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應用可維持成長率模式與財務比率分析台灣不定期航運公司發展策略

為了解決歷年現金股利查詢的問題，作者張玉明 這樣論述：

海運運輸是一個是處於全球化高度競爭、大型資本密集產業，依貨物性質可分為貨櫃船，及散裝船等兩大類。貨櫃運輸，也就是定期航運，屬於寡頭壟斷市場，2016年，全球整合成三大海運聯盟，瓜分95%以上的市佔率。這一方面，對於應如何採行相對應的發展策略，討論的較多。至於散裝貨物運輸，承攬貨物種類多屬大宗物質，或是特定商品，船型種類也就相對複雜，共通性少，稱為不定期航運，屬於完全競爭市場性質，沒有大型聯盟出現，也比較少被討論。本研究應用可維持成長率Higgins (1977)模型，以新興航運、裕民航運、中國航運、台灣航業、慧洋海運、四維航運等六家台灣航運公司為例，作為探討。並就各航運公司，實際成長率遠大於

理論成長率，此時則以額外資金需求 (Additional Funds Needed , AFN)，推估超出可持續成長金額缺口，從財務報表找出可能轉換資金來源，作為合理解釋，配合財務比率分析，提出建議，以作為企業發展策略參考。

環保產業企業價值及其動因之比較研究-以日友公司v.s.可寧衛公司為例

為了解決歷年現金股利查詢的問題，作者鄭伊均 這樣論述：

摘要　　企業價值量化的基礎在於營運能力所展現之成果，且價值之衡量乃取決於未來而非過去績效表現，本研究衡量企業價值之指標是以台灣兩家上市企業:日友公司及可寧衛公司為研究標的，採個案研究法、自由現金流量法，對個案公司進行價值評估、敏感度分析及價值動因分析。研究結果如下：(一)、影響日友環保科技(股)公司每股股東權益價值最顯著的價值動因依序為 (1)資本支出；(2)銷貨成長率；(3) 加權平均資金成本(二)、影響可寧衛(股)公司每股股東權益價值最顯著的價值動因依序亦為 (1) 加權平均資金成本；(2) 銷貨成長率；(3) 資本支出;(三)、日友環保科技股份有限公司- 2017年

初之股東權益價值為 2,553,517仟元，流通在外股數: 111,500仟股，並在考量管理者品質因 素後，核算每股真實價值61.8元，而2017年7月14日查詢該公司股 價為159元，在上述假設資料條件下，顯示股價反應高於公司真實價值。(四)、可寧衛股份有限公司- 2017年初之股東權益價值為5,636,268仟元，流通在外股數: 108,888仟股，並在考量管理者品質因素後，核算每股真實價值158.74元，而2017年7月14日查詢該公司股價為171.5元，在上述假設及資料條件下，顯示股價反應低於公司真實價值。雖然兩家公司的最主要的價值動因均為加權平均資金成本

，但背後反映的核心能力卻大不相同，日友公司垂直整合之經營策略下，將前端的清運通路到中間處理設備建置及規劃，確保品質監控。可寧衛公司則著手整治場址業務，提升企業經濟價值及競爭力。產業設下較高之進入門檻，故可寧衛與日友於有害事業廢棄物市場接近於寡占之地位。中文關鍵詞：環保產業、企業價值、價值動因、個案研究法、自由現金流量法