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中華大學 企業管理學系碩士班 田效文所指導 卓緯嘉的 旅行業觀光行銷之研究 (2013),提出新竹客運5615關鍵因素是什麼,來自於旅行業、觀光行銷、複合式多評準決策模型。

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除了新竹客運5615,大家也想知道這些:

旅行業觀光行銷之研究

為了解決新竹客運5615的問題,作者卓緯嘉 這樣論述:

世界觀光旅遊委員會(2013)指出:觀光旅遊業一年世界國內生產總值和就業的直接產值約有2.1兆美元和1.01億的就業機會,如何推動產業創新與發展成為各國重點;國內人民生活水準已和以前不同,對觀光旅遊的需求就變得更多;故本研究擬探討旅行業之觀光行銷(Tourism Marketing),經由文獻與專家問卷彙整觀光行銷的四大構面及二十一項準則的整理研究觀光行銷評估構面與準則之相對影響關係、權重、績效表現,並透過複合式多評準決策模型(hybrid multiple criteria decision making, hybrid MDCM):以決策試驗與評價實驗法(Decision Making

Trial And Evaluation Laboratory; DEMATEL)建立構面與準則的影響關聯程度,輔以分析網路程序法(DEMATEL-based Analytic Network Process; DANP)決定構面與指標的相對權重;最後由折衷排序法(VlseKriterijumskaOptimizacija I KompromisnoResenje; VIKOR)檢驗績效評估。本研究透過複合式多評準決策模型發現到準則C2遊程的安全性是最主要的影響因子,改善準則C2遊程的安全性是提升觀光行銷評價的最關鍵重要因素,而準則C10場所的安全性是總被影響準則,任何準則的變動皆會對其造成影

響;最受重視的評價準則是C20餐旅衛生標準,而相對於其他準則來說,準則C7場所整潔條件的重視度最低;所有旅行業綜觀來說在準則C14旅行的搭乘時間、準則C19餐旅品質、準則C20餐旅衛生標準、準則C21住宿環境有最大的績效差距,相反的,準則C2遊程的安全性的績效差距最小,表示所有旅行業在這個準則的績效最好;故旅行業可以設計符合這些需求的觀光行銷活動,使其更貼近消費者的真實需求與感受。