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以都市形態觀點探討減緩熱島效應之風環境模式

為了解決桃園建蔽率容積率查詢的問題，作者蔡弘凱 這樣論述：

隨著全世界的都市持續發展，一連串由都市型態改變所導致的都市微氣候變化對都市人類生活的影響已愈趨明顯，在研究或是政策上也越來越被重視，其中又以都市熱島效應最為顯著。為了調適熱島效應，各領域發展的調適策略相當多元，其中透過營造風環境達到減緩熱島效應的目的已廣泛在建築、規劃領域中被討論。然而，過去研究主要是針對既有的建成環境，以較小的尺度的觀點去建構都市型態的調適方案，且在方案的建構中，也較缺乏對都市形態量化準則的依據，導致方案建構多以較為主觀之方式進行。因此，本研究選擇「航空城捷運綠線G12~G13a 車站整體開發地區」部分區域為研究範圍，基於其較大的尺度及尚未開發所富有的空間彈性，以都市形態的

觀點，探究不同都市形態所衍生的風環境對於減緩熱島效應之影響。方法上，將利用軟體ENVI-met 作為計算流體力學(CFD)的模擬工具，並透過都市形態指標的不同組合作為建構模擬情境的參數依據。希望透過有系統的情境建構、模擬及分析，得出都市形態與風環境在減緩熱島效應下的關係，並對研究範圍提出相關規劃建議。藉由情境模擬結果的分析得出，在建築平均高度變異係數為0 的情境下，容積率減少25%能使整體的平均風速增加約5%且風速增加在空間上的分佈相當均勻；建蔽率減少50%能使平均風速增加約2%至3%；建築物密從每100平方公尺5 棟減少至每100 平方公尺2.5 棟時，其平均風速能增加約4%。而60%建築平

均高度變異係數的情境較無建築平均高度變異的情境，其風速易有顯著的增強減弱變化，且分佈不平均。然而，不同情境間的風速差異對於氣溫變化的關係並不顯著，反而建築物所造成的陰影效果顯著影響日間的氣溫變化。因此，雖然在本研究範圍無法利用風環境的提升直接導致熱島效應環境的氣溫下降，但是仍可將相關的都市形態指標納入土地使用分區管制或是都市設計準則中，以使增進的風環境作為提升人類對於外在環境感知的熱舒適程度。