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國立高雄餐旅大學 觀光研究所 石岳峻所指導 陳芸萱的 觀看即時影像涉入程度、熟悉度、目的地意象、旅遊動機對旅遊意願之研究—以臺東三仙台為例 (2021),提出橋頭 即時影像關鍵因素是什麼,來自於COVID-19、涉入程度、熟悉度、目的地意象、旅遊動機、旅遊意願。

而第二篇論文國立高雄科技大學 環境與安全衛生工程系 洪崇軒所指導 吳映佳的 應用遙測與圖形辨識技術推估裸露地面揚塵 (2019),提出因為有 無人飛行載具、揚塵逸散、排放係數的重點而找出了 橋頭 即時影像的解答。

最後網站高雄楠梓典寶溪– 聖興橋 - 台灣即時影像監視器則補充:典寶溪發源於燕巢區烏山頂(標高320公尺),流經大社、橋頭、岡山、梓官、楠梓等高雄六區,每當雨量大降雨集中時,從鏡頭就可以看到聖興橋下典寶溪的水流湍急。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了橋頭 即時影像,大家也想知道這些:

觀看即時影像涉入程度、熟悉度、目的地意象、旅遊動機對旅遊意願之研究—以臺東三仙台為例

為了解決橋頭 即時影像的問題,作者陳芸萱 這樣論述:

2020年初COVID-19疫情迅速擴散至全世界,臺灣也在2021年5月19提升疫情警戒至第三級,在三級警戒防疫措施中,規定暫停所有不必要的活動與關閉休閒娛樂場等,政府也呼籲民眾盡可能待在家,除非必要外出,否則應減少出門。一些風景管理單位為了在疫情嚴峻時期能讓旅遊景點保持討論熱度,並在疫情稍緩解之後吸引旅客到景點旅遊,因此適時推出了4K即時影像,提供無時差、無國界的觀光影像播送服務,透過網路無國界的方式進行景點的行銷宣傳。本研究之目的為探討民眾觀看景點即時影像之涉入程度、熟悉度、目的地意象、旅遊動機對其旅遊意願的影響。以民眾觀看臺東三仙台即時影像為實證分析對象,製作問卷表單,採用便利抽樣調查

,透過網路平台發放網路問卷,共回收415份有效問卷,並以偏最小平方法(Partial Least Squares, PLS)驗證本研究架構之適用性。研究結果顯示:(一)觀看即時影像之涉入程度對熟悉度呈正相關。(二)觀看即時影像之涉入程度對目的地意象呈正相關。(三)觀看即時影像之熟悉度對旅遊動機呈正相關。(四)觀看即時影像之目的地意象對旅遊動機呈正相關。(五)觀看即時影像之旅遊動機對旅遊意願呈正相關。透過研究結果可得知觀看即時影像涉入程度、熟悉度、目的地意象、旅遊動機對旅遊意願之相關影響。希冀提供相關產業景點對即時影像相關應用的建議。

應用遙測與圖形辨識技術推估裸露地面揚塵

為了解決橋頭 即時影像的問題,作者吳映佳 這樣論述:

經濟的發展與科技的演進,雖然便利了人們的生活,但也伴隨許多環境污染的問題,尤其對於逸散性污染物的排放,往往是感受最深,但其相關的實際排放數據也較缺乏,許多山林、河川洪水平原等有大範圍裸露區域,皆是環境粉塵的重要來源。基於希望能瞭解因裸露地粉塵逸散對環境空氣品質的影響,並配合以近年來應用愈來愈多元化的無人飛行載具(UVA),本研究結合UAV航空拍攝與圖形辨識技術,配合以現地污染物監測技術,藉以推估裸露地的粉塵逸散量。本研究選擇農用裸露地為研究對象,經由實地採樣獲得揚塵逸散量、風速、風向等數據,再配合以利用無人飛行載具即時影像,經比較兩者關係後,藉以建置農用裸露地的粉塵逸散經驗公式,相關關係式可

用於推估大區域裸露地的揚塵逸散排放量推估。本研究針對特定農作裸露地,分別於早、中、晚三時段,實施揚塵採樣與遙測空拍,彙整相關結果,作為農用裸露地粉塵逸散經驗公式建置的參考。現地揚塵檢測時,將直讀式PMS感測儀器(空氣小屋),架設於離地約3公尺處,比對上下風處粉塵濃度,實驗前先針對空氣小屋執行數值校正,以確保兩台儀器產生數據具有參考價值。研究結果顯示:經本研究發現在相同的風速下PM10在低風速時,所排放的係數最高,而PM1次之;惟當風速逐漸加強時PM1排放係數則變最高,而PM10次之,顯現PM1線條斜率較大,易受風速影響;所推估經驗公式包括PM2.5:EF= 1.4風速1.7裸露地比例%與P

M10:EF= 1.63風速2.0 裸露地比例%等經驗公式,可供裸露地粉塵逸散推估應用參考。