桃園台北通勤高鐵的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦蘇昭旭寫的 台灣鐵路火車百科:台鐵、高鐵、捷運(第三版) 和唐米樂的 十億民工進城來:史上最大規模人口遷徙如何改造中國?都 可以從中找到所需的評價。
另外網站桃園中壢是六都最強神區?網刷「一排優點」台北高雄人都安靜了也說明:因為其不僅位於城市核心,靠近桃園國際機場,想開車還有2條國道能走,台鐵、高鐵、捷運也讓通勤族任選,更狂的是,各大賣場雲集當地,齊集中壢的 ...
這兩本書分別來自人人出版 和麥田所出版 。
逢甲大學 財稅學系 黃定遠所指導 郭品彤的 通勤交通建設與臺灣北部鄉鎮層級地區人口的變動 (2021),提出桃園台北通勤高鐵關鍵因素是什麼,來自於鄉鎮市區人口變遷。
而第二篇論文國立政治大學 地政學系 江穎慧所指導 林子蕙的 桃園市公共自行車場站對鄰近住宅價格之影響 (2021),提出因為有 住宅價格、公共自行車系統、空間計量、Spline 迴歸的重點而找出了 桃園台北通勤高鐵的解答。
最後網站[問題] 青埔通勤台北? - PTT 熱門文章Hito則補充:感謝--推flybow: 不會很多人這樣做甚至在竹北用高鐵通勤台北的也所在多03/15 09:11→ flybow: 有03/15 09:11→ guolong: 坐高鐵啊,台北-桃園很多人這樣坐03/15 ...
台灣鐵路火車百科:台鐵、高鐵、捷運(第三版)
為了解決桃園台北通勤高鐵 的問題,作者蘇昭旭 這樣論述:
第一版1999年出版後,即獲得新聞局金鼎獎的推薦 如今2014年全新推出第三版,將最新的台灣鐵路運輸全貌作完整的歸納整理,包含高鐵、捷運、台鐵的最新列車,及蒸汽火車的修復資訊完整收錄! 最受讀者歡迎與期待的《台灣鐵路火車百科》第三版正式推出!最新紀錄普悠瑪號加入台灣鐵路的營運之列,台鐵蒸汽火車修復、保存了鐵路史的珍貴記憶與傳承,桃園機場捷運、高雄輕軌即將加入的電車群……,全新的台灣鐵路資訊,完整收錄在本書裡,是喜歡台灣火車和鐵道的讀者,不可錯過的經典工具書。 台灣鐵道現有的車輛體系,包含標準軌距1435mm的高速鐵路與捷運系統,以及歷史悠久的台鐵1067mm窄軌
車輛。從北到南,從西到東,環繞台灣1067mm軌距的火車家族裡,台鐵引進了太魯閣號傾斜式列車,創造速度的新歷史; EMU700型與EMU800型新型通勤電車,TEMU2000型普悠瑪號,加入營運的行列;還有更多的新車,包含餐車、客廳車、商務車等觀光客車,以及郵輪式列車、蒸汽火車……等的觀光之旅愈見普及。 標準軌1435mm的台灣高鐵700T型列車,流線的亮麗外型,以速度串起南北的交通運輸,徹底改變民眾的生活時間觀念。新購入的TR31與TR32等列車,甚至還有歡樂卡通列車的彩繪塗裝,吸引眾人的目光。其他在台北捷運、高雄捷運、輕軌電車LRT,融入都會區的交通生活,都大大豐富了台灣鐵路的嶄新
面貌,也提升了生活的便利性。這本含括所有台灣鐵道的車輛故事與歷史演進,全部讓您在多達數百張照片與圖表中,輕鬆閱讀一覽無遺。 蘇昭旭老師將建立繁體中文鐵道工具書系,當作終生職志,並以開放的鐵道博物館,實地推動著鐵道資訊透明化與傳承鐵道文化資產的努力,秉持對鐵道的熱情、無悔的堅持,用淺顯生動的資訊帶領每一個喜愛火車的人,進入這片專業領域的趣味與豐富!
通勤交通建設與臺灣北部鄉鎮層級地區人口的變動
為了解決桃園台北通勤高鐵 的問題,作者郭品彤 這樣論述:
隨著經濟穩定與交通建設的進步,人們已不再像1970年代,離鄉背井至臺北生活,而是開始追尋較佳的生活品質、醫療系統等等,因此本研究以1996年至2020年做為研究期間,研究臺灣北部人口與通勤交通建設的關係。在過往研究臺灣人口遷徙的文獻大多以縣市層級為單位,故本研究以鄉鎮層級為單位,研究範圍為臺灣北部89個鄉鎮市區(宜蘭縣、基隆市、臺北市、新北市、桃園市、新竹縣及新竹市)。本研究探討臺灣北部交通建設(交流道、高鐵、臺鐵及捷運)與人口變遷間的關係,同時納入經濟因素、政策因素、地區舒適度等,並利用固定效果模型(fixed effect model)實證分析 。結果顯示,在整體模型中,共有7個變數為顯
著,人口密度取落遲(L)與差分(D)、每平方公里醫師數取落遲(L)、地價指數取落遲(L)、平均薪資、鄉鎮市長選舉、新北改制後,對人口遷移有影響;其餘9個變數則為不顯著,性別比、公立高中職、桃園改制後、交流道、高鐵後幾年、臺鐵通勤新竹、臺鐵通勤臺北、北市捷運數、新北捷運數、桃園捷運站。交通變數都不顯著,推測是相互間的推拉力,使變數均不顯著。
十億民工進城來:史上最大規模人口遷徙如何改造中國?
為了解決桃園台北通勤高鐵 的問題,作者唐米樂 這樣論述:
◎城鎮化是中國必走的路 在中國經濟持續成長的過程中,農村人口大規模地向城市移動是一個自然的現象,也是必然的政策目標。 對個人來說,城市意味著更高的收入、更舒適的現代化生活、與更新潮的娛樂與消費。在本書中,作者唐米樂(Tom Miller)指出,以2010年的重慶為例,城市居民的可消費金額是農民的三倍,差距高達一萬三千人民幣。 這也是從1980年代的改革開放至今,五億中國農民選擇進入北京、上海、深圳、廣州等大城市討生活的主因。可悲的是,僵化、嚴厲的戶口制度逼使他們只能過著二等公民的生活:在城市裡享有醫療保險或退休福利的民工不到20%;他們的子女能唸公立學校的人數不到4
0%。但是,他們還願是前仆後繼地來到現代化城市,只因為這裡收入更高…… 另一方面,大量農村人口進城也是一個中國政府樂見的現象,並名之為「城鎮化」。儘管媒體都大幅報導北京、上海等城市的人口已經太過擁擠,導致嚴重的交通癱瘓與空氣汙染,且過度的城市投資已經造成諸如鄂爾多斯「鬼城」等泡破經濟的前兆,然而,從宏觀的角度來看,中國城市人口竟然還不夠! 其背後的策略考量是:中國只有全球7%的可耕地,卻得養活20%的人口。為了提高農地使用效率,中國政府不得不大力推動城鎮化,目標是在2030年前,繼續將兩億五千萬農民移入城市,將城鎮化比率推升到65%以上,使城市人口達到十億之眾。果真如此,中國每
戶農家的耕地將增加到一公頃。根據日本與台灣的經驗,每農家有一公頃耕地是經濟起飛的先決條件。 因此,中國國家總理李克強在就任記者會上就宣示,「城鎮化是現代化的必然趨勢,也是廣大農民的普遍願望,它不僅可以帶動巨大的消費和投資需求,創造更多的就業機會,其直接作用還是富裕農民、造福人民。」 ◎城鎮化的負面後果 然而,城鎮化工程背後隱含了無數的難題與危機,其中有的已經爆發,譬如: 1. 空氣汙染:符合WHO所訂二氧化硫與二氧化氮標準的中國城市不到20%。 2. 交通堵塞:北京已有五百萬輛私人轎車,北京人花在通勤上的時間全球第一。 3. 投資氾濫與城市的無度擴張:
在1980至2010年間,中國城市新區擴大三倍有餘,但同期間城市人口只增加了120%。 4. 工業區擠壓住宅區導致的房價飆漲:在2006至2008年間,工業用地占了所有新城市建設用地的45%,住宅用地卻只占20%。 當然還有不少尚未爆發,但已山雨欲來風滿樓的潛伏危機。譬如,地方城市為了加速開發以催高經濟數據(這是在中國官場升官的重要指標),經常過度借款、盲目投資,中國銀行業的壞帳總額很可能將於2014年達到兩兆人民幣…… ◎土地兼併與左右之爭 當然,所有危機與弊病當中,最怵目驚心、駭人聽聞的還是土地兼併的問題。無論是為了私利還是公益,中國地方政府為了建設城市常無情地
驅離在地農民。作者指出,自地方政府於1990年代開始收購農地以來,每年有約二十萬公頃遭徵收,已有四千萬到五千萬農民失去土地。2011年十二月在廣東烏坎村爆發的官民衝突,就是在這背景下誕生的…… 從土地問題切入,我們進一步看到中國城鎮化過程中的核心問題:財產權。西方觀察家與中國的改革派人士無不極力呼籲賦予老百姓更完整的財產權保障,讓老百姓能夠自由地買賣他們的土地財產,才能避免官員的剝削。然而,另一批同樣關懷底層民眾福祉的左派思想家卻擔心,在沒有建立完善的社會福利安全網之前,鼓勵老百姓自由買賣土地只會陷民於水火之中,並合理化了奸商與貪官對農民的欺詐…… 由此我們可以看出,中國城鎮化
的問題極度的複雜,任何片面的觀點都不足以一窺全豹。所幸,《中國經濟季刊》編輯主任唐米樂(Tom Miller)在《十億民工進城來:史上最大規模人口遷徙如何改造中國?》一書中試圖對中國城鎮化做出比較完整、客觀的報導。 ◎「鬼城」不足為懼 唐米樂有記者的敏銳觀察,也有學者的冷靜分析。他一方面讚嘆中國政府已達到的驚人成就,譬如在中國城市裡我們幾乎找不到在印度或南美大城裡那種慘不忍睹的貧民窟(感謝嚴厲的戶口制度)。另一方面,他也發現在絢麗的城市光彩之下,中國仍然是一個以農民為主體的國家,且就算在城市裡,也有多達兩億五千萬的中國城市居民缺乏基本的保障。他們遭受歧視,過得沒有尊嚴的生活,且屢
遭貪官汙吏欺壓。改革絕對是必須的。 除了提供全面、持平的介紹之外,作者也不乏驚人之洞見。儘管吳敬璉、陳志武等中國權威經濟學家都已憂心忡忡地指出,「鬼城」的出現象徵了投資氾濫的中國經濟即將出現泡沫,唐米樂卻大膽斷言,以中國人口規模之巨、城市住房需求之殷,「鬼城」現象只會是暫時的。唐米樂估計,中國的住房根本建得太少,「大約還短缺七千萬個單位。」 中國城鎮化的成就與難題究竟何在?它會是一個危機還是希望?全球經濟是否能夠從十億的中國城市居民口袋中獲益?唐米樂的大膽樂觀有沒有根據?讀者可以從《十億民工進城來:史上最大規模人口遷徙如何改造中國?》獲得答案。 本書特色 決定中國未來
興衰的關鍵,就在城鎮化! ★ 中國城市擴張有多快? 中國在21世紀的最初十年,都市人口增加了兩億,平均每年增加約一個澳洲的人口。到2030之前,中國還會有三億農民走向城市,相當於一整個美國的人口。屆時,中國城市人口將高達十億,地球上每八個人就有一個住在中國城市裡。 ★ 一百兆商機的未來! 據估計,因為城市人的收入與消費均是農村人的三至四倍,中國城鎮化(即城市化)將可以帶來一百兆台幣的商機。因此,中國國家總理李克強主張,「城鎮化是現代化的必然趨勢,也是廣大農民的普遍願望,它不僅可以帶動巨大的消費和投資需求,創造更多的就業機會,其直接作用還是富裕農民、造福人民。」
★ 然而,如果稍有差遲? ――城市土地利用失衡引發房價飆漲。 ――巨量人口與車輛將癱瘓城市交通。 ――中國經濟因農村消費不足而停滯。 ――肆意擴張的城市將併吞中國有限的耕地。 ――官商勾結土地兼併造成百萬農民流離失所。 ――空氣汙染瀰漫人口超過百萬、千萬的大城。 ――無數外觀毫無美感、樣式千篇一律的冰冷城市。 ――僵化的戶口制度導致極度的社會不公與階級歧視。 ――地方政府因為無力承擔城市居民的社會福利而破產。 ★ 主導人類未來的最重要發展! 一個富裕而穩定的中國城市中產階級,將會是世界經濟與政治的穩定力量,但一個個破產、騷
亂、擠滿憤怒的失業人口的中國城市,將是人類的災難。因此,諾貝爾經濟學獎得主史迪格里茲曾說,「21世紀主導人類未來的最重要發展有兩項,一是美國的科技創新,二是中國的城鎮化。」 ★ 中國的農村與城市,農民、民工與都市人口究竟將何去何從?這對台灣來說是一個威脅還是機會?《中國經濟季刊》編輯主任唐米樂(Tom Miller)在《十億民工進城來:史上最大規模人口遷徙如何改造中國?》中為你深度報導分析。 名人推薦 克里斯.巴克利(Chris Buckley),《紐約時報》(The New York Times)駐北京特派員: 「城鎮化是中國未來幾十年發展中最重要的主題。在本書裡,唐
米樂對中國城市擴張與農村萎縮的經濟、社會、環境後果,提供了專業的分析報導。更難能可貴的是,他沒有忘掉對身處其中的人們的關懷。原本可能枯燥、抽象的話題,在米樂的書裡變得鮮活而有趣。」 詹姆斯.麥爾斯(James Miles),《經濟學人》(The Economist)駐北京特派員: 「這本鞭辟入裡、引人入勝的書在此時出版正是時候。中國新領導人正面臨極端棘手的問題。唐米樂呼籲他們傾聽中國自己的專家學者的建議,立即展開土地改革。讀者看完此書之後會了解,中國令人咋舌的城市擴張需要好好調整一下了。」 陳金永,華盛頓大學地理系教授,曾擔任世界銀行、聯合國城市化及人口遷移專案顧問:
「這本書內容豐富、觀點犀利,而且提供最即時的資訊。任何想要理解中國的人都應該一讀。」 《時代雜誌》(The Times): 「中國的城鎮化的變化之快,影響之廣,超過歷史上的所有先例。但唐米樂的書掌握到了中國政府面臨的考驗與挑戰。因為沒有人知道前方的道路在哪裡,中國領導人缺乏可以借鏡之處。唯一值得參考的,就是唐米樂的這本書。」 《華爾街日報》(Wall Street Jounral): 「城鎮化是中國政治圈最火紅的議題。他們必須為世界第二大經濟體的持續成長尋找新動力。中國從民生消費到能源政策都將受其影響。沒有人比唐米樂更適合來探索這個艱困的任務。」 推薦序作者
包淳亮/中國科技大學通識教育中心助理教授,著有《自由的兩岸關係》。 李政亮/曾任天津南開大學傳播系副教授。著有《拆哪,我在這樣的中國》(2011,獲第36屆金鼎獎)、《中國課:繫上紅領巾的中國式青春》(2012,獲選《亞洲週刊》2012年十大好書)。 李展鵬/任教於澳門大學傳播系,《澳門日報》專欄作者,著有《在世界邊緣遇見澳門》等書。 作者簡介 唐米樂(Tom Miller) 唐米樂是經濟研究機構龍洲經訊(GK Dragonomics)旗下刊物《中國經濟季刊》(China Economic Quarterly)的總編輯,曾任《南華早報》駐北京記者。他獲有
牛津大學英文學位,是倫敦亞非學院(School of Oriental and African Studies)中國研究碩士。畢業以後,他在上海大學教了一年書,之後又在北京語言大學與中國中央戲劇學院學習中文。在中國生活了十幾年的湯姆,目前與妻子與兩個子女住在北京。這是他的第一本著作。 譯者簡介 譚天 曾任《聯合報》編譯主任、《自由時報》副總編輯、《歐洲日報》編輯主任。退休後旅居加拿大迄今。譯作包括《戈巴契夫傳》、《波蘭斯基顯影》、《身先士卒,史瓦茲柯夫將軍傳》、《栽培領袖》、《享受工作的10個態度》、《新媒體消費革命》等約七十多本,範圍廣涉宗教、文化、理財、科技等領域。
推薦序一:十億中流時代即將來臨!--包淳亮 推薦序二:從《十億民工進城來》開始思考中國的改革之路--李政亮 推薦序三:城市是中國唯一的選擇嗎?--李展鵬 謝辭 中國城市地圖 前言 人類史上最大規模的遷徙 1. 令人嘆為觀止的轉型 2. 本書提要 第一章 民工的處境:推動中國城鎮化的勞苦大軍 1. 北京的七百萬民工 2. 還有兩億五千萬 3. 民工之鄉 4. 民工的世代交替 5. 中國為什麼沒有貧民窟? 6. 為民工蓋更多的房子 7. 中國城市側寫(一):八家村的拆除 8. 中國城市側寫(二):孩子的學校被關了 第二章 戶口系統:中國式種族隔離 1. 人
鼠相伴的重慶十八梯 2. 戶口系統是一堵看不見的牆 3. 改革的先聲--石家莊與鄭州的經驗 4. 一個更有彈性的社會安全系統 5. 解除看不見的枷鎖 6. 中國城市側寫(三):蔡安興的京城悲歌 7. 薄熙來與重慶模式 8. 讓一千萬農民穿上襯衫 9. 建三千六百萬間新房 10. 揠苗助長的改革即將引發危機? 11. 中國城市側寫(四):渝長江進城記 12. 中國城市側寫(五):蛻變中的江城 第三章 土地改革該何去何從? 1. 官商勾結與土地兼併--烏坎圍城的真相 2. 集體農場與大饑荒 3. 土地改革的里程碑--第十七屆三中全會 4. 中國城市側寫(六):目標是
每個農民都有一公頃農地 5. 土地指標--汶川大地震後成都的大膽嘗試 6. 地票--重慶彭水的大成功? 7. 第三次土地改革--讓農們直接享有土地價值 8. 中國城市側寫(七):傳統農業的凋零 第四章 城市發展:從開發特區到超級城市 1. 「巨型城市」的誕生 2. 失控的經濟開發區 3. 狂飆的房價 4. 雙軌制的城市發展路線−−分散與集中併行 5. 超級都會帶的雛型——上海與廣州 6. 中國城市側寫(八):城市分級指標 7. 中國城市側寫(九):地方政府的財政白手套 8. 「西部大開發」的發電機——成都與武漢 9. 成都——不甘落寞的內陸大城 10. 中國城市側
寫(十):在廢墟中重建 11. 武漢——九省通衢的人口壓力 12. 中國城市側寫(十一):漢水旁的甜蜜之家 第五章 沙漠中的鬼城:中國式造城的虛與實 1. 鄂爾多斯的黃粱夢? 2. 在中國,規模比效率更重要 3. 鬼城終將復活 4. 「建了,再逼他們來」 5. 為什麼中國城市這麼醜陋? 6. 由上而下的城市發展規劃 7. 中國城市側寫(十二):地鐵是窮人的交通工具 8. 中國城市側寫(十三):北京城郊的富豪樂園 9. 綠化--集中更環保 10. 中國城市側寫(十四):杭州:傳統與商機的結合 11. 中國城市側寫(十五):天津:在歷史餘暉中重生 12. 中國城市側寫
(十六):鄭州:需要用心體會的另一面 第六章 十億個錢包:城市消費階級的興起 1. 大鄣山的新年市集--「農民如果不需要,就不會買」 2. 擴大民間消費 3. 讓民工富起來 4. 「消費中國」的出現 5. 目標:三級城市! 6. 中國城市側寫(十七):省吃儉用不浪費 7. 中國城市側寫(十八):全北京最便宜的檯球廳 結論 城市的文明化 推薦序一 十億中流時代即將來臨! 由於中國在意識型態上、政治組織方式上的特立獨行,西方人觀察中國時不僅難以設身處地、較不具同理心,也往往較少同情心。中國落後於西方,又不願意迂尊降貴的向西方全面學習,那麼中國的混亂、骯髒、
粗魯、兇惡都應完全由中國人承擔,這也應該就是中國的形象;至於偶爾可見的正面表現,由於「政治不正確」,不僅應該是例外,而且應該被忽視。不過總有人願意「不正確」,例如這本《十億民工進城來》就在很大程度上擺脫了西方人的成見。 本書的作者唐米樂(Tom Miller)是位生活在北京已十餘年的「老外」。他並不出名,雖然英國《金融時報》中文網介紹了他的書,但維基百科裡雖有十餘位與「唐米樂」同名同姓者,沒有一位是他。儘管如此,這本書觀察細微、立場公正,比起多數西方角度的中國論著更值得推薦。對於專業的中國研究者而言,本書對中國城市化現象的客觀陳述,不會給人太多的「意外」;但對一般讀者而言,客觀應該被視
為本書的優點。本書不是政治推銷,沒有犀利洞見;但是平鋪直敘之餘,又能將相關的中國城市化的歷史、制度,以及所面對的挑戰、未來的趨勢,與許許多多常民百姓的生活揉雜在一起,舉重若輕,既不過於學術以致一般讀者難以消化,又不過於瑣碎以致於見樹不見林、以偏蓋全。 不過,什麼是「林」、什麼是「全」呢?一言以蔽之:現代化。城市化是現代化的附帶產品,是各個農民的生產力大幅提高後、剩餘勞動力從農業轉移到工業與服務業的結果;而工業與服務業需要勞動與消費的集中,於是帶來近代的城市化。在城市化的過程中,一定會出現三重、新莊、中和、土城,或者桃園縣,或者高雄的楠梓、草衙所常見的廠房、陋屋乃至於豪宅比鄰而居,田僑仔
、黑手、飛仔與流浪漢混跡一處的現象。發生在台灣的這種現象放大五十倍,就是本書作者所要研究的中國大陸城市化。 本書提醒讀者:中國在二○三○年前還將興建「七千萬」戶房子,移民城市的農村人口還將增加「兩億五千萬」,屆時中國城市人口將達世界總人口的「八分之一」,而這總總意味著此一過程將對世界的經濟、環境構成深遠的影響。不過比起把中國新城區稱為「鬼城」的譏諷,以及經濟上「投資過度」的質疑,本書卻指出「對城市的巨額投資,是大規模移民必不可缺的另一面」,「只要城市化腳步仍然迅速,投資在中國經濟仍將扮演重要角色」。其實錯誤的投資是不可避免的,比起每年千萬人以上的城市增長規模,所謂的「鬼城」不過是其中盞
盞之數。但是不同於某些人冷眼旁觀的心態,本書作者卻呈現出身在其中的深刻關懷。因此當他提到此前「中國城市看起來都一個樣,蘇聯風格的設計是一個原因」,「首都的權力美學在全國各地許多新建築明顯展現」,發出的慨嘆也彷彿中國大陸輿論界相關批評的迴響。 本書作者除了發抒自身的經歷,也參考了大量研究,但當然其中也不免有所遺漏。例如作者雖引述了麥肯錫的研究報告,但忽略了麥肯錫的相關研究「二○一○到二○二五年的全球活力城市」;這一報告指出在這十五年間,國內生產毛額(GDP)增長最多的七十五個城市中,若不計入台北,將有二十九個來自中國。中國主要城市的人均GDP可望從從目前的大約一萬美金增長至三萬美金上下,
其中內陸城市約二至三萬,沿海則三至四萬。中國城市化的強勁動能,從作者提到的各大城市積極興建地鐵可見一斑,但其規模還值得多說兩句:目前全世界最大的兩個地鐵網都已在中國,即北京地鐵與上海地鐵;廣州、深圳、天津、重慶的地鐵長度也已凌駕台北之上,且主要城市的地鐵長期規劃,往往達五百乃至於一千公里之長。與此相似,十億城市中國人當然不能像美國人那樣依靠航空,因此高速鐵路網的急遽擴大也就合乎情理。 本書以不小的篇幅鋪陳其對農民工的同情,但這種同情對於開發中國家、乃至處在已開發國家門檻上的我們,卻似乎過於奢侈。作者引述數據,指出農民工「平均月薪為人民幣兩千元」以上、「大多數每個月能掙四百美元」,而「全
國平均工資為三千兩百元人民幣、約合五百一十美元」,「民工家庭一般每年可以賺到三千到八千美元」。這些數字並不枯槁,我們只需拿「22K」(約七百美元)來比較。沒錯,這些中國大陸底層「農民工」的薪資,與台灣社會新鮮人常見的一般起薪,差距其實相當有限!甚至,他們正仿效日本來推動「所得倍增計畫」,以建立一個均富的內需市場。 上述城市化的硬體建設,與農民工薪資的上升,都是以產業的突破為基礎,而且產業競爭力的提升也才是現代化與城市化的真正依靠。這些突破與提升雖非本書所企圖關照的現象,卻是重要的背景知識,是讀者所應掌握的宏大歷史的註腳。中國大陸依靠統一的領導與超巨量的規模,正企圖做到「人有我有、人無我
也要有」;例如通訊業不能讓歐美寡占,因此邀請了西門子等一同研發自己的第三代、第四代移動通訊技術;核電、高鐵不能讓歐美專美於前,經過努力已經技術純熟,不僅高鐵開始輸出、甚至要在英國建核電廠;航空產業不能讓歐美兩家獨占,因此成立中國商飛,預計二○一五年首飛;全球定位系統不能讓美國霸占,因此先與歐洲合作加利略,後推出自己的北斗,預定二○二○年前覆蓋全球。凡此種種,都是「代工」稱王的台灣應該引為警惕的。 畢業自牛津大學和倫敦大學亞非學院、已定居北京十餘年的唐米樂,對十億城民過上體面生活的可能性抱持審慎的樂觀,這是他的理想與期盼。讀者如果能藉由本書進一步認識到中國大陸的城市化所伴隨著的大量工作機
會,特別是高薪工作向中國大陸主要城市集中的歷史性的、無可扭轉的趨勢,就會得出台灣人到大陸找工作的現象將愈來愈普遍的結論。「想像的共同體」的終點,將要從台北、從紐約或倫敦,轉移到北京與上海嗎?不久前台灣的一幅地產廣告,說要「與世界接軌」,代表世界的圖片卻是外灘;我一時驚愕,卻毫不感到意外。 包淳亮/中國科技大學通識教育中心助理教授,著有《自由的兩岸關係》。 推薦序三 從《十億民工進城來》開始思考中國的改革之路 這一年來,筆者有機會就中國觀察在不同的場合進行演講,對象從公務員、高中老師、社會人士到大學生不等。其中,我最感興趣的是台灣大學生的中國想像,因為對這個世代的年輕人
來說,中國威脅與中國機會同時夾擊,他們的中國想像會是什麼? 有一場演講的經驗讓我印象深刻。當我要學生說出任何關於中國的詞彙時,有學生提到「大紅燈籠高高掛」,這是一九九一年的電影,很可能與這位學生同齡,年輕的學生之所以知道這部電影,是因為學校老師上課放過。此外,有幾個學生想說韓寒,但腦海裡浮現不出韓寒二字,於是說了兩個相關的特徵讓我得知他們想說的是韓寒--「寫文章批判社會的年輕人」以及「開賽車」。 科普作品之必要 這個場景並不讓我意外,在大學教授中國相關課程的朋友早已跟我吐過苦水。,政治體制與文化的差異,使大多數學生對中國感到陌生,「摸著石頭過河」之的語彙更是遙遠。儘管,
隨著中國崛起,台灣媒體對中國的報導大幅度增加,此外,書市也出現不少中國議題的作品。 為什麼年輕人對中國議題如此冷感?淺層次來說,在認識中國之路上,我們欠缺一些「科普」式的作品。「科普」式的作品有助於讓我們較完整地釐清中國社會現象,避開媒體片段與獵奇之眼或是中國高層如電影一般的鬥爭黑幕。我們需要透過這類作品勾勒中國的樣貌,也在此過程中激發問題意識,扎扎實實地進入中國。 《十億民工進城來》正是一部科普式的作品,主題是中國現代化計畫中的人與土地的配置問題,由此延伸的則是城鄉二元制之下不平等的戶籍制、地方政府瘋狂的城市化乃至拆遷等光怪陸離的現象。筆者與作者唐米樂先生都有長時間中國生活的
經歷,唐米樂先生筆下的某些場景,也令筆者想起自己的相關經驗。「你農民哪!」是城市人取笑他人無知的口頭語,但是讓城市人尷尬的是,如果沒有來自農村的城鄉移工,城市人的生活很可能停頓。 每年農曆春節之前返鄉的春運人潮,是人類最大規模的人口移動,火車載回了大量的城鄉移工。農村的過節總是到了十五的元宵節才告結束,然而,城市則是大致初五年前後開工。城市與鄉村的社會時間差展現在這幾天,很多城市家庭在初五到元宵之間的生活是無法步上正軌的,照顧小孩的褓姆、打掃家庭的清潔工、送快遞的送貨員、社區保安等都是來自農村。 在農村,「發展打工經濟」的地方政府宣傳口號時而可見,這已是官民一致的共識,一般人家
都希望子弟往外發展,再也不要回來,甚至回來是丟臉的。此外,跟城市很不同的是,不少農村都保留神明桌的空間,但是,與台灣神明桌拜神明不同的是,上面擺的不是神明而是毛澤東像。另外,在農村也可看到畫有領導人肖像的月曆,領導人們的眉毛都是加工過的異常黑長。 一個中國,N個世界,城鄉二元制所帶來的,是城市人與農村人在中國社會天平上不同的位置與重量。 穿透現象繼續思考 「科普」式的《十億民工進城來》帶來相對完整的現象介紹,作者在最後也提出了中國政府必須改變現狀的呼籲。不過,敏銳的讀者勢必得沿著這些現象與問題再思考,為何諸如拆遷、瘋狂的城市化等問題會發生?這與既有的機制有何關聯?改變的
可能性又在那裡? 二○一三年的幾個現象值得作為切入點。十月,一部五分多鐘的動畫《領導人是怎樣煉成的》上傳網上兩天便創造一百多萬次點擊收看,這個動漫短片簡明地帶出中國領導人的晉升之路:他們必須從底層做起,經由鄉科、縣處、廳局、省部,在七百多萬幹部中脫穎而出。 這是一個龐大的金字塔結構,說中國是一個幹部國家一點也不為過,從國家主席、大學校長到基層公務員都是國家幹部。中國官場當中有個「步步高」的說法,也就是在如此激烈的競爭當中,官員們錯走一步,在級別晉升過程當中將會落居下風,特別是在講求幹部年輕化的過程當中,許多職位都設有年齡限制,最好每一個升遷機會都能掌握住。 幹部國家沒有
選舉,但有其考核官員的指標。根據北京大學教授周黎安在《轉型中的地方政府:官員激勵與治理》當中所指出的,改革開放三十多年來,地方GDP成長、招商數額等成為硬指標,這也可以解釋為什麼中國地方政府如此依賴房地產開發商,即便強拆也在所不惜,鬼城更是一座座出現! 習李時代的政治參考書 七百多萬的幹部人數,如同一個龐大的政策執行機器。但是,這個龐大的機器卻也面臨如何調整的問題。 有趣的是,習近平與李克強上台之後,新政初始,各方力量不忘為這個龐大機器的運作提供參照。二○一二年年底,主管紀律的王岐山推薦官員閱讀《舊制度與大革命》、。二○一三年八月,堪稱最熱鬧的一個月,已退休的朱鎔基出版
《朱鎔基上海話實錄》、《深入學習習近平總書記重要講話》也在八月問世,甚至《毛語錄》將要重新出版的謠傳也始自這個月份。 官員的政治課,如此熱鬧,到底這些推薦書與講話實錄反應了什麼? 法國歷史學家托克維爾的《舊制度與大革命》,是西方政治史的經典作品,這部鉅作當中的一個問題意識是:為何路易十六主政下的繁盛,卻加速一七八九年法國大革命的到來?王岐山的推薦之意,顯然是希望官員們以此為戒,雖說中國已是大國崛起的年代,但貧富差距與社會矛盾卻也達到臨界點,稍有不慎,星星之火可以燎原。 如果說,《舊制度與大革命》是來自西方歷史的提醒,《朱鎔基上海講話實錄》則是中國本土經驗的實踐與提醒。朱
鎔基,一九九八年至二○○三年擔任國務院總理時期,任內進行多項重大政策變革,也因而被媒體譽為「鐵血宰相」。 擔任國務院總理之前,朱鎔基於一九八七年至一九九一年上海主政,《朱鎔基上海講話實錄》之所以選定這段期間的談話集結出版,正因為這是上海在改革開放中前行的轉折路途。在這本講話實錄當中,不斷強調上海應當積極與國際接軌、批判官場中的形式主義與官僚主義、主政者應關注小老百姓的住房與菜價問題等。 一部年代久遠的學術著作與昔日的談話,卻在今日成為暢銷書,這意味著什麼?如果說,《朱鎔基上海講話實錄》代表官員必須勤政於民、勇於改革的聲音,那麼一度謠傳將要重新出版的《毛語錄》,則代表中國政治的另
一種聲音:在權錢合作之下,小老百姓無以生活,只有懷念毛澤東所曾許諾的人人平等。儘管《毛語錄》的出版後來證實是謠傳,不過,這股力量確非空穴來風。 當然,最重要的政治參考書是二○一三年十月所出版的《幹在實處,走在前列:推進浙江新發展的思考與實踐》,作者是習近平,這本書也因此成為教科書而非參考書。這本書談的是習近平在浙江主政時期的經驗談。但無論如何,中國官僚體制變革的問題再一次浮上檯面。 這是筆者閱讀《十億民工進城來》之後的思考面向。請注意,中國很大,中國共產黨員人數接近德國人口、四川面積小於法國但人口超過法國,這麼龐大人口背後的權力結構乃至社會狀況都極為複雜。前述筆者所說的只是眾多
面向之一。 讀者朋友,超越現象思考中國問題,你準備好了嗎? 李政亮/曾任天津南開大學傳播系副教授, 著有《拆哪,我在這樣的中國》。 推薦序三 城市是中國唯一的選擇嗎? 談城市發展--特別是當今中國經歷的超大規模城市化進程,身為澳門人的我,百感交集。閱讀唐米樂這本不太厚重但極之重要的新作《十億民工進城來》,我終於有系統地了解中國城市發展的各種問題,獲益良多之餘,我也翻開遠近記憶,重組我對城市發展的複雜心情。 我的世界只有城市 我出生於七○年代,懂事於八○年代,那是一個沒有農村的世代。澳門地小,人口密度高,在四小龍時代,城市化程度雖遠不及香港,但
農村對我來說已是非常陌生。在我的生活中,也從來沒有農夫這種人。當時,看著已成為國際大都會的香港,我那一代人只覺城市化是澳門的--甚至是世界的--必然選擇。我們只恨澳門比不上香港「繁榮進步」。 我從小愛看電影。在陪伴我長大的香港電影中,幾乎已經沒有農村的蹤影。我印象最深的反而是很多港片呈現的富裕城市生活:豪宅、購物中心、高級餐廳,當然,必不可少的是維多利亞港的繁華盛況。整個城市的經濟發展,反映在電影選取的城市空間上,代表著香港正奮力爭取向上的社會流動。極少數例外如嚴浩的《似水流年》,也只是香港人回鄉探親度假,電影的視角仍是城市人的。八十年代香港電影呈現的那個世界,已經沒有農村的存在。
如是,我的成長過程既不曾出現過農村,我也對鄉間生活也沒有任何想像。當年,澳門的某些父母還流行講一句教育(及恫嚇)孩子的話--「你不好好讀書,長大只能去種田了!」對八十年代的澳門人來說,去種田竟是對懶惰的人的最大懲罰,一如犯罪的人要下地獄! 帶著這樣的背景,我後來在台北讀書時,卻從影像去重新想像農村。大學一年級看侯孝賢的《戀戀風塵》,我深深被電影中的農村觸動。從鄉間往城裡討生活的主角,經歷生活逼人與愛情失意,最後回到鄉間聽著年紀老邁的爺爺輕輕說起地瓜的收成。鄉間的人、物、情,成了失落的城市人的心靈救贖。年少無知的我這才知道,原來有些人是渴慕農村生活的。後來慢慢了解台灣新電影,才知道
城鄉差異一直是個創作母題,是很多台灣導演都必須面對的議題。然後,在大學生涯中,我從不同方面粗淺地了解城市發展帶來的問題,包括環境污染、罪惡率高、貧富懸殊等,漸漸對城市生活多了一分反思。 城市化代表一切進步與美好? 九○年代期間,我每次去大陸都訝異於其經濟發展。一方面看來,是越來越繁榮,另一方面,卻滿眼有污煙瘴氣的景象,包括隨處可見的污染與乞丐。當時我就想,西方的現代化經驗能否令中國少走一點冤枉路?還是,中國始終要經歷一次現代化帶來的好與壞,沒法避免難題?後來,耳聞目睹很多中國的問題,都跟現代化進程有關,我開始覺得當年的想法天真。事實是:中國很可能不但不能避免曾經在西方出現過的問
題,而且問題更為嚴峻。 大約十年之前,我到北京旅行。當時,中國的經濟發展已是如火如荼,「發展是硬道理」已是整個國家的某種信仰;而隨著經濟飛速發展,更多問題不斷湧現。我住在南鑼鼓胡同區,附近有個小劇場正舉辦大學生戲劇節,我就看了一齣名為《梵高》的戲劇演出。劇中的中國青年渴求生命意義,在畫家梵高的引導下,他展開了一段尋找之旅。他嘗試透過愛情、金錢、藝術去尋找生命意義,卻發現只有虛空與醜陋。後來,他覺得城市是萬惡的,於是到農村尋找世外桃源,可是發現農村的問題一點也不比城市簡單。 如今驀然回首,更覺這小品極具時代意義。在今天,中國人的菜單上已幾乎沒有農村這個選項。我在英國讀書時,一個台
灣好友跟我說,他曾在火車上聽到兩個大陸遊客的對話,他們對於英國的現代化程度頗為失望,其中一人更斷言:「英國除了倫敦以外都是鄉下!」這句話反映的,一方面是部分中國人在所謂「大國崛起」之下的氣焰。另一方面,這也顯示當今中國人對大城市的迷信。而那種迷信,似曾相識地,就是香港八○年代的社會集體意識--城市化代表了一切的進步與美好。 然而,當這位大陸朋友對城市化極度迷信,人類社會也大抵正處於工業革命以後對城市發展的批判最猛烈的時期:環保分子猛批城市化對生態環境的破壞,學者指出城市化常帶來嚴重的貧富懸殊,文化保育人士痛恨城市化往往犧牲古舊建築,左派學者探討現代資本主義如何利用城市空間進行剝奪性的運
作,動物保護人士批評現代城市對動物越來越不友善......。今天,無論在歐美或亞洲發達地區,越來越多年輕人渴望反璞歸真的生活,「綠色生活」成為時髦概念,更有人身體力行去種田,遠離城市生活。城市不再是美好生活的唯一選擇。 被忽視的世博主題 在這個脈絡下,以上那位大陸朋友的言詞似乎頗為自大兼無知。不過,話說回來,正當歐美的經濟都陷入困境,而中國卻是扶搖直上,就連一些歐洲人也對中國的城市化投以艷羨目光。我在英國曾跟一個西班牙年輕人談起上海,他說他多麼希望有一天可以住在浦東的摩天大樓中!是的,當亞洲後進國家的有識之士都羨慕歐洲的文化保育做得好,都欣賞歐洲城市的古風,卻原來有歐洲人渴慕中
國的超級都會。 三年前的上海世博的主題正是「城市讓生活更美好」。相對於英文「Better City, Better Life」(更好的城市,更好的生活),中文題目已是一錘定音地對城市下了結論。然而,在那次世博中,浦東與浦西兩個展區卻是一冷一熱。浦東展區主要有不同國家館,遊人如鯽,他們似乎都想看看各國如何使用其展館比拼國力;然而,浦西展區卻相對冷清得多。該區有城市最佳實踐區及主題區(包括介紹城市發展的城市足跡館),其實更堪玩味:倫敦案例展示了環保的零碳建築,丹麥的歐登塞案例介紹當地如何使單車在城市復活,馬德里案例構建未來的環保「竹屋」及「空氣樹」。對今天中國來說,這個城市最佳實踐區正是甚
具啟發性的他山之石,但它卻頗受遊人冷待,傳媒的焦點也不在此。到底是因為彷如主題樂園的世博並不適合思考嚴肅的問題?還是中國人至今對城市發展沒有深切反思? 今天,中國城市發展已經不只是中國人的問題,而是全世界的問題。作為世界最大的經濟體之一,中國走的路,其實也在探索這個世界的可能性。如果西方被工業革命與資本主義塑造的那個現代世界問題百出,那麼中國的模式是創造更多問題,還是可以為人類未來提供不同選項? 回答以上複雜問題之前,梳理一下今天中國的城市化現況是必要的一步。唐米樂的這本新書的最大貢獻是從不同的制度面去清晰地說明這問題,包括改革戶口制度、進行土地改革、改善土地運用等。今天台港澳
人在大陸親眼目睹的各式現象,從傳媒看到的種種問題,不少都可以從本書找到答案--例如,原來近年大陸的不少官民衝突,起因是農地的集體擁有權制度使得地方政府可以逼農民賤賣土地而從中獲利;原來,那些「鬼城」出現的背後,是中國城市不斷向外擴張與民工不斷進城的結果;又原來,我們時常看到的斷腳乞丐,很可能就是因為戶籍制度使得農民工在城裡沒法得到任何醫療補助……。小小的一本書,足可透視今天中國的不少問題,甚具參考價值。 中國之路:探索世界的可能性? 而本書另一個非常可貴的地方是,雖然作者談及的往往是很宏觀的問題,但他的姿態絕不是冷冰冰的由上而下的純政策導向,而是處處不忘改善數以億計的民工生活,
讓他們安居樂業,生活有保障。大談政策之餘,他沒有忘了街頭的乞丐、富士康的民工、每次服務只賺兩元美金的妓女。作者在指引中國城市發展走向健康道路之同時,也在冀盼生活在底層的人民改善生活。 不過,值得反思的是全書沒有明言的假設--高度城市化似乎是中國前路的唯一選擇,中國能做的只是完善它,而目標則是「城市化做對了,中國可以超越美國,鞏固它身為全球最大經濟體的地位」。在這個大目標下,改善民工生活的一大原因,其實是讓他們成為有消費能力的人,以保持國家經濟持續發展。有關這一點,有人未必完全同意。畢竟,今天中國人的願望未必是要讓中國成為全球最大經濟體,也不是要什麼大國崛起,他們也許不希望中國人成為資主
本義的奴隸--消費動物。也許,中國人的希望不過是在讓人民溫飽的前提下,保護生態環境,捍衛歷史文化,維護社會公義,讓國家可以健康地持續發展。如果有更偉大的夢想,則也許是盼望中國可以在西方的政治與經濟面臨困局的時候,用自身的經濟走出不同的路,去探索世界還有什麼可能性。而這些可能性,則未必全部跟城市化有關。 李展鵬/任教於澳門大學傳播系,《澳門日報》專欄作者,著有《在世界邊緣遇見澳門》等書。 第一章 民工的處境:推動中國城鎮化的勞苦大軍 北京的七百萬民工 每年或在冬末、或值春初,視農曆新年到來的日子而定,中國的城市總有一兩週時間停擺。工地停止施工,商店與餐館停止營業,工廠也大門深鎖。大多數
城市居民要等到數百萬民工返鄉過年而突然消失的這一刻,才覺察到這些民工大軍原本的存在。不過,若不是有這許多沒讀幾年書、就從全國各地農村湧入城市的流動人口,現代中國也不可能存在。若說帶動中國城市經濟的人,正是這千千萬萬男男女女,也絕不為過。 在北京街頭賣水果的陳芳豔(譯音)就是一個典型的民工例子。一九九○年代初期,她的父母離開河南省農村,來到北京,把幼小的她留在農村老家。像數以千萬計被留在家鄉的孩子一樣,陳芳豔只有在過年放春假的時候才能見到父母親。她就事論事地說:「每次爸媽要回城裡的時候,我都會悶悶不樂,但也不是很氣。再怎麼說,這也是沒辦法的事。他們要賺錢養家。」二○○四年,她剛唸完小學,就跟著父
母來到北京。現在,在北京住了八年的她,看起來幾乎與城市女孩一般無二。但她那一頭染成褐色、燙得半捲的亂髮,為她加了一個外來人的標籤:因為時髦的本地女孩不會留這樣又長又亂的髮。 陳芳豔與她的先生,住在北京東北一處所謂的「城中村」,住處是一棟磚造矮房子,兩人租了其中一間小屋。所謂「城中村」原來都是北京城郊的農村,北京目前有估計約六百個這樣的老農村社區。不過十年前,住在這些社區的都是種菜的農民。之後,北京市政府為了市區開發,將這些農地買下來,給了村民一大筆錢,還給了他們城市戶口,讓他們成為合法的城市居民。這些村民於是用這些錢購置現代化新居,將老房子租給外地來的民工。北京的民工主要來自河南與安徽兩省,走
在北京熙來攘往的街頭,最常聽到的就是這兩省的方言,自也不足為奇。陳芳豔住的這處城中村,有一條散發著惡臭的小溪,它儘管髒亂、擁擠、老舊、破敗,但枝頭鳥兒常鳴,街頭小兒嬉戲,卻是一片小村和樂景象。據估計,北京有七百萬民工,其中近三百萬人生活在這樣的「城中村」裡。
桃園市公共自行車場站對鄰近住宅價格之影響
為了解決桃園台北通勤高鐵 的問題,作者林子蕙 這樣論述:
近年來台灣公共自行車系統已趨向穩定,除了最早設立公共自行車系統的台北市及新北市兩大行政區外,桃園市公共自行車的發展更是日漸純熟,目前桃園市已建置 387 個站點,累積 5000 萬以上使用人次,公共自行車作為轉乘以及通勤的交通運具,不僅能帶動周邊商圈繁榮,尚具有休憩觀光等功能。過去文獻中多支持公共自行車對於周邊住宅價格存在價格溢價及資本化的影響,本文試圖釐清公共自行車系統對周邊住宅價格的影響為何。本研究選取 2017 年至 2020 年不動產實價登錄交易資料作為研究對象,並運用公共自行車系統共 337 個站點之座標資料,運用特徵價格理論與迴歸模型進行公共自行車場站設站後對於周圍住宅價格之影響
。本文統計說明桃園市公共自行車設站多設立於公園及公共場所附近,實證結果顯示公共自行車場站設立對於住宅價格有正向的影響,不同住宅類型影響公共自行車場站設站距離不同,對於鄰近的住宅價格有明顯的提升。
桃園台北通勤高鐵的網路口碑排行榜
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#1.桃捷自有定期票/團體票 - 桃園捷運乘車指南
通勤 定期票優惠專案. 自8/1起通勤定期票更新票卡版面,原舊路線圖版面將不再販售,原已持有舊版面之旅客,不影響票卡之使用。 車票票種(120定期票及369定期票)普通鶇鶇 ... 於 www.tymetro.com.tw -
#2.「年薪多少適合高鐵通勤?」他算車費來回台北…鄉民曝光殘酷 ...
房價那麼高,許多人雖然工作地點在市中心,仍選擇至其他鄰近的城市生活。一名網友感到疑惑,假若工作地點在台北車站,若是買房在桃園青埔,搭高鐵通勤 ... 於 www.ettoday.net -
#3.桃園中壢是六都最強神區?網刷「一排優點」台北高雄人都安靜了
因為其不僅位於城市核心,靠近桃園國際機場,想開車還有2條國道能走,台鐵、高鐵、捷運也讓通勤族任選,更狂的是,各大賣場雲集當地,齊集中壢的 ... 於 city.gvm.com.tw -
#4.[問題] 青埔通勤台北? - PTT 熱門文章Hito
感謝--推flybow: 不會很多人這樣做甚至在竹北用高鐵通勤台北的也所在多03/15 09:11→ flybow: 有03/15 09:11→ guolong: 坐高鐵啊,台北-桃園很多人這樣坐03/15 ... 於 ptthito.com -
#5.【何豪毅專欄】中壢台北通勤逾十年讓過來人給羅智強一句忠告
當然,有人會說,高鐵中壢青埔站到台北不過短短20餘分鐘。是的,這是一項選擇,但高鐵桃園到台北一張全票160元,來回320元,夫妻兩人640元,每日通勤 ... 於 cnews.com.tw -
#6.搭高鐵通勤CP值真的低? 乘客曝「完勝優點」:搭超爽
高鐵 因速度很快,是許多人往返南北的交通工具之一,有些人甚至跨縣市工作也會搭 ... 另外,也有過來人試算金額,若以桃園通勤台北月票4555 元+ 上捷運 ... 於 today.line.me -
#7.[問題] 有人從桃園搭高鐵通勤上班嗎? - 看板Salary - PTT網頁版
大家好在下住桃園板橋搭捷運上班公司在捷運站附近但火車通勤時間要很久但如果是高鐵的話 ... 有桃園的前輩用高鐵通勤上班嗎? ... 一堆人新竹台北高鐵通勤這很正常吧? 於 www.pttweb.cc -
#8.青埔買房台北通勤19分網:比住淡水快 - 民視新聞
記者蔡佩蓉/台北報導桃園買房、通勤台北上班好嗎?近10年來,淨遷入桃園的人口已超過17萬人,台北更出現許多「脫北者」。就有網友討論台北搭高鐵到 ... 於 www.ftvnews.com.tw -
#9.居家生活|桃園高鐵特區(青埔)|自住買房經驗分享:為何選青 ...
再來談一下青埔的交通,大家熟知的桃園高鐵站就在這邊,我一開始就下定決心讓我自己搭高鐵通勤到台北上班就好,老婆則是在住家附近上班即可;為了將來 ... 於 xingyetsai.com -
#10.基北北桃1200月票7/1上路!信義房屋:「這些路線」最受惠
信義房屋桃一區協理詹智偉進一步分析,雙北通勤族是近年桃園購屋買盤重要的一塊,過往這類型買方本就會依自身需求沿台鐵、高鐵、國道站點購屋,月票 ... 於 www.nownews.com -
#11.[新聞] 高鐵慘了!月票族轉搭1200 機捷運量增10% - MRT板
北北基桃1200通勤月票7月1日上路,今天是月票實施後的上班第一天,高鐵桃園A18站搭乘機捷到台北的乘客明顯增多,也讓張善政、張新福等市府首長看到1200帶 ... 於 disp.cc -
#12.好房 House Fun 10月號/2013 (NO.6)小資買房不是夢-提早晉升有殼蝸牛
除了新北市、桃園以外,由於雪山隧道通車,加上高鐵十分便利,也有人選擇在宜蘭 ˋ ... 較大的居住空間)也能享受田野氣息,房價加上通勤費用,遠沒有台北市中心房價來得高。 於 books.google.com.tw -
#13.台灣高鐵|維修技師人員,熱情招募中!無經驗可,歡迎新鮮人!
具五年以上國際合約備標、招標、履約、專管及爭議處理之相關工作經歷尤佳。 立即應徵. 台北中正. 桃園中壢. 新竹竹北. 苗栗後 ... 於 events.104.com.tw -
#14.打造桃園青埔高鐵特區智慧中城看見台灣新門戶 - 興富發建設
桃園 青埔高鐵特區是台灣的入口城市,擁有高鐵、機場捷運、航空機場的全方位通勤優勢,成為桃園快速崛起的發展中心,具備商務、居住、研發、教育、 ... 於 www.highwealthgroup.com.tw -
#15.【桃園機場交通超詳細攻略】機場捷運、高鐵、客運巴士路線 ...
普通車(Commuter)的車體識別色為藍色,是各站皆停的機場通勤列車。 普通車採用與台北捷運類似的橫向塑膠座椅,並在車門旁配置大型行李放置架及 ... 於 lazyjapan.com -
#16.TRAFFIC 交通走廊 - 璞園建築團隊
距高鐵800公尺- 台北車站19分鐘- 桃園高鐵A18蛋黃區 - 交通無國界幸福加速度 ... 使西部幹線城市,因為「台鐵捷運化」縮短城市通勤距離,讓區域經濟得以更上層樓發展。 於 project.pyct.com.tw -
#17.我是青埔人| 想問問青埔真的很多人台北上班嗎 - Facebook
想問問青埔真的很多人台北上班嗎? 同事說他出差時看到很多人好像是高鐵通勤到台北上班, 那現在都是對號座,費用增加很多欸。如果還有房貸那怎辦@@ 於 www.facebook.com -
#18.他質疑「買青埔搭高鐵通勤划算嗎?」網友專業分析打臉
桃園 青埔特區近幾年發展快速,許多上班族或是年輕人搬遷至此,捨棄大台北高房價,改買低房價搭高鐵通勤上班,看準青埔到台北的便利性,在機捷、高鐵的 ... 於 fnc.ebc.net.tw -
#19.[有話大聲說]高鐵人生 - iT 邦幫忙
我想起iThome之前報導過一位每天搭高鐵從新竹到台北上班的Google工程師。看來真的有一些族群,是搭高鐵通勤上班的… 高鐵之於在台北上班的中南部人士,還有一種應用:我 ... 於 ithelp.ithome.com.tw -
#20.北北基桃各區如何運用1200月票通勤哪區是預算有限的最佳 ...
對於本來就居住在基隆、桃園地區的通勤族因為這個政策可以省交通費幾百到幾千元不等,對於未來要買房的人可以看看基隆、桃園地區如何通勤台北,房價有 ... 於 vocus.cc -
#21.1200月票不限北北基桃? 交通部擬補助全國提案4大QA看利弊
若是家住桃園市中壢通勤至台北市信義區,搭高鐵雖然最快單程要價380元,搭乘大眾運輸工具的民眾多數選擇火車。以搭台鐵至南港站再轉捷運板南線至市府站 ... 於 news.pts.org.tw -
#22.1200搶高鐵桃園台北月票族機捷運量增10%高鐵續觀察
基北北桃1200通勤月票上路後今天頭一個上班日,桃園市府交通局發現青埔高鐵A18站轉為使用1200月票搭乘機捷的乘客,預估今天運量增加一成,搶走不少 ... 於 udn.com -
#23.桃園通勤太累人! 原來「青埔真的比較好」 - 宜誠建設
網友分享自己從桃園通勤台北市的心得,表示自己每次上交流道,都會在林口、五股大 ... 搭高鐵」,雖然親戚都質疑他「為何要搬到荒郊野外」,但他認為「青埔到台北真的 ... 於 yi-cheng.net.tw -
#24.《財訊》644期-從議價區 找增值屋 - 第 84 頁 - Google 圖書結果
0 V 價格》若以高鐵通勤,桃園站會比新竹站選擇性多,可議價空間也較大。 V 地段》竹北無大面積土地可開發,可保值,僅剩華興重劃區逢低可進。轉手性》桃園青埔推案眾多, ... 於 books.google.com.tw -
#25.放大1200元!一張月票玩遍桃園精選套裝路線看這邊 - 桃園電子報
TPASS基北北桃1200通勤月票本(7)月1日正式上路,每個月1200元可無限次搭乘基隆、台北、新北、桃園市境內台鐵、捷運、輕軌、國道客運、市區公車, ... 於 tyenews.com -
#26.交通說明: - 元智大學
高鐵 (http://www.thsrc.com.tw/index.html?force=1). 高鐵桃園站下車 ... (或搭對號快車至桃園(或中壢)站,換搭通勤電聯車至內壢站 ... 若由台北出發,搭通勤電聯車行. 於 www.che.yzu.edu.tw -
#27.回數票/定期票優惠 - 台灣高鐵
以台北-新竹30天10次回數票為例,台北-新竹區間自由座全額票價為280元,總票價= 280元X 10次X 82折= 2,295 元。 票價表. 車站, 南港, 台北, 板橋, 桃園, 新竹, 苗栗, 台中 ... 於 www.thsrc.com.tw -
#28.[問題] 有人從桃園搭高鐵通勤上班嗎? - 看板Salary - PTT職涯區
大家好在下住桃園板橋搭捷運上班公司在捷運站附近但火車通勤時間要很久但如果是高鐵的話時間有可能縮短即時 ... 住中壢,桃園台北高鐵通勤,機車停在車站附近的免費. 於 pttcareers.com -
#29.竟是桃園到台北的最短距離。 - 青埔領航
這個佔地約490 公頃的區域,擁有三座捷運站(A17領航站、A18高鐵桃園站、A19 ... 對於在台北工作的人來說,青埔地區成為了一個相對方便的通勤選擇。 於 www.qingpunews.com.tw -
#30.[問卦] 桃園-台北高鐵通勤月薪至少要多少? PTT推薦- Gossiping
cuteSquirrel 08/26 22:26也有看過桃園坐高鐵去台北上學的. 推. Fahrenheit56 08/26 22:28台北台中去新竹通勤的一堆好嗎. 於 pttyes.com -
#31.台中站往桃園站台灣高鐵訂票&時刻表|票價最低NT$ 455起
路線資訊(僅供參考). 車程:約42分鐘; 票價:高鐵國旅聯票7折優惠TWD375(原價TWD540). 熱門桃園高鐵加購項目. Uber 乘車優惠|大台北/桃園/新竹/台中/高雄地區 ... 於 www.klook.com -
#32.旅@天下 Global Tourism Vision NO.57: 航向國際 城市桃園升級
桃園 捷運公司董事長劉坤億表示,其實很多人都認為桃園捷運就只是機場捷運,但事實上機場捷運線也跨越了台北市、新北市與桃園市等三個直轄市,連結了桃園機場、高鐵、台鐵 ... 於 books.google.com.tw -
#33.迎1200通勤族群8月桃捷增5列尖峰加班車| 大紀元
第五列尖峰增停直達車也是南下,19:00從A1台北車站出發,沿途停靠A3新北產業園區站、A8長庚醫院站、A12機場第一航廈站、A13機場第二航廈站、A18高鐵桃園站 ... 於 www.epochtimes.com -
#34.交通指南 - 麗寶樂園渡假區
鼓勵您多搭乘大眾運輸及免費接駁車,節能減碳又省錢。詳細請參閱下方各交通路線說明,麗寶樂園歡迎您閤家蒞臨,敬祝旅途愉快! 高鐵接駁 ... 於 www.lihpaoresort.com -
#35.高鐵定期票北桃竹區間熱銷 - 人間福報
據台灣高鐵統計,目前銷售前3名區間,依序為「台北──桃園」、「台北──新竹」及「板橋──桃園」,售價分別為4555元、8230元、3675元,如果和台北市的 ... 於 www.merit-times.com -
#36.基北北桃通勤1200月票怎麼用?TPASS悠遊卡適用範圍
基北北桃1,200元定期票目前預計可在台北捷運、新北捷運、桃園機場捷運、部分台鐵車站及轉運站販售。 ・既有悠遊卡購買地點? 於 futurecity.cw.com.tw -
#37.車票種類、旅遊票推薦 - 臺北大眾捷運股份有限公司
1,200元, 基隆市新北市台北市桃園市 ... TPASS行政院通勤月票/基北北桃都會通首次使用時,將票卡輕觸捷運車站自動收費進站閘門,及公車、國道客運、公路客運或輕軌驗票 ... 於 www.metro.taipei -
#38.[蘋果] 台北上班竹北生活So Smart! - 住宅週報
針對常搭高鐵的通勤族,高鐵公司推出定期票和回數票兩種優待措施。其中,台北─竹北定期票價8230元,可在啟用日起30日(含)內不限次數往返台北─竹北兩站;而台北─竹 ... 於 www.houseweek.tw -
#39.臺鐵高鐵轉乘查詢 - 交通部臺灣鐵路管理局
臺鐵高鐵轉乘查詢. 臺鐵轉高鐵 高鐵轉臺鐵. 輸入資料有誤,請依下方提示檢查後重新填寫。 出發站-臺鐵. 文字站點查詢. 抵達站-高鐵. 南港. 南港, 臺北, 板橋, 桃園 ... 於 www.railway.gov.tw -
#40.北北基桃1200月票今開賣!通勤族怎麼買?1280月票如何退費 ...
為鼓勵民眾多加搭乘大眾運輸以及減輕通勤族群交通負擔, ... 而本次由台北、新北、基隆、桃園合推的「1200月票」,不僅可以在30天內無限次搭乘生活圈 ... 於 www.518.com.tw -
#41.[問題] 有人從桃園搭高鐵通勤上班嗎? - Mo PTT 鄉公所
推arthur29520: 一堆人新竹台北高鐵通勤這很正常吧?火車月票也叫定 06/25 10:51. → arthur29520: 期票 06/25 10:51. 推s61202: 你家離桃園高鐵近嗎 ... 於 moptt.tw -
#42.樂戶台灣──移居生活提案 - 第 63 頁 - Google 圖書結果
中壢區將成為全國少數同時擁有三鐵(高鐵、台鐵、捷運)的行政區之一。由於桃園市毗鄰台北都會區,又有多項重大運輸建設計劃,近年來發展迅速。目前往返雙北、桃園, ... 於 books.google.com.tw -
#43.【桃園機場交通攻略】中南部往返桃園機場不煩惱! - FunTime
總車程約1小時45分,總花費約235元。 高鐵+機場捷運. 從「苗栗高鐵站」搭乘高鐵至「桃園高鐵站」,出站步行到對面轉 ... 於 www.funtime.com.tw -
#44.放大1200元!一張月票玩遍桃園精選套裝路線看這邊 - 蕃新聞
TPASS基北北桃1200通勤月票本(7)月1日正式上路,每個月1200元可無限次搭乘基隆、台北、新北、桃園市境內台鐵、捷運、輕軌、國道客運、市區公車, ... 於 n.yam.com -
#45.公共運輸-桃園國際機場
桃園 國際機場的交通運輸網絡極具效率,四通八達,旅客往返機場十分方便。 ... 台灣高鐵. 中壢區高鐵桃園站轉乘捷運與客運. 台灣高鐵網站>. 於 www.taoyuan-airport.com -
#46.【北北基桃1200元月票】購買時間及使用範圍,台鐵.機捷.客運 ...
一張1200 元,可使用30 天,期間民眾可無限暢搭台北市、新北市、基隆市、桃園市內交通運輸工具,包括 公車、國道客運、捷運、台鐵 等運具。 通勤月票 公共運輸通勤月票 ... 於 cpok.tw -
#47.如何到中原
自高鐵桃園站. 搭乘計程車; 搭乘接駁車. 自桃園機場. 搭乘計程車; 搭乘桃園客運. 國光客運. 國光客運1818A台北北一門-中原大學. 中原大學交通路線指示圖(下載) ... 於 www.cycu.edu.tw -
#48.請問開車or搭高鐵通勤? - 工作板 - Dcard
近日考上公職分發到台北,日後要開始台北桃園通勤生活,請問各位前輩,在不考慮成本的情況下,1.開車通勤(單趟大概50公里,看google是1個小時左右) ... 於 www.dcard.tw -
#49.機場捷運 - 桃園觀光導覽網
機場捷運連結台鐵、高鐵、北捷,不僅整合了北北桃生活圈的交通動能,更奠定桃園為接軌國際的重要門戶。 現行直達車自台北車站至桃園國際機場第一航廈僅需35分鐘,至第 ... 於 travel.tycg.gov.tw -
#50.基北北桃1200 月票這天開賣!適用範圍/購買方式懶人包
基北北桃1200 月票是針對基隆市、台北市、新北市及桃園市4 大鄰近縣市都會 ... 前當期帳單新增一般消費單筆1,000 元(含)以上,自動加值/臺鐵/高鐵5% 於 www.money101.com.tw -
#51.桃園通勤南港他問哪裡買房最適合?過來人力推:絕對青埔
民眾在PTT論壇發文,自稱桃園人但在台北工作,公司位在南港區,打. ... 專家指出,兼顧網友的預算及通勤考量,青埔確實是首選,除了有高鐵能快速銜接 ... 於 extra.rakuya.com.tw -
#52.[問題] 有人從桃園搭高鐵通勤上班嗎? - salary - PTT職涯區
3 F 推arthur29520: 一堆人新竹台北高鐵通勤這很正常吧?火車月票也叫定 06/25 10:51. 4 F →arthur29520: 期票 06/25 10:51. 5 F 推s61202: 你家離桃園高鐵 ... 於 pttcareer.com -
#53.1200月票7月上路桃園增4條接駁路線提升品質 - 華視新聞網
車站人員拿著麥克風,提醒旅客客運已經到站,另一頭開往高鐵站的接. ... 都要一一確認,接下來預期將會有大量的桃園通勤民眾,搭乘公共運輸工具到台北 ... 於 news.cts.com.tw -
#54.住桃園搭高鐵通勤划算嗎?網友點破殘酷事實
台北 市寸土寸金房價高不可攀,受限預算的民眾轉向在桃園市區買房、通勤到台北上班,有民眾在PTT上發文詢問「年薪大概多少適合搭高鐵通勤桃園青埔-台北 ... 於 www.chinatimes.com -
#55.[桃園機場捷運攻略] 桃園高鐵站/台北車站出發 - 凱子凱
桃園高鐵 站利用機場捷運到桃園機場第一二航廈,所花費的時間可能跟搭乘巴士差不多,價格也沒比較便宜。 捷運大概是15分鐘一班車,因此不用太特別去記憶它 ... 於 ksk.tw -
#56.高鐵通勤族,房價省多少?桃園青埔←→台北市區,沿線車資
新日期/ 2007-01-21 資料來源/ 窩雜誌文/ 陳偉文大緯是一個在台北市中心上班的普通上班族,月薪大約在45000元上下,不會開車,習慣通勤,目前在台北縣 ... 於 ray55122000.pixnet.net -
#57.台北到桃園/桃園機場⚡️捷運/客運/火車/高鐵的票價和時間
台北 到桃園的交通 ... 近年來隨著桃園的產業發展和就業機會的提升,越來越多人移居桃園,也越來越多人通勤兩地。台北到桃園或桃園到台北可以搭乘捷運、客運 ... 於 taiwanplay.com -
#58.通勤月票將上路這裡終於可以加入台北都會圈?網曝真相
原PO發文描述,台北跟新北現在大家都合成一個城市一起看了,不過雙北通往桃園有機捷、高鐵和台鐵,但如果要通勤上班,三鐵服務到的畢竟還是少數,大概 ... 於 news.housefun.com.tw -
#59.每天都像連假搶票! 高鐵通勤族籲:開放定期票搭車
根據計算,桃園─台北定期票30天內無限搭乘只要4555元,現在只能買全票,來回就要320元,一個月上班22天要7040元,較定期票貴2485元。 數個月來,高鐵通勤 ... 於 news.ltn.com.tw -
#60.高鐵通勤換房價房仲試算省千萬 - 吉家網
高鐵 近年推出定期優惠票,吸引不少台北上班族在桃園、新竹,甚至台中高鐵站周邊購屋,以距離換房價。房仲比較交通成本、通勤時間和購屋費用,搭高鐵 ... 於 www.gigahouse.com.tw -
#61.拔地而起的力量: 蔡培慧改變家鄉 - Google 圖書結果
價錢」坐計程車,差額部分可由政府補貼,用精準的方式來解決偏遠地區的通勤問題。另外,目前台北市、桃園市,甚至隔壁的台中市都開放敬老卡坐計程車,方便老人家的通勤, ... 於 books.google.com.tw -
#62.有人天天搭高鐵道台北上班嗎 - Mobile01
有人天天搭高鐵道台北上班嗎- 在思考如果移居青埔到底要開車到台北上班還是 ... 查一下高鐵時刻表可能只能搭每天第一班北上高鐵有人也是這樣通勤的嗎? 於 www.mobile01.com -
#63.交通方式 - Xpark
機場捷運A18高鐵桃園站 自捷運站出口後經華泰名品城第一噴水池廣場後直行右轉華泰名品城大道經由樓梯上二樓迴廊. 桃園高鐵站. 徒步約8min. XPARK. 高鐵. 高鐵桃園站 於 www.xpark.com.tw -
#64.桃園通勤南港「單程上看1小時」!他買房4地點引爆討論
原PO老家在桃園,但南港上班,買房地點成為一大問題。 ... 也便宜;或南樹林生活圈,依靠火車通勤,未來有基北北桃月票;又或是青埔,靠高鐵通勤,但 ... 於 www.taiwanhot.net -
#65.交通指南| 六福村主題遊樂園
開車南下於52K機場系統交流道往國道二號往桃園鶯歌方向接國道三號南下,並從73K ... 可於高鐵新竹站下車,並從車站大廳4號出口前往客運轉運站5號公車月台,轉搭乘新竹 ... 於 www.leofoovillage.com.tw -
#66.搭高鐵通勤真的很「盤」嗎? 網精算曝絕對優勢:省超多| 生活
但就有許多人曝光了高鐵通勤的好處「青埔-台北松山我家就有人這樣跑,明年捷運 ... 台北新北間交通有的也超過不見得通勤時間短」、「高鐵桃園通勤台北 ... 於 www.setn.com -
#67.青埔高鐵通勤首選 聯上世界大棟距三房-桃園市房屋出售
591售屋網為您提供桃園市中古屋出售,桃園市大園區房屋出售,青埔高鐵通勤首選 聯上世界大棟距三房。買房子就上591售屋網! 於 m.591.com.tw -
#68.好房 House Fun 4月號/2013 (試刊號)搶進三軌宅全台最夯熱區
根據台個房屋智庫調查,從台北搬到新竹搭高鐵通勤的人口要 ... 如果以高鐵自由座三十日定期要計算,桃園、台北每月通勤要共四千五百五十五元, —平年下來花費約為一百零九 ... 於 books.google.com.tw -
#69.【綠色交通】通勤族如何省荷包?一次搞懂捷運、高鐵
而定期票(月卡)則是採用吃到飽的模式,可以無限次搭乘台北捷運、公車、輕軌,還可再享youbike前30分鐘免費的優惠。這兩種優惠聽起來都不錯,但究竟怎麼 ... 於 blog.zerozero.com.tw -
#70.高鐵通勤桃竹置產、雙北打拼,當日往返划算嗎? | 市場快訊
以桃園站為例,雖然高鐵定期票每月近5千元,但桃園站到台北站車程不到半小時,且房價不及台北市一半,桃園近年也是首購族的選擇之一,而會選擇新竹站及台中站者,有些是有 ... 於 www.mygonews.com -
#71.通勤月票7/1上路!同仁服務態度要有王國材
【記者陳怡文/台北報導】高鐵自由座當日搭乘,現場購票原僅開放車站售票窗口及自動售票機購票,為了提供旅客更便捷的服務,即(7/3)日起,開放出發站大廳 ... 於 tw.nextapple.com -
#72.理財周刊 第1103期 2021/10/15 - 第 61 頁 - Google 圖書結果
除此之外,眾所矚目的「高鐵台鐵·台北站」的廣告媒體代理經營在公開招標後, ... 廣告版位皆是南來北往通勤、遊客與行人必經之點位是一舉擄獲全台灣最多通勤族、商務 ... 於 books.google.com.tw -
#73.平日傍晚通勤需求增高鐵4/10至6/30增開南下列車 - 中央社
(中央社記者汪淑芬台北20日電)台灣高鐵公司今天宣布,觀察平日傍晚通勤時段旅客較多,4 ... 於 www.cna.com.tw -
#74.桃園通勤南港哪裡最適合買房?網狂推「這地方」:很快
通勤 是買房考慮的一大重點,有位居住在桃園的網友想找房子,但工作地點在台北南港區,未來有計畫生小孩,希望能住在桃園附近,父母比較方便帶孩, ... 於 news.tvbs.com.tw -
#75.跟我一起通勤! 從桃園搭高鐵到台北上班VLOG - YouTube
... 我一起搭 高鐵 去上班!上班族們大家辛苦了!尤其 通勤 族們,我懂每天必須準時出現在辦公室的痛! ... 跟我一起 通勤 !☀ 從 桃園 搭 高鐵 到 台北 上班VLOG. 於 www.youtube.com -
#76.你也是高鐵通勤族?房仲:最遠可到台中 - 富比士地產王
高鐵 將西部都會區納入一日生活圈,但每日搭乘高鐵通勤往返? ... 根據住商機構企劃研究室統計內政部實價登錄資料,高鐵台北站及桃園、新竹、台中近三 ... 於 www.fbs168.com -
#77.青埔到台北開車時間多久?實測給你看!通勤費用總整理
... 通勤族交通有什麼選擇? 這篇文章幫大家整理,台北到青埔的通勤費用,對於考慮移居青埔的你/ ... 免費領取「高鐵桃園車站特定區」都市計畫圖 於 queenie7.pixnet.net -
#78.[請益] 桃園通勤到南港的地點選擇- 看板home-sale
推NSYSUEE: 青埔,現在那邊已經發展熱絡,你可以桃園高鐵站搭到南港 05/22 00: ... 推jecko: 青埔台北通勤兩個都花高鐵月票通勤一個月也是要一萬台鐵 ... 於 www.ptt.cc -
#79.TPASS上路6天,破350萬人次使用!1200月票方案一張圖看懂
公總表示,三大生活圈通勤月票搭乘公共運輸及使用月票人數持續成長,民眾 ... 通」15日起可在台北捷運各車站、新北捷運設有詢問處之車站、桃園捷運各 ... 於 www.bnext.com.tw -
#80.「年薪多少才能高鐵通勤?」他算桃園來回台北車費揭超殘酷 ...
PTT上一名網友好奇,假若工作地點在台北車站,在桃園青埔買房,搭高鐵通勤上下班只要短短20分鐘,但大概要有多少年薪才是合「搭高鐵通勤上班呢?」. 於 dailyview.tw -
#81.高鐵通勤族購屋精打細算新竹、桃園輕移民用時間換金錢
高鐵 站進出旅客多,某種程度也代表該區經濟、房市較活絡,藉此也可推估,新竹和桃園兩站,應是高鐵各大站區中,到台北的通勤族最多的兩站。 台灣房屋研究 ... 於 www.magent.com.tw -
#82.北北基桃「1200元通勤票」來了,這天提前開賣!原1280定期 ...
台北 、新北、基隆、桃園將合推新台幣1200元月票,30天內可無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具。 台北捷運公告,7月1日1200元基北北桃定期票發行 ... 於 www.storm.mg -
#83.1200 月票懶人包!使用範圍、啟用方式、注意事項等一次看完
想知道月票跟通勤族信用卡哪個更優惠嗎? ... 長程:以桃園台北通勤族為例(客運/機捷/台鐵+公車),每月上班22 天,共搭44 次. B 小姐的通勤路線 ... 於 roo.cash -
#84.九份老街怎麼去?2023年交通懶人包:路線、路程 - 好好玩台灣
九份交通懶人包,台北到九份怎麼去最快最方便?九份雖然位於新北市瑞芳區的山上,但交通十分便利。除了開車、騎車外還有許多大眾運輸工具,你們看完這篇『 九份交通懶 ... 於 www.welcometw.com -
#85.交通資訊| MITSUI OUTLET PARK 林口
桃園 機場到A9林口站約15分鐘 ... 更詳細的情報請上桃園捷運官網 查詢 ... 台北出發. 桃園出發. 長庚醫院轉車. 高鐵站轉車. ※乘車所需時間為預測時間,會因行車狀況有所 ... 於 www.mitsui-shopping-park.com.tw -
#86.房市情報- 高鐵通勤桃竹置產、雙北打拼,當日往返划算嗎?
住商機構企劃研究室依據內政部實價登錄資料,統計高鐵台北站及桃園、新竹、台中這三個主要通勤站的周邊平均房價,台北站每坪65.8萬、桃園站26.5萬、 ... 於 buy.cthouse.com.tw -
#87.交通資訊|Rakuten Monkeys 樂天桃猿官方網站
交通路線. 開車. 國道一號(南下):至機場系統交流道接國道二號往機場方向、至大竹交流道下往青埔方向、接桃園高鐵站聯絡道(台31線)往高鐵站方向、接高鐵南路往南 ... 於 monkeys.rakuten.com.tw -
#88.1200元通勤月票7/1上路機捷晨峰擬增開1班直達車 - CTWANT
桃捷公司總經理莊英震指出,若在A18桃園高鐵站發車,縮短至沿線只停靠A3新北產業園區站到A1台北火車站,受限軌道線型及行車速率,最快只能縮減4分鐘,且該 ... 於 www.ctwant.com -
#89.用高鐵通勤換減輕房價壓力? 桃園站週邊單價已跌兩成
高鐵 形成全台一日生活圈,近年高鐵站周邊有不少推案,通勤讓生活模式有不同選擇。房仲業依內政部實價登錄資料,統計高鐵台北站及桃園、新竹、台中 3 ... 於 news.cnyes.com -
#90.桃園青埔A19捷運宅- 大彬看房 - TikTok
來自大彬看房(@leochang9453) 的TikTok 影片:「 桃園 青埔A19捷運宅、適合在 台北通勤 的你# 桃園 不動產#線上看房#房屋開箱# 桃園高鐵 #青埔# 桃園 棒球場# ... 於 www.tiktok.com -
#91.高鐵來回票 - 政府資料開放平臺
高鐵 來回票. ... 高鐵通勤統計資料. 建議開放的欄位 ... 各區間範圍購買回數票及定期票的人數(例如:回數台北<>桃園50人,定期板橋<>桃園30人). 建議原因. 於 data.gov.tw -
#92.[新聞] 搭高鐵通勤CP值高? 內行人曝關鍵「距離 - MYPTT
貼文曝光後,網友紛紛留言表示,「我都臺北臺中通勤上課」、「很多新竹桃園往返台北」、「高鐵桃園通勤台北月票4555+捷運月票1280,總共5835,比起租房子便宜很多,住 ... 於 myptt.cc -
#93.1200 通勤月票迎首個上班日桃園新增4 公車路線- OwlNews
桃園 市長張善政今(3)日上午前往機場捷運A18高鐵桃園站,視…本篇文章轉載自桃園電子報。 於 www.owlting.com -
#94.高鐵通勤換房價台北上班族甚至寧住台中 - HouseWeb
大家房屋企劃研究室主任郎美囡表示,近幾年高鐵推出定期優惠票,桃園到台北月票只要4500多元,新竹站到台北8000多元,讓高鐵通勤人數大幅上升,有些台北 ... 於 www.houseweb.com.tw -
#95.高鐵慘了!月票族轉搭1200月票機捷運量增10%
原本通勤族是台鐵為大宗,機捷過去並未加入北北1280月票,現在北北基桃1200月票上路,今天許多搭乘高鐵乘客轉為搭乘機捷通勤,高鐵桃園至台北月票4400元, ... 於 tw.stock.yahoo.com -
#96.桃園台北通勤-火車&客運如前文所述 - Anson Lo
如前文所述,如果在台北工作,而選擇住在桃園,那交通方式是很重要的考量之一。 ... 如果非乘坐高鐵的話,買火車票可真是一門學問,. 於 ansonlo.medium.com -
#97.教你聰明高鐵訂票省更多!小資族必讀7大省錢高鐵優惠整理
台北 -左營對號座單趟全票票價=1,490元→ 高鐵大學生優惠票(台北-左營)5折票價=745元→ ... 【高鐵票75 折】高鐵國旅聯票來回車票&桃園Xpark 都會型水生公園門票 ... 於 www.kkday.com -
#98.通勤月票與基捷突顯北宜高鐵是錯誤的政策 - 草根影響力新視野
北北基桃1200元通勤月票政策,必須配套台鐵基隆到桃園捷運化,即基隆七堵 ... 及北北基桃台鐵捷運化,有更多火車班次可從基隆站直達南港站、台北站, ... 於 grinews.com -
#99.搭高鐵上班,其實很便宜4大心法精算高鐵增值潛力區 - 財訊
仔細估算後會發現,高鐵宅房價+20年高鐵通勤費,不但比都會區的房子便宜 ... 有愈來愈多的消費者學會精打細算,從桃園青埔或新竹六家站搭乘高鐵來台北 ... 於 www.wealth.com.tw