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業務之神的聊天術：不推銷，讓業績從0到1億

為了解決業務培訓課程的問題，作者辻盛英一 這樣論述：

　　★連續13年，蟬連全球第三大壽險公司日本區業績NO.1   　　沒人喜歡一進門就賣東西的業務， 　　因此，希望一開口先抓住客戶耳朵， 　　得找出自己愛漂亮、愛運動、愛喝酒等個人特點， 　　將它轉換成贏得客戶青睞的成交武器！   　　本書打破「埋頭苦幹才能成交」的傳統作風 　　‧為何和客戶暢談車子與手錶，立刻拿到四張1000萬合約？ 　　‧為何木訥的前職業網球選手賣保險，也能年收入4000萬？ 　　‧為何在群組或社團中不推銷商品，能讓顧客主動找上門？   　　作者是日本業務之神，分享他的成交絕學 　　‧填一張NO.1超業「檢測表」發掘自身魅力 　　‧用「六等級業務理論」一步步變成TOP

　　‧即便客戶數沒增加，學一招讓銷售額再成長   　　★TOP 5％的頂尖業務，都在用的核心秘技是…… 　　日本業務之神辻盛英一，連續13年在大都會人壽日本分公司穩坐業績冠軍，只要開班授課就會瞬間爆滿，已培養出許多年收千萬的業務員。其實，他最初當業務時，負責招攬信用卡貸款與房貸，但無人理睬、到處碰壁，後來透過和顧客聊棒球，才敲開通往超業的大門。   　　因此他強調，只要掌握聊天的節奏，善用個人特點展現魅力，任何人都能成為頂級業務員。「特點」是指你喜歡或感興趣的事，而你能藉此找出對客戶有利的附加價值，讓他們產生共鳴或感動。   　　書中不僅提供2種表格，幫你找出個人魅力、確認自身業務等級，更透過

許多實例解說超業心法與技巧，讓你入行才一年，也能業績不斷攀升創造高峰！   　　★善用聊天術──讓陌生人成為忠實顧客 　　頂尖業務員沒有特殊才能，而是擅長用個人特點與魅力，他們即使不推銷，也能消除顧客的不信任感，轉換成業績數字。例如：   　　‧喜歡喝酒：愛酒族業務員包下整間酒吧請客戶喝酒，席間說明各種酒類口感與適合搭配的場合，不到半年就月收入200萬元。   　　‧喜歡穿搭：業務員掌握自家服飾的特色，根據顧客體型與情境需求，建議如何搭配，並用LINE介紹新商品，讓人樂意買單。   　　‧喜歡網球：前職業網球選手在俱樂部打球，因應其他會員請求加以指導，但不收任何費用，結果保單成交率提高，年收入

衝破4000萬。   　　★你的強項武器──通常藏在不起眼的地方 　　本書提供三階段的「特點檢測表」，幫你發掘自身特點與魅力。與顧客見面時，將這些材料當作話題，就能成功破冰。   　　【階段1】重新檢視自己擁有的事物 　　  例如：你現在住哪裡？你是哪裡人？你的血型？……   　　【階段2】找出感興趣的事物 　　  例如：放假時經常做什麼事？有沒有想一看再看的電影？現在學習什麼事物？……   　　【階段3】找出真正喜歡的事物 　　  例如：有沒有從小就開始做，且持續到現在的事？周遭的人會因為什麼事稱讚你？如果有一個月的假期，你想做什麼？……   　　★提升業務員等級──測一側你屬於哪一級？ 　

　業務員的等級不同，運用特點的方式也有差異，只要抓對訣竅，就能把魅力發揮到極限。想要成為超業，請先填寫「等級確認檢測表」了解自己，再對症下藥。你是「窮忙」等級的業務嗎？   　　【等級1】衝衝衝業務員 　　特徵：強迫推銷自己想賣或非賣不可的商品。 　　課題：勞心勞力卻惹顧客討厭，最後自己也討厭工作。 　　【等級2】行動派業務員 　　特徵：為了提升業績，費盡心思約顧客見面。 　　課題：沒有個人時間，內心承受巨大的壓力。 　　【等級3】付出型業務員 　　特徵：施予顧客恩惠，換取業績持續成長。 　　課題：雖然深得顧客喜愛，但工作吃力且生活忙碌。   　　一路過關斬將，升級至以下三種業務員之後，便能擁

有自由時間、善用特點，並總是樂在工作，讓業績大幅成長。 　　【等級4】「諮商型業務員」：客戶會主動前來 　　【等級5】「圈粉業務員」：客戶願意無條件購買商品 　　【等級6】「神級業務員」：被客戶奉為教主崇拜    名人推薦   　　職場作家 吳家德 　　業務行銷高手 林哲安 　　福特汽車銷售冠軍 王堅志

業務培訓課程進入發燒排行的影片

臺灣港埠引水安全精進策略之研究

為了解決業務培訓課程的問題，作者許忠盈 這樣論述：

目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------

---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------

----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------

------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------

--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠

效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------

--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------

---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.

4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3

漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依

賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------

--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------

-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠

引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------

---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------

----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作

--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------

---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------

----------------------------------------------142

消費金融真經：個人貸款業務全程指南（原書第2版）

為了解決業務培訓課程的問題，作者（美）戴維·勞倫斯 這樣論述：

本書作者在書中提到：「如果有更多的金融從業人員閱讀本書，並將書中提煉的消費金融管理原則有效地應用於業務中，2007年的金融危機則有可能避免」。戴維·勞倫斯（David Lawrence）和阿琳·所羅門（Arlene Solomon）在本書中總結了從業35年的金融實踐經驗，並結合了頂尖咨詢公司和行業領先企業的案例。「數據驅動」是貫穿本書的核心理念，「五大原則」是管理消費金融業務的精髓。本書前幾章先後從金融產品定位與設計、信用評估與審核、潛在客戶營銷、已有客戶管理，以及催收的戰略和戰術方法等業務全流程的角度，介紹了各環節具體的管理原則和操作技巧，並以郵件營銷和基於場景的消費貸款，主要是車貸和商品貸

等實際應用為例，介紹這些原則與技巧的應用方式。後續幾章介紹了消費金融管理的核心——產品利潤分析，以及管理監控指標體系構建和組織架構建設，最後一章總結了經濟衰退時期的消費信貸管理思路。本書既有高屋建瓴的決策指導，又有切實可行的操作技巧。 作者：戴維·勞倫斯（David Lawrence）現任D.B.Lawrence&Co.公司的總裁，具有四十多年的消費信貸管理經驗。他曾在花旗銀行就職九年多，歷任消費信貸部高級信用官，以及信貸政策委員會代表。他在花旗銀行首次開發了針對高管的消費信貸業務培訓課程；也是1984年花旗出版的《風險與收益：消費者借貸的技巧》和1992年PrenticeHall出版的

《消費信貸工作手冊》兩部書的作者。戴維也是《消費信貸雜誌》的主編，他是管控大體量消費信貸業務的行業領軍人物。在加入花旗銀行之前，戴維曾在福特汽車公司的多個部門任職21年。其間創建了福特在澳大利亞、菲律賓、日本和中國台灣等地區的車貸業務。 作者：阿琳·所羅門（Arlene Solomon）在廣泛的業務領域中具有豐富的咨詢經驗。除了通常的機構和培訓咨詢業務外，阿琳的公司（阿琳·所羅門商務咨詢有限公司）還設計和開發培訓和溝通項目。這些工作經常涉及與專家在複雜領域的合作。因此既需要專業知識也需要培訓經驗。阿琳的公司參與設計了面向高管的培訓，內容包括規劃和實施消費信貸管理、營銷、廣告投放和數據處理

，以及產品、銷售和一般管理。戴維和阿琳在消費金融領域開發並提供培訓和交流已有25年的歷史。 譯者：張宇，現任天創信用服務有限公司首席風險官和易寶集團副總裁，曾任美國前五大銀行Capital One風險決策高級管理職位，曾在馬上消費金融負責數據風控，對運用國內外徵信、第三方數據以及大數據搭建風控和盈利模型進行數據驅動決策有豐富的經驗。在Capital One任職的十余年中三次榮獲CEO卓越獎，首次將複雜機器學習模型引入金融行業並運用於信用決策，設計、實現了三代Capital One核心信用審批模型，率先在業界實現個人精準評估框架，大幅提高了數據驅動決策的深度和廣度。目前負責天創信用風險管理

戰略布局、規劃，領導數據和風控團隊，幫助金融機構構建包括貸前、貸中、貸后的全流程風險管理體系，設計和實施消費信貸、小微信貸等多領域的風控策略和模型。他畢業於美國賓夕法尼亞州立大學和南京大學。 推薦語推薦序推薦序二譯者序前言第1章1概述第2章12產品規划第3章35信用評分第4章63獲客第5章89郵件直銷獲客第6章102賬戶管理第7章121催收策略第8章134催收戰術第9章153基於場景的消 推薦序一金融的本質是不同主體之間通過價格發現來實現跨時空的價值交換。霍學文在《新金融，新生態：互聯網金融的框架分析與創新思考》一書中曾用一個簡潔的公式表達了金融的基本要素

：金融＝信息+制度+技術。

家族辦公室發展及其監管制度

為了解決業務培訓課程的問題，作者李惠娟 這樣論述：

「富過三代、百年傳承」是所有家族企業的夢想。臺灣部分的家族企業由於事先未做好傳承規劃，並無接班人才帶領家族企業成長，導致後續家族內部紛爭、進而危害家族財富與公司治理。隨著台灣財富逐年增長，家族企業也開始意識到傳承規劃的重要，紛紛尋求專家為其設立家族辦公室，或針對某些需求諮詢專家意見，導致了家族辦公室服務的需求日益增加。 「家族辦公室（Family Office，FO）」在歐美行之有年，專為富裕家族提供投資、稅務及法律等服務，管理並分配其家族資產，使其資產能有效利用，家族事業能永續傳承，維持家族成員既有利益，進而創造財富分享成員，更甚者亦能善盡社會責任義務，回饋大眾。 家族辦公

室是否要監管，又該如何進行監管？目前在各先進國家與地區各有不同的做法。本研究計劃即就幾個華人家族辦公室設立最多的國家和地區，例如：美國、新加坡、香港等地，同時也是全球家族辦公室的匯集地，來探討各地區的監管政策及其採取鼓勵發展的措施；並拜訪相關業界的專家們進行深度訪談，以了解台灣目前家族辦公室的運作情形，及對產業監管的意見。進而從現有的法律規定來檢視目前家族辦公室的運作模式，以期能提出符合一般台灣民眾期待、維護公眾利益，且未來在監管上可行的方式，能作為台灣家族辦公室在其設立及運作上監管的具體建議。