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誰是外來者：在德國、臺灣之間，獨立記者的跨國越南難民探尋

為了解決捷運動力來源的問題，作者黃文鈴 這樣論述：

訪問逾50人、越洋串聯德國與臺灣，獨立記者從心而發的萬里追尋。 他們以肉身化作橋樑，來到島嶼， 帶著記憶、文化與語言，從此他鄉變故鄉。   　　「當我們面對移民或難民，不再是以面對特定外來族群的態度，而是以同為人的身分，在同一塊土地上，往『我們未來如何共同生活』的目標邁進，這個社會是不是就不會這麼分歧了？」 　　 　　你知道，臺灣曾經接收過難民嗎？ 　　他們在高雄、木柵、澎湖……在你我身邊生活超過40載。 　　為什麼我們幾乎對這段歷史一無所知？   　　賭上生死的「船民」 　　1975年4月，越南共產黨拿下西貢，內戰長達20年的南北越就此統一，然而戰爭結束並未帶來和平，反而讓載滿難民的船飄

蕩海上。這些「船民」逃難異國，他們的移居擴大了人們對民族與國家的想像。    　　映照德國與臺灣，不一樣的族群融合之路 　　《誰是外來者》作者黃文鈴往返德國與臺灣，採訪超過50位越南移民，聽他們述說驚心動魄的親身經歷，書中並陳西德、東德、臺灣三地接收越南移民的方式、政策，探討理想的族群融合可能之道。   　　● 西德－70年代末，西德因納粹歷史而對越南難民產生共感，民間出資買下救難船，多次出航營救，接納德國史上首批大規模的亞洲難民。   　　● 東德－80年代，越南政府派數萬契約工至同為共產政權的東德，卻意外遭遇兩德統一，在無融合政策之下，他們與西德船民走上截然不同的道路。   　　● 臺灣－

越南華僑在越戰結束前後搭乘中華民國政府的軍艦、專機來臺，散居各地的他們自身即是歷史，但我們為何遺忘了這段活生生的逃難史實？   　　40年了，他們還是「外來者」嗎？ 　　記者黃文鈴以移民身分發出探問：當膚色與文化截然不同，「外來移民要做到成功融入一個新的國家，我們能給出哪些答案？」越南移民已定居德國、臺灣社會逾40年，我們可曾真正探究他們的歷史？是否還片面狹隘地以外貌、膚色、口音區分「你」與「我」？   　　我們可能在保有彼此相異處的情況下，仍視彼此為一個群體嗎？    各界推薦 　 　　【注目推薦】 　　白曉紅（記者／作家） 　　李岳軒（獨立媒體《移人》總編輯） 　　林育立（駐德國記者） 　

　黃雋慧（《不漏洞拉：越南船民的故事》作者） 　　劉吉雄（澎湖難民營三部曲導演）   　　【書店推薦】 　　孩好書屋 　　苑裡掀海風 　　飛地書店 　　晃晃書店 　　烏邦圖書店 　　燦爛時光東南亞主題書店

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軍事組織推動公共創新之研究─以青年日報數位轉型為例

為了解決捷運動力來源的問題，作者周伯濤 這樣論述：

為因應「公僕時代」的到來，找到得以彈性運作的方式或是提供創新服務，以快速的回應民眾的需求與期待，公部門的「公共創新」是必須改革的面向。青年日報處於軍隊這種上下隸屬關係明確的組織，若在該類型的團體，都能有創新的舉動與動機，其餘的公部門組織也一定可行。筆者根據青年日報數位轉型這個個案進行研究，以「半結構訪談法」為主，結合文獻探討，暸解青年日報在推動公共創新前具體面臨的問題與困境，探討青年日報推動公共創新的動機、阻礙與影響；從而間接瞭解軍隊執行公共創新的可能性。本研究所得結果如下：一. 青年日報在推動公共創新前的困境，包括：軍方背景限制、自負盈虧經營模式、對未來前景的不明確等。二. 青年日報推

動公共創新的動機包括主客觀因素，即社會發展進步、行銷模式之轉變等客觀因素，以及自負盈虧運營方式、肩負軍媒宣傳之重任等主觀因素。而其阻礙包括：受軍事背景、上級長官觀念、社長領導力、輿論導向性之影響；以及內部人員的老化、固有習慣和傳統模式、內容吸引度不足等方面阻礙。三. 從此個案可見，青年日報作為軍媒，雖存在一定的阻礙與限制，但仍打破自身傳統紙媒的界限，堅持以一小步一小步的方式在不斷求變、創新。同時，青年日報推行公共創新對自身（青年日報）、對軍隊組織、對公部門皆產生一定程度之影響。

史丹佛高中校長的最強學習法：寫筆記不如解題目、答對不如答錯、獨學不如共學，科學家證實的大腦最強吸收法。

為了解決捷運動力來源的問題，作者星友啓 這樣論述：

　　◎最有效的學習法，不是寫筆記，而是解考題，科學家已證實。 　　◎長時間讀同一個單元，效果會遞減，交錯學習，效益最明顯。怎麼交錯？ 　　◎一個人學得慢，一群人互動，記憶力提升超明顯，因為大腦喜歡這樣學。 　　◎今天學的下午就複習、跟今天學的30天後再複習，哪種學生考得好？   　　本書作者星友啓是史丹佛大學博士， 　　目前擔任史丹佛大學線上高中（OHS）校長。 　　OHS曾獲得《Newsweek》全美最佳教育高中第三名， 　　和美國權威院校資訊網站「Niche」第一名的殊榮。 　　 　　在這所專為對科學、技術、工程及數學（STEM）有興趣的學生， 　　提供教育的全美第一線上高中， 　　老

師都怎麼教、學生該怎麼學，才有如此高分的成績表現？   　　◎常見10種學習法，2種最有效，最常用的那種效率最差 　　統整歸納、劃線標記、測驗、理解思考、關鍵字記憶、反覆閱讀、自我解釋…… 　　你最常用哪種學習方式？ 　　經美國腦科學家分析，有兩種最具效果： 　　一個是間隔重複閱讀，另一個是？       　　至於哪一種效率最差？就是邊上課邊抄筆記。 　　為什麼？因為人腦無法多工。 　　 　　◎臨時抱佛腳，有用嗎？如何讓短期記憶變長期？ 　　坊間的「短期強化！英文特訓」、「考前100天衝刺班」，有用嗎？ 　　實驗證實，重點不在你花多少時間學，而是你複習的頻率與時間。 　　早上學下午複習、今天學

明天重溫，或者本月學隔一個月再反覆溫習， 　　哪種效果好？最好的跟最差的，有高達50%的差距喔！    　　◎記憶，怎麼記才不會忘記 　　人腦不像電腦，記憶體無法擴充，人腦最多只能記5件事， 　　那麼，遇到更多事情要記怎麼辦？ 　　切換到視覺，用圖解、畫概念圖，用眼睛幫助腦子記憶。   　　◎知道自己「不知道」，學習效果更好 　　當你以為自己知道，卻「答錯了」，大腦會受到衝擊， 　　更容易記住剛才犯下的錯誤。 　　然後，當你弄懂了原本不知道、不懂的事， 　　大腦還會分泌多巴胺，讓人感到幸福和快樂，你就更樂於學習。   　　寫筆記不如解題、答對不如答錯、獨學不如共學， 　　這套由史丹佛高中校長歸

納出的大腦最強吸收法， 　　不僅學生、考生最適用， 　　針對想提升競爭力的上班族、開啟第二人生的退休族， 　　一樣可達到「念念不忘，必有迴響」的學習效果。   本書特色   　　寫筆記不如解題目、答對不如答錯、獨學不如共學， 　　科學家證實的大腦最強吸收法。   名人推薦   　　臺師大電機系副教授、數感實驗室共同創辦人／賴以威 　　臺大心理系副教授、《大腦簡史》作者／謝伯讓

遊艇港管理法制之研究

為了解決捷運動力來源的問題，作者李柏諺 這樣論述：

台灣遊艇觀光活動興盛始於民國99年船舶法修正新增第七章遊艇專章，並於該章第71條第3項授權各級商港、漁港、海岸、河川轄管機關，應於轄區適當地點設置遊艇停泊及遊艇拖吊升降區域；不過由於我國遊艇港自民國98年至107年間因港埠經營及管理不善紛遭監察院及最高法院調查、糾正及判決，本研究藉由法律分析法、文獻分析法及比較研究法，評估分析遊艇港合適之管理法制規範。目前遊艇港管理法制規範，於行政程序法92條後段物之設定後根據各主管機關之業管法規設立遊艇港，有關遊艇港經營部分，委外經營係依據促進民間參與條例、公民營事業機構投資興建或租賃經營商港設施作業辦法及主管機關自治規範辦理；導致遊艇港當前面臨不同法源發

展及經營管理紛亂。藉由國外案例之研蒐、分析，案例國之遊艇港係依據專責法規規範下將遊艇港從設立、建設、經營、環境保護到遊憩於專責規範當中統整明確敘明；其法制特色分為二類；(一)針對欲發展及使用該國之港口者統一依據該國港口法辦理，(二)則是特別為遊艇專用之港埠訂立專法供遊艇遊憩者使用依據。台灣該如何改善遊艇港之管理，俾利遊艇港能有效落實遊艇後勤發展之目的，建議如下:(一)現行我國遊艇港坐落於各港埠，參酌國外案例後，案例國多採以管港不管使用對象，抑或專港專管模式推動遊艇港發展；據此，我國目前因已具有各項不同之港埠專法，未來應再增設遊艇港專法，俾利未來各港埠如需發展遊艇停泊之專區或專港可有完善之法源依

據從設立至經營皆有明確保障。(二)檢討當前契約，遊艇港主管機關重回行政契約概念與承攬廠商簽訂經營發展，原屬商港內之投資興建或租賃經營係以商港商業使用為目的與遊艇遊憩發展不同，另依據促進民間參與公共建設法之港埠則是造成於委外後資訊不對稱之問題，主管機關無法有效督導廠商遊艇港經營；如改由行政契約，可先藉由行政程序法之授予利益處分將當前所簽契約予以終止；透由公法高度管制契約之優勢，由主管機關與廠商直接協商訂出兩造皆認為可行契約之權利義務，俾利遊艇港推動經營發展順利。關鍵字:船舶法、遊艇港管理、遊艇港經營、遊艇港專法、行政契約