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這兩本書分別來自親子天下 和天下雜誌所出版 。

國立臺灣大學 地理環境資源學研究所 林俊全所指導 陳怡君的 野柳地質公園社會遊憩承載量之研究 (2008),提出新 北市 大 都會 公園 即時影像關鍵因素是什麼,來自於社會遊憩承載量、擁擠感、視覺評估法、監測、野柳地質公園。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了新 北市 大 都會 公園 即時影像,大家也想知道這些:

聽,傷痕在說話:呂立的兒少保護醫療現場紀實,守護受虐兒,重拾家的力量

為了解決新 北市 大 都會 公園 即時影像的問題,作者呂立 這樣論述:

看到一次次被救回的孩子,最後來到醫院卻還是被打死, 我認為,保護兒童不只是醫生能做,你同樣能盡一份力! ∼呂立醫師∼     「是爸爸打的,可是你不要怪爸爸喔!是因為我不乖,他才會拿『愛的小手』打我」---5歲男孩陽光笑臉下的遍體麟傷。   「為什麼媽媽不救我?」---被媽媽同居人浸燙的9歲男孩,在病房內冰封了對媽媽的愛。   「欸!老師,我被性侵了。」--智能障礙生說不出清楚的求救聲。   「我不想死掉,為什麼媽媽要抱我從橋上跳下去?」攜子自殺而倖存的孩子被迫一瞬間長大。   「我的孩子只是感染病毒。」3歲白血病男孩因著媽媽抗拒化療而在家中死在媽媽眼前。

  「石頭夠熱才能把毒氣逼出來。」迷信另類熱療法的媽媽把孩子的肉都燙焦了。   「我想活下去,為什麼媽媽不讓我接受治療?」17歲白血病少年比悲傷更悲傷的故事真實版。     呂立,除了是台灣友善兒童醫療之父,也是兒少保護醫療的關鍵推手,曾獲紫絲帶楷模獎,他努力救受虐兒的命,更想醫治他們的恐懼!     25個受虐兒身與心的紀實故事,如同揭開了潘朵拉的盒子,   每個故事的背後,都是一個生命教育的思索、一個社會議題的探究、一個制度疏漏的反思。     17歲白血病少年求生意志堅強,卻苦於沒有醫療自主權,被迫與反對他治療的媽媽對抗,因而母子絕裂,這個故事承裝的是生

命權與親權孰輕孰重的思考,更撞擊了現行的法律制度。     由呂立來述說這一個個看似生命悲歌的故事,沒有天問式的悲情吶喊,而是以他獨有的醫者仁心,用理性客觀,卻又不失人性溫暖的帶領讀者同理施虐者的心理狀態、處境,以及所有兒少保護工作人員所面臨的掙扎與困難。     這本書提醒所有讀者,兒虐的可怕之處不僅是孩子身體上的傷痕,還有對孩子未來造成的扭曲與影響。作者試圖喚起你我人性的光輝,提醒大家還能夠做些什麼,而不是急著責怪什麼。     透過本書,讀者看到的不只是一個個令人揪心的故事,還有許多相關兒虐的知識,比如疏忽、生命權等概念,讓讀者能更加理解兒少保護需要重視的各種層面

。不僅如此,作者也提供了許多相對應的解決方式,讓讀者在心情沉重之餘,也能對未來有光明的期待。     身處20年兒少保護現場,呂立醫師最真心的呼籲與建言~~     ◎兩聲清脆的巴掌聲在警察局內響起,隨之引爆的是一陣怒斥:「又當小偷!講都講不聽!看我把你手打斷!」     →台灣多年來透過倡議、立法推動「校園零體罰」,那麼,在學校不能打小孩,為什麼在家裡就可以?老師不能打,為什麼家長就可以?      ◎「我們常聽到照顧者說『我保證不會再打小孩』,但他自己可能從小被打到大,只會這一招,沒有學過、看過別的正向教養方式,如果無法積極幫忙這樣的家庭,誰能保證沒有下一次

?」     →藉由社工,鄰里街坊的關心與協助,我們才有機會打開門,讓照顧者知道,他們有更多、更好的選擇來照顧、教養孩子。     ◎「小孩反覆受傷,卻找不到可歸責的對象,真是件讓人沮喪的事。司法上的證據要求很嚴謹,只是從醫師的立場,我會覺得,醫學影像傳遞出的資訊其實很強烈,沒有那麼薄弱。」     →台灣受虐致死的兒童數量與施虐者被起訴案件量相較不成比例,我們的司法就像是受虐兒的上衣,隱藏在衣服內的受虐兒不知凡幾,但有誰能掀開上衣,檢視司法通報、偵辦體系的問題呢?     ◎「『因注意而未注意』或『應就醫而未就醫』,在我看來都屬於『疏忽』型態的兒虐事件,而找出

『疏忽』的個案是為了幫助有需要的孩子與家庭,並不是為了責難照顧者。」     →瑞士專業育兒指導員主動進入家戶關心的制度是「同村共養」的概念,而且是政府把專業人士送給媽媽,成為大家的「媽媽友」。   名人推薦     ▌感動推薦 ▌   隋棠(知名演員)   夏嘉璐 (主播、主持人)   台灣還我特色公園行動聯盟     ▌真誠推薦 ▌   張秀鴛 (衛福部保護司司長)   林志嘉 (兒童福利聯盟董事長)   白麗芳 (兒童福利聯盟執行長)   家扶基金會   蘇巧慧 (立法委員、水獺媽媽巧巧話節目主持人)   王婉諭 (立法委員)

    ▌專業推薦 ▌   吳明賢(台大醫院院長)    黃立民(台大兒童醫院院長)    黃璟隆(新北巿立土城醫院院長兼長庚醫療財團法人兒少保護中心公益計畫主持人)    吳美環(台大醫學院特聘教授)    夏紹軒(林口長庚紀念醫院兒童加護病房主任、衛福部推動兒少保護區域醫療整合中心計畫主持人)    黃瑽寧(馬偕兒童醫院兒童感染科主治醫師)     小劉醫師(外科)    鄧惠文(精神科醫師、榮格心理分析師)    ▌好評推薦 ▌   哇賽心理學   孫明儀(社工師、嬰幼兒心智健康治療師)   郭葉珍(國立台北教育大學幼兒與家庭教育學系副教授)

  賴芳玉(家事法知名律師)   黃致豪(執業律師/司法心理學研究者)

野柳地質公園社會遊憩承載量之研究

為了解決新 北市 大 都會 公園 即時影像的問題,作者陳怡君 這樣論述:

承載量的觀念,初期是由生態學界用以探討自然環境所能支持生存的動物量,為一種應用於經營管理的概念 (Stankey and McCool, 1984; Shelby and Heberlein, 1986; 林晏州,2000)。人類的遊憩行為為了達到某些特定目標,如維護環境品質,而限制使用方式或數量,即遊憩承載量的觀念。經由修正,承載量的觀念逐漸應用於探討人與環境的互動關係,目的在於維持自然資源與遊憩體驗的永續運作。本研究以野柳地質公園為研究區,鎖定野柳的主要遊客群:台灣與韓國遊客,使用視覺評估法,模擬不同活動人數分布的照片,以擁擠感與接受度為評估指標,並於2008年春夏之際隨機抽樣319份樣

本,探討遊憩特性、景觀區及活動人數與分布的差異等變數,是否影響社會遊憩承載量之評值,並找出擁擠感與接受度的閾值,以作為遊憩承載量之值。另一方面,裝設監視器,長期監測野柳遊客量變化與遊客於園內之停留時間。每半小時為一個記錄人數的時間單位,每日從上午8點30分至下午5點30分,觀測時間共9小時,因此每日有18筆資料,8日共144筆不同季節、不同時刻與不同區域的人數分布資料。在這8日之中,隨機挑選共458組遊客,逐一計算遊客進入燭台石區與女王頭區的人數比例分布並追蹤不同季節遊客進入燭台石、女王頭區的平均停留時間,以作為推估週轉率之用。研究發現,由視覺評估法得知,(1) 遊客因其國籍與景觀區之差異,其

擁擠感與接受度之評值有顯著差異;(2) 空間人數分布不同,其擁擠感與接受度之評值有顯著差異;(3) 分別討論台灣與韓國遊客所能接受的遊憩承載量,藉由擁擠感和可接受的閾值交集,推論出台灣遊客於燭台石區之瞬間承載量約為93人,女王頭區則約為90人,韓國遊客於燭台石區之瞬間承載量約為120人,女王頭區則約為108人;此外,由監視器觀察法得知,(1) 不同季節、不同景觀區與不同時刻的遊客量分布皆有顯著差異;(2) 單位時間內遊客直接進入燭台石區的比例約70%,直接進入女王頭區的比例約30%;(3) 遊客進入燭台石區的停留時間大約是14分鐘,進入女王頭區的停留時間大約是30分鐘。結合視覺評估法與監視器觀

察法的結果,推估野柳社會遊憩承載量。依據不同國籍、季節、不同區域推估發現,台灣遊客春季每日燭台石區大約可以容受4266人,女王頭區約為5294人;夏季燭台石約3419人,女王頭區約為3800人;秋季燭台石約4082人,女王頭區約為4634人;冬季燭台石約4282人;女王頭區約為3778人。韓國遊客之社會遊憩承載量:春季燭台石區每日推估大約可以容受5505人 ;女王頭區推估約為6353;由夏季燭台石推估約4412人,女王頭區推估約為4560人;由秋季燭台石推估約5267人,女王頭區推估約為5561人;由冬季燭台石推估約5526人;女王頭區推估約為4534人。以上提供擬定管理策略之參考,也實際驗證

社會遊憩承載量的評估架構之可行性,作為野柳地質公園與其性質相近的風景區,評估遊憩承載量時之依據。

路在前方:改造23個臺灣公路生活圈

為了解決新 北市 大 都會 公園 即時影像的問題,作者李政青,吳秀雲,涂曉蝶,陳俊文,張筧,葉亞薇,鍾文萍 這樣論述:

  五大生活圈 × 浪漫台三線   用5種道路設計策略,打開臺灣公路新視野   路,是生活的載體,   它串起大城繁華小鄉活力,走至海角遼闊深山秘境,   穿梭在大城小鎭之間,縫合成在地生活圈。   對公路有期待,是因為對生活有期許。   透過傾聽用路人與公路的對話,修繕公路更串連美好生活。   臺灣近年著重地方創生發展,而交通為建設之母,公路是民眾生活之所需、基礎建設不可或缺的重要環節,公路修繕養護也成為均衡城鄉的必要需求。   在行政院國家發展計畫的大方向下,交通部公路總局擔負起「前瞻基礎建設─提升道路品質建設計畫(公路系統)」中的都市計畫區外道路,針對全臺343條公路進行改善,

從地方鄉鎮生活看見道路修繕需求。   因此,這次我們從「生活」出發,運用「公路生活圈」概念,別開生面的從「用路人」的角度,呈現公路修繕的思考與設計。在三百多條公路修繕計畫中,精選出最有代表性與故事性的23條公路修繕路線,其中更特別策畫呈現跨越多個縣市的台3線修繕計畫,全書篇章分為北部、中部、南部、東部及離島生活圈,以鄉鎭為單位,呈現公路為何而修?為誰而修?又如何修?   同時,以「在地需求×公路特色」的交集,歸納成邁向平權、有感設計、風景公路、永續實踐、繁榮創生等5種道路品質提升設計策略,從實地採訪與田調基礎上,看見公路改善前後,對於周遭居民生活的影響,與環境的共存,聽見用路人的實際感受。

  邁向平權  以「均衡區域發展」為訴求   有感設計  以「改善用路人體驗」為目的   風景公路  致力於「提升美學感受」或「滿足休閒需求」   永續實踐  思考「環境永續」   繁榮創生  為「推動在地產業發展」的最後一哩路 名人推薦   謝榮雅 奇想創造公司創辦人   蕭青陽 設計師   黃于玻 觀察家生態顧問有限公司總經理