引水人月薪的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列股價、配息、目標價等股票新聞資訊

國立臺灣海洋大學 航運管理學系 林泰誠所指導 顏慎綺的 高所得者保險商品購買意願之研究:以引水人為例 (2014),提出引水人月薪關鍵因素是什麼,來自於高所得者、保險商品、購買意願、引水人。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了引水人月薪,大家也想知道這些:

引水人月薪進入發燒排行的影片

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天這麼黑風這麼大,爸爸跑船去年薪500萬!
你沒看錯,念航海科,未來若當上最高職位
引水人(領港),年薪高達500萬。
就算只是剛起步,從最基礎的乙級船員當起
月薪也是5萬元起跳,這可是陸地22k工資的2倍以上,

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高所得者保險商品購買意願之研究:以引水人為例

為了解決引水人月薪的問題,作者顏慎綺 這樣論述:

台灣現行技職教育體制尚無領港(亦稱為引水人)養成教育,造成引水人入行門檻極高,需擁有船長三年以上的資歷方可參加國家特考,取得專業證照之後亦需通過引水人學習考核才有資格至各港等候補缺。近年更因航海人員流失,引水人才養成極為不易。本論文以台灣主要的國際級港口高雄港、台中港、台北港及基隆港之引水人為研究對象,這群航海專門技術菁英,儘管擁有航運產業中令人稱羨之高所得,惟相較於醫師、律師或會計師等其他專業人士而言,領港工作環境深受海象、天候、地形及各類船體機械狀況等不可掌控因素之影響,職業風險性極高,一旦搭艇出海、攀繩登船有所閃失,非死即傷,亦需長期維持良好體況方能勝任,更凸顯這群航海產業菁英風險管理

之重要性。航海從業人員長期與海為伍,為保障家庭經濟安全,多數會額外投保商業保險。引水人之理財偏好也因人而異,以往在陸上時間不固定,常由家人代為管理資產或投資股市、基金或房地產。2008年全球金融風暴之後,高所得者投資愈趨保守且日漸重視個人財富管理。本研究透過問卷調查,分析引水人對保險商品的購買意願,並利用二元羅吉斯迴歸模型確立影響其購買保險商品之決策因素。研究發現會自行規劃所得、投資房地產及關注財經資訊之受訪者,對保險商品較無購買意願;而會關注銀行利率高低,投資偏好傾向儲蓄型商品者,其保險商品購買意願呈顯著正相關。本論文旨在探討高所得者對保險商品之購買意願及購買決策因素,援引水人為例之實證結果

,俾有助於壽險業者日後針對高所得者行銷及保險商品設計之參考。