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柯P管理學：價值，領導，創新

為了解決東區門戶 計 畫的問題，作者柯文哲 這樣論述：

柯文哲從政八年行動白皮書 用台灣價值建立共榮社會； 以僕人式領導推動精確務實的行政效能； 創新機制帶動公部門文化改變； 經濟與產業轉型打造宜居永續之都。 ----------------------------------------------------------------- 我是柯文哲。 政治是一門管理的科學，也是一種服務的專業。 擔任臺北市長八年，我管理一群優秀的公務員，帶領他們為市民服務。 我經常思考一個問題：我們要留給下一代一個什麼樣的臺北？ 從政不是要創立什麼偉大功業，而是務實地為人民解決各種問題； 這本書，就是我們解決問題的方法和故事，以及我們的改變與努力。 我們打

造公部門的企業文化，為團隊建立是非對錯的共識； 我們為市府量身訂製策略地圖，設定使命、願景和價值； 我們嚴格執行財政紀律，不做撒紅包式的社會福利政策； 我們堅守正直誠信的核心價值，減少施政溝通的成本； 我們勇於創新改革，將政府的有限資源做最有效配置。 一個人走得快，一群人走得遠；每個人的一小步累積起來，是整體巨大的進步。 我的目標很簡單，就是繼續創造社會的進步，讓人民過得更好。 我的行動很明確，就是以一套有效的管理工具，把服務人民的事做好、做對。

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景觀都市主義不動產實價登錄特徵價格研究—以台北市內湖區為例

為了解決東區門戶 計 畫的問題，作者李文勤 這樣論述：

全球暖化加劇導致災害發生日漸頻繁，反映現有都市劃設理念已不敵大自然的反撲。源於現有都市劃設理念大多遵循新都市主義，惟其主張應回歸以人為本、重視公共領域，以及追求多樣性與可持續發展的想法。為使都市能夠活絡運作，布倫特蘭委員會率先提出永續發展願景，破除大眾價值觀，期許能夠應變不可預測的未來。自2018年頒布國土計畫法強調國土功能分區，其與土地使用分區相似與相近，並無整合或解決現有都市劃設的缺失，反而實價登錄議題不斷地被討論申報不實等問題。可見永續發展的願景，仍須見微著手。本研究以內湖區為研究對象範圍，從景觀都市主義觀點探討內湖區永續都市發展展之景觀都市格局及其指標特性構建之道，以及其與不動產價格

之間關係，並透過探討適合本研究之實價登錄資料庫利用模式，以及Arcgis繪製圖資與SPSS分析數據等，檢視在兼顧經濟發展與生態環境、落實永續都市發展的前提下，景觀都市主義論點與實踐的距離與張力。研究結果顯示：一、內湖區實價登錄資料庫的揭露項目多元，且變數具有收斂效度。二、內湖科技園區、碧湖公園區、大湖公園區、捷運葫洲站及東湖站區、基隆河區具有95%的可信度，因此可作為內湖區景觀空間格局。三、修正後實價登錄揭露項目為土地移轉面積、建物移轉面積、移轉樓層、總樓層、房間數、廳間數、衛浴數、有無隔間、有無管理組織、主要用途、主要建材，另因早期地形航文，本文增添氣溫、風速、降水量、相對溼度、坡度、航空限

建、航空噪音。四、本研究採用探索性因素分析及驗證性因素分析，並萃取後將景觀空間格局指標分為建物格局層面、氣象層面、規劃層面、移轉層面、管制層面、結構層面、現象層面，其具有收斂效度。五、景觀空間格局對景觀空間格局指標具有顯著性差異。六、景觀空間格局與景觀空間格局指標、不動產價格具有相關性。七、景觀空間格局能有效預測景觀空間格局指標。八、景觀空間格局指標能有效預測不動產價格。九、景觀空間格局對景觀空間格局指標具有調節效果

再生與創新：台北都市發展議程(上)行動台北2015~2018

為了解決東區門戶 計 畫的問題，作者林欽榮 這樣論述：

　　全方位數位經濟時代下的城市，如何掌握先機與布局產業創新發展藍圖，並加速都市更新改革與推動公共住宅進行式，啟動都市下一波的新動能 　　《再生與創新：台北都市發展議程》堪稱是迄今最完整具洞見的一本書籍。處在每個時代的關鍵變革時刻的交口，務必要有超越現有框架，洞見觀瞻的灼見，本書是一位深具實務經驗與學術研究高度的都市發展策略與都市規劃專家，將個人參與的實務操作所累積的見解與反饋發現以及理論驗證，聚焦本書的寫作於都市發展層面所涉及都市策略規劃議題討論，以及都市治理層面所牽涉產業經濟未來發展議程的設定，加以整理付梓。跳脫限制，徐圖城市再生與創新，不僅可供為思考台北後續發展之參酌，也可供為台灣各

城鄉發展與治理之參考、比對或借鏡。 　　近30萬字，歷時4年寫作， 　　超過30年的主持都市規劃設計與都市發展策略制定之相關經驗 　　本書作者林欽榮先生不僅限於學術研究，其實務經驗之豐富，更促使本書超越理論，在在都是實際且寫實寫真的都市發展見證與與治理論述。除任教於大學相關科系外，更以逾30載參與主持與制定臺灣各都市發展政策的實務經驗，從南到北，歷任都發局長、工務局長、營建署署長、副市長等資歷，並於2015年迄2018年間，就任北市府副市長4年內，督導市政經建部門，包含都發局、都市計畫委員會、工務局、產業發展局、資訊局、地政局、交通局與捷運局等公務部門之政策制定以及執行實戰經驗，更以其擅長

之都市發展策略規劃、公共政策、社區營造與城鄉發展、都市設計、建築與景觀規劃等領域專長，完成本撰書本寫。 　　本書分為三大部分：「都市再生：行動台北2015~2018」、「預見台北：都市發展新議程」、「台北的當代性：現在與未來之間的對話」，係以「城市再生與創新」為主軸，且有鑑於台北市乃台灣城鄉中，之於都市發展與都市治理議題最具實踐性與爭辯性的代表城市，書中以「台北都市發展議程」為申論之主要場域。 　　「西區門戶計畫」化不可能為可能，使之全然脫胎換骨， 　　「東區門戶計畫」擺脫南港「黑鄉」，蛻變為國家生技、生醫產業聚落重鎮 　　對應於新空間與產業的下一波發展影響衝擊時，林欽榮盤點台北市都市發

展策略與規劃，認為台北市確實有必要大幅進行都市再生與創新的積極作為，在往後仍將面臨持續劇烈變遷的年代中，城市所需要的新型態都市再生，將有待進行制度與機制操作改革與治理創新，並加速調節城市所需要的都市再生發展能量。這些關鍵課題，依據林欽榮分析提出有以下各項，包含： 　　★要有協助產業轉型帶動都市經濟力的城市發展策略，以應數位科技席捲而來的革命，以支持產業創新機會及創造就業機會與經濟活力循環。 　　★要營造具效能的都市更新機制，促使民間投入都更事業，以改變住居品質與調整都市功能。 　　★留住創意人才定居城市，以產生創新活力氛圍，要提供足夠質量的公共住宅存量，以形成合理的公宅服務流量。 　　★促進

都市發展與城市流動的緊密、適宜關係，要提升公共運輸與都市發展的綜合效益，強化軌道運輸交通系統服務量能以及TOD策略運用。 　　★應對人口與社經條件遽變，要加速優化社福服務系統。 　　★需要善用有限資源與對應氣候變遷的調適策略，並提高城市災害應變能力，進而發展出循環經濟轉型與技術創新以及相關社會配套。 　　★需要建構出首都圈永續發展與治理的協作機制。 　　書中實例處處： 　　◎國家門戶意象曙光展現－僅用6天時間拆除忠孝橋引橋，讓北門重現，突破「台北車站特定專用區」25年來的開發困境，以正在發生的「西區門戶計畫」，蛻變北車成為民眾有感的國家門戶意象的城市客廳；並全面啟動台北車站區的大型公有地都

更與T.O.D捷運聯合開發。如何克服所有發展窒礙，化不可能為可能，使之全然脫胎換骨。 　　◎啟動「東區門戶計畫」，擺脫南港「黑鄉」印象－東區門戶計畫打造南港具備軟體產業中心、生技產業中心、會展中心、流行音樂中心、交通轉運中心等都市中心功能，化為真實。不僅是協助南港從舊工業的「黑鄉」轉型為知識經濟的生產基地，並躍身成為國家生技、生醫產業聚落的重地。加上南港車站變身為高速鐵路的起始站，使得南港的產業發展的下一波段，將更為舉足輕重，並貢獻給台北，深化台北市產業結構成為創意經濟的重鎮。東區門戶計畫更經由「南港區都市計畫通盤檢討」，劃定「產業生活特定專用區」，驅動了南港地區全面都更，帶動整個南港地區的

再生。發展5大中心功能落實於東區門戶計畫的8項行動計劃。均詳細羅列說明與評析。 　　◎突破都更困境的實案說明－臺灣特別是台北市的都更困阻重重，但屋齡老舊導致市容沉沉的現狀，更顯得都市更新勢在必行，且實為城市發展公共建設必要的一環。本書詳述台北都更改革與全面加速推動的關鍵性作法，並羅列幾件原本延宕已久的都更案，如「信義區永春都更案」、「內湖區聯邦合家歡富貴區都更案」，以及公辦都更如「大同區斯文里三期整宅案」等案，在此刻及未來的時間軸裡，深具參考價值。 本書特色 　　(一)扣緊都市發展的策略創新與都市再生的意涵，視野宏觀，且鉅細靡遺 　　本書視野宏觀，採取創新策略，政府公權力介入整合以及誘導

開發，一步步來解開城市陷入「一灘止水」的困境，這需要都市治理的高度視野，以及策略規劃的格局，再加上有力道的執行魄力不僅可用之於台北市的創新發展與再生，對應都市發展所面臨或將面臨的課題，並設定議程。將實質課題逐一鉅細靡遺且詳實地書寫，點點滴滴描繪解決與決策過程，足供處於同樣狀況的都市參考酌用。 　　(二)時間軸完整且脈絡分明，充滿歷史感 　　從完整的時間軸線上剖析台北市都市治理方法的觀點，將台北市都市發展與都市策略規劃的邏輯歷程，概括切分為幾個階段，脈絡分明，充滿歷史感，任何有興趣研究台北市各方面或各領域發展，均可循著本書脈絡追索。 　　(三)毫不迴避地書寫成功與失敗面向，呈現完整之知識體系

　　從成功與失敗面向，或從尺度與規模的面向，針對都市發展策略的結果，無論是有成功且大幅影響城市宿命的改變，或有不成功而失敗的例子，整理出一個城市所積累出來的資產。爬梳台北市發展邏輯，以及其都市發展綜效，記取城市治理迴圈的經驗，俾使能有效運用，且挹注研究量能，推測城市未來即將挑戰，而又進一步掌握新挑戰，轉為新經濟的創造能量。 　　(四)「知故」且「創新」，特別在產業發展上洞燭先機 　　討論創意經濟生成與都市發展脈絡兩者間，如何相互影響以及演進，並透過台北市案例的考察並描繪台北市於近30餘年來所形成的創意空間網絡型態，進一步分析在地理空間與地景的形式變遷、都市產業模式變革、智慧城市、創新產業形

成與創意城市治理的全球倡議，以及創意經濟崛起等因素與脈絡對比下，探究台北市都市創意空間網絡形態是如何透過受政策影響，並結合產業與空間特色，形成創新創意生態群聚與相關聯互動的創意經濟產業鏈，進而創造出不同色彩的創意空間網絡樣態。  

都市人行立體連通系統之空間構成與人流 引導研究

為了解決東區門戶 計 畫的問題，作者蔡宛蓁 這樣論述：

發源自十九世紀的現代都市規劃多以車行為中心，人行空間往往不受到重視並經常為車行道路所截斷。隨 著近年來人本交通的思維日益受到重視，許多都市開始透過人行立體連通系統的建設來改善局部地區的步行空間品質，例如臺北市政府於 1994 年修訂信義計畫特定專區細部計畫時，便首次增加了建築物設計應預留連接天橋與地下道使用空間之相關管制要點，而在新板特區、淡海新市鎮、林口特定區等計畫中也陸續有類似的規劃設計。從天橋、地下道到架空走廊、室內人行道，人行立體連通系統在台灣不僅已有漸趨成熟的趨勢，伴隨著都市設計審議制度的發展，其在型態上也變得越來越多元。然而，在既有研究中雖不乏形成機制與法令規範的探討，但迄今仍缺

乏從空間構成的角度來評估人行立體連通系統對於都市整合性發展所產生的效益。據此，本研究主要是運用空間型構理論中的軸線工具，並具體以臺北市與新北市的個案為例來探討以下幾個議題：一、區域整合性發展：人行立體連通系統的規劃設計雖然會因其所基地環境不同而有很大的差異，但通過空間型構分析均可觀察到其不僅有助於提升周圍區域的人行空間使用效率，亦能有效發揮人流引導的功能。二、影響因子分析：雖然大多數天橋與地下道的出入口都設置在 15 公尺以上的主要與次要道路上，但其對於周圍的巷弄以及建物室內空間所產生的影響卻更為顯著，說明其除了能引導人流外亦能有效使人流向周邊區域擴散。三、分析模式比較：藉由將各種分析模式所得

結果與現場紀錄之行為地圖進行比較，可以發現全區雙邊描繪模式下之分析結果最貼近真實人流分布，並可作為類似研究之方法設計參考。綜上所述，空間型構理論不僅對於分析複雜的都市人行立體連通系統具有重要的參考價值，其在可及性分析上所具有的量化與視覺化特性，亦可廣泛應用於各種空間性資源的分析評估與都市設計實務。