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電動車車禍搶救之研究

為了解決桃園電動車補助查詢的問題，作者朱品仰 這樣論述：

消防工作種類繁多不勝枚舉，但勤務大多以救災救護勤務為主，經統計救護案件數量遠比救災案件更多，數據顯示救護案件中車禍案件又占救護案件整體比例約三分之一，在現代社會中，大多數人都以交通工具通勤，依據消防署統計數據發現車禍事故的案件數量逐年上升，近年有鑒於環保及綠能意識的抬頭，各家車廠紛紛推出各式電動車種，加上政府的提倡及補助下，無論是油電混合或是純電車輛的掛牌數量有明顯的提升，電動車輛發生事故的比例相較過往亦隨之增加，且未來在石化能源限縮及環保議題下，電動車輛將會是未來趨勢，對於從事消防工作而言，普通油車搶救的方式及流程已有相當成熟的技術可依循，但電動車輛在結構與機械零件與傳統油車有些差異，動力

來源及造成的危害不同，故搶救流程及破壞方式在考量可能發生的潛在風險下勢必會不一樣，本論文在探討電動車車禍搶救與傳統油車的差異性，並研究如何在電動車發生車禍時優化其搶救作為，以增加搶救效率及減少搶救人員可能遭遇的風險。 本次研究分析出電動車輛結構與傳統油車不同所在，針對在執行救援時電動車底盤、引擎室及電線線路在搶救時應注意事項，並制定出電動車輛救援流程以供參考。

探討共享型電動機車租賃服務行為意向之影響因素

為了解決桃園電動車補助查詢的問題，作者簡志穎 這樣論述：

第一章緒論...11.1 研究背景與動機...11.2 研究目的...41.3 研究範圍與對象...41.4 研究內容與流程...5第二章 文獻回顧...72.1共享電動機車...72.1.1國內電動機車的發展...72.1.2共享型運具...92.1.3共享電動機車現況...112.2解構式計畫行為理論...142.2.1 背景理論說明...142.2.2 解構式計畫行為理論...182.2.3 解構式計畫行為理論之相關研究...222.3知覺風險...272.3.1定義...272.3.2知覺風險之相關研究...28第三章研究方法...343.1研究架構與假設...343.2衡量變項與問

卷設計...403.2.1 變項操作型定義與衡量問項...403.2.2 問卷設計...473.2.3 問卷預試與修正...483.3資料蒐集...493.4分析方法...503.4.1 描述性統計分析...503.4.2 信度分析...503.4.3 結構方程模式...50第四章研究結果...534.1 基本資料分析...534.1.1 有效問卷回收率...534.1.2 樣本結構...534.1.3 敘述性統計...554.2 信效度分析...594.2.1 信度分析...604.2.2區別效度分析...614.3 模式驗證與適配分析...644.3.1 確認性因素分析...644.3.2

模式特性分析...824.3.3 模式路徑分析...844.4 消費者使用經驗回饋...95第五章 結論與建議...1025.1 結論...1025.2 管理意涵...1065.3 研究限制與後續研究建議...109參考文獻...112附錄一 共享型電動機車租賃服務行為意向調查問卷...125