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有限公司破產董事責任的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦李滄東寫的 燒紙 和吉姆．保羅,布南登．莫尼漢的 一個操盤手的虧損自白：長銷30年的獲利經典都 可以從中找到所需的評價。
另外網站4. 作為被清盤公司的董事，清盤程序會否對本人生活造成任何 ...也說明：8.如T先生將其私家車送給兄長，他可能要承受甚麼法律責任？ 9. 當法庭向T先生頒布破產令後，ABC銀行可採取甚麼行動? 10. T先生的破產令幾時會 ...
這兩本書分別來自亮光(香港) 和今周刊所出版 。
國立中正大學 法律系研究所 謝哲勝所指導 陳奕澄的 船舶油污染侵害國際商港之民事責任 （2021），提出有限公司破產董事責任關鍵因素是什麼，來自於國際商港、船舶油污染、公共信託理論、污染損害、責任限制、責任保險、直接請求權、外國判決承認與執行。
而第二篇論文國立政治大學 經營管理碩士學程(EMBA) 陳明進所指導 童興華的 自英航民營化論華航公司治理 （2021），提出因為有 控制股東、法人代表董事、隨時改派、民營化、公司治理、代理問題的重點而找出了 有限公司破產董事責任的解答。
最後網站如果公司破产监事有责任吗,公司破产的基本流程 - 找法网則補充：如果公司破产，监事违反公司规定侵害公司合法利益的，就要承担相应的责任。 ... 有限责任公司的股东、股份有限公司的董事和控股股东因怠于履行义务， ...
燒紙
為了解決有限公司破產董事責任 的問題，作者李滄東 這樣論述：
2021.05《Korean Screen》邀請全球28國超過158位專業影評人，票選「韓國影史最佳電影 Top 100」，《寄生上流》排第二名，李滄東執導的《燃燒烈愛》、《生命之詩》及《薄荷糖》分別占了前10名中的一、八、九名！ 在導演身分之前，他是小說家。這本《燒紙》編集的11個短篇小說，寫於1983至1987年，期間韓國歴盡磨難，發生了光州事件，一場又一場的學運與民主抗爭，李滄東把大歴史與小人物寫進小說裡，選擇用文學的方式記下「時代」。 小說描繪在洶湧洪流下最容易被掩藏，被遗忘的一切，往往是小市民最真實的生活。李滄東追求小說的現實主義，帶著文學的悲憫視點，不止於提
出問題而是不斷探索出路，就如他的電影。11個感人短篇小說，像是11部刻入人心的微電影！ 文學創作不同於歴史記錄，歴史記錄要「顯」出來，文學卻是「隱」下去，把要說的如根藏在泥土深處，終有一天，長出連作者也沒想過，你與我亦意料不到的花朵。 得獎紀錄 李滄東獲獎紀錄 2002《綠洲》得第59屆威尼斯影展最佳導演獎 2007《密陽》獲得第2屆亞洲電影大獎最佳導演 2010 《生命之詩》榮第63屆坎城影展最佳編劇 第5屆亞洲電影大獎最佳導演 第4屆亞太電影大獎最佳導演 2018 《燃燒烈愛》獲得坎城影展國際影評人費比西獎 感動推薦 林夕 填詞人
崔末順 國立政治大學台灣文學研究所教授 陳建榮 《用電影和孩子談生命中重要的事》作者 曾麗芬 高先電影有限公司創辦人 楊智麟⼁黑導 導演、編劇 膝關節 台灣影評人協會理事長 瞿友寧 監製、導演 藍祖蔚 資深影評人、國家電影及視聽文化中心董事長 （以上按姓名首字筆畫排列） 人在失樂動物園中如何活得像一個人？ 這也是李滄東給我們的一丸密陽。——林夕 李滄東的文字，就像一個有無比強大吸力的漩渦， 把你的思緒往裡面帶。 ——楊智麟⼁黑導
船舶油污染侵害國際商港之民事責任
為了解決有限公司破產董事責任 的問題，作者陳奕澄 這樣論述：
臺灣規範船舶油污染民事責任的主要法源為海洋污染防治法（簡稱海污法），經比較法的觀察，與1969年油污損害民事責任國際公約之1992年議定書（簡稱CLC1992）存在下列差異：例如地理要件、船的要件、油的要件、責任主體、排他條款、免責事由、污染損害的定義、強制保險及直接訴權、時效、管轄權及外國判決之承認與執行等，此等差異皆是海污法未來修法所需注意之事項。國際商港之客體性質為公共信託財產，屬於民事客體，可為物權之客體。商港水域所有權在實質上屬於全體國民，名義上為國家所有；透過制定法之授權，將商港水域經營權轉化為港務公司私有，並課予公共信託義務之限制。海污法修法時應明確污染損害之定義，包含清除油污
染、復原及預防措施費用、財產損害、環境損害、純粹經濟上損失及懲罰性賠償。至於非財產損害應非海污法污染損害之求償範圍，如適用民法第195條第1項，宜引入「觸碰法則」而限制之。船舶所有人責任限制之制度設計考量從一開始鼓勵航海之特權，轉變成為務實考量－部分賠償優於完全無法受償。因此，有必要將限責基金之設立作為行使責任限制之要件。此外，宜授權主管機關以法規命令定期檢討限責金額。強制責任保險之直接請求權應定性為被害人的特別權利，其行使要件、抗辯事由及時效等，有待立法補充。此外，縱使CLC1992明列抗辦事由，但妨訴抗辯是否屬於CLC1992所列抗辯事由仍有爭議，海污法修法時應特別釐清。CLC1969、C
LC1992及燃油公約，對於外國判決之承認與執行均以自動承認為原則。相較而言，臺灣非公約締約國，臺灣船舶油污染民事責任判決在外國之承認與執行將遭遇較多的法律實務阻礙。
一個操盤手的虧損自白：長銷30年的獲利經典
為了解決有限公司破產董事責任 的問題，作者吉姆．保羅,布南登．莫尼漢 這樣論述：
長銷30年，全美專職投資人、投資部落客指定閱讀 美國商業圖書大獎「公理商業圖書獎」商業故事類金獎 《黑天鵝效應》作者塔雷伯盛讚：「投資理財方面，毫不自我吹噓的珍稀之作。」 為什麼這是一本談賠錢的書？ 因為賺錢方式人人都有一套，但賠錢方式就那幾種。 ▍投資失敗不是方法錯誤，而是你不懂得為何賠錢！ 在市場上證明自己判斷正確、賺到大錢，是件會讓人興奮不已的事。這種感覺就算嗑藥也體會不到，你會覺得自己刀槍不入、無堅不摧，任何痛苦都沾不上身，甚至就像上帝還得打電話來跟你請示：「明天是不是可讓太陽升起？」 吉姆．保羅從肯塔基州北部的小鎮迅速竄起，年紀輕輕就在芝加
哥商品交易所擔任董事要職，他認為自己早期在市場上的成功，是因為本身聰明過人。直到他吐回獲利還欠了一屁股債，才領悟到之前的所向披靡，只是碰巧。 他在市場繳了昂貴學費後，也曾試著找出不敗的投資法則，於是著手研究多位知名投資專家的賺錢心法，包括：彼得．林區、伯納德．巴魯克、吉姆．羅傑斯、保羅．都鐸．瓊斯和理察．丹尼斯等。但他發現，專家們的賺錢建議不僅意見不一還相互矛盾，後來他終於明白其實學會怎麼不賠錢，比學會賺錢更重要。 吉姆．保羅坦誠且毫不保留地分享自身經驗，試圖告訴讀者只要認清人類心理偏誤與建立簡單的投資規則，即可辨識、確認並避開一些埋藏在交易之路上的陷阱，從而避免導致災難性的虧損。
書中描述的雖是一位期貨操盤手的故事，但他的投資經驗及得到的寶貴教訓，也適用於從事股票、債券等交易的投資人，以及其他包括創業家、經營者和執行長等商業人士。 「即使您不將自己視為『投資者』，本書也可幫助各位在生活中，做出更好的決定。」──提摩西．費里斯，美國知名企業家、作家、播客和天使投資人 ※本書為《獲利的法則：一個操盤手的虧損自白》新版 各界推薦 國內好評推薦（按首字筆畫排序）── 99啪｜「99啪的財經筆記」版主 股市阿水｜布林通道專職投資人 胡升鴻｜「升鴻投資」版主 洪碩廷｜「資工心理人的理財探吉筆記」粉絲團版主 許繼元｜ Mr.Market
市場先生／財經作家 陳啟祥｜「修正式價值投資」版主 國外好評推薦── 納西姆．尼可拉斯．塔雷伯｜《黑天鵝效應》作者 提摩西．費里斯｜美國知名企業家、作家、播客和天使投資人 傑克．史瓦格｜《金融怪傑》作者 肯恩．費雪｜費雪投資公司創辦人、董事長 奈德．戴維斯｜投資分析師，金融研究機構Ned Davis Research創辦人 布蘭達．茱賓｜專職投資家，前耶魯大學摩爾斯學院哲學院長 約翰．米哈約維奇｜金融分析師，《波克夏沒教你的價值投資術》作者 史蒂夫．奧斯比斯頓｜《金融時報》財金顧問 「查理蒙格曾說過：『我只想知道我將來會死在什麼地方，這樣我就可以
永遠不去那裡。』因此，如果投資人想要長期穩定獲利，最重要的是先去了解造成虧損的原因。可惜願意分享自己失敗經驗的財經作者很少；本身曾是知名操盤手，又賺過鉅額財富的作者更少。而本書，就是屬於這種非常罕見的經典之作。我很幸運在投資初期就能讀到這本書，少走了很多冤枉路，也希望各位讀者都能跟我一樣，用最小的代價，就能學到作者的經驗與智慧，相信可以幫助大家在投資道路上走得更長久、獲利更穩健。」──99啪，「99啪的財經筆記」版主 「為什麼投資不像學廚藝一樣？方法、步驟、火侯、經驗都有了就能炒出不差的好菜？很多美食傳承數十年，歷經幾代人，大家有發現嗎？如果接手的人不要偷工減料，名師通常是可以出高徒的，
就算味道有點不同，但總不至於是煮出來一個能得米其林三星，另一個同樣做法的人卻煮的難以下嚥吧？但為什麼學投資卻很容易出現，明明是相同的作法，卻得到截然不同的結果呢？像我自己的學生，有學短短幾年就從幾十萬翻到數百萬的，但也有學到失望離開的。巴菲特、彼得．林區等大師也早就透露了致富關鍵，但為什麼贏者寡、輸者眾呢？難道真的都是所謂的『倖存者偏差』（大家只看得到成功者存在，卻看不到失敗者）嗎？這本書中講到一句重點：賺錢方法人人有一套，但賠錢的方式就那麼幾個。只要你從作者踩過的許多地雷中去檢視然後避免掉賠錢，自然就能留住老本，找到適合自己的投資方式。沒錯，不是每人都適合當沖、波段或者長期投資，但不賠錢能讓
你不致對投資失去信心，失去重新進入市場的資金。我認為這是我身為專職投資人的多年操作經驗中，足以列為最重要的一點。各位讀者朋友不妨藉此書，來避開大部分賠錢的陷阱。我推薦各位用作者的視角去閱讀，相信你會發現投資之路並不需要太多花招，也能收獲滿滿。」──股市阿水，布林通道專職投資人 「《一個操盤手的虧損自白》這本書，闡述作者在賠錢中學到的教訓，探討賠錢的心理動態，最後重點在控制虧損。書裡有一句話說：『我現在不能棄守，因為已經虧太多了。』但不管是任何流派，最重要的就是不要大賠，例如瘋狗流就算在勝率高的情況下大注，狀況不對也是馬上砍。這本書除了探討賠錢的心理狀態，也寫了一些制定交易計畫的流程，對
於還沒有一套自己的交易計畫的朋友，應該會有不少收穫，推薦給大家。」──胡升鴻 ，「升鴻投資」版主 「在經典電影《大智若魚》裡，主角的父親曾經說過：『也許知道自己怎麼死很可怕，但也可以說是一件好事，起碼知道了其他的事不會害死自己。』這句話套在投資上也適用，如果你知道別人是在什麼情況下、用怎麼樣的交易策略然後爆倉賠大錢，那你就能知道那是一條不能重覆去走的路。能長期在投資市場中避開風險的人，終會是最後到達目標的人。」──陳啟祥，「修正式價值投資」版主 「投資理財方面，毫不自我吹噓的珍稀之作。」──納西姆．尼可拉斯．塔雷伯（Nassim Nicholas Taleb），《黑天
鵝效應》作者 「那些不相信市場聖杯的人，這本書值得一讀。」──傑克．史瓦格（Jack Schwager），《金融怪傑》作者 「本書以生動的寓言故事形式，希望讓投資人得以避免多數人在嘗到勝利滋味後不自覺養成的虧損習慣。如果你真的想在投資領域一帆風順，這本書一定要仔細研讀。」──肯恩．費雪（Ken Fisher），費雪投資公司創辦人、董事長 「我常在自家公司說，我們從事的是一門『一直在犯錯』的行業，而區分輸贏的關鍵，就在贏家只犯小錯，而輸家則否。本書可貴之處，就在以相當平實的敘述方式，闡述諸多導致投資人犯下大錯的心理缺失。」──奈德．戴維斯（Ned Davis），投資分析師，
金融研究機構Ned Davis Research創辦人 「一本深具啟發性的讀物。」──布蘭達．茱賓（Brenda Jubin），專職投資家，前耶魯大學摩爾斯學院哲學院長 「講述如何在市場上賺錢的書非常多，但該怎麼保管好已經賺到的錢，是更值得考慮的問題。尤其對手上握有大量資本的投資人來說，這才是一個真正的挑戰。──約翰．米哈約維奇（John Mihaljevic），金融分析師，《波克夏沒教你的價值投資術》作者 「本書明確指出，眾多成功投資者所遵循的投資風格和理論是彼此衝突的。本書難能可貴之處，就是鄭重地告訴讀者不要賠錢的重要性。」──史蒂夫．奧斯比斯頓（Steve Osbi
ston），《金融時報》財金顧問
自英航民營化論華航公司治理
為了解決有限公司破產董事責任 的問題，作者童興華 這樣論述：
本論文探討華航公司治理問題，由於政府可透過航發會及行政院國發基金指派法人代表董事占華航董事會逾三分之二席位，形成絕對之控制股東地位。若華航法人代表董事在政府利益與公司利益有所衝突時，將維護政府利益為優先，目前並無可制衡之機制存在，而有損華航公司本身利益之虞，亦甚至將造成華航少數股東、債權人或其他利害關係人受損失之可能，是公司治理應正視之問題。英航與華航分別為英國、台灣之國家航空象徵。英航曾為公營事業，由於政治介入經營無效率、虧損累累，英航前首相柴契爾夫人於1979年上台後，歷經六年終於1987年成功將英航民營化。英航民營化後經營績效卓著，屢獲年度最佳航空獎項，並於1995年成為世界上獲利最多
的航空公司。華航是否為公營事業屢有爭議，政府對華航直接持股約占華航股份約僅11%，華航因此未符合法律上關於國營事業或公營事業之定義，不受公營事業相關法令之嚴密監理，但政府卻可實質掌握華航經營，實係航發會捐助章程將其過半數董監明定由政府官員擔任，政府再以航發會身為華航最大股東(持股占華航股份約34%)之地位，結合上述政府直接持股，實質控制華航董事會。倘依英國對公營事業之定義，在於「實質控制」之要件，華航應屬公營事業，顯見台灣公營事業定義的自我設限，讓政府轉投資持股在50%以下，但對其有實質控制力的諸多民營企業，難受法律監督。復因公司法第27條法人代表董事及隨時改派之規定，不符股東民主及平等原則而
有違反公司治理之虞，業經學界多年呼籲應予廢除，公司法多次修正均難以撼動，甚且加劇董事責任紊亂不清之情形。在華航董事會幾近政府實質控制的情況下，公司內部監理難期待發揮可行性，但外部監理的法律環境，例如股東直接訴訟、股東代表訴訟、吹哨者保護法等法制缺漏或訴訟障礙，讓公司治理法制仍有待改善。因此，本論文就英航民營化過程及現況，對華航公司治理問題提出建議。如果要讓華航經營績效展現，除應讓華航獨立經營、不受政治干擾外，根據英航民營化經驗，亦應適當提升華航董事獎酬，並以績效為基礎，結合華航中長期目標重新設計華航董事經營回饋，讓華航董事、經營階層與華航公司利益一致，減少代理問題的產生。