一個完美的嬰兒就從媽媽肚子裡跳出來，這個寶寶就是今天的你。」 　　也許，只是也許，這個故事能讓

孩子長大的過程裡，心中多一些溫暖，讓這個世界上少一些仇恨，多一些幸福。 　　在台北市開設婦產科診所執業二十多年的王伊蕾醫師，在大學時就已知道「無國界醫生」，心嚮往之卻一直錯過；終在她年屆五十，某日看診空檔上網之際，瞥見了「無國界醫生」徵求女性婦產科醫師的消息，於是她暫停原本診所工作，排除萬難申請加入，全心投入「無國界醫生」的人道救援任務。 　　她成為臺灣第一位婦產專科「無國界醫生」，先後到阿富汗霍斯特母嬰醫院和伊拉克納布盧斯醫院出任務，利用有限資源，盡力為來到醫院的產婦接生、救命。 　　本書可一窺戰亂下醫護人員使出全身本事盡力搶救產婦與新生兒的過程；同時也讓讀者認識「無國界醫生」組織，及

阿富汗、伊拉克文化與生活現況；對有志參與「無國界醫生」的熱血人士，本書也提供一盞指引明燈。 專文推薦 　　丘美珍／品學堂文化長、作家   　　莊人祥／衛生福利部疾病管制署副署長 　　劉鎮鯤／無國界醫生基金會董事長 感動推薦 　　小劉醫師／外科醫生、作家 　　李明璁／社會學家、作家 　　林靜儀／立法委員 　　施景中／台大婦產科副教授 　　烏烏醫師／禾馨婦產科醫師 　　(依姓名筆劃排序) 　　戰火下、努力綻放的生命之花，由王醫師搏命守護，感人肺腑的熱淚故事。──小劉醫師／外科醫生、作家 　　好羨慕王醫師的工作！臨床工作者最幸福的事，就是能照顧有需要的病人！王醫師的前線醫療狀況也提醒了我

們，醫療照護不是唾手可得，不是每個人都能生在和平穩定、公衛發展良好的國家。──林靜儀／立法委員 　　王醫師選了一條和我們大部份婦產科醫師不同的道路，她走到貧窮的地區、戰亂頻仍的國家，沒有大醫院可倚靠，憑藉著熱血來救助完全陌生的人，讓我想到德蕾莎修女的大愛情懷。──施景中／台大醫院婦產科副教授 　　不同的文化，不一樣的宗教信仰，不變的是對母嬰均安的堅持。有限的資源下，是對生命無止盡的熱情。讓我們透過王醫師的文字，看見「無國界醫生」，發現人生的無限可能。──烏烏醫師／禾馨婦產科醫師  

市中心台北進入發燒排行的影片

大眾運輸導向發展對都市型態變遷之影響

為了解決市中心台北的問題，作者張惟皓 這樣論述：

都市計畫通盤檢討實施辦法明定，辦理主要計畫通盤檢討時應擬定大眾運輸導向之都市發展模式土地使用配置策略或計畫。此規定宣告我國都市型態發展模式，朝向大眾運輸導向(Transit-Oriented Development; TOD) 集中發展模式。(張惟皓、張效通，2015)。大眾運輸導向發展(Transit-Oriented Development; TOD)被視為解決都市擴張(Urban Sprawl)的發展模式，發展應集中於運輸場站周邊，透過土地混合使用(Diversity)、高密度發展(Density)、都市設計（Design）等原則，吸引人潮回流到都市中心。台北市開始著手規劃大眾捷運系統

，於民國85年完成了第一條捷運木柵線、民國86年淡水線通車，而後板南線、蘆洲線等陸續的通車，逐漸完成台北市捷運路網，並朝向大眾運輸導向發展模式(Transit-Oriented Development; TOD)。本研究以捷運淡水線為研究對象，探討民國80年至100年捷運場站半徑500m公尺的範圍內之都市型態變遷，因此透過大眾運輸導向發展(Transit-oriented development, TOD)及都市型態(Urban form)等相關理念回顧分析後，提出大眾運輸導向發展評估指標包含：土地使用強度、居住人口密度、土地混合使用、旅運人次等四項指標，融合探討都市型態之空間型構法則（Spa

ce syntax），進型綜合分析。並以各捷運場站依都市發展型態分為緊密型、擴張型、緩慢型、複合型等進行分類。

實戰AWS雲計算：基礎篇

為了解決市中心台北的問題，作者李孟晃,黃麗華,黃乙瑄,黃永玲,陳縈璇 這樣論述：

★ AWS 最精實完整的 combo ★ AWS雲計算知識養成 + 實務實戰體驗 ．．． 　　[適合讀者群] 　　◆ 大學資工／資管學生 　　◆ 非資訊科系背景但在資訊產業的就業人士 本書特色 　　◆ AWS ACF 與 AWS Educate 課程銜接教材 　　◆ 11 個主題實作了解 AWS 雲計算服務 　　本書於第三章到第十三章共規劃 11 個主題實作，透過實作過程掌握 AWS 初階全貌、觀察 AWS 內涵知識。主題涵蓋網站建構、Elastic IP、儲存範例-S3、資訊安全範例-IAM、PaaS 範例-使用 Elastic Beanstalk、Relational Dat

aBase 服務範例-使用 MySQL、Non-Relational DataBase 服務範例-DynamoDB、serverless 架構範例-使用 Lambda、Content Delivery Network 範例-CloudFront、AI 人臉辨識範例-使用 Rekognition、成本分析及帳單管理。 　　◆ AWS資源釋放 　　雲計算的按使用付費（pay as you go）固然有其優勢，然而若資源不用時卻不懂得釋放，真的花了冤枉錢。所以本書特別在附錄針對這 11 個主題實作完成後，該如何釋放使用的資源，提供詳盡步驟，希望讀者能注意。

捷運對雙北市連鎖店區位選擇之影響

為了解決市中心台北的問題，作者翁嘉駿 這樣論述：

本文研究主要探討影響連鎖業區位選擇的因素，以往研究多數只針對單一連鎖產業或是房價與捷運站之關係，並未考量不同產業間的影響。因此，本文以2015年台北市和新北市30個連鎖業的12,637家商店為研究對象，使用環境地理資訊系統，將店家住址轉為經緯度，之後得出捷運站500公尺內的連鎖店家數與設施數。研究結果發現: (1)越靠近市中心(台北火車站)，連鎖店離捷運站的距離越近；(2)捷運站500公尺內國中與大學的設立，會使連鎖店遠離捷運站；(3)捷運站500公尺內量販店、服飾業、速食業與餐飲業家數增加，會使連鎖店靠近捷運站設點；超商家數的增加則是會使連鎖店遠離捷運站；(4)住宅成交價上升，會使連鎖店設

點離捷運站較遠，但此效果會隨捷運站進出人數的增加而減少；而捷運進出人數的增加，無論是否考量住宅成交價的效果，都會讓連鎖店設點位置可離捷運站比較遠；(5)捷運站汽機車停車位的增加，會減少連鎖店離捷運站的距離；(6)高架與平面捷運，比起地下捷運，會使連鎖店更靠近捷運站設點。另外，比起單線捷運，雙線捷運能讓連鎖店設點離捷運站比較遠；(7)最後，有捷運經過的行政區，連鎖店會選擇靠近捷運站設點；相對的，偏郊外的行政區，則是選擇遠離捷運站。