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成長率超過 100%的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦SylvainBaillehache寫的 經濟學．視覺資訊全解讀 Economics Infographics 和HodLipson的 自駕車革命：改變人類生活、顛覆社會樣貌的科技創新都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自野人 和經濟新潮社所出版 。
逢甲大學 企業管理學系 陳建文所指導 阮楊垂庄的 影響消費者持續購買網路化妝品與網路口碑之研究-以越南為例 （2020），提出成長率超過 100%關鍵因素是什麼，來自於越南化妝品、擴充IS持續模型、知覺娛樂性、網站聲譽、產品視覺吸引力、網路口碑。
而第二篇論文國立臺灣科技大學 財務金融研究所 梁 瓊 如所指導 林世忠的 國際製鞋業品牌商及台灣代工廠之價值創造-以A公司為例 （2018），提出因為有 核心能力、價值創新、運動鞋的重點而找出了 成長率超過 100%的解答。
經濟學．視覺資訊全解讀 Economics Infographics
為了解決成長率超過 100% 的問題，作者SylvainBaillehache 這樣論述：
Economics Infographics ｜經濟學＄圖解聖經｜ 用Infographics資訊圖表，教你「經濟思辨力」， 化繁為簡、只看一眼就能抓住關鍵經濟概念！ ★——史上最視覺系的「經濟學」自學指南—— ★適用所有想要擁有「經濟思維」的商務人士、在學學生！ ★3位法國國家發展主權基金CDC經濟研究員．專業解說 【能力培養】✔判斷經濟政策可行性 ✔擁有更精確的決策力 ✔多角度的嚴謹思考 ✔學會解讀數據 ★閱讀財經新聞、規劃個人財富時，你常對以下問題感到困惑嗎？ ．美國聯準會緊急降息，什麼是降息？降息會帶來哪些連鎖反應？ ．股票要怎麼選，才能有
效對抗金融危機？ ．什麼是量化寬鬆(QE)政策？這項政策會帶來什麼影響和後果？ ．為什麼政府公布的通膨率，和我感受的通膨情況不一樣？ ★ 直擊經濟學核心，拚經濟必讀！ 本書不只教經濟理論，也教思辨、時事。作者根據多年的研究經歷，選出45項最關鍵的經濟學入門知識，沒有艱澀難懂的理論、公式和模型，只用100多張視覺圖像、資訊圖表、地圖，解說經濟學在日常生活中的應用，讓讀者一眼就能看懂政經時事、金融市場，是一本學習經濟學知識的必備之書！ ＄▌全球經濟大衰退？ 【經濟思辨】景氣處於谷底時，中央銀行、政府分別可以採用哪些經濟政策？ 【經濟時事】未來平均經濟成長率不但不會超
過1.8%，還會只有0.2%，哪６大因素導致經濟不再飛快成長？ ＄▌貿易戰的起源 【經濟思辨】購買進口商品，為什麼完全無助於創造國內的經濟價值？ 【經濟時事】什麼原因導致中美發生貿易戰？世界哪兩大洲之間的貿易逆差竟然高達全球總額70%？ ＄▌通膨大迷思 【經濟思辨】通膨會讓貨幣貶值，導致購買力下降，但各國央行為什麼不追求0%通膨率？ 【經濟時事】通膨竟與心理學有關，央行公信力愈高的國家，通膨率愈接近2%？使用歐元後，歐洲各國的通膨竟然變低？ ＄▌金融市場的潛規則 【經濟思辨】為什麼股票最好做長期投資？怎麼做可以讓平均10年報酬率達到90%？ 【經濟時事
】美國、英國、法國的景氣狀況各不同，但為什麼公債殖利率的相關性卻非常高？ ＄▌GDP：經濟好，生活品質不一定好 【經濟思辨】為什麼經濟成長率1%和2%，差別很大？後者只需35年，就能讓全球每年創造的財富翻倍，前者需要多久？ 【經濟時事】台灣的人均GDP世界排名22，「綠色成長指標」卻落後全球，再生能源占總發電量比例甚至遠低於印尼、奈及利亞？ ＄▌最常見的政治支票：擴張性預算政策 【經濟思辨】「擴張性預算政策」常被當成選舉工具，創造出短期（選舉前）的經濟熱度，長期而言卻會造成哪些傷害？ 【經濟時事】同樣都是增加政府支出救經濟，為什麼美國羅斯福總統成功，法國密特朗總統卻
造成法郎大貶、貿易嚴重失衡？ ＄▌財富不均有害經濟？ 【經濟思辨】衡量財富不均時，為什麼「所得中位數」的參考價值，遠遠高於「所得平均值」？ 【經濟時事】根據OECD的研究顯示，1985∼2005年各成員國因為所得不均擴大，造成了經濟成長率下降達5個百分點。 ＄▌買房前要學會思考的事 【經濟思辨】國際因素如何影響本地房價：為什麼美國失業率下降，會造成法國房價下跌？ 【經濟時事】金融危機造成西班牙、愛爾蘭房價下跌50%，法國卻是0%，原因是？ 【更多精采內容詳見本書】✔貨幣貶值戰 ✔中央銀行的3大任務 ✔GDP、GNP、PPP ✔量化寬鬆政策 ✔通貨緊縮螺旋
✔負利率的陷阱 ✔金融投資入門課 ✔債券殖利率計算法 ✔吉尼係數 ✔李嘉圖等值定理 ✔菲利普曲線 本書特色 1. 最強的視覺化設計、25*19cm大開本 法國製圖專家完美結合各類型統計數據 & 資訊地圖，將複雜難懂的經濟理論迅速簡化，吸收更快速！同時，大開本也讓清楚資訊圖表細節更能清楚呈現。 2. 書中各種國際評比納入台灣數據 中文版為了方便讀者閱讀、比較，參考諸多國際組織如IMF和台灣主計處的資料，加入了原書沒有的台灣統計數據。 3. 大學四年總體經濟學一本濃縮 講述範圍最全面，從經濟成長指數、通貨膨脹、勞動市場、財政政策、政治經濟學，到近年廣受討
論的財富不平等現象，皆用資訊圖表一一清楚解釋、分析。 特別推薦 ★刁洪智（鉅亨網董事長） ★狄 驤（商周.com百萬人氣專欄作家） ★吳孟道（台灣經濟研究院研究六所所長） ★林明仁（台大經濟系特聘教授） ★雷浩斯（財經作家、價值投資者） ★楊斯棓 (方寸管顧首席顧問、醫師) ★劉瑞華（清華大學經濟學系教授） ★謝金河（財信傳媒集團董事長） ★蘇軒立（台大經濟學系助理教授）
成長率超過 100%進入發燒排行的影片
立法委員林佳龍今(10)天在教育文化委員會質詢教育部長蔣偉寧，教育部規劃102學年度起，開放國立學校與績優私校申請調漲、漲幅預計為6％，第二階段只要ＧＤＰ成長率超過3％，全國大專校院皆可調漲學雜費，林佳龍批評，教育部忽略高等教育結構問題，政府調漲基本工資幅度趕不上學雜費調漲幅度，無視大專校院及研究所每年因「經濟困難」休學人數逐年增加，於此時提出漲高教學費政策，引發社會極大反彈，他認為教育部相當不智。
林佳龍強調，去年教育部提出大學學雜費研議調漲時，引發社會極大反彈，2012年4月2日在教育文化委員會由本席提出的決議，要求教育部「學雜費凍漲應維持至少1學年以上，並應研議具體措施改變目前「反重分配」的教育資源現況。」，如今一年時間剛過，教育部針對解決「反重分配」的作為乏善可陳，卻拋出漲學雜費的議題，完全沒有符合社會現況，基本工資工資從18,780元調漲到19,047元，增加267元，漲幅僅1.42％，平均一天僅增加8.9元，但大學的學雜費一次就要漲6％，私校最多一學期要多繳3,300元，平均一天要多支出18.3元，基本工資調漲幅度遠不及學雜費調漲。
另外，針對台灣大專校院學生因為「經濟困難」休學的人數增加，從99學年度的6,454人增加至100學年度的6,607人，碩士班因「經濟困難」休學的人數，更從98學年度的932人增至99學年度的977人，到了100學年度更是高達1,125人。
最後，林佳龍強調，教育部多次表示，台灣的高等教育學雜費較歐美先進國家便宜，但事實上，政府投入高等教育的資源低於歐美先進國家，林佳龍舉出各國高等教育經費佔國內生產毛額比率為例，OECD國家的平均值為1.3%，台灣僅有0.83%，顯示高教的資源嚴重不足。
影響消費者持續購買網路化妝品與網路口碑之研究-以越南為例
為了解決成長率超過 100% 的問題，作者阮楊垂庄 這樣論述：
由於資訊技術的進步與電子商務的蓬勃發展，網路已成為消費者分享產品經驗與意見交流的平台，而網路社群更是消費者最常瀏覽商品資訊與評論的地方，讓消費者可以在網站上參考產品相關資訊與他人經驗，擬定自己的購買決策。此外，網站聲譽會影響消費者對化妝品網站的滿意度與網路口碑，化妝品網站所呈現的商品視覺吸引力與消費者感到娛樂性都會影響消費者的滿意度與再購意圖。因此，本研究以擴充資訊系統持續模型（Extention of IS Continuance Model）爲基礎，加入網站聲譽、產品視覺吸引力與網路口碑來探討影響越南消費者購買網路化妝品的因素。本研究以曾經在網路上購買過化妝品的消費者為研究對象，共回收6
48份有效問卷，並PLS 進行模式驗證，研究結果顯示：(一)、確認、知覺有用性、知覺娛樂性、產品視覺吸引力和網站聲譽會正向影響消費者的滿意度；(二)、知覺娛樂性和消費者滿意度會正向影響持續購買意願；(三)、消費者的滿意度和持續購買意圖會正向影響網路口碑。此外，確認是影響消費者持續購買意圖的最大因素，其次是知覺有用性；消費者滿意度對網路口碑的影響最大，其次是網站聲譽。
自駕車革命：改變人類生活、顛覆社會樣貌的科技創新
為了解決成長率超過 100% 的問題，作者HodLipson 這樣論述：
從自動輔助駕駛到完全無人駕駛 圖解‧案例‧商機‧生活場景‧徹底解析 數位轉型再進化，產業整合新商機， 當人類把生命交給感測器、人工智慧和車聯網的那一天來臨。 近年來，自動駕駛成為各大車廠、科技巨頭競逐的領域，從半自駕（先進輔助駕駛）到全自駕（完全無人駕駛），應用的科技包括傳感技術、機器人學、機器知覺、機器學習、人工智慧、演算法和智慧型運輸系統等等，原本在學術領域的知識逐漸實用化、商品化。 從提供人類駕駛車道偏移警示、防撞預警等不同功能的半自駕車，到沒有方向盤、油門與煞車的全自駕車，自動駕駛牽動相關產業鏈和社會系統，也讓交通成為一種自動化、隨叫隨到的服務
，顛覆我們的移動方式，也改變我們對時間與空間的認知。 自駕車的好處是能減少車禍、避免塞車、降低空氣汙染，老人與殘障者也會獲得全新的移動能力。不過，任何的新創科技都有黑暗面，自駕車也不例外，像是造成公共運輸衰退，因為人們都將受到隨叫隨到的無人駕駛座艙吸引，價錢甚至比一趟公車票還低；此外，自駕車可能也會造成職業司機失業、個人隱私不保等問題。 作者在本書中探討自駕車的發展歷史，帶領我們了解車輛如何轉變成為聰明的運輸機器人，進一步省思無人駕駛對於我們的工作、交通、運輸、製造、保險、醫療和倫理道德造成什麼衝擊，我們又該如何因應。 當人類把生命交給感測器、人工智慧和車聯網的那
一天來臨時，但願我們都已經做好準備。 ◎一致推薦 丁彥允｜喜門史塔雷克（7Starlake）創辦人 王傑智｜交通大學電機工程學系教授、工業技術研究院機械與機電系統研究所數位長 余宛如｜立法委員 林漢卿｜聯華聚能科技股份有限公司總經理 許毓仁｜TEDxTaipei共同創辦人、立法委員 温峻瑜｜艾德斯科技（ADAS Mobile Tech）股份有限公司董事長、以色列商會秘書長 蔡惠卿｜上銀科技股份有限公司總經理 ►自駕車的技術牽涉甚廣，從傳感技術、機器人學、機器知覺、機器學習到智慧型運輸系統，需要處理更多「人」所引發的問題，如衝出巷子的小孩、不遵守交通規則的
用路人與挑釁的後車駕駛人，即使有再完備的系統，結果問題往往出在於人身上。因此，「人」，是自動駕駛最後一塊拼圖，更精準的說法是「包括人在內的系統整合」，才是自駕車產業的關鍵。──王傑智（交通大學電機工程學系教授、工業技術研究院機械與機電系統研究所數位長） ►無人駕駛背後的人工智慧科技，牽涉的龐大關連產業鏈商機和社會系統衝擊，就像是冰山底下的體積難以估計，亟待具有豐富想像力的科學家、社會學家以及你我一起來努力！──丁彥允（喜門史塔雷克［7Starlake］創辦人） ►汽車的智能化與無人化，將能夠挽救許多的人類生命，其中關鍵的賦能科技（enabling technology）就是「人
工智慧」。作者在深度學習方面的精闢見解，以及對未來社會因為自動駕駛所帶來的情境描繪，實引人深思，並令人嚮往此科技的未來發展。──林漢卿（聯華聚能科技股份有限公司總經理） ►我非常推薦這本書，對於無人車的介紹非常詳盡，且用淺白還有許多圖片與表格，就算是不熟悉此領域的讀者，也可以從這本書了解無人車。──余宛如（立法委員） ►這是一本有深度的書，並非只是簡單的概說，讓我們能順著它進入自駕車領域。臺灣有非常優質的半導體及資通訊產業基礎，也有傑出的科技基礎培育軟體人才、IC設計、半導體感測技術開發等等，因此，在這一波人工智慧與自駕車產業浪潮中，我們一定要有角色。自駕車不再那麼遙遠，在未來
五年、十年、二十年，它絕對會一步步的發生在我們的生活當中。──溫峻瑜（艾德斯科技股份有限公司〔ADAS Mobile Tech〕董事長、以色列商會秘書長） ►作者引用了大量的數據資料以及細膩的筆觸，如實呈現無人載具能夠為人類社會可能帶來的改變。但並不是一味宣揚好處或不斷揭露缺點，而是優劣並陳，讓讀者能夠用最全面的方式來理解即將到達眼前的近未來。未來不論是人工智慧，或是無人載具的應用，都將會是一種趨勢，在瞬息萬變的科技巨變走近我們之前，可以透過本書做好萬全的準備。──許毓仁（TEDxTaipei共同創辦人、立法委員）
國際製鞋業品牌商及台灣代工廠之價值創造-以A公司為例
為了解決成長率超過 100% 的問題，作者林世忠 這樣論述：
受惠於健康意識抬頭及運動風氣盛行，全球鞋類消費市場近年來以運動鞋增長幅度約7-9%表現較佳；2016年全球運動鞋產值突破千億美元規模，預期2019年市場規模將進一步提升至1425億美元，年複合成長率超過9%。2018年因俄羅斯世足賽舉行，加上品牌鞋廠庫存調整完成，預估未來全球運動鞋產業發展，可望帶動國內相關供應鏈表現。製鞋業係屬勞力密集產業，雖然機器已廣泛被使用於製鞋流程，但仍有許多工序無法完全以自動化設備取代，仍極需仰賴人工完成，因此勞動力的豐沛與否與人力成本，往往是製鞋廠商投資設廠最先決考量的條件。本研究個案公司是一家運動鞋製造商，主要客戶為NIKE，透過在中國大陸、越南、印尼及印度設廠
，滿足客戶不同的需求，並能分散政治、經濟、匯率等區域性風險，是公司在製造生產上的一大競爭優勢。本研究將透過蒐集個案公司的相關資料，了解公司如何從NIKE的供應鏈管理流程，提供客户所需的價值要素，並將此要素加入到服務及設計流程中，進而增加企業的品牌價值。