格上共享車保險的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦查爾斯‧金德伯格,羅伯特‧艾利柏寫的 瘋狂、恐慌與崩盤:一部投資人必讀的金融崩潰史【隨書附2020年疫情後風險控管與投資對策】 和何清漣程曉農的 中國:潰而不崩都 可以從中找到所需的評價。
另外網站SYM 新世代跑旅MMBCU全新上市超乎馭想蛻變之作 - 三陽機車也說明:「跑格元素」. MMBCU主打GT跑車的車款定位,在外型上加入進氣孔、上揚車尾等跑格元素,讓MMBCU在 ...
這兩本書分別來自樂金文化 和八旗文化所出版 。
國立陽明交通大學 科技法律研究所 邱羽凡所指導 林均禧的 平台勞動下自營作業者之勞動及社會保障-以西班牙自營作業者法為參考 (2021),提出格上共享車保險關鍵因素是什麼,來自於平台經濟、自營作業者、經濟上從屬工作者、勞動保護、社會保障、西班牙自營作業者法。
而第二篇論文國立臺灣大學 事業經營法務碩士在職學位學程 徐婉寧所指導 許倉傑的 平台經濟工作者之勞動關係認定基準-以英國Uber最高法院判決為例 (2020),提出因為有 從屬性的重點而找出了 格上共享車保險的解答。
最後網站共享車使用心得比一比:格上GoSmart 與iRent 誰比較好用?則補充:身為一個很常使用共享汽車的人,使用了好幾個月的共享汽車之後,尤其不是用格上GoSmart就是用iRent,剛好來做一些比較,讓大家在決定用車前, ...
瘋狂、恐慌與崩盤:一部投資人必讀的金融崩潰史【隨書附2020年疫情後風險控管與投資對策】
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為了解決格上共享車保險 的問題,作者查爾斯‧金德伯格,羅伯特‧艾利柏 這樣論述:
★★★ 40年 經典之作★★★ ★長據亞馬遜書店金融危機類別第一名★ ★商業周刊1702期書摘選書★ 諾貝爾經濟學獎得主羅伯‧席勒 研究「金融泡沫」的重要參考書! 在投資人陷入瘋狂、股市一片樂觀的時候, 小心金融危機說來就來! 「不管是注重總經或個經的投資人,這都是一本有益的書!」──InvestingByTheBooks 每個投資人最關心的就是自己投資的報酬獲利,因此汲汲營營於尋找新方法、新投資目標,為的就是「創造最大獲利」,卻忽略了一件事:「影響你獲利最大的因素,不是你的方法,而是全球金融環境!」在美股跟台股走了10多年多頭的現在,聰明的投資人除了大
膽行動外,更會注意金融危機是否已產生跡象。 本書剖析從古至今的每一場重要的金融危機,幫助投資人整理出這些危機的共同特性,是所有投資人必讀的一本金融崩潰史! 金融市場的激情與瘋狂,讓金融危機永不會中斷 作者透過解析歷史上的金融危機與模式,爬梳一套對金融危機的解讀,他提到,模式通常包含三個階段:瘋狂、恐慌與崩盤。 瘋狂是指過度投機、恐慌是對突如其來的資產價格下跌的恐懼,而崩盤則是資產價格崩跌,並解釋這樣的模式下,政府與市場的關係,包含貨幣政策與監管。 他企圖回答幾個問題:金融危機如何出現?為何金融危機難以預告?市場出現激情或瘋狂時,政府為何不加以干預?銀行監管
的困難性在哪?最終貸款人設置的必要性? 全球頂級金融學家聯手,打造金融危機史鉅著 全美最頂尖的經濟學家和經濟歷史學家查爾斯•金德伯格(Charles P. Kindleberger),從歷史觀念闡釋西方金融危機產生的原因、過程及整治之道,對1987年10月紐約股市崩盤及美國揮之不去債務危機,更有詳細的解說。 本書第一版於1978年出版,迄今已經40年,更被諾貝爾經濟學獎得主羅伯‧席勒指作,「研究金融泡沫的重要參考書」! 另一位作者羅伯特•艾利柏(Robert Z. Aliber)在之後修訂的版中,探討了自1980年代初以來涉及四十多個國家的四次危機浪潮的情況,並表
明其銀行體系的內爆並非來自「不良行為者」的決定,而是國際貨幣安排功能失調的表現。 金融市場常常偏離理性運行軌道。本書在梳理分析400年來全球金融危機史實的基礎上,闡述了金融危機的模式、規律、起因和影響,以及金融危機中的非理性因素,研究金融危機中金融機構和金融行為的相互作用,指出投機瘋狂、市場恐慌和崩潰的不期而遇,及其最終的規模與當時的貨幣市場和資本市場的機構不無關係,總結了歷次金融危機的教訓。本書記載了金融業的興衰、金融危機的輪回,閱讀本書,讀者可以得到重要啟示。 本書特色 1.詳細整理超過400年的金融危機史,資料詳盡豐富。 2.透過理解瘋狂、恐慌對於金融市場的影響,
帶給現代投資人重要的啟示。 3.版本最新修訂,符合當前現況,並具有對未來的警示作用。 名推薦人 Jet Lee的投資隨筆部落格版主Jet Lee 暢銷財經作家 安納金 中華經濟研究院特約研究員 吳惠林 暢銷財商作家 孫悟天 財經作家 麥克風 專職投資人 陳喬泓 暢銷理財作家 溫國信 《景氣循環投資》作者 愛榭克 PG財經筆記版主 蔡至誠 知名財經作家 盧冠安 國外推薦 「金德伯格教授的經典著作仍有旺盛的生命力,在艾利柏等的更新下,與我們周遭的世界保持著密切的聯繫。」——麻省理工學院 羅伯特·M.索
洛(Robert M.Solow) 「2007-2008年的金融動盪提示我們,金融危機離我們並不遙遠。本書的第七版本具有深刻的現實性。」——倫敦經濟學院 查理斯·比恩(Charles Bean)爵士、教授 「從一版開始,我一直將本書視為不可或缺的書籍之一。它説明我認識金融危機的實質,指引我們通過合理的政策降低危機影響。」——耶魯大學全球化研究中心主任,前墨西哥總統 埃內斯托·塞迪略·龐塞·德·列昂(Ernesto Zedillo Ponce de León) 「人們對《瘋狂、恐慌與崩盤》這類書的需求不斷增加。本書既通俗易懂,又博證古今,相信無論是金融危機研究專家,還是初
涉此領域的新入門者,都會從中獲益匪淺。」——倫敦經濟學院 查理斯·古德哈特(Charles Goodhart)教授
格上共享車保險進入發燒排行的影片
共享汽車近年如雨後春筍冒出,24小時全年無休,自動化全自助靠著APP想要用車無論白天早上一指搞定,但方便歸方便,隱藏的眉眉角角可不少,如果說不幸發生事故該怎麼處理?理賠金又是怎麼樣計算的呢?就讓蓓蓓告訴你吧!
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平台勞動下自營作業者之勞動及社會保障-以西班牙自營作業者法為參考
為了解決格上共享車保險 的問題,作者林均禧 這樣論述:
近年來,一種名為「平台經濟」的新興商業模式伴隨著科技的高度發展席捲全球。相較於典型之工作,此種新興經濟模式具有工作內容簡單、工時彈性、報酬即時性的特性,儼然創造了多元且門檻極低的就業機會,因而吸引了大量的勞務提供者的投入。平台經濟之興起一方面提供了企業與勞務提供者組織勞動力的全新方式,一方面卻也對既有勞動規制體系帶來衝擊。平台下不具備人格上從屬性之工作者,可能落入我國法下所謂自營作業者之範疇。本文於前段分析平台下自營作業者處境與保護需求,並透過檢視自營作業者有何等勞動與社會保障規範得以援用,進而歸納整理出現行法保護不足之處。針對平台勞動者保護不足之困境,歐陸國家即發展出創設第三類中間勞動類型
之立法模式,其中西班牙於2007年訂立自營作業者法,乃屬歐盟中首就自營作業者有系統地訂立專法之國家。本文乃以國際勞工組織以及西班牙自營作業者法等作為參考對象,就其等設立基礎、法制體例以及施行成效進行分析。期能結合多國平台治理與監管經驗,針對如何對平台中經濟上從屬工作者提供保護,以及應納入保障範圍提出具體建議,以供我國未來修法或政策擬定參酌。
中國:潰而不崩
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為了解決格上共享車保險 的問題,作者何清漣程曉農 這樣論述:
何清漣,以《中國的陷阱》轟動全球的著名學者, 再次悲哀、無奈做出預測! 中共政權在10-20年不會崩潰,但, 中國社會卻將長期處於「潰而不崩」狀態。 這個過程是中共透支中國未來以維持自身存在的過程 也是中國日漸衰敗的過程, 當然更是中國不斷向外部(尤其是港台)擴散負面影響力的過程。 中國的潰敗,和中共的不崩, 這個二分法,是台灣政界、商界必須理解的重點。 而潰敗的中國和不崩的中共,所對台灣造成的影響是什麼, 更是無法迴避,不得不嚴肅面對。 這也是每一個台灣人都應該認真思考的一本重要著作, 即便你不想與對岸打交道,但它絕
對要和你打交道。 ○美國最有影響力的中國問題專家沈大偉(David Shambaugh),為何從「擁抱熊貓派」搖身轉為「中國崩潰論」?何清漣為什麼說他大錯特錯? ○「防經濟政變」是什麼意思?中共拘捕轉移資產至海外的中國富豪或禁止其出境,背後的潛在危機是什麼? ○中共政權的交接轉移必然伴隨政變或準政變,而每一次國外都隨之出現中國崩潰論,這次19大之前的郭氏推特革命也是如此。何清漣卻分析認定中共依舊會維持不崩狀態二十年,她的依據是什麼? ○是中國的改革在行進中變了調,還是改革一開始就是中共為自救而採取的權宜之計?只有社會主義才能救中國,如何演變為只有資本主義才能救中共?為
什麼說江澤民改變的中國,習近平正在改回去? 從「中國的陷阱」到「中國潰而不崩」 1997年轟動中國國內、香港台灣和國際社會的一本書《中國的陷阱》,(中國境內改名為《現代化的陷阱》),引發華人社會激烈討論。如今,作者何清漣悲哀地說,她當年的預測不僅全部實現,而且遠遠超過。 到《中國:潰而不崩》這本書的出版,其間中國經歷了極其重要的20年。這20年當中,西方社會先是歡迎「中國與國際接軌」並「和平崛起」,繼而驚覺中國已經成為新的獨裁者俱樂部領導者,中國存在種種巨大的社會危機,於是西方開始擔心中國崩潰,以影響到全球化進程。 本書的分析是:中國不會真正崛起,但也不
會很快陷入崩潰。在未來可見的20-30年內,中國將長期陷入「潰而不崩」的狀態。所謂「潰」,指的是社會潰敗,包含生態環境、道德倫理等人類基礎生存條件;「不崩」指的是中共政權不會在短期內崩潰。為什麼?這和中國政權的本質有關。 共產黨資本主義(Communist Capitalism) 經過近40年改革,在中國出現了一種共產黨政權與資本主義「結婚」的政治經濟制度,本書作者把中國這種獨特的政治經濟制度稱為「共產黨資本主義」。就是專制政權之下的權貴資本主義+國家資本主義,中國模式是它的好聽說法。 它意味著,以消滅資本主義起家的共產黨,經歷了社會主義經濟體制的失敗之後,改用資本主
義經濟體制來維繫共產黨政權的統治;同時,共產黨通過市場化將手中的權力變現,成為各種類型、各個領域內的巨型資本家,掌握、壟斷了中國社會的大部分財富,製造了極端的貧富分化。 這種利益格局,使紅色權貴和紅色家族的內部儘管派系林立,但他們都更需要維持中國共產黨政權的長期統治。只有中共政權才能保護他們的財產和生命安全,並保障他們通過政府壟斷的行業繼續聚斂巨大的財富。 「共產黨資本主義」的掠奪性 中國經濟的迅速發展與一度繁榮,固然是推行共產黨資本主義之功,因為這種模式便於政府集中一切資源,不惜透支、污染生態環境,罔顧民生與人民健康,用掠奪方式迅速發展經濟,打造出世界上最快的G
DP增速,同時也讓紅色家族成員與共產黨官員大量掠奪公共財產以自肥。 而中國經濟的衰退,也由共產黨資本主義造成,因為這種模式造成腐敗,在短時期內造就大量世界級中國富豪的同時,也生產出數億窮人。這種嚴重的貧富差距,不僅讓中國社會各階層之間產生巨大的身分裂溝,還製造了彌漫全中國的社會仇恨。如今繁華散盡,收穫苦果的時候到了,中國人面對的是霧霾、毒地與汙黑的河流、乾涸的湖泊,以及數億沒有辦法獲得工作機會的失業者。 紅色中國現在早已淪為共產黨精英的私產,統治集團不斷對外宣佈「要保持紅色江山永不變色」。但是,強盜式掠奪行徑的氾濫,使這個政權面臨政治高風險狀態,維持穩定就成了統治集團的集體
夢囈。由於擔心掠奪來的財富無法經受政權更迭的風險,中國的政治精英都偏好移民他國,而中國則成了世界上最大的資本外逃國。 盜賊型政權如何「防經濟政變」 中国政府多次明确表示,绝不考虑采用西方国家的民主制度。之所以会如此坚持社会主义制度,是因为中国政府已经堕落成为一个盗贼型政权,并且集中了当今世界上所有盗贼型政权的恶劣特点。 為了保住政權,中共深知防範經濟危機是根本,維持金融穩定更是關鍵戰役,在短短不到一年時間裡,從2016年8月開始的外匯儲備保衛戰(貨幣維穩),到2017年2月開始的金融整頓,再到6月的「防經濟政變」,將幾位大規模轉移資產至海外的中國富豪逐個拘捕(肖建華、
吳小暉)或禁止出境(王健林),明確要求他們將轉移至海外的資產轉回中國。這些防範措施,表明中共統治集團已經按部就班地作出各種應對方案,將極權政治從內部崩潰的可能性降低到盡可能低的程度。 中國未來會發生革命嗎? 本書結論中,作者分析了郭文貴現象和十九大權力交接會議。認為「郭氏推特革命」已經充分說明,這場「革命」與建立民主憲政制度沒有什麼關係;相反,它的身上帶著毛式共產革命的深深胎記。 「郭氏推特革命」對未來中國實具有隱喻意義:一旦政治高壓瓦解,這類「革命」就將成為現實,其主導力量必定是底層社會成員,並且極可能會重複中國歷史上歷次農民革命或中共紅色革命的模式。而在危機日漸逼
近之時,中國還有沒有出路呢?作者給出了自己的答案。 作者簡介 何清漣 1956年出生於湖南邵陽。少時經歷過文革,先後畢業於湖南師範大學與上海復旦大學。並在湖南財經學院、廣州暨南大學任教。後在《深圳法制報》社工作,2001年因政治迫害離開中國,現居美國。著作有《人口:中國的懸劍》、《中國的陷阱》(簡體版出於審查而改名為《現代化的陷阱》),該書在中國及海外好評如潮,引起巨大影響,美國《商業週刊》於1999年6月將何清漣評為「亞洲之星」(50 Leaders at The Forefront of Change,THE STARS OF ASIA)。此書榮獲1999年長江讀
書獎,1999年《三聯生活週刊》將她列為25位時代人物之一,稱其「代表了中國改革的良心」。何清漣至海外後,撰寫了《霧鎖中國:中國大陸控制媒體策略大揭秘》,這是目前唯一一本研究中國政府控制媒體的專著,因其資料翔實,受到中國研究界與中國國內新聞業者高度重視。 其著作被譯成日文、英文、德文、韓文等多種語種。現為美國之音專欄作家。 程曉農 上海市人,1978年入讀中國人民大學,1985年獲經濟學碩士。曾任職全國人大常委會研究室,1986-1988年任職於趙紫陽建立的經濟改革智庫「中國經濟體制改革研究所」,為綜合研究室主任,曾參與多項趙紫陽主持的經濟政策討論。1988年底應德國亞伯特基金會
邀請,在西柏林的德國經濟研究所和西柏林工業大學經濟系任訪問學者。1990年赴美國普林斯頓大學任訪問學者,隨後攻讀博士學位,獲普林斯頓大學社會學博士。1997年至2009年為美國《當代中國研究》學術季刊主編。現為普林斯頓當代中國研究中心負責人,美國之音《焦點對話》節目常駐嘉賓。 序言 張清溪:從一個陷阱到另一個陷阱 吳國光:時代需要勇於挑戰的中國研究者 徐友漁:從《中國的陷阱》到《中國:潰而不崩》 前言:中國將進入潰而不崩的衰敗期 一、國際社會看中國:從「和平崛起」到中國衰落 二、中國看自身:從輸出「中國模式」到應付內部危機 三、國際社會的隱
憂與中國的前景 四、中國崛起與衰落的共同根源:共產黨資本主義 五、共產黨資本主義培育出盜賊型政權 第壹章 紅色家族的財富神話與權力傳承 一、紅色家族的財富故事 1、紅色家族財富故事背後的黑幕 2、盜賊型政權:從《中國離岸金融解密》到《巴拿馬文件》 二、中共權力傳承中的接班人危機 1、中共權力傳承模式:紅色血緣+黨內程序 2、以習近平與薄熙來的接班案例 三、結束「集體領導」的習近平時代 1、習近平時代並非紅二代坐江山的世界 2、習近平步步為營的收權策略 四、十九大前夕正式結束「老領導」干政 1、對「老領導」的「十五字方針」 2、批判「
老人干政」:點名江澤民 第貳章 中國模式:共產黨資本主義 一、中國經濟改革隱含的密碼:化公為私 1、共產黨幹部變身資本家:中國式私有化的秘訣 2、中國當局為何不願承認已經發生的私有化? 二、中國的國家資本主義 1、國有企業成為吞食資源、虧損腐敗的經濟怪獸 2、習近平堅持國企「做混做大做強」 (1)《國企改革方案》的幾個關鍵點 (2)中國當局為何堅持將國企做大做強? (3)民企想與國企混和嗎? 三、前途渺茫的共產黨資本主義 1、中國模示拋棄了社會底層 2、中國共產黨資本主義不容經濟精英共享權力 3、江澤民改變的中國,習近平正在改回去
第參章 中國經濟高速增長的神話破滅 一、「世界工廠」的衰落 1、「世界工廠」興於成本優勢毀於品質低劣 2、中國的「比較成本優勢」逐漸喪失 (1)勞動力成本上昇 (2)土地價格上漲,推高外企成本 3、中國取消了對外資的稅收優惠 二、投資馬車的換「馬」之後果 1、對華投資的外資中有多少假外資 2、美歐日韓及港臺資本陸續撤退 3、土木工程景氣的必然結果:製造業巨大的產能過剩 4、中國成為世界第三大投資國,「麻煩項目」遍布世界 三、中國經濟高增長,內需卻持續萎縮 1、中國收入分配嚴重不公 2、國內消費不足是中國經濟的內傷 第肆章 中國經濟
為何陷入龐氏增長 一、金融危機是怎樣釀成的 1、中國成為全球「第一印鈔機」 2、中國政府深陷債務泥潭 3、影子銀行的理財產品騙局 二、中國天量貨幣的第一蓄水池:房地產 1、中國央行行長周小川的「池子理論」 2、房地產市場的嚴重供給過剩 3、中國房地產高度泡沫化 4、中國房地產為何大而不能倒? (1)房地產業在中國經濟中的「龍頭」地位 (2)中國地方政府的「土地財政」高度依賴房地產 (3)銀行的安危繫於房市 三、中國股市:國企的提款機,貨幣的洩洪口 1、股市是國有企業的提款機 2、股市是國企高管財富變現的洗錢機 3、股市是吞食股民財
富的「老虎機」 第伍章 支撐社會存續的四根支柱之現狀 一、中國經濟模式與社會抗爭之間的關係 1、政府的資源抽取方式決定了社會反抗模式 2、中國社會抗爭的主要類型 二、生態安全:國家安全的最後一道屏障 1、中國的污染已成不可逆轉之勢 2、中國為何會失去生態安全 (1)中國的環境立法雖多,管用的不多 (2)企業與政府環保部門之間的共犯關係 (3)環境評估中的利益集團「俘獲國家」(CaptureState)現象 三、中國信用體系的全面腐蝕 1、廠商與消費者之間的信任鏈條斷裂 2、政府與國民之間的制度信任已經破產 3、中國政府缺乏國家信用
四、中國維穩面臨的財政壓力 1、一個由告密者與線人構成的龐大維穩網路 2、「維穩」開支超軍費,內敵多於外敵 3、地方政府的雙重角色:社會動亂的製造者與維穩者 第陸章 中國的地方治理困境 一、縣城的「政治家族」與三種勢力 1、縣級政治的家族化現象 2、縣級政治的黑社會化 二、中國鄉村淪落,失業農民工有家難歸 1、中國農村凋蔽與農業生態系統瓦解 2、村幹部普遍腐敗 3、鄉村社會痞子化 4、農村人際關係惡化、文化低俗、精神沉淪 三、失去未來的農村:教育的凋敝與青年的無出路 1、農村教育陷入長期凋弊狀態 2、教育產業化使農村家庭供養大學生極
為困難 3、農村青年陷入無出路狀態 第柒章 全球化逆轉情勢下的中國 一、中國是全球化的最大受益者 1、全球化讓西方失去了什麼 2、中國是全球化中的唯一淨受益國 二、中國社會階層結構轉型失敗 1、中國中產階級的數量到底有多少? 2、上昇通道梗阻,改善社會階層結構的因素消失 三、中國陷入的是何種「陷阱」 1、中共政權與歐美政權的區別 2、艱難維持的「潰而不崩」狀態 四、中國近期是否會出現危機共振? 1、統治集團高層已經形成一元化領導格局 2、經濟危機(核心是財政危機)是否可能出現? 3、國內反對力量弱小且分散 五、中國面臨的外部壓力
有多大? 1、美國對華「顏色革命」的八字方針 2、非政府組織(NGO):影響、改變中國的主力軍 3、美英兩國放棄對外推廣民主化 4、西方主流文明進入自我反叛期 六、中國最重大的問題是什麼? 結語 中國未來可能發生何種革命 一、為何說郭氏推特革命是未來中國革命的預演? 1、劉曉波與「非暴力抗爭」的中國困境 2、「郭氏推特革命」是一次未來中國革命的演練 二、底層青年為何成為「網路革命黨」主體 1、第一重社會不公:源自教育資源不均的機會不平等 2、第二重社會不公:社會上昇通道嚴重梗阻 3、第三重社會不公:社會懲罰機制的等級化 三、中共的意識形
態教育為自己培養了掘墓人 1、當代版的「打土豪、分田地」 2、中共培養出大批「窮馬克思主義者」 四、「托克維爾熱」折射的中國政治困境 1、「阿拉伯之春」對中共的警示 2、中國政治高層對「托克維爾困境」的恐懼 五、地方自治:中國制度性無出路狀態下的唯一出路 1、中國已陷制度性無出路狀態 2、中國實行地方自治的必要性 3、地方自治是解決中國問題的一條出路 後記 前言 中國將進入潰而不崩的衰敗期 從《中國的陷
阱》(1997年)到《中國:潰而不崩》這本書的出版,其間中國經歷了極其重要的20年。這20年當中,西方社會對中國的態度也發生了巨大變化:先是歡迎「中國與國際接軌」並「和平崛起」,繼而驚覺中國已經成為新的「獨裁者俱樂部」領導者,中國存在種種巨大的社會危機,於是開始擔心中國崩潰。 本書的分析是:中國不會真正崛起,但也不會像某些中國研究者預測的那樣,很快陷入崩潰。所謂「潰而不崩」的立論,也不是作者現在的看法。早在2003年,我就在《威權統治下的中國現狀與前景》一文中提出這個概念,當時指出的是:在未來可見的20-30年內,中國將長期陷入「潰而不崩」的狀態。所謂「潰」,指的是社會潰敗,包含生態環境
、道德倫理等人類基礎生存條件;「不崩」,指的是政權,即中共政權不會在短期內崩潰。本書的預測是今後10-20年,中國將繼續保持這種「潰而不崩」的狀態。 一、國際社會看中國:從「和平崛起」到中國衰落 從2015年開始,國際社會對中國的看法來了一個一百八十度的大轉彎,從「繁榮論」一下變成「崩潰論」。引發這輪話題的人物是美國喬治•華盛頓大學(The George Washington University,簡稱GWU或GW)政治學和國際關係教授沈大偉(David Shambaugh),他是華盛頓著名的親北京學者,「擁抱熊貓派」的主力人物,被譽為「美國最有影響力的中國問題專家」。沈大偉從長期
鼓吹「中國和平崛起」突然改為認同「中國崩潰」 ,盡管他幾個月後又把自己的最新結論從「崩潰」修改為「衰敗」,但他的這個「兩極跳」動作在北京與美國引發的反響,與多年前美國的章家敦(Gordon Chang)那本《中國即將崩潰》(The Coming Collapse of China)不一樣,由於沈大偉的權威地位,他對中國認知的轉變,對美國的中國研究界甚至華府外交圈的影響都很大。 早在2009年,筆者就指出:當時中國經濟已進入由盛而衰的轉折點,標誌是外資大量撤出中國,世界工廠開始衰落,中國政府不得不推出耗資4萬億人民幣(約合5860億美元)資金的救市計劃,扶持不應該扶持的「鐵公雞」(指鐵路、
公路、基礎設施等項目),造成嚴重的產能過剩問題。沈大偉先生的觀點發表之後,我重申了自己在2003年就提出的觀點:沈大偉列舉的將導致中國崩潰的所有因素,早就在中國出現,但近期內並不會導致中共政權垮臺。中國的現狀與未來是在「強大」與「崩潰」之間的「潰而不崩」。 2016年《大西洋月刊》發表了對美國總統奧巴馬的採訪《「奧巴馬主義」》(The Obama Doctrine)。奧巴馬認為,一個衰落的中國比崛起的中國更可怕,理由如下:「如果中國失敗,如果未來中國的發展無法滿足其人口需求進而滋生民族主義,並將其作為一種組織原則;如果中國感到不知所措而無法承擔起構建國際秩序的責任;如果中國僅僅著眼於地區
局勢和影響力,那麼我們將不僅要考慮未來與中國發生沖突的可能性;更應知道,我們自身也將面臨更多的困難與挑戰」。發表這些看法時,奧巴馬入主白宮7年多。他當年初進白宮之時,對中國的了解限於皮毛,這些年沐浴了不少「中國風、亞洲雨」,對中國的認識的「成績單」還算不錯。 中國這個世界第一人口大國因其政治專制體制,始終讓世界不安,但引起不安的原因卻在變化。國際社會曾經擔心過許多問題:上世紀90年代以美國學者萊斯特•布朗(Lester Brown)發表《誰來養活中國?》(Who Will Feed China)為代表,國際社會擔心中國的糧食危機;從2003年開始,國際社會擔心「中國崛起」威脅世界和平,現
在則擔心中國衰落拖累世界。至於拖累的方式,預測有多種多樣,中國人自己設想過的有「黃禍」(即中國人口因災難流往全世界)之類,奧巴馬提到的「用民族主義組織民眾」,與中國鷹派鼓吹的「持劍經商」相類似。 國際社會對中國的觀察就這樣陷入大起大落之中。直到前年還有研究堅稱,中國在2030年將超過美國,成為世界最強大經濟體;但從去年開始,又紛紛討論中國將要崩潰了。從預期中國將成為世界最強大經濟體,到中國行將崩潰,這中間落差實在夠大,以至於中國官方媒體嘲笑說,「在西方觀察者眼中,中國已經崩潰好幾回了」。之所以產生這種巨大落差,是因為對外部觀察者來說,中國具有極大的不確定性,這種不確定性部分源自他們對中國
的不了解,部分源自中國政府在國際社會中很少按規則出牌。 二、中國看自身:從輸出「中國模式」到應付內部危機 北京其實比國際社會更早認識到內部危機,這從中國對外宣傳重點的變化就可以很清楚地看出來。2009年以前,中國政府對本國未來的經濟發展比較樂觀;從2009年開始,它的態度開始發生微妙的變化。 2003年底,中共理論界的三朝元老鄭必堅曾提出「中國和平崛起」之說,成為國內外關注熱點。美國《外交季刊》2005年9-10月號上發表鄭必堅的文章《中國和平崛起》,接下來短短3年內,中國的對外宣傳口徑由「和平崛起」轉變成要以「北京共識」(the Beijing Consensus)取代「華
盛頓共識」 (the Washington Consensus),要向世界輸出「中國模式」,而且獲得委內瑞拉總統查韋斯(Hugo Rafael Chávez Frías)的高調響應。一時之間,居然營造出「中國模式」行將被發展中國家接受之勢。 2009年中國的GDP總量首次超過日本,成為世界第二大經濟體,但當時中國政府對未來的評估已變得比較謹慎,稱中國在許多方面還是發展中國家。2011年3月國際貨幣基金組織(IMF)的一份報告稱:按購買力平價計算的中國GDP總量將在5年後超越美國,2016年將成為「中國世紀元年」,「美國時代」已接近尾聲。中國方面立即由國家統計局局長馬建堂出面,發表文章反
駁IMF的這份報告,聲稱中國的經濟發展水平還很落後;【久,中國官方新聞社又發布消息表示,IMF使用購買力平價的計算方法得出上述結論,並不准確。中國政府之所以不肯接受「世界第一經濟大國」這頂高帽,是因為高層已經開始擔憂中國將出現經濟困難,也深知導致經濟困難的因素都是無法克服的內在疾患。 細心的中國觀察者也許會注意到,從2009年開始,中國政府停止了「和平崛起」的對外宣傳策略,「北京共識」與「中國模式」這類高調宣傳偃旗息鼓;取而代之的是中共領導人習近平的說法,「中國一不輸出革命,二不輸出饑餓和貧困,三不去折騰你們,還有什麼好說的」。與此同時,中國政府一直集中精力應付國內問題。從2012年起,
習近平就忙於應付中共高層內部激烈的權力鬥爭,直到2015年,他總算將周永康、令計劃等一批高官送進監獄;緊接著,中國政府又開始應付企業倒閉引發的失業潮。此後,習近平逐步加強社會控制,凡批評中國政治與管理體制的言論,一律嚴厲打擊,有名聲的政治反對者被陸續抓捕。其中最受國際社會詬病的是取消各種外國資助的中國NGO(非政府組織),許多外國機構被點名,意在恫嚇那些使用海外資金的中國NGO成員,連政治上並不敏感的女權項目也被停止。迄今為止,共有300多位維權律師與維權人士被捕。在這種日益緊張的恐怖氣氛中,2016年3月上旬,美國、加拿大、德國、日本及歐盟等各國駐北京大使聯署致函中共公安部長郭聲琨,就中國新
的《反恐法》、《網絡安全法》及《境外非政府組織管理法(草案)》表達關注及憂慮,希望中共放松壓制。但這種關注幾乎沒起任何作用。 三、國際社會的隱憂與中國的前景 奧巴馬擔心中國「滋生民族主義」,只是道出了國際社會的一半擔憂,另一半擔憂則藏在舌頭下面,那就是擔心中國通過對外軍事擴張,轉嫁人口危機,如同湧向歐洲的敘利亞難民潮。這個擔憂不無道理,隨著中國經濟的衰退,中國的城鄉失業人口高達3億多,占中國勞動力年齡人口的三分之一。 經濟衰退之後,中國當局與人民之間原有的「面包契約」難以為繼,從2015年開始,黑龍江雙鴨山煤礦工人以及各地國企工人進行了大規模抗議,口號就是「我們要吃飯」。國際
社會開始意識到:中國的麻煩除了中共專制政府之外,還有一個大麻煩,即誰能為數億失業人口找到工作?「中國的崩潰」這個問題之所以從2015年開始再度浮出水面,乃因西方觀察者隱隱意識到:眾多民主國家同樣面對高失業問題;中國的人口、資源與就業等問題,即便中國實行民主化,仍然是難以解決的難題。這就是奧巴馬說「衰落的中國比強大的中國更可怕」的現實前提。 「阿拉伯之春」變成「阿拉伯之冬」,以及由此而派生的敘利亞難民危機,讓全球看到兩個問題:第一,秩序的破壞遠比秩序的重建容易;第二,全球範圍內已經產生的2.44億難民,正在成為全球治理的核心問題。自2015年以來歐盟深陷難民危機,這一事實證明:開放的民主社
會、脆弱的福利系統,在幾百萬外來難民潮的沖擊下難以自保。 中國是世界第一人口大國。這個國家自古以來,除了很少的年代,比如漢代的文景之治、唐代的貞觀之治之外,大多數時候都與災荒、饑饉相聯繫(有興趣可查閱孟昭華,彭傳榮所著《中國災荒史》)。中國自從改革開放以來,近40年間以透支生態與勞工健康、生命和福利為代價的經濟發展,確實讓中國人吃飽了飯。筆者將這稱之為中國統治者與老百姓之間達成的「面包契約」,即政治上剝奪老百姓各種權利(rights),但承諾發展經濟,讓老百姓能夠就業,衣食住行得到基本滿足。在中國經濟快速發展的階段,國際社會曾認為,可以通過促進中國的經濟發展進而促成中國的民主化。美國在比
爾•克林頓任總統時期曾確定一個長達10年的對華法律援助計劃,並在2003年開始付諸實施,就是希望通過中美間的法律合作促進中國的法治建設,最後促成中國的民主化。 從2005年底「中國和平崛起論」出現之後,國際社會擔心「強大的中國對國際社會將形成威脅」,現在則變成「衰落的中國比崛起的中國更可怕」,10年之間,對中國的觀察研究繞了一圈,又回到原點。 美國總統奧巴馬的看法,其實代表了華府政治圈的普遍看法。根據本書作者對中國的長期研究與了解,中國從來就沒有超過美國的可能性,但只要中國沒卷入不可控的外部沖突,短期內也不會崩潰。世界各國其實非常擔心中國經濟出現大麻煩。北京最痛恨的「中國崩潰論」,
2015年又以各種預言形式相繼出現。美國《國家利益》3月2日發表《世界末日:為中國的崩潰做好准備》(Doomsday: Preparing for China』s Collapse),文章羅列了美國政府為應對中國崩潰應當採取的種種措施。法國興業銀行在最新的季度研究報告中用「五隻黑天鵝」表述了全球經濟增長前景面臨的風險,指出中國是 G5 國家中「純經濟」風險較大的一只「黑天鵝」:房屋大量過剩,高債務水平和不斷出現的不良貸款問題,使中國存在20%的「硬著陸」風險;另外,「經濟結構改革不足」使中國經濟存在「失去10年」的重大風險,這一概率高達40%。 這種擔心非常普遍。2016年11月17日,
2008年諾貝爾經濟獎得主保羅•克魯格曼(Paul Krugman)在華盛頓的一場研討會期間接受了美國之音記者的採訪,他對兩個關鍵問題的回答很有代表性。一是記者問「一旦中國經濟出現更為嚴重的狀況,世界其他經濟體會不會前去救市?」克魯格曼的回答是:「不會。即便是其他國家具有最良好的願望,也不可能;中國的社會和經濟規模太大了——不會因為規模如此之大而不可能垮掉,但是規模大到拯救起來很難」(not too big to fail,but too big to save)。在回答記者引述他人的看法,即中國經濟一旦出現嚴重狀況,必將帶來政治領域的改革時,克魯格曼的看法是:經濟領域一旦出現狀況,中共政權有
可能會再次依賴高壓手段來控制形勢。中國在政治開放領域已經向後退,到那時可能會退得更多。 中國是一個與全世界180多個國家有經貿往來的第二大經濟體,如果真成了國際投行界預測的「黑天鵝」,影響之大難以估量。正因如此,國際社會對中國意在控制匯率與資本流出的「外匯保衛戰」,不僅不做任何干預,反而給予讚揚。比如美國財政部曾於2016年10月、2017年4月兩度宣布中國為「非匯率操縱國」,承認中國近期干預匯率是為了防止人民幣過快貶值,對世界金融穩定做出貢獻,因為人民幣過快貶值將給美國、中國和全球經濟帶來負面影響。 「以美國為首的西方國家希望中國崩潰」的言論,其實是中國宣傳部門及國內少數人的宣傳
,絕非事實。極權國家善於製造敵人,即使沒有敵人,也需要憑空製造出來。 四、中國崛起與衰落的共同根源:共產黨資本主義 2016年,中國的各項經濟指標表明,其經濟已經明顯陷入長期衰退。但是,美國皮尤研究中心(Pew Research Centre)於2016年5月公布的民調仍然顯示,有一半美國人認為,崛起的中國對於美國是一個主要威脅,更有四分之一的人把中國看成是美國的對手。世界上絕大部分國家,特別是中國周邊鄰國,都希望崛起的中國能早日走上民主化道路,在國際事務中基本上按照國際規則行事,與周邊國家減少沖突,形成一種共同繁榮的友好關係。但是,中國會走上民主化道路嗎?中國的經濟繁榮到底是促進
政治民主化,還是會強化共產黨的專制?這不僅關係到中國的前景,也關係到中國周邊國家未來的安全。 整個世界,包括世界銀行和國際貨幣基金組織等著名國際機構,似乎都對中國經濟的前景充滿憧憬,不少國家都希望搭上中國經濟這趟「快車」。但是,如果你每年年初都到中國的經濟類網站上搜集信息,就會很驚訝地發現,從2008年開始到2016年,幾乎每年年初中國經濟媒體都有這樣一條新聞,除了年份不同,標題的內容幾乎相同:「今年是中國經濟最困難的一年」,發表這個看法的,有時是總理本人,有時是著名經濟學家。對樂觀的中國觀察者來說,也許認為這種擔心是杞人憂天,但了解中國經濟實際情況的人卻明白,中國連續九年在擔心可能出現
經濟最困難的局面,並非中國政府及學者低估本國的經濟發展,而是中國經濟有許多問題,除了產業結構畸型之外,社會分配不公導致內需不足,更是中國經濟發展動力不足的主要原因。 從1970年代後期開始,中國一直在推行經濟改革,即改變共產黨政權原來的社會主義經濟制度,不再堅持公有制和計劃經濟。經過近40年改革,在中國出現了一種共產黨政權與資本主義「結婚」的政治經濟制度,即中國模式,成為冷戰結束後世界現代史上的一個「奇蹟」。之所以將其稱之為「奇蹟」,是因為共產主義運動的「聖經」 ——《共產黨宣言》斬釘截鐵地宣布:共產主義與資本主義勢不兩立,無產階級組成的政黨——共產黨——將是資本主義的掘墓人。那麼,該怎
樣來認識中國經濟改革產生的這種獨特的政治經濟制度呢?本書作者把中國這種獨特的政治經濟制度稱為「共產黨資本主義」(Communist Capitalism)。 所謂「共產黨資本主義」,就是專制政權之下的權貴資本主義+國家資本主義,中國模式是它的好聽說法。它意味著,以消滅資本主義起家的共產黨,經歷了社會主義經濟體制的失敗之後,改用資本主義經濟體制來維繫共產黨政權的統治;同時,共產黨的各級官員及其親屬,通過市場化將手中的權力變現,成為企業家、大房產主、巨額金融資產所有者等各種類型的資本家,掌握了中國社會的大部分財富。這種利益格局,使紅色權貴們需要維持中國共產黨政權的長期統治。因為只有中共政權才
能保護他們的財產和生命安全,並保障他們通過政府壟斷的行業繼續聚斂巨大的財富。 理解了「共產黨資本主義」的掠奪性,才能理解20多年之間,中國從繁榮走向衰敗這一過程,其實是中國模式的宿命。如同我當年在《中國的陷阱》一書中指出的那樣,中國的改革路線就是以權力市場化為特質,這一模式被稱為中國模式,即極權政治+資本主義。中國經濟的迅速發展與一度繁榮,是推行共產黨資本主義之功,因為這種模式便於政府集中一切資源,不惜透支、汙染生態環境,罔顧民生與人民健康,用掠奪方式迅速發展經濟,打造出世界上最快的GDP增速,同時也讓紅色家族成員與共產黨官員大量掠奪公共財產以自肥;而中國經濟的衰退,也由共產黨資本主義造
成,因為這種模式造成腐敗蔓延,在短時期內造就大量世界級中國富豪的同時,也生產出數億窮人,當中國富人與富裕中產滿世界購買奢侈品時,許多窮人連滿足日常生活需求都極為困難,這種嚴重的貧富差距,不僅讓中國社會各階層之間產生巨大的身分裂溝,還製造了彌漫全社會的社會仇恨。如今繁華散盡,收穫苦果的時候到了,中國人面對的是霧霾、毒地與烏黑的河流、乾涸的湖泊,以及數億沒有辦法獲得工作機會的失業者。 任何社會都有賴以生存的四個基本要素:一是作為社會生存基座的生態環境,比如水、土地、空氣等的環境安全;二是調節社會成員之間行為規範的道德倫理體系;三是社會成員最起碼的生存底線,具體指標就是以就業為標誌的生存權;四
是維持社會正常運轉的政治整合力量,即從法律與制度層面對社會成員施加的一種強力約束。上述四者,中國現在只剩下政府的強管制,其餘三大生存要素均已經陷入崩塌或行將崩塌。更悲觀的是,除了第四點即政治制度可以通過變革在短期內改變調整之外,前三個中國社會的長期生存要素,並不能通過政權更替在幾十年內有根本改觀。 由於中國政府集中所有資源用於「維穩」,中國民眾因缺乏自組織能力,有如一盤散沙,無法與中共這塊巨大的頑石抗爭,因而中共政權在10-20年內不會崩潰,中國社會將長期處於「潰而不崩」狀態。這個過程是中共政權透支中國未來以維持自身存在的過程,也是中國日漸衰敗的過程,當然更是中國不斷向外部釋放各種負面影響的過
程,比如中國人口遷往世界各國、環境汙染外溢、製造對外沖突以轉移國內矛盾等等。 五、共產黨資本主義培育出盜賊型政權 迄今為止,全球已有包括俄羅斯、巴西、新西蘭、瑞士和澳大利亞等在內的81個國家承認中國的市場經濟國家地位。那麼,一個實行市場經濟、積極參與經濟全球化的中國,是不是也會和地球上絕大多數國家一樣,形成公民社會,用民主制度代替專制制度?吊詭的是,中國政府並不打算走上民主化道路,從2005年以來,無論是胡錦濤當政還是習近平當政,中國政府多次明確表示,絕不考慮採用西方國家的民主制度。之所以會如此堅持社會主義制度,是因為中國政府已經墮落成為一個盜賊型政權,並且集中了當今世界上所有盜賊
型政權的惡劣特點。 美國政治學者曾將非洲、南美以及南歐等國的腐敗政府稱之為「盜賊型政權」——用「盜賊」借喻貪婪無恥掠奪公共財產與私人財富的統治者,恰如其分——並將之劃分為四種類型。受賄者集中於高層的有兩類政權:一類是政府與企業財團形成了雙邊壟斷;另一類是「盜賊統治」的國家。受賄者分布於政府中低層的也有兩類政權:一類是因為資源分配的關係導致行賄呈螺旋式上昇;另一類是黑手黨控制的國家。這些臭名昭著的盜賊型政權包括:1954-1989年統治巴拉圭的阿爾弗雷•德•斯特羅斯納政權、1965-1997年扎伊爾的蒙博托政權、1957-1986年間海地的杜瓦利埃家族政權。這些政權因其高度腐敗,官員肆意掠
奪公共財產及民財,其治下民不聊生,最後都被推翻,無一有好下場。 中國現政權集中了上述幾類盜賊型政權的特點:受賄者遍布政府高層與中低層,即使是一個小小的政府公務員,也莫不利用手中權力尋租。當今世界上許多「盜賊型政權」採用過的掠奪手段,莫不在中國出現,擇其大端列舉如下: 其一,產業管制成為官員們個人尋租的手段。只要某個行業有利可圖,該行業的許可證就成為官員們謀取私利的手段。例如:煤礦、金礦與其他各種礦產的准入制度都成了為官員們生產財富的金牛;而中國因此也成了世界上礦難最高、因濫採濫控而導致環境嚴重汙染的國度。 其二,土地被國家壟斷成為權勢者獲利淵藪。中國各級官員像一群通過轉手倒
賣牟利的地產中介商,政府憑仗權力逼迫老百姓搬遷,以便把土地高價賣給房地產開發商,從中牟利。中國官員因貪腐被查,很多都與土地有關;中國的富豪中房地產商占比非常高。 其三,國有企業的私有化成為國企管理層和地方政府官員發橫財的巨大「金礦」。山東省諸城市市長陳光,因一口氣賣光了該市272家國有企業而獲得「陳賣光」的綽號,被譽為中國「國企改革第一官」;而「陳賣光」因此積聚大量財富,最後挾款潛逃,至今不知躲在世界上哪個角落。整個中國,國有企業負責人犯罪成為腐敗案件的主體部分,比如2004年國有企業管理層的職務犯罪占查辦貪汙賄賂案件總數的41.5%,其中相當部分都與國有企業改革有關。2014年習近平推
行大型國企的反腐運動,一年之內逮捕了115名國企高管,包括全球巨頭如中石油、中國南方航空、華潤、一汽和中石化的眾多高管在內。 中國至今改革已近40年,但永遠處於改革未完成狀態;每次改革都成為權勢者汲取財富的有效管道,諸如國有企業私有化、證券市場建立、金融監管體制改革等,每一次改革幾乎都使一批官員成了富翁。習近平上臺以後,為了鞏固自己的權力,用反腐敗作為打擊政敵的手段,同時也加強了對官員們的約束。官員們認為,這樣的政策斷絕了自己的財路,採取懶政、不作為以應對之。 紅色中國現在早已淪為共產黨精英的私產,統治集團不斷對外宣布「要保持紅色江山永不變色」。但是,上述強盜式掠奪行徑的泛濫,導致
廣泛而嚴重的社會不滿,使這個政權面臨政治高風險狀態,維持穩定就成了統治集團的集體夢囈。由於擔心掠奪來的財富無法經受政權更迭的風險,中國的政治精英都偏好移民他國,而中國則成了世界上最大的資本外逃國。中國政府為了保護統治集團的利益,動用所有的社會資源來維持政權的穩定,這是中國的維穩費用(社會安全開支)多年來直逼軍費的原因。 中國政府依靠嚴厲的社會控制和政治高壓,試圖將所有形式的社會反抗消滅於萌芽狀態。可以這樣說,現階段社會底層的嚴重不滿及各種群體性事件,以及互聯網上一些清算共產黨官員、稱「民主化之後殺你全家」的極端言論,只會加強中共維護統治的決心,但不會促使中共實行溫和的民主化轉型。 中國現
在正面臨一系列幾乎不可克服的經濟社會難題,因此今後20年內中國很可能處於一種衰敗(decay)狀態。如果說,美國自2008年之後的經濟走勢是U字型,那麼中國走的就是L型,在L下面那一橫還將持續下滑。自鄧小平之後,中國政府的政治邏輯是:經濟發展良好、社會穩定,說明中國模式有效,不需要改革;經濟衰退、人心不穩,則維持穩定是第一要務,這種時候的政治改革只會讓政權面臨危險。中國現任政治局常委王岐山常向朋友及屬下薦讀法國歷史學家托克維爾的《舊制度與大革命》,就因為他對「托克維爾定律」有深刻的感悟:一個壞的政權最危險的時刻並非其最邪惡之時,而在其開始改革之際。在這種「改革是找死」的思維支配下,中共將繼續維
持專制而非走上民主化道路。為了保住政權,中共深知防範經濟危機是根本,維持金融穩定更是關鍵戰役,針對中國影子銀行系統多年積累而成的各種定時炸彈,在短短不到一年時間裡,從2016年8月開始的外匯儲備保衛戰(貨幣維穩),到2017年2月開始的金融整頓,再到6月的「防經濟政變」,將幾位大規模轉移資產至海外的中國富豪逐個拘捕(肖建華、吳小暉)或禁止出境(王健林),明確要求他們將轉移至海外的資產轉回中國。 這些防範措施,表明中共統治集團對其持續執政面臨的危機,已經按部就班地作出各種應對方案,將極權政治從內部崩潰的可能性降低到盡可能低的程度。 對一個政權來說,最可怕的並非危機本身,而是這個政權的領導者
及其班底對危機性質、程度的認識是否到位。習近平接掌中共總書記前後,政治上權力鬥爭凶險,經濟上頻過險灘,他本人及其智囊團隊對這些問題有比較充分的認識。2017年7月中旬,全國金融工作會議開過之後,《人民日報》連發三篇評論員文章,其中提到:「金融領域風險點多面廣,隱蔽性、突發性、傳染性、危害性強,必須格外小心,審慎管理。防範化解金融風險,需要增強憂患意識。……既防『黑天鵝』,也防『灰犀牛』,對各類風險苗頭既不能掉以輕心,也不能置若罔聞。」「黑天鵝」用來比喻小概率而影響巨大的事件,英國退歐被形容為2016年三大「黑天鵝」事件之一,因此大家都明白代表什麼意思;「灰犀牛」用來比喻大概率且影響巨大的潛在危
機,因較少使用,外界不太明白,經媒體解說,人們方知「灰犀牛」這一概念出自美國學者米歇爾•渥克(Michele Wucker)那本《灰犀牛:如何應對大概率危機》一書。最近,中央財經領導小組辦公室主任劉鶴為《21世紀金融監管》中文版所作序言提到這兩個詞,經《人民日報》評論員文章引用後,一時大熱。劉鶴在序言中說:「從金融發展史來看,金融危機並不是人們想象中的小概率事件。一部金融史就是一部危機史,……金融危機是一個強大的敵人,要戰勝它,就意味著監管機構要能夠在危機的關鍵時刻做出不同於市場的獨立判斷」。序言的原題是《每一次危機都意味著金融監管的失敗》,通篇強調,每一次金融危機都意味著政府與市場關係的嚴重
失調。解決的方法就是加強金融監管,字裡行間透露的意思就是:必要時金融監管也會成為一種高壓手段。 現實極有可能證明,克魯格曼的預測是正確的:經濟領域一旦出現狀況,中共政權有可能會再次依賴高壓手段來控制形勢。中國在政治開放領域已經向後退,到那時可能會退得更多。 第壹章 紅色家族的財富神話與權力傳承 在民主國家,新上任的一屆政府通常被稱為第X屆,而在中國和北朝鮮,領導人則被稱為「第一代、第二代、第N代」。中國的這種第幾代領導人的說法實際上暗示了一點,即中共政治權力的繼承者是前任有計劃地挑選培養的。符合「接班人」條件的人,通常是出身於紅色家族的後代,而他們的父輩基本上是1949年中共建立政
權時級別為中央政府副部長或軍長(少將銜)級別以上的高官。只有父輩達到這個級別的,通常才被承認屬於紅二代;紅二代中父母級別更高者,被稱為「太子黨」。這個群體無論在權力傳承還是在財富攫取上,都具有先天優勢。他們在中共權力傳承過程中擁有的特殊地位,既不載於中國憲法,也不見諸中共黨章,但確實是高於憲法、黨章的「潛規則」(即隱蔽的規則),且為中國官場、商界所遵從。一部分紅二代成員可以輕而易舉地利用父輩的地位和人脈,或獲得政治權力,或掠奪大量社會財富。這些紅二代以及其他利用「裙帶關係」(kinship)攀龍附鳳進入紅色家族的人,成為中國改革過程中化公為私的主力軍,從其財富和掌控的經濟勢力來看,他們是這個國
家真正的主人和所有者。 一、紅色家族的財富故事 2012年11月末,程曉農在普林斯頓大學與一位美國教授聊天時,這位教授指著桌上《紐約時報》的一篇文章說,「太令人震驚了。當了10年總理,家裡就撈了27億美元,難以想象」。這篇文章的標題是《溫氏家族與平安崛起》,是《紐約時報》繼10月25日《總理家人的秘密財富》一文之後的第二篇深度報導。這些報導揭露了中國總理溫家寶家人利用平安保險公司斂財高達27億美元的肮髒故事。與這些報導同時發表的,還有美國彭博社關於中共總書記習近平的姐姐齊橋橋、姐夫鄧家貴,】以及中國百餘位紅二代利用權力斂財的故事。
平台經濟工作者之勞動關係認定基準-以英國Uber最高法院判決為例
為了解決格上共享車保險 的問題,作者許倉傑 這樣論述:
摘要我國對於勞動者有諸多權益保障,關於勞工之認定,我國向來以是否具有從屬性作為認定基準,勞動基準法(下稱勞基法)第2條第1款規定「勞工:指受雇主僱用從事工作獲致工資者。」;同條第6款規定「勞動契約:指約定勞雇關係而具有從屬性之契約。」,立法理由在於將以從屬性特徵認定勞動契約之實務作法明文化,以解決從屬性法源依據的問題。隨著非典型勞動人口不斷上升,工作方式更加彈性化,以及網路快速發展,行動通訊科技崛起,帶來數位經濟之發展,對於臺灣勞動市場帶來影響,創造共享經濟、平台經濟等新興勞動型態,對於勞動者的工時、報酬、團體協約、社會保障,以至於隱私與個人資料保護都產生重大影響,亦將會使勞工之判斷更為困難
。共享經濟(Sharing Economy)最早的核心理念,是個人對個人(Peer-To-Peer;P2P)針對閒置資源的再利用。讓有需要的人可以用較便宜的價值交換,借用到需要的資源,也使資源擁有者獲得價值回報,減少閒置資源的浪費,後來慢慢演化成「活化資產」的商業運用,透過網路的溝通與協調,以一種創新商業模式讓供需雙方得以互取所需之創新經濟模式。以共享平台及及零工經濟的思維,是採承攬方式來整合零碎的資源,讓這些資源發揮最大的經濟效益,然而以企業的角度而言,雖然是以承攬方式經營共享平台及零工經濟等商業模式,但卻對承接工作的人做出極大的限制,做出高度指揮監督來使自身利益最大化,致使承攬人嚴重減損工
作的自主性,此為本工作模式的癥結所在。而「類似勞工的承攬工作」卻因為前述變形的工作模式而意欲合理化企業扭曲工作模式的行為,又讓承接的外送員享有身為勞工的權益,又有部分承攬的自主性,融合兩種不同保護面向的法規,將使聘僱關係及承攬關係大量萎縮,往「類似勞工的承攬工作」靠近,不僅侵害前述兩種法律關係的權益,也可能使工作市場往更扭曲且不合理的方向發展,並非為健全市場而設。我國對於勞工認定議題的比較法對象,較多為德日兩國。而平台經濟因於歐美盛行,而美國是共享經濟共乘平台的發源地,當然也是第一個面對共乘平台所帶來衝擊的國家,美國至少有48州已經建立了關於共享經濟共乘平台的管制措施或是法規,已經有不少學者以
加州為例而加以說明。近期亦有學者撰寫文章詳細介紹英國法上勞工概念,並以之作為與台灣法制之現況相互比較的素材 ,可見英國法對於我國實務而言實有漸受重視之趨勢。再者,英國具有worker概念,其中第(b)項規定位於勞工與自僱作業者中間的勞動者類型,十分具有特色。並且近期英國最高法院於2021年2月19日就Uber司機是否為員工之爭議,最終判決做出肯定之結論而受到諸多討論,故特以英國法來作為本論文的比較法對象,再與我國所採之從屬性標準作一比較,整理出與我國人格、經濟及組織從屬性相似之處,做為未來工作者對於資方人格從屬性漸弱趨勢下,勞動關係判斷標準之參考。共享經濟共乘平台在我國適用公路法管制,雖然平台
登記為資訊服務業,但是實質上是經營運輸業,公路主管機關對於汽車運輸業的設立具有准駁之權,認為共享經濟共乘平台在我國屬於非法經營。2017年2月10日,Uber暫停在台灣提供預約載客服務,2017年4月13日,Uber再度正式恢復營運,採取與租賃業者和計程車合作的方式,繼續提供載客服務。關鍵字:從屬性
格上共享車保險的網路口碑排行榜
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#4.共享車使用心得比一比:格上GoSmart 與iRent 誰比較好用?
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#5.irent甲租乙還ptt
Re: 建議和運和格上租車- 看板Car-rent - 批踢踢實業坊甲租乙還的風險大。 ... 就是一款共享汽車的服務,每小時只要168元,每24 irent優惠碼ptt 2021【ir595812】輸入 ... 於 biomifarming.nl -
#6.高鐵回數票加贈5折券格上共享車高雄省更多 - 卡優新聞網
高鐵公司推出「回數票加碼優惠專案」,不論新購或續購回數票,登錄TGo會員後都能獲贈1張標準車廂電子優惠券,享有最優票價5折福利。格上租車共享車 ... 於 www.cardu.com.tw -
#7.格上共享車優惠| go smart首創車況登錄,讓你看到租車實際 ...
格上 GoSmart共享車優惠 · 使用格上go smart共享車操作流程 · 格上共享車如何取車 · 說走就走的旅行 · 格上共享車如何還車 · 格上共享車體驗心得 ... 於 evalife.cc -
#8.與「和運租車股份有限公司」相似的公司 - 104人力銀行
給自已一個改變未來大放光彩的舞台,共同打造格上GoSmart汽車共享,成就不一樣的精采人生~ 【打造格上GoSmart共享用車新生活~格上租車真的不一樣了】 我們是格上租車, ... 於 www.104.com.tw -
#9.格上共享
格上共享車 品牌Smart2go今日宣布四月正式揮軍市場,為了讓民眾「有感共享」,在首 ... 格上好友的好友大募集格上Go Smart APP汽車共享正式上架的「吉時保共享汽車加碼 ... 於 564267458.mystones.ch -
#10.吉時保– 每日吉時良辰查詢 - Aimilai
格上 車共享領先業界率先引進真正合法合規的「吉時保共享汽車加碼險」,最低3小時的分時投保機制,提供用戶更彈性. 【吉時保】 短期租借車保險. 於 www.ywuoiajf.me -
#11.格上Smart2go 共享汽車,專人清潔消毒,24小時用車
另外App也貼心整合Google Map,讓我們能夠輕鬆抵達車輛現在的停放位置,也整合線上加保服務,為了多一分保障,通常漢森在使用共享汽車時,都會額外加保, ... 於 travelintwbycar.com -
#12.首創營業損失保障第一張共享汽車加碼險開賣- 金融.稅務
格上 發言人賴信宏表示,用戶於格上Go Smart汽車共享APP租用共享汽車完成後,可透過在APP上連結至吉時保線上平台投保「共享汽車加碼險」,可依需求選擇3、6 ... 於 www.chinatimes.com -
#13.租車保險三大保障完整守護,出發前手機就能保| 國泰產險
iRent租車優缺點分析我們先來了解一下台灣目前的三大共享機車平台提供了哪些保險。 ... 租車保險 11 feb 共享汽車的租車公司(iRent / 格上Go Smart共享車/ Zipcar)。 於 poinor.acmjeux.fr -
#14.Smart2go 共享汽車試駕心得:每小時84 元、甲租乙還 - Cool3c
... 而不太願意養車。光是固定要付出的稅金、保險、停車費等固定費用,換算...#共享經濟,試駕,共享汽車,甲租乙還,Smart2go,格上租車(153248) 於 www.cool3c.com -
#15.新安東京海上產險吉時保獨賣「共享汽車加碼險」專案首創賠償 ...
現在新安東京海上產險「共享汽車加碼險」專案已於格上Go Smart汽車共享APP上線,未來將積極與其他業者洽談廣告合作。想臨時租車卻擔心保障不足的你, ... 於 www.tmnewa.com.tw -
#16.格上車共享 - Healthfulyou
格上 GoSmart共享車註冊教學. 第一步,先在手機下載「格上GoSmart」 APP。 ... 90天彈性訂閱週期,車款樣式多元,計價靈活更實惠,租金包含保險、保養、維修與稅金。. 於 healthfulyou.nl -
#17.格上租車保險
格上 Go Smart APP汽車共享正式上架的「吉時保共享汽車加碼險」,是新安東京海上產險首張針對共享汽車用戶所專門設計合法合規的保險服務,首創營業損失 ... 於 cpm-mutuelsante.fr -
#18.Zipcar、iRent、Smart2go 格上車共享台灣3 大共享汽車租車 ...
含保險費、里程費以每公里計費,收費標準以iRent APP專案公告為準、eTag 另計。 Altis、Sienta 7人座, NT$:198/時、NT$:1,980/日. Corolla ... 於 www.money101.com.tw -
#19.首創營業損失保障第一張共享汽車加碼險開賣 - 天天要聞
格上 發言人賴信宏表示,用戶于格上Go Smart汽車共享APP租用共享汽車完成後,可透過在APP上連結至吉時保線上平臺投保「共享汽車加碼險」,可依需求選擇3、6、24小時分時投保 ... 於 www.bg3.co -
#20.首創營業損失保障第一張共享汽車加碼險開賣- 最新消息
格上 發言人賴信宏表示,用戶於格上Go Smart汽車共享APP租用共享汽車完成後,可透過在APP上連結至吉時保線上平台投保「共享汽車加碼險」,可依需求選擇3、6 ... 於 www.smartcpa.tw -
#21.新安東京海上產險吉時保獨賣「共享汽車加碼險」專案
買車容易、養車難,讓租金便宜、24小時隨租隨用的共享汽車成為常見的交通服務 ... 現在新安東京海上產險「共享汽車加碼險」專案已於格上Go Smart汽車 ... 於 www.upmedia.mg -
#22.如何使用共享汽車保險? - 道明保險
考慮非車主保險:共享汽車公司提供的保險涵蓋了一些意外情形(例如賠償責任),但仍有一些情形不在承保範圍內。如果您在駕駛租賃的汽車時希望獲得綜合性的保障和碰撞保障, ... 於 zt.tdinsurance.com -
#23.格上車共享首推「分時投保、營損理賠」保險服務 - Pinterest
【#新聞速遞#CarNews 】超前部署保障升級,格上車共享首推「分時投保、營損理賠」保險服務—————————————————————— 裕隆集團格上租車旗下格上Go Smart汽車共享上線營運 ... 於 www.pinterest.com -
#24.格上租車高雄 - Pho rotkreuz
共享車 永久期限【格上共享車】平日租車金1小時80元專車接送永久期限洲際 ... 都說若是在和運、格上這種大型連鎖的不用太擔心因為他們的價格都有含保險 ... 於 pho-rotkreuz.ch -
#25.高市加速布設2030年公有停車場要有2千柱充電樁 - 好房網News
交通局長張淑娟表示,依據高雄市區公車電動化經驗,未來私人電動車充電便利性是重要課題,最重要的是充電服務共享平台,整合相關服務。 電動車愈來愈普及 ... 於 news.housefun.com.tw -
#26.TopGear 極速誌 issue 116: 30萬畢積拜 - 第 78 頁 - Google 圖書結果
所以按照他們的推想,保時捷應該能夠隨時為用家推薦如詩如畫的駕駛路線,並把有關資料發給車上導航系統,再建議你在甚麼地方勾留片刻,放出無人機追蹤拍攝,然後跟那些同樣 ... 於 books.google.com.tw -
#27.你能接受吗?共享充电宝又默默涨价了怪兽共享充电宝涨至4元 ...
但是我们现在充(共享充电宝)基本上三四个小时或者两三个小时。”南京市民说。 “有的偏贵一点,最贵的我用过一小时六七元的。现在还好免押金 ... 於 finance.ce.cn -
#28.如何查车辆是不是事故车,如何查车辆保险理赔记录 - 搜狐
带上车主身份证明、购车发票等凭证去4S店找售后,他们会帮忙调出车子的维修保养记录等。 2、网上快速查询车况事故记录. 车辆的事故记录、维修保养记录都是 ... 於 www.sohu.com -
#29.格上車共享 - Dedra
下載「格上GoSmart」APP後,領取格上車共享優惠券流程如下:. 1.下載「格上GoSmart」APP. 2. ... 格上車共享推薦客戶享更多保險. 格上車共享營運一年,消費者每趟用車 ... 於 www.taityan.co -
#30.格上GoSmart汽車共享通用型租賃契約
1. 第三人責任保險:保險金額每一個人之傷害最高200萬元、每一意外事故之傷害最高400萬元、每一意外事故之財損最高50萬元。 2. 駕駛人傷害保險:保險金額100萬元。 3. 乘客 ... 於 staticpage.car-plus.com.tw -
#31.年年換車沒壓力!和運推線上訂閱租賃鞏固汽車長租龍頭地位
謝富來表示,若加計養車固定需支付的保養費、乙式保險費、各式稅費,以及 ... 格上的全新App,主要整合租車、共享車、訂閱車及代駕、多元計程車等租車 ... 於 www.appledaily.com.tw -
#32.短租車禍的經驗. 「注意租iRent… - Irvin Chen
一般正規租車公司,如和運(含iRent)、格上(含Smart2Go)、AVIS(含ZipCar) 的保險,本來就有事故自付額,和運跟格上都是修理費最高一萬,外加營業損失修幾天就陪幾 ... 於 irvinfly.medium.com -
#33.城市無縫充電網絡高市推動停車場普設充電樁| 生活| 中央社CNA
交通局日前邀集國內學者、電動車及充電樁業者、停車場經營業者與台灣電力 ... 其中,充電服務共享平台更是重中之重,如何整合充電樁資訊,提供車主 ... 於 www.cna.com.tw -
#34.億萬負翁: 亞當•紐曼與共享辦公室帝國WeWork之暴起暴落
亞當•紐曼與共享辦公室帝國WeWork之暴起暴落 里夫斯•威德曼 ... 克(Mark Dixon)一九九年在利時創的雷格斯(Regus),克是國企業,中休學、成午服務司「呼 ... 於 books.google.com.tw -
#35.開共享車撞賠「維修費加3日營損」業者:合約有 - Tvbs新聞
有民眾租共享汽車,沒想到開上路發生擦撞,右前車頭板金烤漆都有損傷,還車後 ... 消保官也提醒,租賃對象是租車者,所以相關保險保障的也是租車人, ... 於 news.tvbs.com.tw -
#36.共享汽車正夯!淺談新興用車服務帶來之優勢 - U-CAR專題
「24小時隨租隨用」的共享汽車服務,目前國內市場上主要有和雲的iRent、格上的Smart2go與Avis安維斯的Zipcar。先前U-CAR[U指數]問卷調查, ... 於 feature.u-car.com.tw -
#37.道路共享的真正意義:「肉包鐵」爭取合理路權 - 關鍵評論網
結果想當然爾,幾乎沒有車主動在斑馬線前停下來,讓他慢慢過馬路——不用說舉手了,連依照交通部宣導,穿上了極不合日常邏輯的反光背心過馬路(據交通部說 ... 於 www.thenewslens.com -
#38.天租鼠車車PUIPUI: 共享運具法規調適 - HackMD
我覺得共享機車服務的車損保險不重要,車損應由消費者負擔。 ... 共享機車:Wemo、Go share、iRent - 共享汽車:Zipcar、和運iRent、格上Smart2go. 於 g0v.hackmd.io -
#39.小鵬汽車股價暴跌12%!凈虧損高于預期,預期交付大幅減少
FX168財經報社(北美)訊周三(8月24日)小鵬汽車在香港上市的股票暴跌超過12%,此前這家中國電動汽車制造商報告稱第二季度的虧損比預期的要大,而且對 ... 於 hk.investing.com -
#40.共享租車撞了怎麼辦?三大系統維修、營業損失、保險比一比!
【記下來】手把手教你租Smart2go | 這次是 格上 租車閣下至上的 共享 租車| 可時租| 每小時最低92.4 元起| 高CP 值| 小蛙用Smart2go 租車Ep1 · [IN週報] 租車摔 ... 於 www.youtube.com -
#41.[iRent 汽車] 小時都能租1100元借24小時iRent租車借過程經驗 ...
因此本文針對iRent 汽車的特點、租車流程、體驗心得等進行分享, ... 算是挺有競爭力的,對於小資族而言,真的可以嚐試一下這種共享汽車的租車方式 ... 於 www.beurlife.com -
#42.租金費用 - iRent共享汽機車
租金費用包含保險費與營業稅。 ※逾時還車租金以定價收費。 ※逾時還車定義:未於預計還車時間前於iRent App申請延長用車,或後方有預約而無法延長用車,導致實際還車 ... 於 www.easyrent.com.tw -
#43.Irent 一天
iRent 共享汽機車iRent 目前每小時的計費是平日110元/小時、假日169元/ ... 目前主流的三個共享租車選擇有「iRent」、「格上GoSmart」、「Zipcar」, ... 於 firstclass-binningen.ch -
#44.【iRent共享租車費用貴?】到底買車好還是租車就好?
如果你還要加保更多的保險或者投保乙式車險等,一年的保險費可能會高達20,000 ... 除了像格上租車、和運租車的傳統租車公司外,近幾年開始流行起線上 ... 於 george-dewi.com -
#45.高市積極推動公用停車場設充電樁目標8年後設2千充電樁
目前高市新建案已陸續出現友善電動車位規劃,但電動車充電車位, ... 其中充電服務共享平台更是重中之重,如何整合充電樁資訊,提供車主充電服務 ... 於 estate.ltn.com.tw -
#46.格上租車台南 - Ecobuilding srl
跨日選日租車、時租選共享車共享車格上共享車功能升級!60天前就能預約 ... 線上預訂全台租車自駕服務,可甲租乙還,亦有24小時道路救援、保險等保障。 於 ecobuilding-srl.it -
#47.租和運iRent非承租人自撞保險有理賠嗎? | 法律圈
新北市鶯歌區大湖路上,昨天(5日)晚間10時許,一輛iRent共享汽車, ... 警察來了,協助記錄 car 一般正規租車公司,如和運(含iRent)、格上(含… 於 slugous.osteopathe-06-marlena.fr -
#48.共享汽車潮流襲來車險怎麼保? - 《現代保險》雜誌
其實,台灣不是沒有共享汽車運作,國內業者和運租車早在2014年就 ... 觀察共享汽車業者的投保狀況,皆有包括一般用車上應具備的相關保險,Zipcar在國 ... 於 www.rmim.com.tw -
#49.格上車共享 - Invisible training
加入格上車共享LINE官方帳號好友,獲得更多優惠就來格上Go Smart共享車~. 24小時不打烊,甲租乙還,找車位不用煩. 悠遊卡、藍芽、4G開關鎖,功能最強 ... 於 invisible-training.cz -
#50.格上共享車
格上 Go Smart共享車Hong Sung Lu 隔壁棚有欸,可以先去用呀! 不然小編要先去和雲行動服務-iRent汽機車共享商借幾台來才行了。 目前我們沒有這個車款…還 ... 於 veronaingioco.it -
#51.格上車共享首推「分時投保、營損理賠」保險服務
格上 Go Smart APP汽車共享正式上架的「吉時保共享汽車加碼險」,是新安東京海上產險首張針對共享汽車用戶所專門設計合法合規的保險服務,首創營業損失 ... 於 www.carture.com.tw -
#52.格上租車評價
就來格上Go Smart共享車~ 24小時不打烊,甲租乙還,找車位不用煩悠遊卡、藍芽、4G開關 ... 和運iRent 詳細租車保險介紹請往下看「租車保險」 (甲式、乙式、丙式)。 於 447708795.pizza-alanya.de -
#53.格上車共享首推「分時投保、營損理賠」保險服務 - Yahoo奇摩
格上 Go Smart APP汽車共享正式上架的「吉時保共享汽車加碼險」,是新安東京海上產險首張針對共享汽車用戶所專門設計合法合規的保險服務,首創營業損失 ... 於 tw.autos.yahoo.com -
#54.格上Go Smart共享車 台中雲林兩天一夜輕旅行 24小時自助 ...
使用共享車服務前要先下載【格上Go Smart】 APP,依照步驟申辦帳號登入後就可以開始預約租車了,要注意的是一定要綁定信用卡以及登陸身分證及駕照等 ... 於 eeooa0314.pixnet.net -
#55.特約廠商合約書 - 國立清華大學人事室
格上汽車 租賃股份有限公司 ... 享有租車送保險及租車優惠。 ... (2) 線上訂車預約說明: 由甲方員工自行下載「格上Go Smart」 APP 或至乙方官方網站並完. 於 person.site.nthu.edu.tw -
#56.iRent/zipcar/Go Smart汽車租車共享介紹評價 - Jerry 成長駭客
里程費計費的部分,smart2go是每公里3元作計算。 格上Go Smart好友推薦優惠:. 目前使用專屬好友推薦碼(kL4Uz)註冊即可享有400元租車優惠券, ... 於 jerrywangtc.blog -
#57.【情報】iRent 租車|超詳細解說《同站租還
AVIS和運租車保險理賠格上租車iRent自助租車汽車保險2018春節23 ต 2564 活動網站:https://goo ค ... 我們先來了解一下台灣目前的三大共享機車平台提供了哪些保險。 於 usenetfilesjlbomdo.za.com -
#58.減少與人接觸格上租車提供大眾運輸外防疫最佳選擇 - 中華日報
格上 租車+格上車共享提供大眾運輸外防疫最佳選擇。 記者陳建興/台北報導新冠肺炎疫情持續延燒,大眾為了減少與陌生人接觸,愈來愈多人改以租車自駕 ... 於 www.cdns.com.tw -
#59.6 大租車業者比較【費用、評價、時租、日租】新手攻略
除選擇合法登記業者外,更重要是絕對要有保險,包含車損險、竊盜險、乘客險、強制險、第三人責任險等。 ... Smart2go格上車共享= (apple) (Google Play). 於 www.welcometw.com -
#60.【格上Go Smart共享租車】初體驗!壽星優惠最低6折起
預約成功後可以前15分鐘提早取車,對於共享汽車使用上想更有保障的話,也可以使用「吉時保」,但我這次沒有使用。 時間到了就可以取車囉。 於 shihminnotes.com -
#61.APP 隨租隨還!車款/價格/夜租方案/手機租車,iRent
在台灣,大多數的人出遊都還是維持到店租車的方式,但共享經濟發達,共享汽車也有很多不錯的選擇!今天小編就要跟大家介紹iRent、格上、Zipcar 這三家 ... 於 kikinote.net -
#62.突然集体涨价!网友吐槽:快用不起了|共享充电宝 - 新浪财经
最近,不少网友在社交平台吐槽,“共享充电宝刺客”往往易请难送, ... B站UP主比格谢特发现,自己手机插上共享充电宝看视频,手机电量不增反减。 於 finance.sina.com.cn -
#63.GoShare 推$499 週租方案,讓你「獨佔共享車」防疫通勤安心
責任編輯:Chris 核稿編輯:Mia 加入格上車共享LINE官方帳號好友,獲得更多優惠。 要保人住所收費地址變更5 元,日租上限300 元 3 備註:WeMo隨租隨還的電動機車服務, ... 於 dingfo.ca-pontois.fr -
#64.共享租車好選擇- 格上Go Smart汽車共享 - 布萊N 機票達人-
頗有後來居上氣勢,格上Go Smart汽車共享. 目前臺灣的共享租車服務主要有三大業者,分別是和運租車的iRent、來自美國的Zipcar與格上租車 ... 於 brianin.tw -
#65.格上GoSmart 共享車新體驗,不限時段可租借真方便
年輕人養一台車不容易,加上買了車又是要租車位或是買車位更是不小的壓力,加上油錢稅金,若是買回來只是週末假日才開,平日放著養灰塵,那真的是超級 ... 於 gururunews.com -
#66.【吉時保】共享汽車加碼險,讓你租車保障更加碼!
租來的共享汽車因碰撞毀損或失竊所產生的營業損失,最多賠5 萬元。 (上述均不包含不明原因所造成的毀損) 提醒您本商品目前僅適用iRent / 格上Go Smart共享車/ ... 於 www.luckybo.com -
#67.格上租車條件
格上 租車短租事業群協理賴信宏表示,讓消費者有良好的服務體驗,是共享車發展重要的條件,格上車共享也不斷從消費者的回饋意見,調整、改進系統、設備 ... 於 bibliotheque-saintmartindefontenay.fr -
#68.格上车共享首推「分时投保、营损理赔」保险服务- 汽车资讯
超前部署保障升级,格上车共享首推「分时投保、 格上Go Smart APP汽车共享正式上架的「吉时保共享汽车加码险」,是新安东京海上产险首张针对共享汽车 ... 於 m.chexiaoliang.net -
#69.格上共享車費用在PTT/mobile01評價與討論 - 保險保單資訊站
在格上共享車保險這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者Lazypigy也提到一、性別: 男二、年齡: 35 三、職業/工作內容: 外送、工程跑案件四、需求:目前機車用於工作 ... 於 insurance.reviewiki.com -
#70.格上車共享首推「分時投保、營損理賠」保險服務
格上 Go Smart APP汽車共享正式上架的「吉時保共享汽車加碼險」,是新安東京海上產險首張針對共享汽車用戶所專門設計合法合規的保險服務,首創營業損失保障 ... 於 autos.udn.com -
#71.寵物星球頻道寵物名人誌Pet Planet Network People - momo ...
上一個商品 下一個商品 品號:10460336 ... 來臨,她也創辦寵物星球頻道以人寵教育、知識與資源共享的整合平台,讓飼主更容易取得相對寵物需要的一切! 於 m.momoshop.com.tw -
#72.格上租車保險的推薦與評價,FACEBOOK、MOBILE01、DCARD
格上 租車保險的推薦與評價,在FACEBOOK、MOBILE01、DCARD、PTT、YOUTUBE和這樣回答,找格上租車保險在在FACEBOOK、MOBILE01、DCARD、PTT、YOUTUBE就來汽車維修保養推薦 ... 於 carfix.mediatagtw.com -
#73.废土与狗_第四章乔在线免费阅读 - 起点中文网
他本想说,是傻子吗,随后他便看到一片高耸入云的城墙,城墙上夹着机枪炮台,靠近 ... “我本想记录21辐射综合征的病变过程,发到爱丽丝医疗共享元宇宙中,希望能启发 ... 於 m.qidian.com -
#74.大共享時代:共享經濟再進化,「大共享」時代已經來臨! - Google 圖書結果
5.6 資本主義體的內化美國人學克利德·格爾(1)《業內化》(Agricultural ... 順差國成為捆綁在美元戰車上的人質,不得不一持有美元、購買美國國債和其他美國金融資產, ... 於 books.google.com.tw -
#75.«台灣通勤第一品牌»: «EP135 他只是個孩子» в Apple Podcasts
本集節目由【 #吉時保】贊助播出 2018年首推短期租借車保險,照顧大家租車出遊出差平安,發生交通事故 ... 目前支援的僅有IRent , Zipcar, 格上車共享三家共享汽車喔). 於 podcasts.apple.com -
#76.軍備401廠教保中心揭牌托育無憂 - 青年日報
為響應政府推動教保擴大公共化政策,軍備局新實營區「職場互助教保中心」昨日舉行揭牌剪綵典禮暨「九三軍人節迷彩寶貝開學趣」活動,招收40名2至6歲 ... 於 www.ydn.com.tw -
#77.超前部署保障升級格上車共享首推「分時投保、營損理賠」保險 ...
格上 Go Smart APP汽車共享正式上架的「吉時保共享汽車加碼險」,是新安東京海上產險首張針對共享汽車用戶所專門設計合法合規的保險服務,首創營業損失保障 ... 於 www.7car.tw -
#78.iRent/Smart2go共享車保險- 機車板 - Dcard
想問板上的高手,關於共享車的保險內容,大致看了不太了解,有幾個問題:1.最高自負額是指任何損壞的賠償上限嗎?2.如果租車的話還需要再投保嗎?3. 於 www.dcard.tw -
#79.不養車改租車省很大!共享經濟當道3款App輕鬆租
有用車需求的人,如果還無法負擔買車後的各項養車費用,或許可以使用租車App短期租借車輛,不僅能隨借隨還,也無須再額外投保各項車險,或是負擔其他 ... 於 www.moneynet.com.tw -
#80.共享機車也有保險理賠,三大共享平台比較 - 保立答
共享 機車越來越普及,你知道共享機車有提供什麼保險嗎,保立答整理台灣三大共享機車品牌:WeMo、iRent和GoShare,給你最詳細的車險比較. 於 polida.com.tw -
#81.格上Go Smart 挺通勤上班族訂閱方案防疫再升級 - 2GameSome
以中古車訂閱為例,每三個月一期,一個月最低月租費6,800 元,加上里程費打8 折、每公里2.24 元起,一個月費用可在萬元以下,且無需負擔保修、保險、稅金、折舊等固定成本 ... 於 2gamesome.com.tw -
#82.iRent陪你解鎖2021年度里程碑分享專屬成就最高送66分鐘免費 ...
租車加購安心服務和安保代車險代理電子繳款單申請瘋臺灣個人遊iRent 和運租車以上 ... 格上(含Smart2Go)、AVIS(含ZipCar) 的保險, iRent 的共享機車/共享汽車是 ... 於 sobna.sinfrenosleague.es -
#83.格上租車保險2022-在Facebook/IG/Youtube上的焦點新聞和 ...
首頁· 新聞中心; 最新消息. 手機投保好安心!格上車共享推薦客戶享更多保險. 注意事項:. 1.本活動內容依吉時保官網公告為準,詳情請看→https://bit.ly/3hlpRSr. 於 big.gotokeyword.com -
#84.美國租車必須了解的租車險&保險涵蓋範圍(碰撞險、第三責任險
常見irent保險問答2562 本人在幾天前租iRent sienta 5人,在匝道快要接高速 ... 保險理賠格上租車iRent自助租車汽車保險2018春節2564 限租用共享汽車 ... 於 capellifryzjerstwo.pl -
#85.碰上連假想租車出遊? 告訴你租車前一定要注意的幾項重點
這邊以格上租車為例,租車費用均內含保險,保險內容為:「1.除酗酒、不明車損、保險不賠及違約行為外,承租人就車體損傷部分,客車最高僅需負擔10,000 ... 於 www.kingautos.net -
#86.格上租車閣下至上- Smart2go車子加保好安心 再也不怕三寶了
更多選擇更多移動自由! 就來格上Go Smart共享車~ 24小時不打烊,甲租乙還,找車位不用煩 於 www.facebook.com -
#87.共享汽車 - Rodari2020
iRent、Zipcar以及Smart2go 三家共享汽車的基礎租車價格比較。 ... 加入格上車共享LINE官方帳號好友,獲得更多優惠。 ... 新式汽車保險崛起.共享汽車 ... 於 rodari2020.it -
#88.租共享汽車iRent時,發生事故怎麼辦?(包含租iRent你可能不 ...
這篇文章就來幫助大家解惑這些疑惑iRent, 共享汽車, 租車旅行, ... 元,看起來就像是幫這段旅程再加上一個租車的保險,所以通常我都是直接買下去。 於 vocus.cc -
#89.3D模擬,軟體定義,嵌入式軟體,ADS,自動駕駛,MathWorks,鈦思
為了實現這項願景,汽車產業正在自我重塑,將軟體視作未來價值的推手。由軟體來駕駛我們的車輛,同時在我們結束一通工作上的電話時,為我們在喜歡的 ... 於 www.ctimes.com.tw -
#90.[心得] 格上共享-納智捷S3絕版前體驗 - PTT 熱門文章Hito
使用格上共享車app租平日一小時80元使用模式同iRent上一手拍攝的照片從app可以看到(含內裝)先上照片煞氣的藍色https://i.imgur.com/xDIsekw.jpg租 ... 於 ptthito.com -
#91.汽車共享輕鬆談(上)
格上 租車、和運租車. Hertz, Avis. 汽車共享(Car Sharing). 提高每輛車使用率,減少車輛持有. 率及釋放停車空間。 一定要加入會員. 政府或是民間機構提供車輛. 以使用里程數 ... 於 www.artc.org.tw