日本交通的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列股價、配息、目標價等股票新聞資訊

NPO、公私協力與地方創生

為了解決日本交通的問題，作者林淑馨 這樣論述：

　　本書嘗試從公私協力的角度來觀察在社會福利、教育、災害防救，甚至是新興的地方創生議題中，公部門與非營利組織或是民間企業的協力現況與問題。近幾年來，臺灣社會面臨許多亟待解決的公共課題，例如高齡照護需求增加、公共托育不足、地方經濟衰退與人口老化等，在在都顯現出面對多元公共服務的需求與不斷增加的公共支出，公私協力似已成為一個必然的發展方向。尤其是非營利組織，因具有不以營利、公益的特質，更容易成為公部門在選擇協力夥伴時的最佳選擇。只不過，在各項議題的協力過程中，非僅是僵化的遵循契約規範運作，有時在突發的救災情況下，公部門和非營利組織究竟該如何協力，才能各自發揮所長，發揮一加一大於

二的雙乘效果，乃是在推動公私協力議題時必須審慎思考的課題。因此，作者期望藉由本書能喚起政府部門和非營利組織、民間企業對此議題的認知與瞭解，從而建構一個更友善、有效率的協力環境。

日本交通進入發燒排行的影片

台灣二大道教祭典與日本三大祭的比較研究―關於其中的繞境路線及商業性

為了解決日本交通的問題，作者黃予涵 這樣論述：

本論文以台灣的東港迎王祭、大甲媽祖繞境、日本三大祭為研究比較對象，研究比較其歷史變遷、現在的祭典型態、祭典商業性的差異、進而剖析繞境路線所含的信仰性與商業性，窺探台灣祭典與日本祭典的文化差異。本論文由七章構成，第一章序論為介紹筆者的研究動機及研究目的，第2章為解釋「祭典」的語源及探討祭祀行為的起源。第3章為探討台灣祭典歷史、相關民間信仰（王爺信仰和媽祖信仰）、變遷，以及現在祭典流程。第4章以日本三大祭歷史為對象，探討其歷史、變遷以及現在的祭典流程。第5章為探討台日五個祭典的商業性後，釐清之中的差異。第6章為探討東港迎王祭、大甲媽祖繞境、日本三大祭的繞境路線，分析其中信仰性較及商業性，再一起比

較。第7章為綜論日本人台灣人對各自的祭典的看法以及台日祭典差異，還有總結台日祭典各自所優先考慮的究竟是商業性，或是信仰性。

日本昭和時代老照片：鐵道‧生活‧風景帖

為了解決日本交通的問題，作者J.WallyHiggins 這樣論述：

近400張全彩寫真！由60年前的柯達彩色底片輸出 鐵道迷必見！典藏現已不存的日本鐵道風景 黃金年代的見證！戰後日本大眾生活的珍貴紀錄   　　★中文版獨家收錄作家川本三郎推薦序   　　本書作者希金斯在1950年代以駐日美軍文官的身分赴日，爾後擔任日本國鐵顧問，旅行的足跡遍及日本全國各地。以鐵道攝影為中心，包含都電荒川線、新幹線試運轉、東京鐵塔落成等在內，他利用當時堪稱高級奢侈品的柯達彩色底片拍下了無數日本風景。   　　希金斯當年使用的6000張最頂級的柯達克羅姆膠捲（Kodachrome），歷經一甲子未曾褪色，至今依舊風采不減。本書精心挑選出其中382張，藉由作者本人的點滴回憶，引領我

們遙想60年前的日本風情。一幀幀映現著鐵道、充滿生活感的照片，記錄了東京迎接奧運之前的急遽變化，以及如今已然消逝、令人懷念的各地風景與人們。   本書特色   　　‧近400張全彩寫真！由60年前物以稀為貴的柯達彩色底片輸出。 　　‧鐵道迷必見！從北海道到沖繩，典藏現已不存的日本鐵道風景。 　　‧黃金年代的見證！1950、60年代日本大眾生活的珍貴紀錄。   名人推薦   　　川本三郎／作家 　　古庭維／《鐵道情報》總編輯 　　李清志／都市偵探、實踐大學建築設計系副教授 　　凌宗魁／建築文資工作者 　　張哲生／懷舊大師 　　張維中／旅日作家 　　鄧志忠／鐵道趣味作家 　　蘇昭旭／交通科學技術博

物館館長

大型重型機車開放國道行駛政策之研究： 駕駛經驗及駕駛態度之分析

為了解決日本交通的問題，作者林奕照 這樣論述：

臺灣是以機車密度與機車的製造技術聞名的機車王國，但是直到2002年加入WTO之後，才重新開始進口排氣量150cc以上的機車。但於初開放之際，排氣量及性能高出普通重機數倍的大型重型機車，行駛路權仍然比照一般機車，在歷經多次抗爭與改革後，分別於在2007年、2012年陸續放寬行駛國道高速公路的權利。但法令經三讀通過、公布實施至今已十年，卻未見任何一條國道有實際開放大型重型機車行駛。在探究大型重型機車騎士的駕駛經驗及駕駛態度現況，是否適合行駛國道。研究對象為以臺灣北部地區的大型重型機車駕駛人為主，採取線上問卷以及面訪問卷的調查方式，總計發出 154份問卷，有效樣本為149 份。問卷調查所得資料以描

述性統計、單因子變異數分析及Pearson積差相關係數分析等統計方法進行數據資料分析與處理。研究發現為大型重型機車駕駛人會因「年齡」、「教育程度」及「騎乘大型重型機車被取締交通違規的頻率」不同而在「駕駛態度」有差異存在。會因「年齡」、「騎乘大型重型機車的平均公里數」、「大型重型機車品牌」以及「最主要使用的交通工具」不同而在「駕駛經驗」有差異存在。研究建議為針對剛接觸大型重型機車不久的年輕族群，應再增加道路駕駛經驗與國道安全的課程，規定必須完成指定的課程及測驗才能取得行駛國道的資格。用以降低駕駛侵略性，減少發生交通事故的可能。