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臺中市免費公車不同路線滿意度差異研究

為了解決捷運淡水線站名的問題，作者林新淳 這樣論述：

大眾運輸系統近年來被視為改善交通擁塞及都市發展的重要指標。有鑒於高雄捷運的虧損，許多地區的捷運系統計劃都被交通部否決，期望地方政府應先設法培養足夠的公車運量，才有進一步發展輕軌或捷運的條件。緣此，部分縣市陸續興辦免費公車，臺中市也於2009年開始營運TTJ免費公車，希望培養臺中市民使用大眾運輸工具的習慣。該政策至今已歷時三年，為國內免費公車少數營運時間這麼長久的個案。然該政策實施後運量是否成長？運量組成因子、乘客滿意度為何？都是實施成功與否的關鍵。本研究透過田野調查、問卷調查及深度訪談的方式進行資料的蒐集與分析，旨在分析各路線所行經之行政區的人口數、土地利用等空間單元上的差異，視其是否影響該

路線的運量，並檢視臺中市整體公車運量的變化，進而了解TTJ免費公車的實施情況及成效，且從中得知乘客對各路線免費公車服務品質的重要性、滿意度及再乘意願，並了解乘客的類型、消費的頻率與目的。最後，根據分析結果提出改善策略，供相關單位或研究參考，期能對該政策的落實有更多的助益。

臺北捷運文創商品設計-以捷運站命名之歷史背景出發

為了解決捷運淡水線站名的問題，作者闕詩珊 這樣論述：

台北第一條捷運線在1996年通車後，到現在十七年的時間，捷運文化儼然成為台北人生活中的一部份，捷運文化不僅體現在給台北交通與經濟建設帶來豐富的成果，更根本的改變了社會民眾的生活、出行方式，它已成為台北人生活的共同記憶，是重要的文化資產。捷運為城市帶來人口，帶來商業，帶來文化與創新的理念。捷運根本的造成台北人對城市認知和記憶上的改變，而這樣的集體記憶對城市文化有一定的影響作用。發展捷運文化創意產業不僅可以發揚城市文化傳統價值，同時提高臺北與臺灣的形象。台北捷運文創商品對外而言，可提高臺北市觀光經濟價值，形塑臺北形象，對內而言，具有歷史意義的捷運文創產品，可以讓台北人以即到臺北的國內外人士對本土

文化有更深一層的認識，增加對城市的認同感。本論文以文獻資料歸納分析法、案例分析法為研究方法；蒐集關於台北捷運站相關歷史背景、大眾運輸系統之文創商品等之書籍、期刊、專論、研究報告及學位論文等文獻資料，分析與整合後，並分析國內外文創商品設計個案、以歷史背景為特色之文創商品個案等，探討它們的設計理念與手法，進行整合，最後發展屬於臺北捷運自身的文創商品，完成創作。本論文期許藉由台北捷運站文創商品設計，整理分析國內外大眾運輸之文創商品現況、臺北捷運站各站名命名之歷史背景故事，以作為創作內涵與背景，發展台北捷運王創商品，期許商品除了具備實用性與美感外，更能達到呈現大臺北歷史故事、讓臺北人深入了解所處環境之

過往境遷的目的。