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萬能科技大學 經營管理研究所 劉祥泰所指導 黃茂盛的 高級中等學校校園安全與危機管理機制之研究-以桃園縣某高中為例 (2011),提出教育部校安中心統計關鍵因素是什麼,來自於校園安全、高中職校、危機管理。

而第二篇論文中華大學 運輸科技與物流管理學系碩士班 張建彥、卓裕仁所指導 陳世勳的 國中生騎腳踏車通學環境安全評估指標建立之研究 (2011),提出因為有 腳踏車、國中、安全評估指標、德爾菲法、層級分析法的重點而找出了 教育部校安中心統計的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了教育部校安中心統計,大家也想知道這些:

防制學生藥物濫用教學補充教材-國中篇(附光碟)精

為了解決教育部校安中心統計的問題,作者王福林 這樣論述:

  教育志業經緯萬端,隨著時代變遷,社會大眾對老師的期待有增無減。鑒於目前青少年藥物濫用問題日益嚴重,甚至成為社會治安的隱憂,反毒教育宣導與輔導已成為教育工作不可或缺的一環。 提供學生一個健康、安全的學習環境一直是我們推展學校教育首要的目標。然而,近年來由於社會變遷加劇,新興毒品種類愈來愈多,毒品流通管道 多元,販毒手法不斷翻新,加上時下年輕人求刺激、趕流行,以及好奇心的驅使,使得青少年濫用藥物有日益增加的趨勢。根據教育部校安中心統計顯示,學生藥物 濫用之情形已逐漸蔓延至國中小階段,甚至有學生因無知而同時濫用2種以上藥物(例如搖頭丸、K他命),或藉助酒精提升藥效,導致身體心腎衰竭致死的個案

, 白白枉送年輕生命,實在相當遺憾。 為保護學生免於受到毒品戕害,教導學生勇敢拒絕毒品誘惑、維護健康,是我們責無旁貸的工作。因此,各位老師有必要充份瞭解毒品使用者的症 狀及各類毒品對身心的危害情形,同時將拒毒教育融入課程中宣導,使學生能夠熟悉各種拒絕技巧及預防要領,並且多鼓勵學生參加正當娛樂休閒活動,避免涉足不 當場所,以減少接觸毒品的機會。為使藥物濫用防制與課程相結合,本書特別依據九年一貫課程綱要,研編國中藥物濫用防制補充教材,同時製作互動式教學光碟, 以提供國中教師使用。 我們期昐藉由這本教材,提供教師一個指引,讓您了解時下青少年最常濫用之藥物及其行為的表徵,並教導他們認識濫用藥物對身心造

成之危害及 如何預防與求助,希望老師們能將這些內容適時、適切地隨機融入教學與生活中,引領學生拒絕毒品誘惑,只要老師們多一份用心與關懷,相信就能為學生的健康與 未來把關。讓我們攜手努力,共同培育健康、活潑、自信、負責的下一代。

教育部校安中心統計進入發燒排行的影片

台鐵太魯閣號事故,根據教育部的校安統計,目前的死傷師生有62人,其中15人死亡,教育部也啟動關懷輔導機制,規劃一對一關懷的專責人員,提供心理輔導等各項協助。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/520306

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高級中等學校校園安全與危機管理機制之研究-以桃園縣某高中為例

為了解決教育部校安中心統計的問題,作者黃茂盛 這樣論述:

鑑於社會快速變遷,校外的各種因素介入校園中,如黑幫、藥物濫用、網路簽賭、性騷擾及其他危害學生安全事件等,現今於校園中發生的問題,多已超出傳統學生問題之範疇而顯更加複雜,甚至已觸犯法律,使得校園安全受到嚴峻的挑戰。近年來,校園安全問題層出不窮,依據教育部校安中心統計指出,九十九年校園安全事件通報件數為五萬四千二百八十一件,死亡五百九十六人,受傷九千七百八十七人,顯示出校園處處潛伏危機;因此,校園安全之管理多年來均是國人最關心的重要議題。 本研究透過文獻探討、歸納分析等研究方法獲得以下結論與建議:一、各級學校透過「校園安全及災害事件即時通報系統」能掌握各 項校安事件,進行各項趨

勢分析,擬定相關對策,可有效減少 與預防災害發生。二、高中職階段之兒童少年保護事件與暴力偏差行為之增加趨勢為 最多,應配合教育部政策施行、列為未來預防管理之重點方向 ;並訂定符合學校特性與需求之宣導政策與預防策略。三、期各主管教育單位能擬定校園安全教育政策,建立學生正確的 安全防範素養,養成積極主動的預防態度,並具備熟練的校園 安全防範技能,有效降低損害。四、建議教育部校安中心或各縣市校外會定期統整校安事件,並能 將宣導資源分配至需求學校,避免資源浪費。五、各高中職校應針對該校發生的校園安全事件,透過各項的分享 機制,共同討論、研習,來增加師生防範素養

與應變技能。關鍵詞:校園安全、高中職校、危機管理。

國中生騎腳踏車通學環境安全評估指標建立之研究

為了解決教育部校安中心統計的問題,作者陳世勳 這樣論述:

腳踏車為台灣地區國中生通學之主要交通工具,依據教育部校安中心統計,民國93至95年間,校園安全事件通報中,交通意外連續三年高居第一位。另外,從台灣地區腳踏車頭部外傷患者年齡分析可知,10~19歲年齡層的腳踏車頭部外傷患者比例最高,達35.2%,進一步分析發現,13~15歲國中生年齡層患者占10~19歲患者比例高達45%,顯示腳踏車意外傷害已對國中生通學安全造成莫大的影響。鑒於目前國內對於腳踏車安全分析或腳踏車環境規劃之相關研究,大多仍集中在旅遊景點或遊憩性質之腳踏車道,對於學生通學環境之腳踏車安全研究則甚少著墨。再者教育及交通資源有限,要改善校園通學環境,不可能也不宜採齊頭式平等給予相同補助

,必須針對急迫性且必要性之學校進行優先改善,因此有必須先建立一公正客觀的評比標準。綜上所述,本研究乃透過德爾菲專家法及層級分析法,設計問卷進行調查分析,建立國中生腳踏車通學環境之安全評估指標及相對權重。研究結果發現,第一層級五大構面依權重重要性由高至低排序,分別為「交通狀況」、「導護人員」、「標誌、標線、反射鏡」、「道路幾何結構」、「照明、反光設施」,相對權重分別為0.257、0.211、0.197、0.188、0.147。在第二層整體18個指標中,則以「警察與義交指揮交通」權重最高,為0.168。本研究結果可供教育及交通相關單位建立國中生腳踏車通學環境安全評估體系之參考。