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愛河漫遊：永浴愛河文史旅遊大攻略

為了解決新左營車站附近景點的問題，作者沈政璋 這樣論述：

醫生作家　文史工作者 沈政璋 耗時三年，繼《鹽埕漫遊》後另一大作   大器文創廖繼稔◎水彩畫家賴怡蓁 傾心繪製精美揷圖   　　魂縈夢迴到高雄，只為愛河走一回！   　　一本認識大高雄母親的河──愛河的旅遊書 　　一本認識自己土地的人文地理入門書 　　一本高雄最完整貫穿過去現在的歷史漫遊參考書 　　一本高雄人、台灣人都應該擁有的好書   　　這本《愛河漫遊》，廣闊地爬梳整理屬於這條河深刻的、平易的、歷史的、文化的、旅遊的線索，提醒著我們愛河的重要性。而且談的不只是一般人們所熟悉的、屬於五福橋到建國橋之間的那段愛河，更一路上溯至中上游，甚至來到

支流幸福川與寶珠溝，以及系出同源的曹公圳。   　　作者以幽默口吻與輕巧文字，搭配其看待事物的獨特眼光，將這條屬於高雄與高雄人的生命之流大小事，靜靜地收入那一頁頁書簡之中，如愛河般，安靜地陪我們走過每個不尋常的日常。   專文推薦   　　李偉文∕牙醫師．作家．環保志工 　　謝一麟∕三餘書店 　　邱承漢∕叁捌地方生活 　　藍秀珠∕城市書店店長 推薦書評   　　用一條愛河，是可以把整個高雄串起來的……是像珍珠一樣串起高雄美麗的城市風貌。──沈政璋   　　每個城市的故事一定是從一條河開始……一條河的前生今世，往往也是預視我們未來的管道。──李

偉文∕牙醫師．作家．環保志工   　　世界上偉大的城市，必有偉大的河流水路。而偉大的水路，必先有打從心裡尊重，且向水學習，與水和平共生共存的住民。──謝一麟∕三餘書店   　　愛河流過高雄這座城，也流經城裡每個高雄人的生命之中……愛河不僅是一條城市之河，更是生命之流，容納生死也包容悲歡。 ──邱承漢∕叁捌地方生活   　　快快快，跟著沈醫師，騎著卡踏車，吹著口哨，去發現都市邊陲的移民信仰，及隱匿在都市角落的宗教故事，喝口青草茶，多元多樣多性格，愛與包容好城市。──藍秀珠∕城市書店店長

新左營車站附近景點進入發燒排行的影片

高雄市自行車道環境視覺設計研究-以愛河自行車道為例

為了解決新左營車站附近景點的問題，作者黃品森 這樣論述：

在近年的交通發展中，由於健康、低碳的概念崛起，因此自行車在交通運具中逐漸占有一席之地。這種新的生活取向，也促使政府積極的闢建自行車道，更期望以自行車運動來帶動城市的行銷。自行車成為替代交通工具的風氣在國外早已盛行多時，而我國起步的較晚，再加上我們的交通系統是以汽、機車騎乘者的思考邏輯而建造，因此推動自行車替代汽、機車的政策時會感到困難重重。以推動城市行銷的角度來看，由於大多數的研究結果已顯示，自行車道形象與重遊意願有絕對的相關性，加上國人與外國遊客對單車賞景的高度興趣，因此若希望以自行車運動來帶動城市行銷的情況下，自行車道的意象建構勢必也等同重要。本研究以田野調查法對自行車道的環境視覺設計進

行調查，所得的資料除了探討自行車道環境視覺設計的友善性及意象的表現情形以外，也利用自行車道中人群活動的情況，歸納出六個空間場域，再針對這六個場域中的視覺設計進行在地意象分析。探查在地意象情形與自行車道路線環境視覺設計中存在的問題。從本研究的354處樣本中得知，環境意象大多集中於左營區與三民區及三民與鼓山交界處，位置大多出現在公園、綠地、公共建築活動空間，以及串聯愛河左右岸的橋梁附近。可見環境意象與人群活動的集中是有關連性。環境視覺設計的不友善多集中在:舖面、標誌標線、休憩點設置的位置與材質、幾何設計的適切性及設計的邏輯性方面等。意象應用的元素多以自然為主。如:葉片、植物、動物、樹木、蓮花、水、

波浪、漣漪等。依場域來看，車道場域納入分析樣本數為26件、乘涼休息場域為20件、休憩補給場域為3件、教育性質場域為18件，在地意象因後期新設施的規畫，使得中游與下游的意象呈現截然不同的景緻。在接近藝文性質場域時元素會有所變化，如：客家文物館出現紙傘、藍衫、油桐花；中都唐榮窯場附近會出現漂流木的街道家具裝和紅磚材質的設計構件。教育性質場域最常出現的元素是:高雄常見植物、魚類、水資源利用、愛河歷史、社區再造成果等。就以上元素分佈的情形來看，多以點的方式，而非面的方式呈現於自行車道上，由於面積幅員不廣，樣本的比例約佔總樣本的20%而已，加上有些已老舊斑駁，因此較難展現高雄的在地意象。另外研究者尚發現

，雙線鋪面或廣闊的公園地帶，有許多路是民眾違反路線設計自行走出來的道路，這種違反幾何設計的人為道路，不但破壞美觀也增加維護成本，此點頗值得關注。在國內外案例針對通則性改善的探討中可以得知，國內設計會於同一個節點上使用3-4種的標式手法。例如:地面斗大字樣+大大的箭頭+路旁的標誌+路面的塗佈色彩。外國設計則著重思考，每種交通工具的屬性與使用者的慣性跟環境的互動等因素。例如:較少的文字，適中的標示牌，地面字樣+箭頭+標誌+路面塗佈色彩。最後針對自行車道空間中之在地意象應用手法建議，及自行車道通則性設計提出改善方案。期望研究結果有助於塑造在地共同記憶與城市行銷的再規劃，更進一步希望能提升民眾將自行車

當成替代交通工具的意願，以達成節能減碳的目標。

典藏版鐵道新旅：縱貫線南段(16開新版)

為了解決新左營車站附近景點的問題，作者古庭維,蘇棨豪,黃偉嘉,陳威旭,林韋帆,鄧志忠,片倉佳史,鄭育安,洪仲宜,台大火車社 這樣論述：

　　台、日多位鐵道專家合著 　　蒐錄鐵道沿線景觀、特色車站與相關資訊 　　引領您深度慢遊各路線車站的自然文化風光 　　時而穿越珍貴復古照片追索歷史軌跡 　　是知識與實用功能兼具的鐵道旅遊大全 　　跨越大橋，穿越田園魚塭 　　台灣產業發展軌跡的象徵──縱貫線南段 　　縱貫線南段，擺脫了自基隆開始便不斷纏綿的丘陵起伏，在南台灣的平原伸展著。彰化縣境內八卦山一脈相隨，跨越濁水溪後離山越來越遠。這段鐵路沿途穿越了台灣重要的農產地帶，時時可見列車被大片的田野包圍，從花卉、稻田、水果到甘蔗，滿佈的食品工廠及產業側線則串連其中，織出一幅經典的嘉南風景。 　　這條路線同時也象徵台灣產

業的發展軌跡，從農業地帶走過加工出口、重工業，乃至科技產業、商業地帶；走過傳統村落、古老府城，而來到高雄的現代都市，一路下來，其人文與歷史的醇厚滋味，也許早已超過了單純的車窗風景吧！ 本期精彩內容 │打狗鐵道故事館‧南台灣近現代化起始點│ 　　台灣第一座舊車站博物館─「打狗鐵道故事館」於2010年正式開張！館址的前身為日治時代建立的打狗火車站，是現代化大型工廠機具的車船轉運點，使打狗不但成為高雄市的起源，也是南台灣近現代化的開端。 以舊打狗火車站為基地來訴說南台灣的鐵道故事格外有意義，而這鐵道發祥的紀念地又將會如何再創新生命…… │鐵道迷必訪‧超熱門鐵道攝影景點│ 　　•嘉南大平原─

春天的水田倒影，夏天熱情的豔陽與田野，秋天一望無際的金黃稻浪，冬天的油菜花海，一年四季的豐富變化，都是列車的最佳背景舞台。 　　•二層行溪橋─非常適合拍攝整輛列車，運氣好遇到能見度高的天氣時，還能讓中央山脈一同入鏡呢！ 　　•高捷紫色鋼樑橋─位在台鐵橋頭站北附近，是橋頭的地標，可以捕捉到高捷列車與台鐵火車平行交會的難得畫面。 典藏版鐵道新旅 創新編輯七大特色 　　1鐵道名家聯手合著，台灣鐵道代表巨作。 　　2台灣各種鐵道路線最新、最完整介紹。 　　3結合鐵道旅行與景觀賞遊，增添旅行樂趣。 　　4各地最具代表性的鐵道絕景照片全收集。 　　5名家精選特色車站、沿線美食情報。 　　6鐵道今貌

導與歷史紀錄，內容珍貴。 　　7完整蒐錄各條路線車站名錄。 典藏版[鐵道新旅]系列(全套9冊，陸續出版) 　　1.山線、海線 　　2.縱貫線北段 　　3.縱貫線南段 　　4.台鐵支線 　　5.宜蘭線 　　6.北迴線 、屏東／南迴線 　　7.台東線 　　8.懷舊窄軌鐵道 　　9.鐵道新世紀

教師參與自行車休閒活動現況與阻礙因素之研究-以高雄市左營區國小為例

為了解決新左營車站附近景點的問題，作者邱進南 這樣論述：

本研究旨在瞭解高雄市左營區國小教師參與自行車休閒活動現況與阻礙因素，並探討不同背景變項之高雄市左營區國小教師在自行車休閒活動參與現況與阻礙因素上之差異情形。研究工具為參酌多位學者而編成之問卷，樣本選取情形以分層叢集隨機抽樣方式進行，共發出645 份調查問卷，回收605 份有效問卷。資料分析包括描述性統計，t 考驗、單因子變異數分析等，研究結論如下：1、高雄市左營區國小教師參與自行車休閒活動的人數占全體教師的46.1%，接近五成，顯示自行車休閒活動已獲得大約半數之教師的認同。由此可見在政府的努力宣導及積極建設自行車道下，已有具體的成果展現；不過在人口比例上仍有再向上開發的空間。2、在休閒參與現

況上，高雄市左營區國小教師每週從事自行車休閒活動的平均次數出現最多的為1 次，每次花費的時間約在1 小時左右，騎乘時間多在假日，友伴最多的為家人，騎乘地點最多的是在自家附近的自行車道，每台自行車平均花費多為5,000元（含）以下，若是以自行車為其主要的活動項目，則活動量略顯不足。有自行車上班轉搭捷運的經驗的只占少數部分，而對高雄市左營區騎乘自行車的整體環境評估評價平均為「尚可」。3、在相關阻礙因素中，選擇自行車停放區域不安全的比例最高，其次是工作太忙，再其次是工作太累，家務繁忙，活動地點天氣太悶熱。最不被認為是阻礙因素的分別為：與家人興趣衝突、不會騎自行車、家人不支持，及經濟狀況不允許。4、在

高雄市左營區從事自行車休閒活動相關配套措施中最須要改善的5 點是：交通紊亂、自行車專用道不足、路面顛頗、車道混流設計不佳，及自行車停放地區不安全。最後，根據研究結果將針對自行車休閒活動相關推廣單位：高雄市政府教育局體健課、高雄市政府環保局、高雄市政府交通局、高雄市政府工務局，參考、設計、規劃自行車路線和配套措施，以及推廣上提出實務上的具體建議。